JOBSHEET

PRAKTIK CHASIS DAN PEMINDAH DAYA

SISTEM REM

NAMA : MUHAMMAD FANDI KHOIRUL ANAM

NIM : 5202418064
PROGRAM STUDI : PENDIDIKAN TEKNIK OTOMOTIF S1
MATA KULIAH : PRAKTIK CHASIS DAN PEMINDAH DAYA

JURUSAN TEKNIK MESIN

FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS NEGERI SEMARANG
2020
A. PEMERIKSAAN DAN PENYETELAN PEDAL REM
1. Periksa Tinggi Pedal

Tinggi pedal dari lantai : 154,7 – 164,7 mm

Bila perlu, setel tinggi pedal
2. Bila Perlu Setel Tinggi Pedal
a. Kendorkan switch lampu rem secukupnya
b. Setel tinggi dengan memutar batang pendorong pedal
c. Kembalikan switch lampu rem sampai body switch menyinggung pembatas
pedal
d. Setelah penyetelan tinggi pedal, periksa dan setel gerak bebas pedal
3. Periksa Gerak Bebas Pedal

a. Matikan mesin dan tekan pedal rem beberapa kali, sampai tidak ada
kevakuman didalam boster rem
b. Tekan pedal, sampai pada awal hambatan terasa
Gerak bebas pedal : 3 – 6 mm
 4. Bila Perlu Setel Gerak Bebas Pedal
a. Bila ada kesalahan, setel gerak bebas pedal dengan memutar batang
pendorong pedal
b. Start mesin dan pastikan adanya gerak bebas pedal
c. Setelah penyetelan gerak bebas pedal, periksa tinggi pedal
5. Periksa Jarak Cadangan Pedal Rem

Jarak cadangan pedal dari lantai pada tekanan 50 kg :

Rem depan tromol : lebih dari 70 mm
Rem depan piringan : lebih dari 65 mm

B. PEMBUANGAN UDARA SISTEM REM

1. Isilah tangki cadangan dengan minyak rem
2. Lakukan pembuangan udara master silinder
3. Pasang slang plastik pada nepel pembuangan udara silinder roda
4. Buang udara saluran rem
5. Ulangi prosedur diatas, untuk setiap roda
C. REM TROMOL (Tipe Leading Trailing Shoe)

1. Pelepasan Rem Tromol

a. Lepas roda
b. Lepas tromol rem
Lepas sekrup, dan kemudian lepas tromol rem
c. Lepas pegas pembalik
Lepas pegas pembalik depan dan belakang
d. Lepas sepatu rem
 Lepas pegas penahan sepatu atas, dua mangkuk dan pen. Kemudian
lepas sepatu rem
 Dengan cara yang sama, lepas sepatu bawah
e. Bila perlu, lepas silinder roda
 Lepas pipa rem dari silinder roda
 Lepas nepel pembuang udara dari silinder roda
 Lepas tiga baut pengikat silinder roda
f. Bila perlu, bongkar silinder roda
Lepas komponen berikut dari silinder :
 Karet pelindung (boot)
 Piston
 Karet rem (cups)
 Sekrup dan pegas pengunci penyetel
 Baut dan mur penyetel
2. Pemeriksaan Komponen
a. Periksa komponen yang dibongkar
b. Ukur pelapis sepatu rem

Ketebalan minimum : 1,0 mm

Ketebalan standar : 6,0 mm
Jika ketebalan pelapis sepatu kurang dari nilai minimum atau terlihat tanda-
tanda keausan yang tidak merata, gantilah sepatu rem
c. Ukur diameter dalam rem tromol

Diameter maksimum : 230,6 mm

Diameter standar : 228,6 mm
Bila tromol rem tergores atau aus, tromol rem dibubut sampai pada batas
diameter maksimum
d. Periksa persinggungan pelapis sepatu dan tromol rem

e. Periksa silinder roda terhadap karat atau kerusakan

f. Periksa backing plat terhadap keausan atau kerusakan
3. Perakitan Rem Tromol

a. Rakit silinder roda

 Oleskan gemuk lithium soap base glycol pada karet rem (cup) dan
piston
 Oleskan gemuk temperatur tinggi pada baut dan mur penyetel
 Rakit silinder roda
 Pasang baut penyetel dan mur penyetel pada silinder
 Pasang pegas pengunci penyetel dengan sekrup pengikat
b. Pasang nepel pembuangan udara pada silinder roda
Pasang untuk sementara, nepel pembuangan udara pada silinder roda
c. Pasang silinder roda pada backing plat
d. Pasang pipa rem pada silinder roda
e. Oleskan gemuk temperatur tinggi pada backing plate
f. Pasang sepatu rem
g. Bersihkan pelapis sepatu dan bagian dalam tromol menggunakan kertas
amplas
h. Pasang tromol rem
i. Isi tangki cadangan dengan minyak rem dan lakukan pembuangan udara
j. Periksa kebocoran minyak rem
k. Setel celah sepatu rem
l. Pasang roda depan
D. REM TROMOL (Tipe Two Leading Shoe)

1. Pelepasan Rem Tromol

a. Lepas roda dan tromol
b. Lepas sepatu depan
 Lepas pegas pembalik
 Lepas pegas penahan sepatu, dua mangkuk dan pen
 Lepas sepatu depan dan pegas angkur
c. Lepas sepatu belakang
 Lepas pegas penahan sepatu, mangkuk dan pen
 Lepas sepatu belakang bersama dengan penyetel
 Lepas kabel rem parkir dari tuas
d. Lepas penyetel dari sepatu belakang
 Lepas pegas tuas penyetel
 Lepas penyetel
e. Bila perlu lepas silinder roda
f. Bila perlu bongkar silinder roda

2. Pemeriksaan dan Perbaikan Komponen

a. Periksa komponen yang dibongkar
b. Ukur ketebalan pelapis sepatu rem
 Ketebalan minimum : 1,0 mm
Ketebalan standar : 5,0 mm
c. Ukur diameter dalam tromol rem

Diameter dalam maksimum : 230,6 mm

Diameter dalam standar : 228,6 mm
d. Periksa persinggungan pelapis sepatu dan tromol rem

e. Periksa silinder roda terhadap karat atau kerusakan

f. Periksa backing plat terhadap keausan atau kerusakan
g. Ukur celah antara sepatu rem dan tuas

Celah standar kurang dari 0,35 mm

h. Bila perlu ganti shim
3. Perakitan Rem Tromol

a. Pasang silinder roda

b. Oleskan gemuk pada backing plat
c. Oleskan gemuk pada ulir baut penyetel dan kedua ujung penyetel
d. Pasang penyetel pada sepatu belakang
 Pasang penyetel
 Pasang pegas tuas penyetel
e. Pasang sepatu belakang
f. Pasang sepatu depan
g. Periksa mekanisme penyetel otomatis
h. Periksa celah antara sepatu rem dan tromol rem
Celah standar : 0,6 mm
i. Bersihkan permukaan tromol dan sepatu rem menggunakan kertas amplas
j. Pasang tromol rem dan roda belakang
k. Isilah tangki cadangan dengan minyak rem dan lakukan pembuangan udara
sistem rem
l. Periksa kebocoran minyak rem
E. REM PIRINGAN

1. Penggantian Pad Rem

a. Periksa ketebalan lapisan ped rem
Ketebalan minimum : 1,0 mm
Ketebalan maksimum : 10,0 mm
b. Lepas baut pengikat silinder
c. Angkat silinder
d. Lepas pad dan shim anti-cicit
e. Lepas pegas anti berisik, plat pengantar pad dan plat penahan
f. Pasang plat penahan pad, plat pengantar pad dan pegas anti berisik
g. Pasang pad yang baru dan pegas anti cicit
h. Turunkan silinder
i. Pasang baut pengikat silinder

2. Pelepasan Silinder
a. Lepas slang dan pipa rem
b. Lepas slang rem dari silinder rem
c. Lepas silinder
d. Lepas komponen berikut :
 Shim anti-cicit
 Dua pad anti berisik
 Dua plat pengantar pad
  Plat penahan pad

3. Pemeriksaan Komponen Rem Piringan

a. Ukur ketebalan pelapis pad

Ketebalan minimum : 1,0 mm

Ketebalan maksimum : 10,00 mm
b. Ukur ketebalan piringan rotor

Ketebalan minimum : 19,0 mm

Ketebalan standar : 20,0 mm
c. Ukur keolengan piringan rotor

Keolengan maksimum : 0,15 mm

d. Bila perlu gantilah piringan rotor

4. Pemasangan Silinder
a. Pasang komponen-komponen berikut :
 Plat penahan pad
 Dua plat pengantar pad
 Dua pegas anti berisik
 Dua pad rem
  Shim anti cicit
b. Pasang silinder
 Pasang silinder pada pen utama
 Pasang silinder
c. Pasang baut pengikat silinder
d. Pasang slang rem pada silinder rem
e. Pasang slang rem pada silinder rem
f. Pasang slang dan pipa rem
g. Isi tangki cadangan dengan minyak rem dan lakukan pembuangan udara
sistem rem
h. Periksa kebocoran minyak rem
DAFTAR REFERENSI
Buku Praktek Untuk STM Otomotif PT. TOYOTA ASTRA MOTOR