Nama : Ferry Abdur Rahman

NIM : 22 – 2018 – 231

Video Sistem Transportasi : The Largest Cable-Stayed Bridge in The World——Hutong

Yangtze River Bridge(1080p) 沪通长江大桥高清动画

Link video : https://www.youtube.com/watch?v=iLYuPwX4eO8&t=64s

Gambar 1 Jembatan Yangtze

Jembatan Yingwuzhou merupakan jembatan gantung terpanjang di dunia. Jembatan tersebut

berada di Sungai Yangtze yang merupakan sungai utama di China dalam bidang politik, ekonomi
dan budaya. Sejak ribuan tahun yang lalu, Sungai Yangtze sudah menjadi setra peradaban
penduduk China.

Nama Yangtze, atau Yangzi, berasal dari nama lokal untuk hamparan sungai yang dekat dengan
Yangzhou, yang mencerminkan keragaman budaya. Dan Yangzi berasal dari nama desa dan
penyeberangan feri bersejarah, sementara Jiang adalah kata Cina untuk sungai.

Secara geografis, sungai yang panjang ini sangat penting karena Yangtze mengalirkan sekitar
20% dari luas daratan China. Berada di pusat perdagangan dan transportasi negara, delta sungai
juga menyumbang sekitar 20% dari PDB China. Dan pusat untuk tempat tinggal, sekitar
sepertiga penduduk China tinggal di lembah Sungai Yangtze.
Berasal di Dataran Qinghai-Tibet di barat China, Sungai Yangtze mengalir ke seluruh negeri
sejauh sekitar 6.300 km dan akhirnya mengalir ke Samudera Pasifik di Shanghai. Ini adalah salah
satu sungai terpanjang di dunia dan tetap menjadi rute perdagangan penting bagi Tiongkok dari
zaman sejarah hingga hari ini.

Walaupun Sungai Yangtze sangat penting bagi China, ini juga memberikan tantangan
transportasi bagi masyarakat untuk menyeberangi perairannya. Pada tahun-tahun sebelumnya,
untuk menyebrangi sungai masyarakat harus menggunakan kapal feri. Menyebrangi sungai
yang sangat lebar tetapi dengan jumlah kendaraan China yang tumbuh cepat, menjadi
permasalahan yang sangat kompleks. Terutama di hilir di mana kegiatan ekonomi China masih
terfokus. Banyak jembatan telah dibangun untuk mengangkut kendaraan bermotor (juga kereta
api) dan saat ini ada 65 sungai yang membentang di Sungai Yangtze, dengan 19 jembatan
lainnya sedang dibangun.

Pada hulu jembatan cenderung lebih kecil tetapi semakin dekat pada hilir sungai yang mengalir
ke Samudera Pasifik, semakin panjang jembatan harus dibangun. Jembatan menuju mulut
Yangtze juga cenderung menjadi struktur yang lebih besar di daerah pesisir China yang lebih
padat penduduknya dan dengan demikian, tingkat lalu lintas kendaraan cenderung jauh lebih
tinggi.

Sejumlah 19 struktur yang saat ini sedang dibangun menampilkan rekayasa kelas dunia dan dari
mereka, Jembatan Jalan Raya Maanshan dan Jembatan Yingwuzhou Wuhan adalah catatan
khusus. Kedua struktur ini adalah jembatan suspensi tiga-menara, empat-jalur terbesar di dunia
dan ukurannya telah membutuhkan beberapa solusi rekayasa inovatif.

Jembatan Yingwuzhou dibangun untuk meningkatkan koneksi transportasi untuk kota Wuhan,
ibukota Provinsi Hubei yang penting secara ekonomi di Tiongkok. Struktur baru ini dibangun 2,3
km di hulu dari Jembatan Pertama di atas Sungai Yangtze, yang dibangun pada tahun 1957 dan
membawa empat jalur lalu lintas untuk kendaraan di dek atas serta kereta di tingkat yang lebih
rendah. Jembatan Pertama 1,67 km, juga dikenal sebagai Jembatan Sungai Yangtze Wuhan,
memiliki sembilan lengkungan dengan rentang tengah 1,156 km dan dibangun di dekat tempat
anak sungai Han menyatu dengan Yangtze. Ketika Jembatan Pertama dibangun, ia
menggantikan lalu lintas feri di atas Yangtze dan penting secara historis karena menyediakan
hubungan langsung pertama yang menghubungkan jalan dan kereta api utara dan selatan
China.

Jembatan Yingwuzhou akan memainkan peran penting dalam pembangunan ekonomi

berkelanjutan di Provinsi Wuhan dan Hubei secara keseluruhan. Total biaya jembatan adalah
sekitar US $ 651 juta (RMB 4 miliar) dan membutuhkan waktu sekitar 30 bulan untuk
membangunnya.

Gambar 2 konstruksi pilar utama jembatan

Membangun struktur ini telah memberikan tantangan teknik besar karena daerah tersebut
telah menderita gempa bumi di masa lalu, dengan Gempa Wenchuan besar-besaran telah
menyebabkan kerusakan besar di kota (meskipun jembatan Pertama yang bersejarah tidak
terpengaruh). Dengan titik-titik penyeberangan sungai yang paling sempit di daerah Wuhan
yang sudah direntang oleh jembatan yang ada, struktur baru sedang dibangun di titik yang lebih
luas dan mengukur 7,8 km, sementara bagian utama utamanya adalah 2,1km panjang.
`