EVALUASI TENGAH SEMESTER GENAP 2020/2021 – MID TERM EXAM EVEN

SEMESTER 2020/2021
Prodi S1 Departemen Teknik Fisika FT-IRS ITS
Undergraduate Program Department Of Engineering Physics INDSYS ITS
Kode - Mata Kuliah (Kelas)/ Code-Course : Proteksi dan Pengamanan / TF-
(Class)
Hari,Tanggal / Day,date : Jumat, 20 November 2020
Sifat ,Waktu / Kind of Test, Duration : Open, deadline 20 November 2020 jam
11.59
Dosen / Lecturer : Ronny Dwi Noriyati & Ali Musyafa;

ETS ini mengukur Capaian Pembelajaran Mata Kuliah, yaitu:

This Final Exam measures the Course Learning Outcomes to be achieved, as follow:

CP-MK/CLO CP/ ELO Nomor Skor

(%) Soal /Scor
Telah diperiksa
/Questio e oleh
n
Number
1. Mahasiswa dapat memformulasikan, dan menyelesaikan CP-4 1 40
masalah kerekayasaan di bidang teknik fisika (100%)

2. Mahasiswa mampu menggunakan teknik dan keterampilan CP-5 2 60

yang diperlukan dalam bidang teknik fisika (CP5). (100%)
Ka. PSTF

Cari 1 (satu) Jurnal Internasional (terindex Scopus minimal Q3 diutamakan Q1 dan disertai
buktinya) yang terkait dengan materi perkuliahan Proteksi & Pengamanan.
 EVALUASI TENGAH SEMESTER GENAP 2020/2021 – MID TERM EXAM EVEN
SEMESTER 2020/2021
Prodi S1 Departemen Teknik Fisika FT-IRS ITS
Undergraduate Program Department Of Engineering Physics INDSYS ITS
Kode - Mata Kuliah (Kelas)/ Code-Course : Proteksi dan Pengamanan / TF-
(Class)
Hari,Tanggal / Day,date : Jumat, 20 November 2020
Sifat ,Waktu / Kind of Test, Duration : Open, deadline 20 November 2020 jam
11.59
Dosen / Lecturer : Ronny Dwi Noriyati & Ali Musyafa;

Buat rangkuman jurnal tersebut.

Bagaimana menurut pendapat saudara tentang jurnal tsb (kelebihan atau kekurangannya).
Jelaskan.

Jurnal ini mengulas bahwa selama satu dekade terakhir, serangkaian proyek kapal
otonom telah dilakukan untuk memperkuat visi dampak positif pada keselamatan manusia,
penghematan biaya dan perlindungan lingkungan menggunakan Artificial canggihIntelligence
(AI) berdasarkan algoritma gabungan data dari berbagai sensor. Meskipun proyek ini
menunjukkan kelayakan teknologi dari gagasan ini, perlu adanya hipotesis bahwa kapal
otonom akan lebih amandiuji dan batasan keamanan harus ditetapkan. Tujuan utama dari
makalah ini adalah untuk menentukan bahayanya sistem sebagai fungsi tingkat otonomi kapal.
Ini dilakukan dengan menerapkan Sistem Theoretic Process Analysis (STPA) pada tingkat
tertentu dari peningkatan otonomi, seperti yang dijelaskan oleh InternasionalMaritime
Organization (IMO), dimana elemen manusianya terbatas pada pemantauan jarak jauh dan on-
boardsistem kendali membuat sebagian besar keputusan dan mengambil sebagian besar
tindakan. STPA berasumsi bahwa kecelakaan disebabkan oleh interaksi yang tidak aman di
antara komponen sistem, tidak ada yang mungkin gagal. STPA
mempersembahkankeuntungan dibandingkan alat analisis bahaya lainnya, dengan menjadi
lebih fleksibel dalam hal informasi yang diperlukan dan olehmemiliki pendekatan model
fungsional top-down. Hasil STPA digunakan untuk menentukan bagaimana terjadinya
bahayaperubahan, mempertimbangkan interaksi antara komponen sistem dan sulit untuk
mengidentifikasi titik kegagalan. Hasil ini akan kembali digunakan untuk mengevaluasi
hipotesis bahwa pengiriman otonom akan lebih aman dan berpotensi berkontribusidiskusi
yang sedang berlangsung untuk kerangka peraturan yang harus diterapkan untuk pengiriman
otonom kemenjadi realitas skala besar
 EVALUASI TENGAH SEMESTER GENAP 2020/2021 – MID TERM EXAM EVEN
SEMESTER 2020/2021
Prodi S1 Departemen Teknik Fisika FT-IRS ITS
Undergraduate Program Department Of Engineering Physics INDSYS ITS
Kode - Mata Kuliah (Kelas)/ Code-Course : Proteksi dan Pengamanan / TF-
(Class)
Hari,Tanggal / Day,date : Jumat, 20 November 2020
Sifat ,Waktu / Kind of Test, Duration : Open, deadline 20 November 2020 jam
11.59
Dosen / Lecturer : Ronny Dwi Noriyati & Ali Musyafa;

Dalam makalah ini, telah dipresentasikan hasil dari sebuah aplikasi STPA untuk kapal
otonom dengan tingkat otonomi yang semakin meningkat. Hasilnya mencakup, untuk setiap
tingkat otonomi yang dipertimbangkan, daftar potensi kerugian, bahaya tingkat sistem, dan
tindakan mitigasi indikatif ituakan diminta untuk menjaga keselamatan, masing-masing
ditugaskan dengan spesifikpotensi mitigasi. Analisis menunjukkan bahwa dengan
meningkatnya kadarotonomi (yaitu, peran yang kurang aktif untuk elemen manusia) ada lebih
banyakkemungkinan tindakan mitigasi yang mencoba menghilangkan bahaya,
sementarabahaya tertentu dan kerugian yang diakibatkan dieliminasi.