Yokohama (横 浜) adalah kota terbesar kedua di Jepang dengan populasi lebih dari tiga

juta. Yokohama terletak kurang dari setengah jam selatan Tokyo dengan kereta api , dan

merupakan ibukota Prefektur Kanagawa .

Menjelang akhir Periode Edo (1603-1867), di mana Jepang mempertahankan kebijakan isolasi

diri, pelabuhan Yokohama adalah salah satu yang pertama dibuka untuk perdagangan luar negeri
pada 1859. Akibatnya, Yokohama dengan cepat tumbuh dari sebuah desa nelayan kecil. menjadi
salah satu kota besar di Jepang .

YOKOHAMA, Jepang — Bangunan hijau terbaru tidak hanya memiliki panel surya di atap. Ini
memiliki mereka di tiga sisi juga.

Taisei Corp, sebuah perusahaan konstruksi Jepang, mengatakan kantornya di sini selatan Tokyo
memotong penggunaan energi sebesar 75% dibandingkan dengan kantor tipikal dan
menghasilkan kekuatannya sepenuhnya melalui panel surya, menunjukkan jalan menuju era baru
dari struktur nol-energi yang menghasilkan sebanyak energi yang mereka gunakan.

Percobaan telah menarik dukungan dari pemerintahan Perdana Menteri Shinzo Abe. Pemerintah
sedang berjuang untuk mengganti energi dari pembangkit listrik tenaga nuklir, yang pernah
menyediakan hampir sepertiga listrik negara tetapi sekarang offline setelah kecelakaan nuklir
Fukushima 2011.

"Bangunan nol-energi bisa menjadi salah satu pilar utama bagi strategi pertumbuhan kami," kata
Kimihiro Hashimoto, direktur jenderal kementerian perumahan kementerian, menambahkan
bahwa kontraktor Jepang dapat menggunakan teknologi mereka untuk memenangkan bisnis di
luar negeri.

Teknologi ini masih mahal, dan belum tersedia untuk pelanggan umum. Taisei mengakui bahwa
untuk saat ini, biaya tambahan lebih dari pemilik gedung dapat menghemat melalui penggunaan
energi yang lebih rendah.

"Ini seperti mobil konsep," kata Presiden Taisei Takashi Yamauchi selama acara Juni di gedung
tiga lantai. "Kami ingin meningkatkan kinerja biaya dari gedung ini sehingga kami dapat
memberi tahu klien kami bahwa investasi awal mereka dapat dikompensasi nanti."

Panel surya samping dari Mitsubishi Chemical Corp, yang dikenal sebagai sel surya fotovoltaik
organik, mengubah sinar matahari menjadi kurang efisien menjadi listrik dan lebih mahal
daripada panel surya biasa. Sel-sel itu — ringan, tipis, dan bisa ditekuk — dapat digunakan di
gedung-gedung di tempat-tempat di mana panel-panel biasa sulit dipasang, menurut Mitsubishi
Chemical, yang berharap untuk memasukkannya ke dalam produksi massal tahun depan.

Jepang menetapkan tujuan pertama untuk bangunan nol-energi pada tahun 2010. Pada bulan
April, kabinet Abe menegaskan kembali tujuan membuat semua bangunan publik baru nol-energi
pada tahun 2020, dengan tujuan yang sama untuk bangunan pribadi pada tahun 2030 rata-rata.
Negara-negara lain telah memeluk konsep tersebut, dan Uni Eropa telah menetapkan 2020
sebagai target untuk bangunan menjadi "hampir nol-energi." Departemen Energi AS telah
menetapkan tujuan agresif untuk menciptakan basis teknologi dan pengetahuan untuk bangunan
komersial tanpa energi berbiaya hemat pada tahun 2025.
Analis menyebut target Jepang itu menantang, tetapi perusahaan sudah mulai merespons.
"Barnya tinggi, tetapi tujuannya tidak realistis," kata Tadashi Mizuishi, seorang konsultan di
Nomura Research Institute. Pada Mei 2013, kontraktor Shimizu Corp menyelesaikan apa yang
digambarkan sebagai bangunan nol-energi pertama di Jepang, melengkapi panel surya dengan
sumber terbarukan lainnya di markas besar pedesaan kelompok agama.

Taisei ingin memperluas konsep ke daerah perkotaan yang padat dan membuat bangunan yang
menghasilkan semua energi mereka sendiri.

Konservasi adalah bagian terbesar dari rencana nol-energi. Taisei mengatakan kantornya di
Yokohama menggunakan sekitar seperempat energi dari kantor-kantor tipikal. Selain teknologi
yang sudah dikenal seperti sensor gerak untuk penerangan, kantor memiliki sensor yang
menentukan arah angin dan menyarankan pekerja ketika mereka bisa mendinginkan diri dengan
membuka jendela.

Masaharu Seki, seorang arsitek Taisei, mengatakan "tidak berarti" untuk menuntut gaman —
kebajikan tradisional Jepang kesulitan penderitaan tanpa keluhan — karena pelanggan tidak
menyukainya. "Itu sebabnya ada berbagai perangkat yang dapat membuat orang merasa
nyaman," katanya.

Pendingin ruangan berasal dari lantai, bukan langit-langit, dan setiap meja memiliki unit
tersendiri, sehingga pekerja dapat menyesuaikan jumlah udara dan arah. Pada kunjungan di hari
terik baru-baru ini, bangunan itu sejuk dan menyenangkan di dalam.

Panel surya di atap dan sisi menghasilkan daya, dan baterai menyimpan kelebihan sehingga
lampu bisa tetap menyala di malam hari dan di hari hujan. Bangunan ini masih terhubung ke
jaringan listrik, mengirimkan daya pada waktu dan daya gambar saat dibutuhkan. Taisei
mengatakan bangunan, yang dibuka pada bulan Mei, berada di jalur untuk memiliki penggunaan
energi nol bersih pada tahun pertama operasinya.

Di tempat lain di Jepang, Kajima Corp mengatakan ingin membangun gedung perkantoran nol-
energi menengah atau tinggi pada 2020. Obayashi Corp sedang meneliti "siklus siklus hidup nol-
energi" yang memperhitungkan semua energi yang digunakan. dalam konstruksi dan produksi
material.

Masalahnya saat ini adalah biaya. Taisei belum mengungkapkan berapa banyak yang dikeluarkan
untuk membangun kantornya di Yokohama, tetapi para pejabat mengatakan perusahaan ingin
mendapatkan harga dari nol-energi membangun hanya 20% lebih dari sebuah bangunan biasa
pada tahun 2020. Proyek kantor mendapat dukungan dari badan yang berafiliasi dengan
pemerintah yang membayar dua pertiga biaya panel surya Mitsubishi Chemical.
Salah satu cara untuk menurunkan biaya adalah dengan membuat panel surya samping lebih
efisien. Saat ini, mereka hanya mengubah sekitar 5% energi matahari yang masuk menjadi
listrik, sosok Taisei ingin meningkat menjadi sekitar 20% pada tahun 2020.

Nomura Research Institute Mr Mizuishi mengatakan akan butuh waktu untuk membangun
pemilik untuk memahami bangunan nol-energi, yang mungkin memakan waktu bertahun-tahun
untuk menutup biaya dimuka. Namun demikian, ia mengatakan perusahaan Jepang dapat
memimpin pasar Asia subtropis. Nomura memprediksi bahwa pasar Asia akan mencakup sekitar
setengah dari pasar global yang membangun emisi nol pada tahun 2030, sementara Eropa dan
AS menyumbang 70% pada tahun 2010.

Taisei Corp mengumumkan 16 Juni 2014, bahwa mereka telah menyelesaikan pembangunan
"ZEB Verification Building (ZEB: zero energy building)," yang keseimbangan energi primer
tahunannya menjadi nol, di situs pusat teknisnya di Totsuka Ward, Kota Yokohama, Jepang.

Di Gedung Verifikasi ZEB, Taisei mengurangi konsumsi energi tahunan sebesar 75%,
dibandingkan dengan gedung kantor normal, dengan mengembangkan sistem baru dan secara
efisien menggabungkan teknologi yang ada untuk menghemat konsumsi energi secara
substansial. Di sisi lain, sisa 25% akan dihasilkan oleh "unit dinding eksterior pembangkit
listrik," yang menggunakan sel surya film tipis organik, dengan tujuan mewujudkan
keseimbangan energi nol bersih.

Banyak ZEB yang ada di dalam dan di luar Jepang menyadari keseimbangan energi nol bersih
dengan menggunakan bangunan bertingkat rendah yang konsumsi energinya kecil atau luas
lahan yang luas di daerah pinggiran kota dan energi yang dihasilkan di luar gedung. Di sisi lain,
Gedung Verifikasi ZEB bertujuan untuk mewujudkan keseimbangan energi nol bersih dengan
konsumsi daya ultra-rendah dan fasilitas pembangkit listrik bangunan. Taisei mendefinisikannya
sebagai model verifikasi dari "urban ZEB," yang memungkinkan untuk mewujudkan ZEB di area
kecil di daerah perkotaan.
Berfungsi sebagai jalan bahkan selama banjir
Jalan utama dibangun di kolam retarding untuk
menghubungkan sisi timur, barat, selatan dan utara dari
cekungan. Jalan ini berjalan di sepanjang bagian atas
tanggul atau di jalan layang sehingga dapat terus
digunakan bahkan jika air mengalir ke kolam selama
banjir, tanpa berdampak negatif pada kapasitas
pengendalian banjir.

Faktor lingkungan dimasukkan dalam desain tanggul

Tanggul dirancang untuk miring dengan lembut, tidak hanya untuk satwa
liar yang mendiami mereka, tetapi untuk membuatnya mudah bagi
penduduk setempat untuk menikmati. Tanggul di sekelilingnya tidak
menggunakan desain tingkat kecil yang curam secara konvensional, tetapi
metode satu lapis yang lebih lambat dan bertahap.

Perbaikan TI juga direncanakan

Basin retardasi serbaguna juga telah dilengkapi dengan perangkat
informasi yang dapat mendeteksi dan memperingatkan orang-orang
tentang situasi berbahaya selama banjir. Papan informasi sungai telah
dipasang di tiga lokasi di cekungan. Mereka dapat digunakan untuk
memberikan informasi terkait banjir kepada penduduk setempat dengan
cepat. Kondisi overflow dan kondisi lain di dalam basin juga dimonitor
menggunakan kamera TV sirkuit tertutup, sensor level air, dan sensor laju
aliran. Semua kamera dan sensor terhubung menggunakan kabel serat
optik, dan dapat memantau dan menyampaikan informasi tentang ancaman
banjir secara real time.
Pusat Informasi DAS Tsurumi menyediakan informasi tentang
seluruh wilayah lembah sungai
Pemerintah nasional, pemerintah
daerah, dan kelompok
masyarakat telah membentuk
kemitraan untuk menciptakan
pusat informasi DAS yang
dikelola bersama. Bangunan
pusat informasi bertingkat empat
ini memiliki sebuah area
pameran, ruang kelas, ruang
pertukaran, dan perpustakaan,
dan dapat digunakan sebagai
tempat untuk bertukar informasi
tentang lembah sungai dan untuk
pertukaran komunitas lokal, serta
untuk studi umum, pendidikan
lingkungan, atau kegiatan
pendidikan kesiapsiagaan
bencana.

Lokasi
20 menit berjalan kaki dari
Stasiun JR Shin-Yokohama 
5 menit berjalan kaki dari
Stasiun JR Kozukue
 Urbanisasi meningkatkan bahaya banjir
Sungai Tsurumi adalah sungai Kelas Satu yang mengalir dari sumbernya
di Kota Machida, Tokyo melalui Tama Hills, dan turun ke Teluk Tokyo
di muara sungai di Tsurumi-ku, Yokohama. Urbanisasi yang cepat,
bersama dengan pengembangan jaringan transportasi arteri, telah
mengakibatkan penghapusan sawah dan hutan yang secara alami
Banjir September 1982 berfungsi menahan air hujan dan menyerapnya ke dalam tanah.Jadi ada
peningkatan jumlah limpasan permukaan yang mengalir ke Sungai
Tsurumi, meningkatkan kemungkinan banjir.
Catatan Utama Limpasan untuk Tahun-tahun Terakhir
Tingkat
Curah
aliran
hujan Ketinggia
puncak
rata-rata n air
(Sueyos
Tanggal banjir dua hari (Sueyoshi Komentar
hi
di Bridge)
Bridge) 
cekunga TP (m)
(m 3 /
n (mm)
dtk)
09/26/58 
Banjir di sepanjang
Kanogawa  352,7 3.76 509
cekungan
Topan
06/28/66  Banjir di sepanjang
310.2 3.94 503
Typoon No.4 cekungan
09/09/76  Banjir di sepanjang
142 3,51 693
Typoon No.17 cekungan
10/22/81  Banjir di daerah tanpa
180,1 3.49 755
Typoon No.24 tanggul
09/12/82  Banjir di daerah tanpa
218 4,02 1.051
Typoon No.18 tanggul
09/18/91 
287.2 2.85 1,021 Air batin
Typoon No.18
08/20/94 
Hujan deras 206.8 2,03 - Air batin
depan
09/21/96 
Hujan deras 195,9 1,94 884 Air batin
depan
Sungai dan Wilayah Sungai Bekerja Bersama
Peningkatan arus air banjir yang
telah disertai urbanisasi cepat di
daerah ini sangat sulit untuk
dikandung melalui perbaikan sungai
saja. Berbagai tindakan diambil
untuk meningkatkan fungsi retensi
air dan perlambatan yang
memungkinkan curah hujan untuk
terakumulasi dan diserap oleh
lembah sungai, dan untuk
mengembangkan masyarakat yang
sangat tahan terhadap kerusakan
Tindakan
akibat banjir. Tindakan
Pengendalian
Pengendalian Banjir Komprehensif
Banjir yang
merupakan upaya untuk menangani
Komprehensif
sungai dan cekungan sungai sebagai
keseluruhan yang
terintegrasi. Proyek cekungan
retainer multiguna adalah salah satu
upaya ini, dan sedang dipromosikan
sebagai pilar utama proyek
perbaikan sungai. Untuk
melaksanakan pekerjaan yang
memungkinkan orang untuk hidup
aman di daerah ini, diperlukan
pemahaman dan kerja sama setiap Banjir
penduduk daerah aliran sungai. September 1982

Sejarah Proyek Pembuangan Multiguna Sungai Multiguna Tsurumi

Jan 1985 Upaya untuk memperoleh lahan dimulai.
Mei 1889 Rencana Perbaikan Wilayah Sungai Baru Sungai Tsurumi
diformulasikan.(Menetapkan tingkat aliran air dasar yang
tinggi di Sueyoshi Bridge pada 1.300 m3 / detik, dan laju
aliran air yang direncanakan tinggi pada 1.050 m3 / dtk.)
Jan 1993 Rencana perkotaan diputuskan (perlambatan cekungan,
taman-taman lokasi, dan jalan-jalan yang direncanakan di
perkotaan).
Mar 1993 Proyek-proyek taman disetujui di bawah Hukum Taman
Kota.
Jan 1994 Upacara peletakan batu pertama (17 Januari). Penggalian
situs dimulai.
Juni 1994 Rencana konstruksi dasar direvisi. (Menetapkan tingkat
aliran air dasar yang tinggi di Sueyoshi Bridge pada 2.600
m3 / detik, dan laju aliran air yang direncanakan pada
1.800 m3 / detik.)
Februari Konstruksi pada perlambatan perimeter tanggul sungai
1996 dimulai.
Maret 1996 Pekerjaan pengganti dimulai di jalan-jalan tambahan
(Jalan Shin-Yokohama Motoishikawa dan lainnya).
Oktober 1997 Stadion Internasional Yokohama selesai (pekerjaan mulai
Januari 1994).
Oktober 1998 Festival Olahraga Nasional Kanagawa diadakan.
Mar 1999 Konstruksi di gerbang Sawage dimulai.
Mar 2001 Konstruksi pada tanggul tipe overflow dimulai.
Mar 2002 Penggunaan bersama fasilitas tambahan (jalan kota yang
direncanakan (Shin-Yokohama Motoishikawa Road dan
Ikuta Road)) dimulai.
Mar 2003 Penggunaan Lembah Pembuangan Multiguna Sungai
Tsurumi dijadwalkan akan dimulai.

Spesifikasi Cekungan Retardasi Serbaguna Sungai Tsurumi

Lokasi: Kozukue-cho dan Toriyama-cho di Kohoku-ku, Yokohama
Retarding basin area: 84 ha
(Saluran sementara) Retarding basin saja - 200 m 3 /
Volume dtk 
pengaturan banjir: (Saluran yang direncanakan) Retarding basin dan
saluran air yang ditingkatkan 700 m 3 / dtk
Kapasitas total penyimpanan air: 3.900.000 m 3
Tinggi air yang direncanakan: TP + 8,573 m
Penggunaan lahan: Penggunaan multiguna (misalnya taman)
Ketinggian tanah di cekungan 
Utara Jalan Shin-Motoishikawa: TP + 2,5 m 
Selatan Shin-Motoishikawa Road: TP + 4.0 m
Overflow type tanggul 
Struktur: Sisi - keranjang baja, menghadap ke atas 
Tinggi: TP + 6,6 m 
Panjang: provisional 450 m direncanakan 777 m
Memisahkan tanggul 
Tinggi: TP + 9,773 m 
Panjang: provisional 1.830 m direncanakan 1.500 m
Sekitar tanggul tanggul : TP + 9,773 m 
Panjang: sementara 2,260 m
Gerbang pembuangan kotoran 
Lokasi tepian kanan Sungai sTsurumi 13,6 km + 70 m 
Tinggi TP + 2,0 m 
Drainase normal (saluran) B = 1,8 m ~ H = 1,00 m (gerbang geser) 
Drainase banjir (spillway) B = 10.0m ~ H = 7.77m (gerbang baja tipe
rol)
Fasilitas tambahan (jalan) 
Shin-Yokohama Motoishikawa Road: Bagian yang ditinggikan: B =
32,0m L = 728m 
On-ground portion: B = 32.0m L = 975mIkuta Road: 
Bagian yang ditinggikan: B = 12,0m L = 379m 
On-ground portion: B = 12.0m L = 600m 
Yokohama City Road No. 1 dan 2: B = 16.0m L = 265m (140m, 125m)