Berikut adalah bagian – bagian Mesin yang bekerja pada Mesin 4 Tak, kecuali :
a. Ruang Bakar,Spring Valve,Silinder Head
b. Rocker arm, Camshaft, Piston, Crankshaft
c. Silinder, Valve, Connecting Rod, Busi
d. OHC, Ring dan Pin Piston, Camchain
Berikut adalah bagian – bagian pada sistem bahan bakar yaitu, kecuali :
a. Tangki BB, Tutup tangki, dan Katup BB
b. Saringan Udara, Saringan BB, Tangki BB
c. Selang BB, Saringan BB, dan Karburator
d. Karburator, Selang pernapasan, Katup BB
Secara teoritis, campuran udara dengan bahan bakar yang ideal adalah :
a. 12 gr udara : 1 gr bahan bakar
b. 1 gr udara : 15 gr bahan bakar
c. 15 gr udara : 1 gr bahan bakar
d. 17 gr udara : 2 gr bahan bakar
Spesial tools yang berfungsi untuk menahan Flywheel sehingga memudahkan saat melepas dan
memasang nut flywheel adalah :
a. Flywheel Fuller
b. Universal Holder
c. Flywheel Holder
d. Clutch Center Holder
Spesial Tools yang berfungsi untuk mereset memori kerusakan pada sistem PGM-Fi adalah :
a. DLC Short Connector
b. Multimeter
c. HIDS
d. Jumper line
Berikut Spesial tools yang berfungsu untuk mengukur diameter dalam dan kerataan Cylinder adalah :
a. Mikrometer
b. Jangka sorong
c. Bore Gauge
d. Torque Wrench
Berikut adalah hal yang harus diperhatikan dalam pekerjaan servis yaitu :
a. Gas karbon monoksida
b. Minyak rem
c. Elektrolit Batery
d. Semua jawaban benar
Teknologi untuk system pengereman pada SMH semakin berkembang yaitu adanya system CBS,
kepanjangan dari CBS adalah :
a. Combined Brake Shoe
b. Combined Brake System
c. Combined Breaker Sytem
d. Combined Bosh System
Pada sepeda motor type matic, sistem perpindahan daya ke roda belakang mengunakan CVT,
kepanjangan dari CVT :
a. Combined Variable Transmision
b. Countinously Vanbelt Transmision
c. Combined Vanbetl Transmision
d. Countinously Variable Transmision
Measurement tools yang digunakan saat pengantian kanvas rem tromol adalah, kecuali :
a. Jangka sorong
b. Mistar baja
c. Brake bleeder
d. Kunci shock
Jarak main bebas / free play untuk handel rem depan adalah :
a. 10 – 20 mm
b. 20 – 30 mm
c. 30 – 40 mm
d. 40 – 50 mm
Torsi pengencangan drive pulley face nut pada sepeda motor yang mengunakan tranmisi otomatis
adalah :
a. 106 N.m
b. 108 N.m
c. 107 N.m
d. 109 N.m
Torsi pengencangan Clutch Outer nut pada sepeda motor yang mengunakan tranmisi otomatis adalah :
a. 48 N.m
b. 50N.m
c. 49 N.m
d. 51 N.m
Standart penyetelan baut setelan kopling pada motor berkopling otomatis adalah :
a. 1/8 - 1/4 putaran
b. 1/6 – 1/4 putaran
c. ¼ - ½ putaran
d. 1 putaran penuh
Pada pengantian oli shock harus mengunakan oli ATF, kepanjangan dari ATF adalah :
a. Automatic Tranmisi Fluid
b. Anti lock Tranmisi Fluid
c. Automatic Trancend Fluid
d. Anti Lock Trancend Fluid
Air radiator untuk pada SMH Vario 125 wajib diganti setiap :
a. 12.000 KM
b. 18.000 KM
c. 20.000 KM
d. 24.000 KM