STRUKTUR & POLA RUANG

SERTA DAMPAKNYA BAGI

PEMBANGUNAN KOTA DAN
KESEJAHTERAAN WARGA
Kelompok 8 :

19-136 Tivany Simanjuntak

19-167 Marsellyna Br Marpaung
19-171 Great Manganju Purba
 PROFIL NEGARA INDONESIA

Indonesia adalah negara yang terdiri dari 17. 500 pulau individu. Dari
jumlah tersebut ada sekitar 6.000 pulau berpenghuni, dan ini
merupakan sekitar 700.000 kilometer persegi. Indonesia adalah rumah
bagi lebih dari 300 suku bangsa, tetapi hamper 70% dari seluruh
populasi tinggal di Pulau Jawa,m yang hanya mencakup 6% dari luas
daratan negara.
KEBIJAKAN SPASIAL PERENCANAAN RUANG
DI SKALA NASIONAL
Penataan ruang di Indonesia pertama kali mendapat landasan hukum
dengan disahkannya UUD No. 24 Tahun 1992. UU tersebut diubah
padatahun 2007 dalam konteks desentralisasi, urbanisasi, dan factor
lainnya. Dalam proses amandemen undang-undang tersebut, respon
terhadap urbanisasi yang berkembang pesat dianggap sebagai isu
yang paling diprioritaskan. Oleh karena itu, undang-undang tersebut
berisis rencana transportasi, rencana ruang hijau dan informasi yang
terkait dengan sector informal terutama dalam rencana tata ruang kota,
dan undang-undang tersebut juga menetapkan tujuan numerik untuk
mengamankan 30% dari tanah kota.
PROFIL KOTA PALEMBANG

Pelembang adalah kota terbesar kedua di

Sumatera setelah Medan. Kota ini dengan
luas wilayah 400,61 km ini dihuni oleh lebih
dari 1,6 juta penduduk pada 2020. kota
Palembang juga kota terpadat di Sumatera
setelah Medan, kota terpadat kelima di
Indonesia setelah Metropolitan Jakarta,
Surabaya, Medan, Bandung, dan kesembilan
belas di Asia Tenggara.
RENCANA STRUKTUR RUANG KOTA
PALEMBANG

1 2

Kebijakan dan Strategi Kebijakan dan Strategi

Pengembangan Sistem Pusat- Pengembangan Prasarana dan
Pusat Pelayanan Sarana Kota
 KEBIJAKAN DAN STRATEGI PENGEMBANGAN
SISTEM PUSAT-PUSAT PELAYANAN
Kebijakan pengembangan system pusat-pusat pelayanan adalah :
1. Pengembangan Pusat Pelayanan Kota yang seimbang dan efisien
dalam menunjang perkembangan fungsi dan peran kota serta
memberikan pelayanan kepada masyarakat dalam wilayah kota,
provinsi maupun nasional.
2. Pengembangan sub pusat pelayanan kota dan pusat-pusat
pelayanan lingkungan secara merata, seimbang dan efisien yang
saling terkait satu sama lain.
 KEBIJAKAN DAN STRATEGI PENGEMBANGAN
SISTEM PUSAT-PUSAT PELAYANAN
Strategi pengembangan pusat pelayan kota yang seimbang dan efisien dalam
menunjang perkembangan fungsi dan peran kota serta memberikan pelayanan
kepada masyarakat dalam wilayah kota, provinsi maupun nasional sbagaimana
huruf (1) adalah :

a. Membagi, menetapkan dan mengembangkan 2 Pusat Pelayanan Kota (PPK), yaitu

PPK Pusat Kota dan PPK Jakabaring. Strategi ini dilaksanakan dalam rangka
pencapaian pengembangan wilayah yang seimbang antara wilayah Seberang Ilir
dengan Seberang Ulu. Strategi akan dilaksanakan melalui pelaksanaan program-
program yang memacu pengembangan wilayah di Jakabaring dan pengendalian
perkembangan di Pusat Kota Palembang.

b. Mengembangkan kegiatan yang berfungsi sebagai fungsi primer. Strategi ini

ditujukan untuk mengembangkan kegiatan yang berfungsi primer di lokasi Pusat
Pelayanan Kota sehingga kegiatan tersebut akan mampu meningkatkan pelayanan
dalam skala kota, regional, nasional dan internasional, sesuai dengan fungsi Kota
Palembang sebagai Pusat Kegiatan Nasional.
 KEBIJAKAN DAN STRATEGI PENGEMBANGAN
SISTEM PUSAT-PUSAT PELAYANAN
Strategi Pengembangan sub pusat pelayanan kota dan pusat-pusat pelayanan
lingkungan secara merata, seimbang dan efisien yang saling terkait satu sama
lain sebagaimana disebutkan pada huruf (2) adalah:

a. Membagi, menetapkan dan mengembangkan kota Palembang menjadi 9 SWK

(Sub Wilayah Kota). Strategi ini ditujukan agar pengembangan wilayah dapat
dilaksanakan secara seimbang dan merata, mendekatkan pelayanan kepada
masyarakat dan meningkatkan kegiatan yang berfungsi sekunder.
b. Mengembangkan kegiatan ekonomi pada masing-masing SWK yang mampu
mendorong perkembangan wilayah dan menyerap tenaga kerja pada SWK
tersebut. Strategi ini ditujukan agar terjadi pergeseran kegiatan ekonomi yang selama
ini terpusat di pusat kota menjadi menyebar ke seluruh sub wilayah kota.
 KEBIJAKAN DAN STRATEGI PENGEMBANGAN
SISTEM PUSAT-PUSAT PELAYANAN
c. Meningkatkan ketersediaan fasilitas pada masing-masing sub wilayah kota sesuai
dengan skala pelayanan dan daya dukung kawasan. Strategi ini di harapkan bisa
mendorong perkembangan sub wilayah kota agar lebih mandiri dalam menyediakan
ruang untuk kegiatan ekonomi.

d. Mendorong pembangunan di Sub Wilayah Kota yang letaknya di pinggiran dan

mengendalikan pembangunan fisik di SWK Pusat Kota. Strategi ini dilaksanakan
agar beban pusat kota semakin berkurang dan disisi lain perkembangan wilayah
pinggiran kota menjadi lebih cepat.
 KEBIJAKAN DAN STRATEGI
SARANA DAN PRASARANA KOTA
Kebijakan pengembangan sistem prasarana dan sarana kota adalah Peningkatan ketersediaan
jaringan prasarana dan sarana kota yang berkualitas, merata, sesuai prioritas dan daya dukung,
meliputi:

• Peningkatan kelancaran mobilitas antar wilayah dalam rangka mendorong kegiatan penduduk
melalui peningkatan prasarana dan sarana transportasi dan keterpaduan antar moda.

• Pengembangan angkutan umum yang bersifat masal yang aman, nyaman dan murah.

• Peningkatan fungsi jaringan drainase sebagai sarana pengendalian banjir dengan sistem jaringan
drainase yang terpadu, berhirarki dan efisien.

• Pengelolaan sampah dengan baik dan meningkatkan nilai tambah sampah menjadi barang yang
berguna, serta mengurangi dampak negatif akibat sampah.

• Peningkatan layanan telekomunikasi ke seluruh penjuru kota sesuai kebutuhan dengan seminimal
mungkin mengurangi ketersediaan ruang terbuka.
 KEBIJAKAN DAN STRATEGI
SARANA DAN PRASARANA KOTA
• Peningkatan pelayanan air bersih yang merata, berkualitas dan berkelanjutan.
• Peningkatan ketersediaan energi serasi dengan rencana pengembangan jaringan jalan dan
pusat kegiatan penduduk.
• Pemerataan sarana pendidikan sesuai dengan skala pelayanan dan kebutuhan penduduk
disertai dengan peningkatan kualitas pendidikan.
• Peningkatan ketersediaan sarana kesehatan yang berkualitas, merata dan terjangkau.
• Peningkatan kegiatan perdagangan dalam mendukung pertumbuhan ekonomi kot a dan
penyerapan tenaga kerja.
• Peningkatan kegiatan peribadatan dengan penuh toleransi.
• Peningkatan ruang untuk fasilitas olah raga dalam rangka meningkatkan kesehatan masyarakat
dan prestasi olah raga.
 104°38'E 104°43'E 104°48'E
456000 462000 468000 474000 480000

PEMERINTAH KOTA PALEMBANG

PROVINSI SUMATERA SELATAN

S
RENCANA TATA RUANG WILAYAH
KABUPATEN BANYUASIN
TAHUN 2011 - 2031

KEC. SUKARAMI
PETA REN CA NA S TRUK TUR RU ANG

9680000

9680000
#
* U

!
!
0 0.5 1 2 3 4

!!
KM
!
!

!
!

#
*
!
!

!! !! !! !! !! !! !
!! !! !!
!!

!
!

2°55'S
!
2°55'S

!!
!

!!

!
!!

Proyeksi : ............ Universal Transverse Mercator (UTM)

!!

S
!
!
!!

!!
!!

!!
Sistem grid : ............ Grid Geografi dan Grid Universal Transverse Mercator
!!

!!
!!

KEC. SAKO

!
!
!

!
!!
Zone UTM : ............ 48 S
!
!

!
!
!
!
!
!

!!
!

!!
#
!

* KEC. SEMATANG BORANG

!!
! !!
! ! !
!
!

!!
!
!

!
!
!
!

DIAGRAM LOKASI
!! !!

!!

!!
!

!!

!!
!!
! !!

#
*
!!
!

!!
!

!
!

!
!!
!

!!

!
!

!
!! !!
1°0'
!
! !
!!

!!
!!
S

!
#
*
!
!

!!
!

!!

!
!

!!
!!
!!

!!
!!

!!
!
!!
!! !!
!! !! !!
!! !
!!
!

!!
!
!

!!
!

!!
!
!! !!

!!
!!

!
!!

!
!
!
2°0'

!!
!!

!!
!!
!!

!
!
!!

!
! !
!

!!
!
!!

!!
!!

!
#
*
!

!!

!
!! !!
!!

!
!! !! !

!
!
!

!
!!
BANYUASIN

!
!

!!
!

!!
9675000

9675000
!!
! !

!!
!

!
!! !

!!
!

!
! !

!!
!

! !
! !! !!

!!
!
!

!
!

!
!! !!
MUSIRAWAS

!!

!
!!
3°0'

!!
! !!

!!
!!

!!
!!
KEC. ALANG-ALANG LEBAR
!!

KEC. KEMUNING

!!

!!
!
S
!

!!
!!

!
!
!!

!!
!!
! !

!!

!!

!!

! !
!

!!
LAHAT

!!
!!

!!
!

!!
!

!!
!
4°0'

!!
!!
!!
!!

!!
!!
!!

!!
!

!
!! !!

!!
!!

!!
!
!!
!

!
!!

!!

!!

!
!!
!!

!
!!

!
!!

!!

!
! !!

!
!!

!!
!!

!!
!! !!
!! ! !! !!
!!
!! !! !!

!
*

!!
! ! !! !!

!
!
! !!

!! !
! !!

!!
!

!!
!!

!
!!

!!
!!

!
5°0'
!!

!!
!!
!!

! !!
!! !! !!

!!

!!
!! !!

!!

!
!
!!

!
!! !!

!!
!!

!
!
!!

!
!
!

!!

!
!

!!
!
!!

!!

!
!!

!
!

!
!

101°0' 102°0' 103°0' 104°0' 105°0' 106°0' 107°0' 108°0'

!
!
!!

!
KEC. ILIR TIMUR I
!

!
!!
!!

T T T T
! !
! ! !
! !

!
KEC. KALIDONI

!!
! !!
! !
!! !

!!
!! !! !
!! !

!
!! !! !

!!
!!
!

!
!! !

!
!!

!
! !!

!!
!! ! !

!
!

!
!

!
!!

!!

!
!! !! !
!

LEGENDA
!! !
!! !! !!

!!
!! !!
!!

!!
! !!

!
!

!!
!! ! !!

!!
!!

!!
!!
!

!!
! !
!!

!
!

!!
! !!

!
!!

!!
!!
!! !!

S
!!

!
!

ADMINISTRASI STRUKTUR RUANG

!!

!!
!!

!!
#
!!

*
!!
!!
!

!!
!

!
!
!

!!
!
!! !!
!

!
!
!!

KEC. ILIR BARAT I

!

!
!!

!!
!
!!

#
*
!!

!!
!
R

!!

!!
!!

!
Ibukota Kabupaten

!!
PPL
#
*

!
!
!

!!

!!
! !

!!

!
!

!
!
!

!!
!!

!!
!

! !
! !
!

!!
!!

!! !

!!
!
!
!
!
! ! !
!!

!!
!
!

! !!

!!
!!
!

Ibukota Kecamatan
! !
! !

!
#
*

!!

!!

!!
!
!

PPK
!

!
!
!

!
!!

!!

!!
!!

!
!! !!

!!
! !
!!
!!

!
!!

!
!

!!
!!

Batas Kota
!! !!
!

!!
!

!
!
!!
!! !! !! !!

!!
!!
!

!! ! !!

!!
!!

KEC. ILIR TIMUR II

!! !!
!! !!

!!
#
*

!!
!
!!

#
*

!
!

!!
!
!
!

!
!
!
!! !

!
!

!!

Sub PPK

!
!

!!
!
Batas Kecamatan

!!
!

!!
!!
!!

!
!

!
!
!!
!!!!

!
!!
! !!
!!

!!
!!

!
!!
9670000

!!

9670000
KEC. BUKIT KECIL
!!! !

!
!!

!
!!
!! !!
!!
! !

!!

!!
!!
!
!!
!!

#
* Batas Kelurahan
!!
!!

!!
!
!
! !!

!
! ! !
! !!

!
!

!!
!! !! !!
!!

!
#
*
!

!!
!!
!!

!
!
!!

!
!!

!!
!
!! !!
!
!!

!!
!!

!
KEC. SEBERANG ULU II
!! !!
!! !!
!! !! !!
!!
!! !!
!!

!!
!!

!!
! !! !!
!! !
!! !! !! !!

!!
!!
!

!
!!

!!
!

!
!!

!
!

!
!
!!

!
!

!
!
! !

!
!
!

SISTEM JARINGAN PRASARANA

!!
!! !! !!

!!

!
! !

!!
!
!
!
!
!

!
!!

!!
!
!!
!! ! !
! !! ! !! !!
!! !!

!!

!!
!!

!!
!! !
!

!!

!!
KEC. GANDUS Jaringan Jalan Kewenangan Nasional

!!
! ! !
!

!
!!
KEC. ILIR BARAT II

!!
!!

!!
#
*
!!
!

!
!
!!
! !
!! !!

!!
!

!
!
! !!

!!

!
!!
!!
!
!
!! !!

!
Jalan Arteri Primer
! !

!!
!
!
!! !

!
!

!!
!

!
!
!

!!
! !
!!

!!
! !

! !! !
!!

!
!

!
!!

!
!!

KEC. PLAJU

!!
!
Jaringan Jalan Kewenangan Provinsi
!
!

!!

!!
!
!

!
!
!!

!!
! !!

!
!

!!
!
!!
!!
!!

!!
!!

Jalan Kolektor Primer

!

!
!
!

!!
!

!
!

!!
!!
!!
!! ! !
!!
! !!

!!
!!

!
! !

!!

!
!!
!!
Jalan Kolektor Sekunder
!

!!
!

3°0'S
3°0'S

! !
!

!!
!!

!
!!

!
!! !
!

#
!!
!

!
*
!! !
!!
!

!
!!

!!

!!
Jaringan Jalan Kewenangan Kabupaten
!!
!! !!

!!
!!

!!
!!
!!
!!

!
#
! !

*
! !! !

!!

!!
!
!!

!!
! ! !! !! !
!!
! !
!

!!

!
!!

!!
!!

Jalan Lokal Primer

!!
!
!!

!
!!

!
!

!!
!

!
!! !! !
!! !

!
!
!

!!
!!

!
!
!!

!
! !

!
!! !!

!!
!!

!
! !

!
Jaringan Kereta Api

S
!
!

!!
!

!
!
!
!!
!
!

!
!
!!
!!
!! !! ! ! !!

!
!! !!

#
*
!!

!!
!!

!
!! !!

!!
!! !!

Jalur Kereta Api

!!

!!
!!
!!

!!
!! !!
!!

#
*
!!

!
!!
!!

!
!
!!

!
!

!
!

!!
!
!!

!
!
! !
!

!
!
!
! !

!!
! !! !! !! !! !! !!
! !!
! !! !
!
!
!
!

PERAIRAN
! !! !!
! !
!! ! !
!
!
!
!! !
! !!
!
!! !! !! !
!
!
!

!
Sungai

!
!
!

!!
!
9665000

9665000
!!
#
!

*
!
!
!

Danau/Situ

!!
!
!

!!
!
!

!
!

!!
!!
!!

KEC. SEBERANG ULU I

!!

!!
!!

!!

!
!

!
!

KABUPATEN BANYUASIN
!
!
!
!
!!

KEC. KERTAPATI

#
*

S
9660000

9660000
KABUPATEN MUARA ENIM Rencana Tata Ruang Wilayah Kota Palembang
Tahun 2011 - 2031
KABUPATEN OGAN ILIR Walikota Palembang

KABUPATEN OKI
H Eddy Santana Putra

3°6'S
3°6'S

Sumber Data :
- Peta Dasar Rupa Bumi Indonesia (RBI) Skala 1 : 50.000, Bakosurtanal Tahun 2002
- Peta Hasil Analisa Bappeda Kota Palembang Tahun 2009

456000 462000 468000 474000 480000

104°38'E 104°43'E 104°48'E
 RENCANA POLA RUANG KOTA
PALEMBANG

1 2 3

Kebijakan dan Kebijakan dan Kebijakan dan

Strategi Strategi Strategi
Pengembangan Pengembanan Pengembangan
Kawasan Lindung Kawasan Budidaya Kawasan Strategis
Kota
 KEBIJAKAN DAN STRATEGI
PENGEMBANGAN KAWASAN LINDUNG
Kebijakan pengembangan kawasan lindung adalah:

1. Pelestarian kawasan yang akan difungsikan sebagai kawasan lindung

2. Pencegahan dampak negatif kegiatan manusia yang dapat merusa k lingkungan dan
kawasan lindung.
 KEBIJAKAN DAN STRATEGI
PENGEMBANGAN KAWASAN LINDUNG
Strategi untuk pelestarian kawasan yang akan difungsikan sebagai kawasan
lindung sebagaimana disebut angka (1) adalah:

• Identifikasi kawasan kota yang dapat difungsikan sebagai kawasan lindung.

Kawasan lindung di perkotaan akan diidentifikasi mengenai luasannya dan
lokasinya agar lebih mudah dalam penetapannya.

• Menetapkan lokasi dan delineasi kawasan lindung kota. Kawasan lindung

perlu didelineasi secara pasti kemudian ditetapkan agar tetap terjaga
keberadaannya.

• Mewujudkan RTH minimal 30 % dari luas wilayah kota. Strategi ini

dilaksanakan untuk mewujudkan Ruang Terbuka Hijau (RTH) sebanyak 30%
seperti yang diamanatkan Undang-undang penataan ruang, karena RTH
merupakan salah satu unsur kawasan lindung.
 KEBIJAKAN DAN STRATEGI
PENGEMBANGAN KAWASAN LINDUNG
Strategi untuk pencegahan dampak negatif kegiatan manusia yang dapat
merusak lingkungan dan kawasan lindung sebagaimana disebut angka (2)
adalah:

• Meningkatkan kesadaran masyarakat akan pentingnya kelestarian

lingkungan. Strategi ini akan berpengaruh nyata terhadap pelestarian kawasan
lindung, karena apabila masyarakat menyadari pentingnya pelestarian kawasan
lindung, maka mereka mempunyai rasa memiliki.

• Menerapkan disinsentif pada kawasan-kawasan lindung. Strategi disinsentif

ini dapat dilakukan melalui minimalisasi prasarana dan sarana di kawasan
lindung, pengenaan aturan-aturan yang ketat, dan sebagainya.

• Membangun jalur hijau atau buffer di sekeliling kawasan yang tidak boleh
dibangun (rawa konservasi, kolam retensi, areal TPA sampah).
 KEBIJAKAN DAN STRATEGI
PENGEMBANGAN KAWASAN BUDIDAYA
Kebijakan Pengembangan Kawasan Budidaya:

1. Pengembangan permukiman untuk memenuhi ke butuhan penduduk akan

tempat tinggal yang layak dan terjangkau.
2. Pengembangan kawasan perkantoran/pemerintahan yang terpadu, efisien dan
lengkap dalam rangka meningkatkan pelayanan publik
3. Pengembangan kawasan perdagangan dan jasa di lokasi yang strategis,
nyaman dan berdaya saing
4. Pengembangan kawasan peruntukan industri yang efisien, produktif dan
berkelanjutan serta didukung dengan prasarana dan sarana yang lengkap
5. Pengembangan kawasan pariwisata sesuai dengan potensi, karakteristik dan
jenis wisata unggulan
6. Pengembangan kawasan pertanian yang mampu meningkatkan produktivitas
sektor pertanian.
 KEBIJAKAN DAN STRATEGI PENGEMBANGAN
KAWASAN STRATEGIS KOTA
Kebijakan Pengembangan Kawasan Strategis Kota:

● Peningkatan potensi kawasan strategis sebag ai kawasan yang mampu menjadi

pendorong pertumbuhan ekonomi kota, tempat pelestarian budaya dan
pengelolaan lingkungan hidup.

● Strategi Pengembangan Kawasan strategis

• Mengidentifikasi dan menetapkan kawasan strategis kota berdasarkan kriteria
penetapan kawasan strategis
• Menyusun rencana tata ruang kawasan strategis sebagai tindak lanjut
• Identifikasi potensi kawasan strategis dilanjutkan dengan perencanaan program
pengembangan kawasan strategis.
• Memprioritaskan pengembangan Kawasan Strategis dengan konsep keterpaduan
 VISI-MISI
KOTA PALEMBANG
Mewujudkan tata ruang kota yang aman, nyaman, produktif dan berkelanjutan menuju Palembang Kota
Internasional, berkualitas dan berbudaya.

Mewujudkan tata ruang kota Palembang yang menunjang pengembangan kota sebagai Kota Tepian
Sungai.

Meningkatkan peran kota sebagi pusat kegiatan nasional yang mampu melayani masyarakat dalam
wilayah kota, provinsi maupun nasional.

Mewujudkan keseimbangan pengembangan pembangunan antar wilayah, baik antara Palembang

Ilir dengan Palembang Ulu maupun pusat kota dengan pinggiran kota.

Mewujudkan pemanfaatan ruang yang serasi, selaras, seimbang dan berkelanjutan.

Meningkatkan kuantitas dan kualitas prasarana dan sarana kota dalam memberikan pelayanan kepada
masyarakat secara adil dan merata.

Mewujudkan kawasan strategis kota yang menunjang pertumbuhan ekonomi, menjaga kelestarian
lingkungan dan warisan budaya.
 DAMPAK KEBIJAKAN
● Pengembangan Sistem Pusat – Pusat Pelayanan
- Pengembangan 2 pusat pelayanan kota (PPK), yaitu PPK Pusat Kota dan PPK Jakabaring: wilayah menjadi
seimbang antara wilayah Seberang Ilir dengan Seberang Ulu. Hal tersebut memacu pengembangan wilayah
di Jakabaring dan perkembangan di Pusat Kota Palembang terkendali.
- Kebijakan tentang peningkatan kegitatan perdagangan: palembang menjadi daerah dengan
pertumbuhan yang sangat baik dengan keunggulan di beberapa sektor, seperti tingkat pertumbuhan
ekonomi dan indeks pembangunan manusia yang di atas rata2. dari data Badan Pusat Statistik (BPS), indeks
Pembangunan Manusia (IPM) Kota Palembang dari tahun 2013 sampai 2017 terus mengalami kemajuan.
Berdasarkan catatan BPS, pertumbuhan ekonomi Palembang pada tahun 2017 menyentuh angka 5,7
persen.

● Sarana dan Prasarana Kota

- Pada pengembangan angkutan umum, seperti LRT, masih kurang efektif karena masih kerap terjadi
kemacetan. Hal tersebut terjadi karena LRT hanya untuk penghubung pada saat ASEAN games, tetapi tidak
dipikirkan dalam jangka panjang apa yang akan terjadi setelah ASEAN games selesai.

● Pengembangan Kawasan Lindung

- Kebijakan mengenai perwujudan RTH minimal 30 persen dari luas wilayah kota dampaknya masih belum
dirasakan hingga saat ini, hal tersebut dikarenakan kendala dalam ketersediaan lahan.
 DAMPAK KEBIJAKAN
● Pengembangan Kawasan Strategis Kota
- Terjadinya perubahan penggunaan lahan dari lahan tak terbangun menjadi lahan
terbangun baik di kawasan itu sendiri maupun wilayah sekitarnya, misalnya Pengembangan
Kasiba-Lisiba Talang Kelapa di Kota Palembang yang dinilai cukup berhasil. Sebagai pusat
pertumbuhan baru, Kasiba-Lisiba tidak mendasarkan pada pusat kegiatan ekonomi dan
industri seperti pusat-pusat pertumbuhan kota lainnya, namun mendasarkan pada
permukiman.

● Pengembangan Kawasan Budidaya

- Tersedianya destinasi wisata yang cukup nyaman, kondusif serta tersedianya fasilitas utama
dan pelayanan-pelayanan pendukung seperti infrasruktur danamenitas di Kota Palembang.
Banyaknya event nasional dan internasional yang diadakan di Kota Palembang,event yang
dilaksanakan juga sudah mulai rutin dan terjadwal sehinggamemudahkan wisatawan untuk
melihat atraksi seni budaya. Tersedianya fasilitas penginapan yang baik seperti hotel bintang
3 (tiga) sampai bintang 5 (lima) yang memudahkan wisatawan memilih.
 KESIMPULAN
Pada rencana struktur ruang kota Palembang terdapat dua kebijakan, yaitu : Kebijakan
dan strategi pengembangan Sistem Pusat-Pusat Pelayanan dan Sarana dan Prasarana
Kota. Kebijakan pengembangan sistem pusat-pusat pelayanan adalah Pengembangan
pusat pelayanan kota yang seimbang dan efisien dalam menunjang perkembangan
fungsi dan peran kota serta memberikan pelayanan kepada masyarakat dalam wilayah
kota, provinsi maupun nasional. Sedangkan kebijakan pengembangan sistem prasarana
dan sarana kota adalah Peningkatan ketersediaan jaringan prasarana dan sarana kota
yang berkualitas, merata, sesuai prioritas dan daya dukung.
 KESIMPULAN
Pada rencana pola ruang kota Palembang terdapat tiga kebijakan, yaitu : Kebijakan dan
strategi pengembangan Kawasan Lindung, Kawasan Budidaya, dan Kawasan Strategis
Kota. Kebijakan Pengembangan Kawasan Lindung adalah pelestarian kawasan yang akan
difungsikan sebagai kawasan lindung, dan Pencegahan dampak negatif kegiatan manusia
yang dapat merusak lingkungan dan kawasan lindung. Kebijakan Pengembangan
Kawasan Budidaya mencakup Pengembangan permukiman, Kawasan
perkantoran/pemerintahan, kawasan perdagangan dan jasa, kawasan peruntukan
industri, kawasan pariwisata, dan kawasan pertanian. Kebijakan Pengembangan Kawasan
Strategis Kota mencakup Peningkatan potensi kawasan strategis sebagai kawasan yang
mampu menjadi pendorong pertumbuhan ekonomi kota, tempat pelestarian budaya dan
pengelolaan lingkungan hidup.
 KESIMPULAN
Segala rencana atau kebijakan suatu daerah/kota bertujuan untuk
mendorong daerah/kota tersebut menjadi lebih maju dan berkembang.
Walaupun masih ada beberapa yang masih belum terlaksana dengan baik
dikarenakan beberapa kendala, tetapi rencana/kebijakan & strategi mulai dari
rencana struktur hingga pola ruang kota palembang, sudah terbilang cukup
baik hingga pada saat ini. Hal tersebut bisa dilihat dari dampak yang sudah
terjadi mulai dari awal terbentuknya rencana hingga sekarang ini.
 DAFTAR PUSTAKA
Kokudokeikaku. 2017. An Overview of Spatial Policy in Asian and European Countries. Diakses
tanggal 25 Oktober 2021, dari
https://www.mlit.go.jp/kokudokeikaku/international/spw/general/indonesia/index_e.html

Fernado Oktareza. 2021. Terkendala Ketersediaan Lahan , RTH di Palembang Bakal di Revitalisasi.
Diakses tanggal 25 Oktober 2021, dari
https://www.sonora.id/read/422693256/terkendala-ketersediaan-lahan-rth-di-palembang-
bakal-di-revitalisasi

Syahrul Ansyari, Sadam Maulana. 2018. Palembang Jadi Kota Paling Berkembang di Indonesia.
Diakses tanggal 25 Oktober 2021, dari
https://www.viva.co.id/berita/nasional/1032783-palembang-jadi-kota-paling-berkembang-di-
indonesia?page=all&utm_medium=all-page
TERIMA KASIH