1.

Pembakaran didalam silinder akan dikatakan baik apabila :

A. Kadar CO2 tinggi dan kadar CO rendah.
B. Kadar CO dan CO2 dalam gas buang tinggi
C. Kadar CO dan CO2 dalam gas buang rendah
D. Kadar CO dan O2 dalam gas buang tinggi
E. Kadar CO dan O2 dalam gas buang rendah
ANSWER: A

2. Kadar HC tinggi pada gas buang kendaraan , disebabkan karena

A. Pembakaran yang tidak baik/sempurna
B. Campuran yang terlalu kurus
C. Campuran bahan bakar dan udara yang miskin
D. Lamda yang besar
E. Lamda normal
ANSWER: A

3. Unsur kimia dalam gas buang yang paling beracun / berbahaya adalah :
A. Unsur CO dan HC
B. Unsur CO2 dan CO
C. Unsur CO2 dan O2
D. Unsur O2 dan HC
E. UNSUR N dan O
ANSWER: A

4. Dari pernyataan berikut mengenai emission kendaraan pilih satu yang benar ?

A. Unsur utama gas yang menguap dari fuel tank adalah HC

B. Unsur utama blow-by gas adalah CO.
C. Unsur utama blow-by gas adalah NOx
D. Unsur utama gas yang menguap dari fuel tank adalah CO
E. Unsur utama blow-by gas adalah CO2
ANSWER: A

5. Dari pernyataan—pernyataan dibawah ini, manakah yang benar mengenai arti

perbandingan udara—bahan bakar 15 : 1 ?
A. Perbandingan 15 Kg udara terhadap 1 Kg Bahan Bakar
B. Perbandingan 15 cc udara terhadap 1 cc Bahan bakar
C. Perbandingan 15 cm3 udara terhadap 1 cm3 Bahan bakar
D. Perbandingan 15 cm udara terhadap 1 cm bahan Bakar
E. Perbandingan 15 ml udara terhadap 1 ml Bahan bakar
ANSWER: A

6. Knock sensor yang terpasang pada blok mesin akan mengatur........ pada Sistem
Manajemen Mesin.
A. Timing Ignition
B. Timing Injection
C. Waktu pembukaan katup
D. Nilai Oktan Bahan Bakar
E. Timing Belt
ANSWER: A

7. Pada mesin bensin dengan sistem Engine manajemen system, yang mengatur
putaran stasioner (idle) ádalah:
A. Intake air temperatura sensor
B. Manifold absolut pressure sensor
C. Idle actuator control
D. Speed sensor
E. VSS
ANSWER: A
8. Pernyataan di bawah ini tentang Air flow sensor pada sistem Engine
manajemen
A. Mengkalkulasi jumlah udara yang masuk kedalam intake manifold
B. Berfungsi sebagai penyaring udara sebelum masuk manipol
C. Memberi input data pada vacuum sensor
D. Digunakan sebagai pengatur bahan bakar saat putaran tinggi
E. Menghitung tekanan udara masuk
ANSWER: A

9. Fuel Pressure Regulator berfungsi :

A. Mengatur tekanan bahan bakar pada delivery Pipe (fuel rail)
B. Mengatur tekanan bahan bakar pada tangki bensin
C. Pemasok bensin pada injektor
D. Memanaskan bensin sebelum disemprotkan oleh injector
E. Mengatur tekanan bahan bakar pada saringan bensin
ANSWER: A

10. Input utama ECU dalam menentukan jumlah semprotan bensin (Basic injection)
pada injektor adalah:
A. Temperatur sensor dengan Engine speed (Rpm) sensor
B. Throttle Position Sensor dan vacuum sensor
C. Intake air temperatur sensor dan Air flow sensor
D. Air flow sensor dan Engine speed sensor
E. Semua sensor
ANSWER: A

11. Fungsi utama ECU pada sistem Engine manajemen :

A. Mengatur jumlah bahan bakar dan waktu penyemprotan
B. Mengatur jumlah injeksi dan mengontrol sensor
C. Mengontrol bahan bakar dan sensor
D. Mengatur speed engine dan mengontrol sensor
E. Mengontrol laju kendaraan
ANSWER: A

12. Bila Check Engine menyala saat mesin hidup menunjukkan bahwa :
A. Terjadi gangguan pada salah satu sensor
B. Terjadi gangguan pada sistem bahan bakar
C. Terjadi gangguan pada main relay
D. Terjadi gangguan pada sumber arus ke ECU
E. Terjadi gangguan pada engine
ANSWER: A

13. Komponen apa yang perlu diperiksa pertama jika mesin tidak mau hidup saat
distart?
A. Ne sensor / CKP sensor / Cam shaft Position sensor
B. Water temperatur sensor
C. Air temperatur sensor
D. Throttle Position Sensor
E. KNK sensor
ANSWER: A

14. Banyak sedikitnya Volume penyemprotan bensin oleh injektor kedalam intake
manifold akan diatur oleh ECU dengan cara :
A. Mengatur lamanya aliran listrik yang mengalir pada injektor
B. Menambah tegangan listrik pada injektor
C. Mengalirkan aliran listrik secara terus menerus ke injektor
D. Tergantung pada nilai oktan bensin yang digunakan
E. Tergantung pada laporan KNK sensor
ANSWER: A

15. Mobil HYBRID adalah mobil yang sumber penggeraknya dilakukan oleh
A. Motor diesel commonrail dan Motol listrk
B. Mesin bensin
C. Mesin Diesel
D. Motor listrik
E. Motor bensin dan motor diesel
ANSWER: A

16. Fungsi plunger pada pompa injeksi adalah ....

A. menaikkan tekanan bahan bakar yang menuju injektor
B. menaikkan tekanan bahan bakar yang ke tangki setelah injeksi
C. menaikkan putaran sesuai beban governor
D. menaikkan tekanan bahan bakar di pompa transfer
E. menaikkan volume bahan bakar yang menuju injektor
ANSWER: A

17. Saat melakukan overhaul (OH) engine, dilakukan pemeriksaan kepala silinder.
Hasil pengukuran menunjukan kepala silinder mengalami distorsi, kondisi dapat
disebabkan karena ….
A. System pendingin bocor
B. Pengencangan kepala silinder tidak rata
C. System pelumas tidak lancer
D. Mesin terlalu lama dihidupkan saat idle
E. Penggunaan coolant system pendingin tidak tepat
ANSWER: A

18. XXXX Berikut adalah gambar system aliran bahan bakar injeksi, komponen no.
1,4, 7 adalah ….
A. Pressure regulator, Pompa bensin, Injektor
B. Pressure regulator, injektor, pompa bensin
C. Saluran kembali, pompa bensin, injector
D. Saringan bahan bakar, saluran kembali, injector
E. Injektor, pompa bensin, pressure regulator
ANSWER: A

19. Mesin sulit dihidupkan, setelah diperiksa ternyata percikan api di busi sangat
kecil. Kemungkinan gangguannya adalah ….
A. Firing order salah
B. Sudut dwell diatas nilai spesifikasi
C. Sudut dwell dibawah nilai spesifikasi
D. Busi mati
E. Sekring putus
ANSWER: A

20. Pada kendaraan yang menggunakan system pengapian elektronik, saat

pengapian selalu berubah ubah padahal putaran mesin relative tetap. Kemungkinan
gangguan pada system pengapian adalah ….
A. Rotor signal kocak (longgar)
B. Governor advance macet
C. Vacuum advance macet
D. Modul igniter rusak
E. Pick up coil rusak
ANSWER: A

21. Kendaraan dengan system injeksi, tenaga dan putaran mesin tidak stabil.
Kemungkinan gangguannya adalah ….
A. Injector kotor
B. MAF rusak
C. ECT rusak
D. CKP rusak
E. Main relay rusak
ANSWER: A
22. Kendaraan dengan system injeksi, saat distarter bisa langsung hidup beberapa
saat, kemudian mati dan pada saat distarter kembali tidak bisa hidup. Kemungkinan
penyebabnya adalah ….
A. Pompa injeksi rusak
B. Oxygen sensor rusak
C. Injector kotor
D. MAF rusak
E. ECT rusak
ANSWER: A

23. XXXX Berikut adalah gambar system induksi udara pada mesin injeksi,
komponen no. 1,3, 5 adalah ….

A. Air cleaner, Intake valve, Throttle valve

B. Air cleaner, Intake valve, Air flow meter
C. Air cleaner, Injektor, Air flow meter
D. Air flow meter, Intake valve, Air cleaner
E. Air flow meter, Intake valve, Throttle valve
ANSWER: A

24. Kendaraan dengan system injeksi, saat distarter langsung hidup dengan putaran
mesin berada diatas sedikit dari putaran idle, setelah mencapai suhu kerja putaran
putaran mesin tidak berubah. Kemungkinan penyebabnya adalah ….
A. ECT rusak
B. CMP rusak
C. Thermostat rusak
D. MAF rusak
E. IAT rusak
ANSWER: A

25. Perbedaan system VVT-I dengan system Katub konvensional adalah ….

A. Waktu pembukaan dan penutupan pada katub pada system mekanisme katub
konvensional tetap sedangkan pada system VVT-I berubah ubah berdasarkan
kondisi kerja mesin
B. Konstruksi mekanisme katub system VVT-I lebih sederhana didanding yang
konvensional
C. Waktu pembukaan dan penutupan pada katub pada system VVT-I tetap
sedangkan pada system mekanisme katub konvensional berubah ubah berdasarkan
kondisi kerja mesin
D. System mekanisme katub konvensional dan VVT-I masih memerlukan
penyetelan celah katub secara maual
E. Waktu pembukaan dan penutupan pada katub pada system mekanisme katub
konvensional berubah ubah sedangkan pada system VVT-I berubah ubah
berdasarkan kondisi kerja mesin
ANSWER: A

26. XXXX Gambar berikut untuk no. 1,2,3, dan 4 pada komponen cara kerja VVT-I
adalah ….

A. CMP sensor, CKP sensor, VVT-I controller, OCV

B. VVT-I controller, CMP sensor, CKP sensor, OCV
C. CMP sensor, CKP sensor, , OCV, VVT-I controller
D. OCV, CMP sensor, CKP sensor, VVT-I controller
E. CKP sensor, CMP sensor, VVT-I controller, OCV
ANSWER: A

27. Kendaraan dengan system injeksi, saat distarter langsung hidup beberapa saat,
kemudian mati, dan pada saat distarter kembali bisa hidup beberapa saat,
kemudian mati, dan terus kondisinya seperti itu. Kemungkinan penyebabnya adalah
….
A. Pompa injeksi tekanannya dibawah nilai spesifikasi
B. Saringa pompa injeksi kotor
C. Injector kotor
D. MAF rusak
E. ECT rusak
ANSWER: A

28. XXXX Berikut adalah gambar modul igniter pada mesin injeksi, terminal C
dalam rankaian yang benar akan tersambung ke terminal ….
A. Coil -
B. Coil +
C. ECU
D. Kunci kontak
E. Sekring
ANSWER: A

29. Pada saat mengukur nilai resistance ECT (engine coolant temperature) pada
suhu 200 C, menurut data teknis nilainya sebesar 2000 — 3000 Ohm, maka
pernyataan berikut yang tepat untuk mengukur nilai resistance tersebut adalah ….
A. Menggunakan Ohmmeter Analog dan saklar selector diarahkan ke X K
B. Menggunakan Avometer Analog dan saklar selector diarahkan ke X 10
C. Menggunakan Ohmmeter Analog dan saklar selector diarahkan ke X1
D. Menggunakan Ohmmeter Analog dan saklar selector diarahkan ke X10
E. Menggunakan Voltmeter Analog dan saklar selector diarahkan ke X10
ANSWER: A

30. Perkembangan mekanisme katub untuk mendapatkan kemampuan mesin

dengan rpm tinggi, ekonomis dan ramah lingkungan diperlukan konstruksi ….
A. Mesin 4 langkah dengan mekanisme katub DOHC + VVT-i
B. Mesin 4 langkah dengan mekanisme katub OHV
C. Mesin 4 langkah dengan mekanisme katub SOHC
D. Mesin 4 langkah dengan mekanisme katub DOHC
E. Mesin 4 langkah dengan mekanisme katub DOHC + turbo
ANSWER: A

31. XXXX Perhatikan gambar bagian bagian pompa bensin berikut, yang berfungsi
mengontrol bensin agar tetap penuh pada ruang pompa dan juga agar bahan bakar
pada pipa/rail tetap bertekanan adalah ….
A. Katup pengembali/katup anti balik
B. Peluru pompa
C. Katup pembatas
D. Angker
E. Saringan/ filter bensin
ANSWER: A

32. Besar arus listrik yang mengalir pada pompa bensin pada system bahan bakar
EFI saat beban penuh adalah ….
A. 8 -10 A dan tegangan 12 Volt
B. 2 — 4 A dan tegangan 24 Volt
C. 8 — 10 A dan tegangan 24 Volt
D. 2 — 4 A dan tegangan 12 Volt
E. 5 — 7 A dan tegangan 12 Volt
ANSWER: A

33. Kendaraan dengan system injeksi, mesin susah dihidupkan, dan bisa hidup tapi
putaran idle mesin menjadi tidak stabil. Kemungkinan penyebab pada system bahan
bakarnya adalah ….
A. Pressure regulator tidak berfungsi
B. Saringan bahan bakar tersumbat
C. Pompa bahan bakar rusak
D. Fuel rail tersumbat
E. Injector kotor
ANSWER: A

34. XXXX Perhatikan gambar system bahab bakar bensin berikut, yang berfungsi
untuk mengatur tekanan bahan bakar pada delivery pipe (pipa pembagi) agar tetap
konstan atau stabil dan sesuai dengan tekanan spesifikasinya adalah ….
A. Fuel pressure regulator
B. Fuel rail
C. Fuel pump
D. Fuel filter
E. Injection valves
ANSWER: A

35. XXXX Perhatikan gambar pemeriksaan salah satu komponen sistem pendingin,
apa alasan mekanik melakukan pemeriksaan tersebut ?

A. Air radiator selalau berkurang dan terjadi over heating

B. Over heating dan pompa air bocor
C. Air raditor selalau berkurang dan slang bocor
D. Radiator dan salang bocor
E. Pompa air dan seal bocor
ANSWER: A