Pilihlah salah satu jawaban yang anda d.

HFC 22
anggap benar A, B, C D atau E! e. Liquid Petrolium Gas

1. Sistem penyejuk udara adalah salah satu 5. Apabila kondisi udara dalam ruang
bagian dalam kendaraan yang berfungsi penumpang tidak sejuk hal ini disebabkan
untuk kenyamanan dalam ruang oleh kurangnya refrigerant didalam
penumpang, konstruksi sistem penyejuk sistem. Langkah – langkah pengisian
udara terdiri – dari refrigerant adalah
a. Evaporator, Kompresor, Kondensor, a. Penggunaan pompa, pengisian awal
Receiver Dryer, Katup Ekspansi, (cair), pengisian lanjut (gas),
Blower pemasangan manifold gauge,
b. Kompresor, Evaporator, Radiator, pemasangan thermostat
Kondensor, Receiver Dryer, Katup b. Pemasangan thermostat,
Ekspansi, Electrik Fan pemasangan manifold gauge,
c. Kompresor, Kondensor, Pompa penggunaan pompa, pengisian wal
sentrifugal, katup ekspansi, Blower (gas) dan pengisian lanjut (cair)
d. Radiator, Pompa sentrifugal, c. Pemasangan manifold gauge,
thermostat, kondensor, kompresor, penggunaan pompa vacuum,
Receiver Dryer, Evaporator pengisian awal (cair), pengisian lanjut
e. Kondensor, Katup Ekspansi, (gas)
Evaporator, water jacket, thermostat, d. Pemasangan manifold gauge,
Receiver dryer, Katup Ekspansi, penggunaan pompa air, pengisian
Blower, Refrigeran awal (gas), pengisian lanjut (cair)
e. Pengisian awal (cair), pengisian lanjut
2. Pada sistem penyejuk udara komponen (gas), pemasangan pompa,
yang berfungsi untuk merubah gas dalam pemasangan manifold gauge
tekanan dan suhu rendah menjadi gas
dalam suhu dan tekanan yang tinggi 6. Pada sistem kelistrikan penyejuk udara ,
adalah ……….. komponen yang berfungsi untuk
a. Evaporator melindungi sistem apabila tekanan
b. Kondensor didalam sistem terlalu tinggi atau terlalu
c. Kompresor rendah adalah ……
d. Receiver dryer a. Thermostat
e. Blower b. Saklar tekan ganda (dual pressure
switch)
3. Katup ekspansi pada sistem penyejuk c. Sekring (fuse)
udara berfungsi untuk ………….. d. Relay
a. Memampatkan refrigerant e. Kopling magnet
b. Merubah regrigerant cair tekanan
rendah menjadi gas dalam tekanan 7. Apabila tabung pengindra suhu bocor dan
tinggi katup ekspansi rusak hal ini dapat
c. Mensirkulasikan udara kedalam ruang menyebabkan
penumpang a. Udara tidak dingin
d. Merubah cairan refrigerant dalam b. tidak bekerja
suhu dan tekanan tinggi menjadi suhu c. Terlalu sering menambah Freon
dan tekanan yang rendah d. Terdapat bunga es pada evaporator
e. Merubah gas refrigerant tekanan dan e. Blower tidak bekerja
suhu yang tinggi menjadi cairan
refrigerant dalam suhu dan tekanan 8. Untuk mendeteksi gangguan pada sistem
rendah penyejuk udara dapat diketahui melalui
kaca duga. Indikasi – indikasi yang muncul
4. Dibawah ini adalah termasuk zat pada kaca duga adalah sebagai berikut,
pendingin (refrigerant) kecuali ………… kecuali………
a. R 12 a. Kaca duga bersih menunjukan muatan
b. R 134a yang pas/tepat
c. Zat asam
 b. Gelembung muncul tiba-tiba/sekali- e. Pemeriksaan temperature pada katup
sekali pada saat dihidupkan ekspansi
merupakan gejala normal
c. Jumlah gelembung banyak seperti 13. Untuk mencegah mesin mati saat system
busa pada kaca menunjukan jumlah AC dinyalakan pada kendaraan maka
refrigerant sangat sedikit dilengkapi dengan ………..
d. Bila pada kaca terdapat garis-garis oli a. Thermostat
berarti refrigerant didalam sistem b. Idle up
sudah kosong c. Pompa akselerasi
e. Kaca duga bersih refrigerant didalam d. Choke
sistem kosong sehingga ruang e. Putaran stasioner
penumpang akan terasa panas
14. Alat yang berfungsi untuk mengosongkan
9. Komponen pada system AC yang dan mengisi refrigerant pada system AC
berfungsi untuk menampung refrigerant dinamakan …
cair untuk sementara, yang untuk a. Pressure gauge
selanjutnya mengalirkan ke evaporator b. Manifold gauge
melalui expansion valve, sesuai dengan c. Receiver dryer
beban pendinginan yang dibutuhkan d. Sight glass
adalah ………. e. Kompresor
a. Evaporator
b. Expansion valve 15. Untuk mengetahui penuh atau tidaknya
c. Receiver/dryer Freon saat diisi adalah sebagai berikut
d. Compresor ………..
e. Condensor a. Dengan melihat pada kaca pengontrol
b. Dengan melihat tekanan pada
10. Untuk menghindari berkurangnya efek manometer
pendinginan yang disebabkan c. Mengisi sesuai dengan pendingin
pembekuan air yang ada yang ada pada yang masuk kedalam system
fin pada evaporator yang telalu dingin d. Dengan menimbang tabung Freon
<0°C pada system AC maka dipasang e. Jawaban A, B, dan C benar
peralatan tambahan …………
a. Anti Frosting Devices 16. Apabila pada evaporator terbentuk Kristal
b. Elemen pemanas es, hal ini disebabkan kerusakan yang
c. Pressure switch terjadi pada….
d. Blower a. Thermostat
e. Sirip-sirip b. Kondensor
c. Kompresor
11. Dibawah ini merupakan jenis compressor d. Blower
system AC tipe rotary adalah ……….. e. Fan
a. Tipe crank 17. Setelah selesai proses pengosongan,
b. Tipe swash plate tutup kedua katup dan tunggu kurang
c. Tipe Reciprocating lebih 15 menit, hal ini diperlukan untuk
d. Tipe in line ……………..
e. Tipe Through Vane a. Agar system tetap dalam keadaan
vacuum
12. Diagnosa awal pada kerusakan system AC b. Memeriksa kebocoran dalam system
adalah ……….. c. Memastikan system bekerja dengan
a. Pemeriksaan tekanan pada kondensor baik
b. Pemeriksaan temperature pada d. Mudah dalam memasukan refrigerant
receiver dryer e. Menjaga agar system tetap bersih
c. Pemeriksaan temperature pada 18. Alat yang digunakan untuk
evaporator mengosongkan refrigerant dalam system
d. Pemeriksaan tekanan pada katup rangkaian AC digunakan
ekspansi a. Manometer
b. Vacuum pump
 c. Kompresor
d. Manifold gauge
e. Gas leak detector
19. Apabila fuse terbakar, saklar rusak,
sambungan kabel rusak, kumparan
magnet kopling rusak, relay rusak dan
saklar thermostat rusak hal ini akan
mengakibatkan gangguan pada system
penyejuk udara …………
a. Kopling magnet tidak bekerja
b. Kompresor tidak bekerja
c. Blower tidak bekerja
d. Kipas listrik tidak bekerja
e. Udara tidak dingin
20. Kondisi pendingin kadang dingin kadang
tidak, hal ini menunjukkan terjadi
problem pada system
a. Terdapat udara didalam siklus
b. Terdapat uap air dalam siklus
c. Refrigerant tidak bersirkulasi
d. Refrigerant kurang
e. Refrigerant terlalu banyak
Jawablah pertanyaan dibawah ini dengan
singkat dan jelas !
1. Sebutkan komponen – komponen system
AC pada mobil!
2. Jelaskan komponen – komponen utama
AC pada mobil !
3. Jelaskan proses sirkulasi system
pendingin AC pada mobil !
4. Jelaskan fungsi manifold gauge !
5. Jelaskan cara pengisian refrigerant pada
system AC mobil !
Jawaban
1. Komponen – komponen system AC pada
mobil : Kompresor, kondensor, receiver
dryer, expansion valve dan evaporator.
2. Fungsi komponen-komponen AC :
a. Compresor berfungsi untuk
memompakan refrigerant yang
berbentuk gas agar tekanannya
meningkat sehingga juga akan
mengakibatkan temeraturnya
meningkat.
b. Condensor berfungsi untuk menyerap
panas pada refrigerant yang telah
dikmpresikan oleh kompresor dan
mengubah refrigerant yang berbentuk
gas menjadi cair (dingin).
c. Receiver/dryer berfungsi untuk
menampung refrigerant cair untuk
sementara dan sebagai filter untuk
menyaring uap air dan kotoran yang
dapat merugikan bagi siklus
refrigerant.
d. Expansion valve berfungsi
mengabutkan refrigerant kedalam
evaporator, agar refrigerant cair
dapat segera berubah menjadi gas.
e. Evaporator berfungsi untuk menyerap
panas dari udara yang melalui sirip-
sirip pendigin evaporator, sehingga
udara tersebut menjadi dingin.
3. Proses sirkulasi pendingin pada system
AC mobil pada hakekatnya merupakan
suatu system dengan rangkaian tertutup.
Diawali dengan pergerakan refrigerant
oleh tekanan compressor dalam bentuk
gas menuju ke condenser, di condenser
ini refrigerant berubah wujud menjadi
cair yang bergerak terus menuju
receifer/dryer. Disini refrigerant
ditampung dan disaring kemudian
diteruskan ke menuju expansion valve
yang berfingsi menyemprotkan ke
evaporator. Dievaporator refrigerant
dirubah lagi wujudnya menjadi gas agar
dapat menyerap panas dari udara yang
ditiupkan blower, kemudian gas kembali
menuju ke compressor.
4. Manifold gauge berfungsi sebagai
pengukur dan terutama menentukan
kesalahan yang terjadi pada system
pendinginan.
5. Cara mengisi refrigerant pada system AC
mobil adalah : Pengisian refrigerant,
pemasangan manifold gauge,
penggunaan pompa vacuum, pengisian
awal (cair), pengisian lanjut (gas).