Bab 20 - Sistem Fireside Preboiler

Inti dari setiap boiler adalah sistem bahan bakarnya. Masalah penanganan dan penyimpanan
bahan bakar dapat membatasi efisiensi seluruh boiler.
Ada tiga bentuk bahan bakar boiler: cair, padat, dan gas. Metode penanganan dan penyimpanan
berbeda-beda sesuai dengan jenis bahan bakar yang digunakan.
BAHAN BAKAR GAS
Bahan bakar gas yang bersih dan relatif tidak lembab menghadirkan sedikit kesulitan dalam
penanganan. Gas alam adalah contoh utama bahan bakar bersih dan yang paling umum
digunakan dalam sistem boiler.
Gas kotor, seperti gas kilang, gas tanur sembur, gas karbon monoksida, dan gas limbah lainnya
dari proses, dapat menyebabkan masalah penanganan yang signifikan. Tindakan khusus harus
diambil untuk mencegah pelepasan ke atmosfer sekitar, kebakaran, pengendapan saluran bahan
bakar, kelembaban, dan pembakaran yang tidak sempurna. Tingkat keparahan masalah
tergantung pada kontaminan spesifik di dalam gas. Metode penanganan dipilih sesuai dengan
sifat spesifik gas dan peraturan setempat.
Scrubber basah, presipitator elektrostatis, dispersan bahan kimia, dan pipa dan tangki lagging
yang sesuai dapat digunakan untuk menghilangkan masalah. Scrubber basah dan pengendap
elektrostatis menghilangkan kontaminan secara mekanis. Dispersan kimiawi telah digunakan
bersama dengan scrubber basah dan presipitator elektrostatis untuk menangani kontaminan yang
mengganggu. Karena kebocoran merupakan salah satu perhatian utama dalam penanganan gas,
beberapa metode deteksi kebocoran sangat penting. Metode yang dipilih mungkin sesederhana
semprotan tipe detektor atau secanggih detector gas yang mudah terbakar dengan alarm, yang
dapat dihubungkan ke sistem pemadam kebakaran otomatis.
BAHAN BAKAR PADAT
Bahan bakar padat (termasuk batu bara, kayu, dan limbah padat) menghadirkan beberapa
kesulitan penanganan yang sama. Masalah akan terjadi kecuali jika pasokan bahan bakar yang
mengalir bebas dan terus menerus dengan ukuran yang sesuai untuk jenis peralatan pembakaran
tertentu disediakan. Masalahnya termasuk ukuran, penghancuran atau penghancuran, konsistensi
kadar air, pembekuan atau penggumpalan, debu, kebakaran dalam penyimpanan karena
pembakaran spontan, dan kebakaran dalam sistem penanganan umpan atau abu.
Sebagian besar masalah dapat diminimalkan atau dihilangkan melalui pemilihan peralatan
penanganan bahan bakar yang tepat. Jenis peralatan khusus untuk penanganan, penyimpanan,
dan persiapan bergantung pada karakteristik bahan bakar padat yang digunakan.
Karena peralatan yang tepat tidak selalu tersedia, bahan bakar tambahan atau alat bantu telah
digunakan untuk meminimalkan masalah. Aditif ini termasuk alat bantu penggilingan, peningkat
kelembaban, alat bantu debu, penghambat pembekuan, dan katalis untuk meminimalkan bahan
mudah terbakar dalam sistem penanganan abu dan abu terbang.
BAHAN BAKAR CAIR
Bahan bakar cair termasuk minyak sisa, minyak ringan, minyak berat, dan cairan mudah terbakar
lainnya. Karena masalah pembuangan residu cairan, semakin banyak variasi cairan yang mudah
terbakar sedang dipertimbangkan dan diuji. Gambar 20.1 dan 20.2 mengilustrasikan komponen
utama yang masing-masing ditemukan dalam sistem penanganan bahan bakar cair tipikal dan
sistem penyimpanan bahan bakar minyak.

Gambar 20.1 PFD tipikal preburner

Gambar 20.2 Susunan tipikal dari tangkin penyimpanan bahan bakar minyak
Masalah yang dihadapi dalam penanganan, penyimpanan, dan penyiapan bahan bakar cair antara
lain kontaminasi air, pembentukan lumpur, hambatan aliran, pertumbuhan biologis,
ketidakstabilan, dan sifat korosif. Umumnya, kondisi ini dimanifestasikan sebagai penyumbatan
saringan yang berlebihan, aliran yang buruk, peningkatan beban pada pompa bahan bakar,
endapan pemanas, endapan saluran bahan bakar, hilangnya ruang penyimpanan, endapan ujung
burner, pengotoran burner, kebocoran karena korosi tangki penyimpanan, atomisasi yang buruk,
dan masalah pembakaran lainnya. Tabel 20.1 merangkum sifat dan penyebab masalah yang
terkait dengan komponen utama sistem penanganan bahan bakar cair; beberapa dari kondisi ini
diilustrasikan pada Gambar 20.3 – 20.4 dan 20.5 – 20.6.
 Gambar 20.3 Strainer bahan bakar yang bersih

Gambar 20.4 Strainer bahan bakar dengan deposit

Gambar 20.5 Burner nozzle yang bersih

 Gambar 20.6 Burner nozzle yang di penuhi senyawa tersuspensi
Tabel 20.1 Masalah preboiler dan penyebabnya.
Lokasi Masalah Penyebab
Lumpur dihasilkan dari
Lumpur mengurangi volume
penyimpanan lebih dari 7 hari
Tangki penampung penyimpanan bahan bakar
atau dari penggunaan beberapa
minyak yang tersedia
sumber minyak
Pembersihan rutin Lumpur terbawa dari tangki
penyimpanan
Suction Strainers
Kehilangan daya sedotan pompa Lumpur terbawa dari tangki
minyak penyimpanan
penyumbatan Lumpur terbawa dari tangki
Oil heater Penurunan temperatur minyak penyimpanan; minyak
Variasi pada temperatur minyak mengalami polimerisasi
Atomisasi yang buruk Viskositas minyak yang tinggi,
Pola api yang terganggu lumpur terbawa dari tangki
Mengurangi beban maksimum penyimpanan, temperatur
Membutuhkan pembersihan burner yang tinggi, ada air pada
Burner yang sering minyak
Susah untuk membersihkan
burner
Aliran minyak yang terputus-
putus

AIR
Air dapat menjadi emulsi dalam minyak selama pemrosesan dan juga dapat dimasukkan ke
dalam minyak selama penanganan melalui kondensasi, kontaminasi, atau kebocoran. Adanya air
dapat menimbulkan banyak masalah:
air yang memisah dari minyak umumnya bersifat asam dan dapat dengan mudah menimbulkan
korosi pada tangki penyimpanan, terutama pada antarmuka minyak/air
 air yang terpisah menempati ruang penyimpanan
 air di burner dapat menyebabkan aliran minyak terputus
 jika masuk ke sistem pembakaran dalam jumlah yang cukup, air dapat menyebabkan
sengatan panas, yang menyebabkan kerusakan pada tungku pembakaran
Sebagian besar air dapat dihilangkan dengan prosedur pengaliran dan penanganan yang cermat.
Desain dan pemeliharaan peralatan yang tepat juga dapat meminimalkan kebocoran air, seperti
yang diakibatkan oleh pemanas uap atau kebocoran tangki. Untuk meminimalkan kondensasi,
lagging dan pemanasan tangki diperlukan.
Aditif yang dipilih dengan benar dapat digunakan untuk mengemulsi sejumlah kecil air (hingga
sekitar 1%) secara ekonomis. Air dalam jumlah besar harus dikeluarkan secara fisik dari tangki
dengan dikeringkan atau dipompa. Ketika air dalam jumlah besar terdeteksi, sumbernya harus
diidentifikasi dan diperbaiki.
Air di tangki penyimpanan dapat dideteksi dengan Bom Bacon. Perangkat ini diturunkan ke
dalam tangki dan dibuka untuk memungkinkan pengambilan sampel di titik manapun di bawah
permukaan. Sampel kemudian dapat dievaluasi dengan menguji sedimen dasar dan air (BS&W).
Menguji air bisa sesederhana menunggu sampel mengendap secara bertahap.
LUMPUR
Lumpur terdiri dari aglomerat berat yang mengendap dikombinasikan dengan bahan tersuspensi
dari bahan bakar minyak atau cair. Pembentukan lumpur meningkat ketika bahan bakar minyak
dari minyak mentah yang berbeda atau bahan bakar cair dari sumber yang berbeda dicampur.
Ketika bahan bakar minyak dipanaskan dalam tangki untuk memastikan aliran yang baik,
kemungkinan pembentukan lumpur meningkat. Jika panas cukup tinggi untuk memecah air
dalam emulsi minyak, aglomerat yang lebih berat dapat mengendap. Pembentukan lumpur di
dalam tangki mengurangi ruang penyimpanan untuk bahan bakar yang dapat digunakan dan
menghilangkan bagian dari komponen bahan bakar yang mengandung energi tinggi.
Pembersihan saringan yang sering, diperlukan untuk mencegah penurunan tekanan yang tinggi
dan memastikan aliran yang baik. Pembentukan lumpur juga dapat menyebabkan pengotoran
ujung burner pada pemanas. Lumpur dapat dideteksi di tangki penyimpanan dengan
pengambilan sampel Bom Bacon dari tangki.
Untuk mencampur lumpur yang mengendap dengan bahan bakar baru, ada baiknya mengisi
tangki penyimpanan dari bawah. Tangki dengan lagging efektif (insulasi luar) tidak terlalu
rentan terhadap penumpukan lumpur. Penyimpanan jangka panjang (lebih dari 7 hari) harus
dihindari dan beberapa metode resirkulasi digunakan untuk menjaga campuran aglomerat berat.
Jika metode mekanis tidak sepenuhnya efektif dan/atau beberapa tingkat bantuan diperlukan,
aditif efektif dalam mendispersikan lumpur, bahkan pada tingkat penggunaan yang rendah.
Aditif membantu membersihkan tangki penyimpanan yang kotor, pemanas dan gabugan
pembakar, on-line atau off-line.
Banyak keuntungan yang dihasilkan ketika lumpur bahan bakar diminimalkan:
 Peningkatan kandungan energi dalam bahan bakar meningkatkan efisiensi.
 Tangki bersih mampu memanfaatkan ruang penyimpanan secara maksimal.
 Saluran umpan, pemanas, dan pembakar yang bersih sangat penting untuk aliran yang
baik dan pembakaran yang baik.
 Pengondisian bahan bakar yang tepat menghasilkan pola nyala api yang baik, mengurangi
kemungkinan penumpukan nyala api.
Aliran bahan bakar yang tepat memungkinkan boiler beroperasi pada kapasitas maksimum dan
membantu mengontrol pembentukan endapan di dalam burner. Ini juga memungkinkan operasi
pada udara berlebih yang minimum, yang membantu mengontrol slagging dan korosi pada suhu
tinggi.
ALIRAN BAHAN BAKAR
Hambatan aliran bahan bakar cair adalah fungsi dari viskositas dan titik alir. Temperatur yang
lebih tinggi menurunkan viskositas dan meningkatkan kemampuan bahan bakar untuk mengalir.
Penting untuk menjaga kisaran suhu yang benar dalam tangki penyimpanan untuk memastikan
aliran bahan bakar yang baik dan mencegah penguapan fraksi minyak ringan.
Salah satu metode yang digunakan untuk mengontrol titik alir melibatkan pencampuran minyak
dengan titik alir yang berbeda. Perhatian harus diberikan karena titik aliran campuran bisa lebih
tinggi daripada titik alir kedua komponen. Akibatnya, solidifikasi dan kristalisasi dapat terjadi
pada bahan bakar, yang sepenuhnya dapat menyumbat pompa bahan bakar. Penyumbatan seperti
itu hampir tidak mungkin dihilangkan melalui metode pembersihan normal. Suhu tinggi dan
gerakan konstan disarankan jika bahan bakar dengan titik alir tinggi digunakan.
Viskositas juga mempengaruhi atomisasi minyak oleh pembakar. Atomisasi yang tepat
membutuhkan viskositas bahan bakar yang lebih rendah daripada yang dibutuhkan untuk aliran
bahan bakar yang baik. Viskositas yang lebih rendah ini diperoleh dengan pemanasan. Hanya
pemanasan awal yang dapat dilakukan saat minyak berada di dalam tangki penyimpanannya,
untuk mencegah penguapan fraksi minyak yang lebih ringan. Setelah pemanasan awal, minyak
mengalir ke pemanas in-line di mana ia dipanaskan hingga suhu yang sesuai untuk atomisasi
yang baik.
KOROSI TANGKI DAN PERTUMBUHAN BAKTERI
Air yang memisah dari bahan bakar minyak hampir selalu bersifat asam. Meskipun sebagian
besar hidrokarbon bersifat protektif, korosi masih dapat ditemukan pada lapisan antarmuka
air/minyak. Dalam praktiknya, bahan alkali atau aditif jenis amina ditambahkan untuk
melindungi permukaan logam.
Karena bahan bakar minyak yang lebih berat tidak memberikan nutrisi yang menopang
kehidupan, mereka jarang mengalami pertumbuhan bakteri. Dalam bahan bakar minyak ringan,
seperti bahan bakar diesel, pertumbuhan bakteri telah ditemukan pada antarmuka lapisan
air/minyak. Untuk mencegah terjadinya hal ini, perlu menggunakan bahan bakar minyak bebas
air atau untuk mencegah pemisahan air dari bahan bakar. Ketika pertumbuhan bakteri tidak
dicegah, mereka dapat dikendalikan oleh antimikroba.

Spesimen uji korosi dapat dipasang pada antarmuka lapisan air/minyak untuk memantau korosi,
menghilangkan kebutuhan untuk inspeksi peralatan secara berkala. Pemantauan pertumbuhan
bakteri memerlukan pengambilan sampel di antar muka air/minyak dan pengujian jumlah
bakteri.
MASALAH PERALATAN KHUSUS
Strainer bahan bakar melindungi sistem bahan bakar dari masalah dengan aglomerat berat dan
materi tersuspensi. Strainer relatif kasar, karena peregangan halus dapat menghambat aliran
bahan bakar dan meningkatkan frekuensi pembersihan yang diperlukan.
Pemilihan pompa bahan bakar harus didasarkan pada padatan tersuspensi yang diantisipasi
dalam bahan bakar, bersama dengan jenis aditif yang akan digunakan untuk proteksi kebakaran.
Misalnya, pompa diferensial konstan beroperasi pada kecepatan konstan, dan berbagai jumlah
minyak yang tidak digunakan disirkulasi ulang karena beban bervariasi. Sirkulasi ulang ini,
bersama dengan aditif tertentu, dapat meningkatkan jumlah padatan tersuspensi dalam bahan
bakar, sehingga meningkatkan toleransi jarak yang diperlukan. Secara alami, toleransi bisa lebih
dekat untuk minyak yang sangat ringan dan bersih daripada untuk bahan bakar yang lebih berat
atau bahan bakar yang membawa lebih banyak padatan tersuspensi.
Nozel burner terpengaruh oleh bahan tersuspensi dan dapat aus. Efek keausan pada nozzle dapat
ditentukan dengan observasi pola nyala api atau dengan alat pengukur "go or no-go".
Pemanas in-line dan ujung burner menimbulkan masalah penyumbatan karena suhu tinggi, yang
menyebabkan beberapa pemadatan hidrokarbon yang lebih berat. Masalah dengan in-line heater
ditunjukkan oleh penurunan tekanan di seluruh pemanas, penurunan suhu bahan bakar minyak,
atau peningkatan tekanan uap yang diperlukan untuk mempertahankan suhu minyak yang sama.
Endapan ujung burner ditunjukkan dengan pola nyala api yang terdistorsi atau ketidakmampuan
untuk mencapai beban maksimum karena aliran terbatas.
Penanganan bahan bakar yang tepat harus dipertahankan untuk memastikan kondisi optimal dan
dengan demikian meminimalkan masalah ini. Selain itu, pembersihan berkala seringkali
diperlukan. Jika frekuensi pembersihan yang diperlukan berlebihan, aditif dapat digunakan untuk
membantu menjaga agar aglomerat berat tersebar dan mengalir dengan mudah.
KEAMANAN
Bahan bakar cair membutuhkan penanganan yang hati-hati untuk memaksimalkan keamanan.
Potensi masalah termasuk kontaminasi dari tumpahan atau kebocoran dan keluarnya uap yang
mudah terbakar. Area tangki harus dibendung untuk menampung tumpahan. Untuk mencegah
kebakaran, konstruksi tangki khusus diperlukan dan monitor uap yang mudah terbakar harus
digunakan. Monitor yang mudah terbakar dapat diintegrasikan ke dalam sistem pemadam
kebakaran.