1. Tune up mesin kendaraan dilakukan ketika mesin kendaraan sudah mencapai interval
a 1000 km
b. 5.000 km c. 10.000 km
d. 15.000 km
e. 20.000 km
Jawab: c 10.000 km
2 Berikut pekerjaan pemeliharaan mesin kendaraan yang dilakukan pada saat mesin panas, kecuali
3. Konstruksi mekanik katup model SOHC, untuk menggerakkan poros nok menggunakan
a timing chain b. timing belt
e fly wheel
cmekanik katup
d: roda penerus
e sistem pendinginan
5. Poros yang berlubang pada tengahnya untuk mengurangi berat agar gesekan piston dengan dinding
silinder
b. snap ring
c. small end
d. pena piston
e batang piston
7. Berikut komponen-komponen utama sistem pengisian yang benar adalah a koil, generator, dan
regulator
9. Jika celah katup pada mesin terlalu besar, maka akan mengakibatkan
a katup tidak menutup dengan sempurna bada kerugian gas baru yang keluar bersama gas buang dan
tenaga motor berkurang
c pembakaran dapat merambat ke karburator d. katup-katup dapat terbakar karena pemindahan panas
pada daun katup tidak sempurna
6 waktu pembukaan katup lebih sedikit dari waktu semestinya Jawab: 6 waktu pembukaan katup lebih
sedikit dari waktu semestinya
c. selang radiator
e, alternator
d. radiator
3) oil pan
6) by pass valve
a 1-2-3-4-5-6 b. 2-4-6-1-5-3
C 3-2-4-1-6-5
d. 3-4-5-6-1-2
e. 6-5-4-3-2-1
Jawab
3-2-4-1-6-5
13. Komponen sistem pelumasan yang berfungsi untuk mengatur tekanan oli agar tidak terlalu tinggi
adalah
by pass valve
d. relief valve
14 Oli yang digunakan pada sistem pelumasan harus memenuhi persyaratan sebagai berikut, kecuall
e. mencegah karat
1. Berilah tanda silang (x) huruf a, b, c, d, atau e pada jawaban yang paling benar!
1. Jika bensin tidak dapat keluar dari nozzle utama, maka disebabkan karena tekanan di
a dalam venturi lebih besar dari tekanan di pelampung b. dalam venturi lebih besar dari tekanan di luar
ventur
b. kendaraan mogok
3. Berputarnya mesin setelah kunci kontak dimatikan karena ruang bakar masih panas yang diakibatkan
oleh tertumpuknya karbon (deposit) yang membara disebut
a. fixed venturi
b. dieseling
d dashpot
e sistem cuk
Jawab: b. dieseling
4. Untuk memeriksa celah antara pelampung dan air hom dapat menggunakan...
a ohmmeter
b. level arm
c. sensor lamda
d. injektor
SST
Jawab: e SST
C penguapan
d kebakaran
e pengendapan
Jawab: a. knocking
6. Komponen pada sistem bahan bakar mekanik yaitu
a tangki bahan bakar, pompa bahan bakar, dan suspensi b pompa bahan bakar, karburator, dan tangki
bahan bakar
7. Komponen tambahan pada karburator yang berfungsi untuk memutus aliran bahan bakar pada saat
kendaraan
diperlambat yaitu
a economicer jof
b dashpot
c. anti-dieseling
Jawab: e deceleration fuel cut off system
(4) Putar baut penyetel putaran idle ke kanan atau ke kiri, sampai diperoleh putaran maksimum
a 1-2-3-4-5 b 1-3-2-4-5
Jawab: d 2-1-5-4-3
C. 1-5-4-3-2
d. 2-1-5-4-3
e: 2-1-4-5-3
a kumparan, rumah poros engkol, dan inti besi b inti besi, magnet permanen, dan rumah poros engkol
e. inti besi, sensor putaran, dan rumah poros engkol Jawab: d. kumparan, sensor putaran, dan
rumah poros engkol
10. Agar dapat bekerja sesuai dengan kondisi kerja mesin, maka karburator dibagi menjadi beberapa
sistem kecuali sistem....
a cuk
b pelampung
c. kecepatan rendah
d. kecepatan tinggi
e pengisian
11. Salah satu keuntungan karburator yang mempunyai diameter venturi kecil adalah
c daya motor tinggi karena aliran gas tidak terhambat d daya motor tinggi karena pengabutan baik
12. Ketika melakukan pemeriksaan throttle position sensor, throttle valve terbuka penuh. Hal ini
menandakan
a IDL-TL, PSW-TL. dan IDL-PSW ada kontinuitas b. IDL-TL ada kontinuitas PSW-TL tidak ada kontinuitas,
dan IOL-PSW ada kontinuitas
e IDL-TL ada kontinuitas, PSW-TL tidak ada kontinuitas, dan IDL-PSW tidak ada kontinuitas
(5) Memeriksa adanya tekanan di dalam slang. Apabila terasa ada tekanan, berarti pompa bekerja
Urutan pemeriksaan kerja pompa bahan bakar yang benar adalah
a 1-2-54-3 b. 1-4-5-2-3
d. 2-1-4-5-3 e. 4-1-2-5-3
Jawab: e 4-1-2-5-3)
Jawab: