1.

Bila Check Engine menyala saat mesin hidup menunjukkan bahwa :   
A. Terjadi gangguan pada salah satu sensor   
B. Terjadi gangguan pada sistem bahan bakar   
C. Terjadi gangguan pada main relay   
D. Terjadi gangguan pada sumber arus ke ECU
E. Terjadi gangguan pada engine

2. Kendaraan dengan system injeksi, saat distarter bisa langsung hidup beberapa saat,
kemudian mati dan pada saat distarter kembali tidak bisa hidup. Kemungkinan
penyebabnya adalah ….
A. Pompa injeksi rusak
B. Oxygen sensor rusak
C. Injector kotor
D. MAF rusak
E. ECT rusak

3. Kendaraan dengan system injeksi, saat distarter langsung hidup dengan putaran mesin
berada diatas sedikit dari putaran idle, setelah mencapai suhu kerja putaran putaran mesin
tidak berubah. Kemungkinan penyebabnya adalah ….
A. ECT  rusak
B. CMP rusak
C. Thermostat rusak
D. MAF rusak
E. IAT rusa

4. Perbedaan system VVT-I dengan system Katub konvensional adalah ….

A. Timing pembukaan dan penutupan katup pada sistem mekanisme katub
konvensional tetap sedangkan pada system VVT-I berubah-ubah menyesuaikan
kondisi kerja mesin
B. Waktu pembukaan dan penutupan pada katub pada system mekanisme katub
konvensional berubah ubah sedangkan pada system VVT-I berubah ubah berdasarkan
kondisi kerja mesin
C. Waktu pembukaan dan penutupan pada katub pada system VVT-I tetap sedangkan
pada system mekanisme katub konvensional berubah ubah berdasarkan kondisi kerja
mesin
D. Konstruksi mekanisme katub system VVT-I lebih sederhana dibanding yang
konvensional
E. System mekanisme katub konvensional dan VVT-I masih memerlukan penyetelan
celah katub secara maual
5. Perkembangan mekanisme katub untuk mendapatkan kemampuan mesin dengan rpm
tinggi, ekonomis dan ramah lingkungan diperlukan konstruksi ….
A. Mesin 4 langkah dengan mekanisme katub DOHC + VVT-i
B. Mesin 4 langkah dengan mekanisme katub OHV
C. Mesin 4 langkah dengan mekanisme katub SOHC
D. Mesin 4 langkah dengan mekanisme katub DOHC
E. Mesin 4 langkah dengan mekanisme katub DOHC + turbointercooler

6. Perhatikan gambar dibawah ini! Pada gambar merupakan proses pemeriksaan komponen
sistem pendingin. Apa penyebab kendaraan harus dilakukan pemeriksaan tersebut ?

A. Air radiator selalau berkurang serta terjadi panas berlebihan (over heating)
B. Over heating dan pompa air bocor
C. Air raditor selalau berkurang dan slang bocor
D. Radiator dan salang bocor
E. Pompa air dan seal bocor

7.  Pada dunia otomotif sering kita mendengar istilah tune up engine, apa yang dimaksud
dengan tune up    engine …

a.       Mengganti komponen mesin, dari komponen imitasi diganti komponen orisinil agar
tenaga engine lebih kuat.
b.      Mengembalikan kinerja engine secara maksimal dengan memeriksa, menyetel,
membersihkan dan mengganti komponen.
c.       Mengembalikan dan meningkatkan kinerja engine dengan mengganti semua
komponen mesin.
d.      Membongkar seluruh komponen engine dan memperbaikinya serta mengganti
semua komponen dengan komponen baru.
e.       Menyetel pengapian dan rpm engine agar sesuai standar.
8. Di bawah ini adalah perlengkapan tune up engine yang dibutuhkan, kecuali ....

a.       Hidrometer, fuller gauge, penggaris baja dan kunci momen.

b.      Radiator tester, spring scale, timing light, dan kunci T.
c.       Kompresor, majun, oil pan, dan fuller gauge.
d.      Multimeter, dial gauge, kunci momen, dan radiator cup tester
e.       Semua benar.

9.  Prosedur melakukan engine tune up meliputi tiga tahap yaitu pemeriksaan saat mesin
dingin/mati, pemeriksaan saat mesin hidup, dan pemeriksaan setelah mesin dipanaskan.
Di bawah ini langkah-langkah yang dilakukan saat mesin dingin yaitu ...

a.       Pemeriksaan volume baterai, volume air pendingin dan sudut dwell.

b.      Pemeriksaan tahanan primer koil, vacum advancer, dan celah katup.
c.       Pemeriksaan minyak pelumas, kotak baterai, dan kekencangan tali kipas.
d.      Pemeriksaan tegangan baterai, kualitas air pendingin, dan sirkulasi air pendingan.
e.       Pemeriksaan radiator, kotak baterai, dan tutup distributor.

10. Salah satu fungsi minyak pelumas adalah mencegah kontak langsung permukaan logam
satu dengan yang lainnnya mengurangi gesekan dan mencegah keausan sehingga
mengakibatkan perubahan pada warna minyak mesin. Oli mesin berwarna merah
berarti ...

a.       Minyak bercampur dengan serbuk bantalan.

b.      Minyak bercampur dengan air.
c.       Minyak bercampur dengan bensin.
d.      Minyak bercampur dengan karbon.
e.       Minyak bercampur dengan air dan karbon.

11.  Fungsi saringan udara adalah sebagai berikut, kecuali ...

a.       Mengurangi kecepatan udara.

b.      Menambah kecepatan udara.
c.       Memperkecil suara berisik udara.
d.      Membersihkan udara.
e.       Menahan kotoran yang tercampur dalam udara.

12.  Bila ingin mengecek kebocoran pada radiator, maka diperlukan alat seperti …

a.       Radiator gauge.
b.      Radiator tester.
c.       Radiator cup tester.
 d.      Radiator pump.
e.       Radiator coolant.

13.  Jika hasil pengukuran berat jenis elektrolit baterai adalah 1.280 atau lebih, tindakan yang
dilakukan adalah ...

a.       Tidak diperlukan tindakan.

b.      Melakukan pengisian lambat.
c.       Melakukan pengisian cepat.
d.      Baterai rusak dan perlu diganti.
e.       Menambahkan air suling.

14. Alat untuk mengukur kekencangan V-belt bila sudah terpasang pada pully adalah …

a.       Belt tension gauge.

b.      Belt gauge.
c.       Tension gauge.
d.      Tension meter.
e.       Belt tension indicator.

15. Warna busi menunjukan hitam atau kering, ini menunjukan bahwa ...

a.       Mesin terlalu panas (over heat).

b.      Minyak pelumas ikut terbakar.
c.       Campuran terlalu kaya/ gemuk.
d.      Campuran terlalu miskin/ kurus.
e.       Pembakaran baik.

16. Pada Top kompresi 1, katup yang distel adalah ...

a.       Silinder 1 katup in dan ex; silinder 2 katup in; silinder 3 katup ex.
b.       Silinder 1 katup in dan ex; silinder 2 katup ex; silinder 3 katup in.
c.        Silinder 1 katup in dan ex; silinder 2 katup in; silinder 3 katup ex; silinder 4 katup
in dan ex.
d.      Silinder 1 katup in dan ex; silinder 2 katup ex; silinder 3 katup in; silinder 4 katup
in dan ex.
e.        Silinder 1 katup in; silinder 2 katup ex; silinder 3 katup in; silinder 4 katup ex.

17.  Warna insulator pada busi yang baik adalah…

a.       Hitam keabu-abuan.
b.      Ungu keabu-abuan.
c.       Putih keabu-abuan.
d.      Merah keabu-abuan.
 e.       Hitam kecoklatan.

18.  Pada Top kompresi 4 katup yang distel adalah ...

a.       Silinder 4 katup in dan ex; silinder 3 katup in; silinder 2 katup ex.
b.       Silinder 4 katup in dan ex; silinder 3 katup ex; silinder 2 katup in.
c.       Silinder 4 katup in dan ex; silinder 3 katup in; silinder 2 katup ex; silinder 1 katup
in dan ex.
d.      Silinder 4 katup in dan ex; silinder 3 katup ex; silinder 2 katup in; silinder 1 katup
in dan ex.
e.       Silinder 4 katup in; silinder 3 katup ex; silinder 2 katup in; silinder 1 katup ex.

19.  Langkah pertama yang harus dilakukan saat menyetel celah platina adalah…

a.       Putar poros engkol sampai rubbling blok posisi tertinggi.

b.      Putar poros engkol sampai rubbling blok posisi terendah.
c.       Kendorkan sekrup pengikat platina.
d.      Kencangkan sekrup pengikat platina.
e.       Sisipkan felller gauge 0,45 mm diantara rubbling blok dengan lembah  nok.

20.  Bila ingin mengecek tutup pada radiator, maka diperlukan alat seperti …
a.       Radiator gauge.
b.      Radiator tester.
c.       Radiator cup tester.
d.      Radiator pump.
e.       Radiator coolant.

21.  Alat untuk mengukur kekencangan V-belt bila sudah terpasang pada pully adalah …
a.       Belt tension gauge.
b.      Belt gauge.
c.       Tension gauge.
d.      Tension meter.
e.       Belt tension indicator.

22. Warna busi menunjukan merah bata atau kering, ini menunjukan bahwa …
a.       Mesin terlalu panas (over heat).
b.      Minyak pelumas ikut terbakar.
c.       Campuran terlalu kaya/ gemuk.
d.      Campuran terlalu miskin/ kurus.
e.       Pembakaran baik.
23. Apa kepanjangan dari EFI ?
a. Electronic fuel injection
b. Elektrik ful injeksi
c. Elektrik fuel kompresi
d. Elektrik fuel low
e. Elektrik fuln high

24. Apa kepanjangan dari vvti ?

a. Variable valve timming intelligent
b. Variable valve
c. Ohc
d. Ohv
e. Variable control unit
25. Di bawah ini yang merupakan mekanisme katub adalah ?
a. DOHC,OHV,VVTI
b. OHF,VHF,UHF
c. OHC,SOHC
d. DOHB,VHU
e. SOHC,COHC