1. Komponen utama sistem injeksi bahan bakar bensin adalah.

…
A. ECU D. ECU dan sensor
B. Sensor E. ECU, Sensor dan Actuator
C. Actuator
2. Secara umum konstruksi sistem efi dibagi menjadi 3 sistem utama,yaitu ….
A. Fuel system, electronic control system, air induction system
B. Fuel system, fuel pump, fuel tank
C. Electronic control system, engine air temperatue, fuel tank
D. Fuel system saja
E. Air induction system, engine air temperature, fuel tank
3. Alat untuk mengontrol semua system EFI adalah …
A. Electric Control
B. Electric Control Unit
C. Electronic control
D. Electronic control unit
E. Electronic control system
4. Alat yang berfungsi memberikan signal ke ECU adalah …
A. Signal alpha D. sensor
B. Converter E. injector
C. Inverator
5. Tipe EFI ini mengukur kevakuman didalam intake manifold dan volume yang disensor
berdasarkan kerapatan udara. EFI ini digolongkan dalam tipe ….
A. L – EFI D. E - EFI
B. D – EFI E. F - EFI
C. K - EFI
6. Tipe ini menggunakan air flow meter yang langsung mensensor jumlah udara yang
mengalir ke dalam intake manifold. EFI ini digolongkan dalam tipe …
A. L – EFI D. E - EFI
B. D – EFI E. F - EFI
C. K - EFI
7. Komponen yang menjaga tekanan bahan bakar yang ada dalam delivery pipe yang akan
diinjeksikan oleh injektor adalah ....
A. Fuel pump D. injector
B. Fuel filter E. Throttle position sensor
C. Presure regulator

8. Gambar di samping menunjukkan pekerjaan pemeriksaan .....

A. Tahanan Air Flow Meter
B. Tahanan MAP sensor Throttle Body
C. Tahanan IAT sensor
D. Tahanan TPS
E. Tahanan Injektor
9. Pada mesin jenis EFI untuk mendapatkan campuran bahan bakar dan udara yang
sesuai diperlukan informasi data dari … .
A. actuator
B. air valve
C. ECU
D. injector
E. sensor-sensor
10. Yang bukan termasuk actuator di bawah ini adalah ....
A. Idle Speed Control (ISC)
B. Electronic Spark Advance (ESA)
C. Electric Control Fan
D. Air Flow Meter
E. ABS Control
11. Perbedaan Sistem GDI (Gasoline Direct Injection) di bandingkan sistem bahan bakar yang
lain diantaranya adalah ....
A. Konsumsi bahan bakar lebih efisien dan tenaga besar
B. Tekanan penginjeksian lebih rendah
C. Permukaan kepala piston Flat
D. Tekanan fuel pump lebih rendah
E. Pada saat Intake Stroke (langkah pemasukan) yang dihisap hanya udara
12. Pada mesin dengan sistem GDI, fitur teknis dari Intake Port untuk mengoptimalkan aliran
udara yang masuk ke silinder adalah ....
A. Swirl straight Intake port D. Standar Intake port
B. Upright straight Intake port E. ROA Intake port
C. Aerodynamic port
13. Proses penginjeksian pada mesin dengan Sistem bahan bakar GDI (Gasoline Direct
Injection) adalah ....
A. Dalam intake manifold D. Dalam injector
B. Dalam intake port E. Dalam sensor
C. Dalam combustion chamber
14. Yang tidak termasuk fitur teknis (Basic Technical Features) dari mesin GDI (Gasoline
Direct Injection) adalah ....
A. The Curve-Top Piston D. The Flat-Top Piston
B. The High Pressure Fuel Pump E. The High Pressure Swirl Injector
C. The Upright Straight Intake Port
15. Gambar berikut yang merupakan mesin dengan sistem GDI (Gasoline Direct Injection)
adalah....
A. . D.

B. E.

C.

16. Perangkat dari sebuah sistem yang akan dapat melakukan sesuatu setelah mendapat
perintah dari ECU adalah fungsi dari….
A. Fuel injector
B. Actuator
C. Engine air temperature
D. Fuel suction filter
E. Fuel pump module
17. Pada mesin bensin dengan sistem EFI yang berfungsi untuk mengatur saat pengapian
(nah/pur) adalah….
A. MAP sensor
B. IAT sensor
C. TPS sensor
D. ISC
E. ESA
18. Sistem yang cara kerjanya seperti sistem pada mobil diesel yaitu penginjeksian langsung di
dalam silinder adalah….
A. EPI (electronic petrol injection)
B. MPI (multipoint injection)
C. PGMFI (programmed fuel injection)
D. MPFI (multipoint fuel injection)
E. GDI (gasoline direct injection)
19. Pada mesin bensin dengan sistem EFI yang berfungsi mengatur putaran stationer (idle)
adalah….
A. MAP sensor
B. IAT sensor
C. TPS sensor
D. ISC
E. ESA
20. Sensor yang di gunakan untuk mengetahui posisi pedal gas dalam keadaan tertekan atau
bebas (posisi sudut pembukaannya) adalah….
A. IATS (Intake Air Temperatur sensor)
B. TPS (Throttle position sensor)
C. WTS (Water temperature sensor)
D. MAP (Manifold absolute pressure)
E. AFS (Air flow sensor)
21. Proses penginjeksian bahan bakar langsung ke dalam ruang bakar merupakan ciri khas
dari…
A. DLI (distributor less ignition)
B. GDI (gasoline direct injection)
C. VVT-I (variable valve timing intelligent)
D. Indirect injection
E. IIA (integrated ignation assembly)
22. Standar ukuran celah busi yang menggunakan TWC (three way catalytic) dengan
spesifikasi W 16 E X . U-11 adalah…
A. 0.60 mm
B. 0.75 mm
C. 1.10 mm
D. 0.90 mm
E. 0.80 mm

23. Ciri utama sistem injeksi bahan bakar control elektronik (EFI) tipe L adalah
menggunakan…
A. IAT sensor
B. Oxygen sensor
C. Air flow meter
D. TPS
E. MAP sensor
24. Komponen yang mendeteksi jumlah udara yang masuk melalui intake manifold pada mesin
EFI tipe D adalah…
A. IAT sensor
B. Oxygen sensor
C. Air flow meter
D. TPS
E. MAP sensor

25. Pada alat Four Gas Analyzer, tombol yang berfungsi membersihkan unit dari gas buang
sehabis dipakai mengukur beberapa mobil adalah.…
A. Esc
B. Print
C. Zero
D. Purge
E. Enter
26. Unsur gas yang diukur dalam pengujian emisi gas buang adalah ....
A. CO2/CO3/ClHN3O2
B. HCN2SO4/H2SO4/C12H6
C. Na2/CO/CH3/O2
D. HC/CO/CO2/O2
E. HC/C12O6H12/H2O/SO4
27. Gas yang relative tidak stabil dan cenderung bereaksi dengan unsur lain, dapat diubah
menjadi CO2 dengan bantuan sedikit oksigen dan panas merupakan reaksi senyawa pada
emisi gas buang yaitu gas ....
A. CO
B. CO2
C. H2O
D. O2
E. HC
28. Tujuan dari pengetesan uji emisi adalah…

A. Memperoleh gambaran secara cepat, tentang efisiensi pembakaran di dalam mesin

B. Memperirit bahan bakar
C. Agar mesin awet
D. Menyempurnakan pembakaran
E. Semua benar
29. Batas nilai CO yang ditetapkan pada pengujian hasil tes uji emisi sebagai standart
kelayakan gas buang yaitu…
A. 4% untuk karburator dan 13% untuk EFI
B. 3% untuk karburator dan 2% untuk EFI
C. 13% untuk karburator dan 12% untuk EFI
D. 4,5% untuk karburator dan 1% untuk EFI
E. 1% untuk karburator dan 4,5% untuk EFI
30. Standart nilai HC yang ditetapkan dalam emisi gas buang yaitu…
A. 300 ppm untuk karburator dan 20 ppm untuk EFI
B. 4500 ppm untuk karburator dan 2500 ppm untuk EFI
C. 4,5 ppm untuk karburator dan 2,5 ppm untuk EFI
D. 45 ppm untuk karburator dan 25 ppm untuk EFI
E. 450 ppm untuk karburator dan 250 ppm untuk EFI