Badan Perencanaan Pembangunan, Penelitian dan Pengembangan Daerah

PRIORITAS PEMBANGUNAN INFRASTRUKTUR DAERAH

PROVINSI JAWA TENGAH
Disampaikan pada
FGD Penyusunan Dokumen FBC Jalan Akses Exit Tol
 Karakter Geografis Jawa Tengah
3 PUSAT KEGIATAN
NASIONAL (PKN)
Luas Wilayah 3.254.412 Ha
10 PUSAT KEGIATAN
WILAYAH (PKW)
29 Kabupaten & 6 Kota
1. Perkotaan Purwokerto;
2. Perkotaan Kebumen;
573 Kec & 7.809 Desa 3. Perkotaan Wonosobo;
4. Perkotaan Boyolali;
Penduduk 5.
6.
Perkotaan Klaten;
Perkotaan Magelang;

34.718.204 Jiwa
Sumber : BPS Jawa Tengah, 2019
7.
8.
Perkotaan Cepu;
Perkotaan Kudus;
9. Perkotaan Pekalongan;
Laki-Laki Perempuan 10. Perkotaan Tegal.

17.212.455 17.505.749 PKL

PKLP
Sumber : Perda 16 Tahun 2019 tentang
RTRW Jawa Tengah
SistemPerkotaan di JawaTengah
2.000.000 Sumber : BPS Jawa Tengah, 2019

1.500.000

1.000.000

500.000

3
Kebijakan Pengembangan Infrastruktur Untuk Pengembangan Kawasan Industri di Jateng

KI Rembang

KI BREBES KI KENDAL
KI BATANG
KI Kota Smg
KI Demak

KI Semarang

Rencana
KI Purwodadi

Rencana
KI Boyolali

KI Cilacap KI Kebumen
KAWASAN INDUSTRI TERPADU
▪ Demak-Semarang-Kendal;
Kawasan Peruntukan Industri ▪ Brebes;
KAWASAN INDUSTRI DALAM TAHAP PERENCANAAN:
Rencana Kawasan Industri ▪ Batang
Kota Semarang, Kabupaten Kendal, Kabupaten Demak,
▪ Cilacap-Kebumen.
Kabupaten Rembang, Kabupaten Cilacap, Kabupaten Brebes,
Kabupaten Kebumen dan kabupaten/kota lainnya. ▪ Rembang
14
 POSISI JATENG
DALAM
RIPPARNAS
Jawa Tengah memiliki 4
destinasi pariwisata
nasional, yaitu:
1. Destinasi
Borobudur– Yogya
Dskt
2. Destinasi
Semarang–
Karimunjawa Dskt

3. Destinasi Solo –
Sangiran Dskt
4. Destinasi
Nusakambangan-
Pangandaran– Dskt

PP NO. 51 / 2019

4
 Infrastruktur JATENG Tahun 2021

Peraturan Daerah Nomor 16 Tahun 2019

Tentang Rencana Tata Ruang Wilayah Provinsi Jawa Tengah Tahun 2009-
2029
2 Bandara Internasional 14 Pelabuhan Angkutan Jalan Panjang Jalan non TOL =
4 Bandara Domestik 1 PU, 2 PP, 8 PR, 3 PL 12.737 Armada Bis 31.242,31 Km, Kondisi Baik 54,27 %
Sedang 29,45 %
221 Terminal 106 St. Angkutan Aglomerasi
46 St.Pnp, 1 St. TOL (2021) = 330,71 Km
Tipe A = 19, 6 Koridor Beroperasi
B = 24, C = 178 Barang, 59 St.Operasi

Kondisi fisik jar irigasi:
Kondisi Baik 4,99 % ,
rusak ringan 77,72 %,
rusak Sedang 17,29 %,
rusak berat 0 %
Ketersediaan air baku Listrik Daya Mampu: 7.203 MW, Backlog rumah milik: 1.495.810 Ruta
467, 62 Juta m3/tahun Rasio ketersediaan 1,259 Backlog rumah huni: 1.440.472 Ruta
(61,50% ) Sisa RTLH: 1.486.642 unit
Luas Hutan: Luas Lahan Kritis: 375.733 Ha
1.334.848,46 Ha
 JARINGAN JALAN DI JAWA TENGAH
LEGENDA
Jalan Nasional
Jalan Provinsi
Jalan Tol
Jalan Lingkar
Jalan Kabupaten
Jalan Kota

KONDISI RUAS JALAN DI JATENG TAHUN 2021 Total Panjang

Kewenangan Baik Sedang Rusak Ringan Rusak Berat Jalan (Km)
Km % km % km % Km %
Nasional 606,27 39,81 796,33 52,29 111,52 7,32 8,80 0,58 1.522,92
Provinsi 965,61 40,15 1.219,45 50,71 219,68 9,14 0,00 0,00 2.404,74
Kab/Kota 15.384,87 56,32 7.185,34 26,31 2.660,98 9,74 2.083,46 7,63 27.314,65
Total 16.956,74 54,27 9.201,13 29,45 2.992,19 9,58 2.092,26 6,70 31.242,31
 1 PEJAGAN – PEMALANG
JARINGAN JALAN TOL DI JAWA TENGAH
2 PEMALANG – BATANG
3 BATANG – SEMARANG
4 SEMARANG A–B–C
5 SEMARANG - DEMAK
6 SEMARANG - SOLO
7 SOLO – NGAWI
8 YOGYAKARTA – BAWEN
9 SOLO – YOGYAKARTA –
NYIA KULONPROGO
10 GEDEBAGE –
TASIKMALAYA - CILACAP
11 PEJAGAN - CILACAP
12 CILACAP - YOGYAKARTA
13 DEMAK - REMBANG
14 SEMARANG – KENDAL
(HARBOUR TOLL)
7
 Indikasi Kelanjutan 270 Proyek
Pe r p res 7 9 / 2019 J u n i s / d N ovember 2 021
Drop/Selesai; Drop/Selesai;
8 18

Tunda; 88

Lanjut; 127
Tunda; 125
Lanjut; 174

Tunda Lanjut Drop/Selesai Tunda Lanjut Drop/Selesai

November 2021 Juni 2022
(1) PEMBANGUNAN BENDUNG KARET SUNGAI BLORONG, KAB. KENDAL
(28) PEMBANGUNAN STA (SUB TERMINAL AGROBISNIS) MANGGAMAS, KAB. BREBES
(29) OPTIMALISASI KAPASITAS PELABUHAN TANJUNG EMAS UNTUK MELAYANI KEGIATAN EKSPOR, KOTA SEMARANG
(34) PEMBANGUNAN RUSUNAWA 1 KI KENDAL, KAB. KENDAL
(46) PENGEMBANGAN WISATA RAWA PENING, KAB. SEMARANG
(57) NORMALISASI SUNGAI JUWANA, KAB. PATI
(85) PENGEMBANGAN BANDARA NGLORAM, KAB. BLORA
(107) PEMBANGUNAN TERMINAL CRUISE PELABUHAN TANJUNG EMAS, KOTA SEMARANG
(112) PEMBANGUNAN GERBANG DAN KORIDOR PALBAPANG-BOROBUDUR, BLONDO-BOROBUDUR, GERBANG/REST AREA-KORIDOR KEMBANGLIMUS-BOROBUDUR, KAB. MAGELANG
(116) PENYEDIAAN TPST PENYANGGA KAWASAN BOROBUDUR, KAB. MAGELANG
(141) PEMBANGUNAN RUSUN MBR "PUTRI CEMPO" KOTA SURAKARTA
(168) OPTIMALISASI WADUK CACABAN, KAB. TEGAL
(188) PENGEMBANGAN PANAS BUMI WKP DIENG AREA DIENG, KAB. WONOSOBO DAN KAB. BANJARNEGARA (PLTP DIENG SMALL SCALE 10 MW)
(200) PEMBANGUNAN RUSUN UNTUK MBR, KAB. BREBES
(227) PEMBANGUNAN RSUD KESESI, KAB. PEKALONGAN
(253) REVITALISASI PASAR WIRADESA, KAB. PEKALONGAN
(262) BANTUAN STIMULAN PERUMAHAN SWADAYA (BSPS) JAWA TENGAH
(270) PEMBANGUNAN DAN PENGEMBANGAN PRASARANA SMK UNGGULAN (SEKTOR INDUSTRI, PARIWISATA, INDUSTRI KREATIF, KETAHANAN PANGAN, KEMARITIMAN)
 PEMBANGUNAN JALAN TOL DALAM PERPRES 79/2019

PEMBANGUNAN JALAN TOL RUAS TOL BAWEN-YOGYA

PEMBANGUNAN OUTER RINGROAD KENDAL-SEMARANG (HARBOR TOLL),
Nilai Investasi : 30.000 M
KAB. KENDAL
Kategori : SUPER PRIORITAS
Nilai Investasi : 15.000 M
PJ : DIT. JEND BINA MARGA PUPR
Kategori : SUPER PRIORITAS
Status : KONSTRUKSI
PJ : DIT. JEND BINA MARGA PUPR
Skema Pendanaan : KPBU
Status : PERENCANAAN
Progress Skema Pendanaan : KPBU
• Anggaran pembebasan lahan dari LMAN agar segera dimanfaatkan setelah Penlok
dikeluarkan. Progress
• Dokumen AMDAL didasarkan pada basic design, dimana di dalamnya masih • Desain 2021 bekerja sama dengan BPJT (KPBU)
termasuk simpang susun exit tol Palbapang. Hal tersebut agar tetap diakomodir • Pembebasan Lahan 2022
meskipun nantinya tidak masuk dalam Penlok, karena jika suatu saat nanti • Konstruksi 2023-2025
terdapat perubahan maka tidak perlu menyusun AMDAL lagi. • Terbitnya Kepmen tentang Rekomendasi Pemanfaatan Ruang Laut
• Proses untuk Exit Tol Palbapang sementara dikeluarkan dari penlok karena masuk • Pembangunan Harbour Toll yang direncanakan belum terkait dengan
dalam SP 1 sehingga harus menunggu hasil kajian HIA. Reklamasi.
• Persiapan konstruksi. Pembangunan dari Jakarta-Magelang oleh BUJT. • Belum tersedianya dokumen DED/ dokumen DED perlu di review
• Rencana Pembangunan Jalan Tol Semarang Harbour telah sesuai dengan PP
No 32 Tahun 2019 Tentang Rencana Tata Ruang Laut dan diberikan
PEMBANGUNAN JALAN TOL RUAS TOL SOLO-YOGYA rekomendasi pemanfaatan ruang.
Nilai Investasi : 26.337 M • Belum adanya kepastian pembiayaan pembangunan kolam retensi
Kategori : SUPER PRIORITAS (diperlukan sharing antara pemerintah pusat (Kementerian PUPR RI),
PJ : DIT. JEND BINA MARGA PUPR Pemprov Jateng dan Pemkot Semarang). Saat ini dalam tahap perincian RAB
Status : KONSTRUKSI
Skema Pendanaan : KPBU
Progress

• Seksi I Kartosuro – Klaten Pembebasan Tanah 75%, Fisiknya 20% ; Seksi II Klaten –
Prambanan Pembebasan Tanah 20%
• Adanya penambahan IC, target selesai konstruksi semula tahun 2022 berubah
menjadi tahun 2024
JALAN TOL SEMARANG-DEMAK
 DAMPAK OPERASIONAL JALAN TOL DI JATENG
11% 42% 59%
Peningkatan Efisiensi waktu Rata-rata
investasi tempuh peningkatan upah

• Investasi meningkat signifikan pada wilayah Jawa Tengah yang dilalui jalan tol,
• Kinerja pertumbuhan kredit mengalami peningkatan yang signifikan pada Kabupaten Semarang
dan Kabupaten Boyolali
• Waktu tempuh al: Semarang – Solo berkurang 39%
• Sektor Perdagangan meningkat, khususnya pada kawasan hulu yang menjadi sentra pertanian
yaitu Kabupaten Boyolali
• Perusahaan logistik pertanian mengalami peningkatan penjualan dan peningkatan armada
masing-masing sebesar 14% dan 7%, pasca operasional jalan tol
• Lapangan pekerjaan meningkat, dengan indikasi peningkatan rata-rata upah 59%
 JARINGAN JALAN DAN PENGEMBANGAN KAWASAN INDUSTRI
Jalur Via Tol
Pelabuhan Patimban
+/- 170 KM (2 Jam) LUAS = 3.976 Ha
TOTAL INVESTASI = 27,137 T
TENAGA KERJA = Target 397.600 pekerja

RENCANA Lokasi Rencana KI

KAWASAN INDUSTRI Brebes
TERPADU BREBES Bandara Kertajati
(PERPRES 79/2019) +/- 110 KM (1 Jam 45
Menit)

Kota Brebes Pelabuhan Tanjung Mas

+/- 25 KM (40 Menit) +/- 185 KM (2 Jam 25
Menit)

KETERANGAN :
JALUR TOL JALUR
PANTURA
Bandara A Yani
JALUR KERETA API
+/- 180 KM (2 Jam 17 Menit)
 JARINGAN JALAN DAN PENGEMBANGAN PARIWISATA
LUAS = 381,32 Ha
PEMBANGUNAN JATENG VALLEY (PERPRES 79/2019) INVESTASI = 1,00 T

KM.426+520
 OBC EXIT TOL DI JAWA TENGAH
NO RUAS JALAN TOL EXIT Terhubung dengan jalan
1 Semarang –Batang Kendal Sunan Abinawa (Jalan Kab. Kendal Ruas Pegandon -
Magangan)
2 Pemalang-Batang Batang-Pekalongan Warung Asem dan Rimat Bakti (Jalan Kab. Batang)
3 Semarang-Solo Boyolali Pangeran Diponegoro (Jalan Kab. Boyolali)
4 Semarang-Solo Salatiga Tingkir Raya (Jalan Kota Salatiga)
5 Solo-Ngawi Bandara Udara Adi Sumarmo Jalan Kab. Boyolali ruas Mangu - Ngemplak dan
Sambi - Tanjungsari)
6 Semarang-Solo Ungaran Jalan Letjend Suprapto (Jalan Kab. Semarang)
7 Semarang-Solo Banyumanik Tirto Agung (Jalan Kota Semarang)
8 Semarang-Solo Bawen Slamet Riyadi (Jalan Nasional) FBC
9 Semarang Seksi ABC Gayamsari (seksi C) Majapahit/Brigjen Sudiarto (Jalan Kota Semarang)
10 Semarang Seksi ABC Manyaran Abdulrahman Saleh (Jalan Kota Semarang)
 USULAN EXIT TOL DI JAWA TENGAH
NO RUAS JALAN TOL EXIT Terhubung dengan jalan
1 Semarang-Solo Ungaran (Jateng Valley) Jl DI Panjaitan (Jalan Kabupaten)

2 Semarang-Solo Salatiga Jl. Patimura

EXIT TOL DI JAWA TENGAH YANG TERHUBUNG DENGAN JALAN PROVINSI

NO RUAS JALAN TOL
1 Gayamsari (Seksi - C)
2 Solo-Ngawi
3 Pemalang - Batang
4 Solo-Ngawi
EXIT Terhubung dengan jalan
Exit Gayamsari JL. BRIGJEND SUDIARTO ( SEMARANG )
Exit Sragen Timur GALEH - NGRAMPAL
Exit Bojong WIRADESA - KALIBENING / BTS.KAB.BANJARNEGARA
Exit Gondangrejo SURAKARTA-GEMOLONG-GEYER / BTS.KAB. GROBOGAN
 PENUTUP

• Meningkatkan daya saing dan nilai tambah pertumbuhan ekonomi Reg.

• Jalan tol bagian dari sistem transportasi sehingga penting adanya integrasi
dengan infrastruktur lainnya.
• Pertimbangkan lebih perhatikan tentang dampak terhadap LH, ekosistem dan
pertanian (utamanya sawah).
• Lokasi dekat pintu keluar-masuk tol akan berkembang sinkronisasi RTRW.
• Perlu diperhatikan akses UMKM pada rest area.
• Peningkatan peran rest area sebagai TOD
TERIMA KASIH