Perhitungan Mainpart dan Cantpart

Station % %. Am FS HASIL Fm HASIL

(%.Am).FS
AP 0 0 1 0 -10 0
1 0.09 1,96 4 7,84 -9 -70,56
2 0.23 5,02 2 10,04 -8 -80,32
3 0,42 9,17 4 36,68 -7 -256,76
4 0,58 12,66 2 25,32 -6 -151,92
5 0,74 16,16 4 64,64 -5 -323,2
6 0,83 18,13 2 36,26 -4 -145,04
7 0,92 20,09 4 80,36 -3 -241,08
8 0,96 20,97 2 41,94 -2 -83,88
9 1 21,84 4 87,36 -1 87,36
10 1 21,84 2 43,68 0 0
∑2= -1440,12
11 1 21,84 4 87,36 1 87,36
12 0,96 20,97 2 41,94 2 83,88
13 0,92 20.09 4 80,36 3 241,08
14 0,83 18,13 2 36,26 4 145,04
15 0,68 14,85 4 59,4 5 297
16 0,52 11,35 2 22,7 6 136,2
17 0,35 7,64 4 30,56 7 213,92
18 0,20 4,36 2 8,72 8 69,76
19 0,09 1,96 4 7,84 9 70,56
FP 0 0 1 0 10 0
∑1= 809,26 ∑3= 1344,8

Rencana Bentuk Garis Air pada Cant Part

Station Tinggi ord FS Hasil

-2 0.00 0,8 0
-1 0,4 0,74 0,296
AP 0,5 1,18 0,59
∑1= 0.886
 Cantpart = LWL – LPP
= 28,56 - 28
= 0,56
 Volume Cantpart = 1/3 x e x ∑1
= 1/3 x 0.28 x 0.886
= 0,082
⅀1
 Lcb cantpart terhadap lpp = xe
⅀2
0,886
= x 0,28
−0,886
= -0,28
 Jarak lcb cantpart terhadap lpp = (1/2x lpp) + lcb cantpart
= (1/2 x 28) + - 0,28
= 13,72
 Volume displacement total = vdispl mp + vdispl cp
= 381,4312 + 0,082
= 381,5132
 Cb lwl = l displ x cb / lwl
= 28,28 x 0,6 / 28,56
= 0,59
 Volume lwl = b x t x cb lwl x lwl
= 7,48 x 2,94 x 0,59 x 28,56
= 373,08
 Luas garis air ( awl cp ) = 2 x e x ⅀1
= 2 x 0,28 x 0,886
= 0,496
 Luas garis air ( awl ) = 2 x 1/3 x lpp/10 x ⅀1
= 2 x1/3 x 28/10 x 809,345
18,84
= = 1510,77
8093,45
luastotal−luas awl
 Koreksi lias garis air = x 100%
luas awl
 1511,266−1510,77
= x 100%
1510,77
= 0,0328 % < 0,5% (memenuhi)
TABEL CSA LPP

Station %. Am FS A. FS Fm A.FS.FM

-2 0 0,8 0 -10,4 0
-1 0,25 0,74 0,29 -10,7 -3,10
AP 0,5 1,18 0,59 -10 -5,9
1 1,96 4 7,84 -9 -70,56
2 5,02 2 10,04 -8 -80,32
3 9,17 4 36,68 -7 -256,76
4 12,66 2 25,32 -6 -151,92
5 16,16 4 64,64 -5 -323,2
6 18,13 2 36,26 -4 -145,04
7 20,09 4 80,36 -3 -241,08
8 20,97 2 41,94 -2 -83,88
9 21,84 4 87,36 -1 87,36
10 21,84 2 43,68 0 0
11 21,84 4 87,36 1 87,36
12 20,97 2 41,94 2 83,88
13 20.09 4 80,36 3 241,08
14 18,13 2 36,26 4 145,04
15 14,85 4 59,4 5 297
16 11,35 2 22,7 6 136,2
17 7,64 4 30,56 7 213,92
18 4,36 2 8,72 8 69,76
19 1,96 4 7,84 9 70,56
FP 0 1 0 10 0
PEMBUATAN A/2T

A/2T adalah perbandingan antara luasan tiap station dengan dua kali
tinggi sarat kapal. untuk mencari nilainya kita bagi luasan tiap station dengan
nilai 2T. Setelah mendapatkan nilai tiap station. maka langkah selanjutnya
adalah proyeksikan titik – titik tersebut dan hubungkan.

Langkah-langkah penggambaran kurva A/2T :

1. Kurva A/2T didapat dengan membagi luasan pada setiap station dengan dua kali
tinggi sarat.
2. Besaran atau nilai – nilai yang didapat dari hasil pembagian tersebut kemudian
kita masukan / ukurkan kearah vertikal pada garis Lpp pada setiap stationnya.
3. Ordinat – ordinat yang ada kemudian dihubungkan mulai dari station -2 sampai
dengan station
TABEL A/2T
Station A(%.Am) 2T A/2T
-2 0 5,88 0

-1 0,25 5,88 0,0425

AP 0,5 5,88 0,0850

1 1,96 5,88 0,3333

2 5,02 5,88 0,8537

3 9,17 5,88 1,5595

4 12,66 5,88 2,1530

5 16,16 5,88 2,7482

6 18,13 5,88 3,0833

7 20,09 5,88 3,4166

8 20,97 5,88 3,5663

9 21,84 5,88 3,7142

 10 21,84 5,88 3,7142

11 21,84 5,88 3,7142

12 20,97 5,88 3,5663

13 20.09 5,88 3,4166

14 18,13 5,88 3,0833

15 14,85 5,88 2,5255

16 11,35 5,88 1,9302

17 7,64 5,88 1,2993

18 4,36 5,88 0.7414

19 1,96 5,88 0.3333

FP 0 5,88 0
Pembuatan B/2

Grafik B/2 adalah suatu grafik dimana lebar kapal pada sarat air dibagi
menjadi dua. Langkah – langkah dalam pembuatan grafik B/2 adalah
sebagai berikut :

1. Menentukan nilai b/2 yang mempunyai persen luas 100%

kemudian kita tambahkan untuk 1 atau 2 station ke depan dan

ke belakang inilah yang dinamakan dengan Paralel Middle

Body.

2. Kemudian dari Paralel Middle Body kita desain garis

melengkung yang stream line yang berakhir pada station –2

untuk buritan dan untuk haluan berakhir pada station 20 dan

sudut masuk tambahkan beberapa cm dari FP

3. Untuk yang bagian AP. dalam mendesain kita harus benar-

benar memperhatikan luas Engine Room yaitu kira-kira dari

station –2 sampai 4.

4. Terakhir kali setelah gambar B/2 terbentuk maka kita akan

memperoleh nilai B/2 tiap station dengancara mengukur

panjang garis vertikal dan dikalikan dengan skalanya.

(dimasukkan kedalam tabel)

Perhitungan prismatik depan (Qf) dan koefisien prismatik

belakang (Qa). berdasarkan label “Van Lamerent”.

Dimana :
 Qf = Koefisien prismatik bagian depan

midship Lpp Qa = Koefisien prismatik bagian

belakang midship Lpp e =

Perbandingan jarak LCB terhadap Lpp

e = ( LCB Lpp / Lpp ) x 100 %

= (-0,28/ 28 ) x 100 %

= 0.0001%

Dengan rumus tersebut diatas dapat dihitung harga Qa dan Qf dengan

rumus berikut : Qa = Qf = Cp + (1.40 + Cp) x e

Dimana :

Qfore = Cp + (1.40 + Cp) x e

Qfore = 0.61 + (1.40 +0.61) x 0.0001
= 2,01
Qaft = Cp - (1.40 + Cp) x e
Qaft = 0.61 - (1.40 + 0.61) x 0.0001
= -0,00014
TABEL B/2

Station % B/2 B/2 * % FS Hasil

-2 0 3,74 0 0,8 0

-1 0,25 3,74 0,935 0,74 0,6919

AP 0,5 3,74 1,87 1,18 2,2066

1 1,96 3,74 7,3304 4 29,3219

2 5,02 3,74 18,7748 2 37,5496

3 9,17 3,74 34,2958 4 137,1832

4 12,66 3,74 47,3484 2 94,6968

5 16,16 3,74 60,4384 4 241,7536

6 18,13 3,74 67,8062 2 135,6124

7 20,09 3,74 75,1366 4 300,5464

8 20,97 3,74 78,4278 2 156,8556

9 21,84 3,74 81,6816 4 326,7264

10 21,84 3,74 81,6816 2 163,3632

11 21,84 3,74 81,6816 4 326,7264

12 20,97 3,74 78,4278 2 156,8556

13 20.09 3,74 75,1366 4 300,5464

14 18,13 3,74 67,8062 2 135,6124

15 14,85 3,74 55,539 4 222,156

16 11,35 3,74 42,449 2 84,898

17 7,64 3,74 28,5736 4 114,2944

18 4,36 3,74 16,3064 2 32,6128

 19 1,96 3,74 7,3304 4 29,3216

FP 0 3,74 0 1 0