MENGENAL ELECTRONIC FUEL

INJECTION ( E F I )
EFI adalah sebuah sistem penyemprotan bahan
bakar yang dalam kerjanya dikontrol secara elektronik
agar didapatkan nilai campuran udara dan bahan
bakar selalu sesuai dengan kebutuhan motor bakar,
maka proses pembakaran yang terjadi diruang bakar
akan terjadi secara sempurna sehingga didapatkan
daya motor yang optimal serta didapatkan gas buang
yang ramah lingkungan.
Proses pemberian bahan bakar dari ECU
(Electronic Control Unit) ke injector yang didasarkan
pada signal-signal dari sensor-sensor antara lain
sensor air flow meter, manifold absolute pressure,
sensor putaran mesin, water temperature sensor,
throttle position sensor dll.
 BEBERAPA MEREK / ISTILAH
PADA SISTEM INJEKSI BENSIN

EFI Electronic Fuel Injection Toyota

PGMFI Programed Fuel Injection Honda
EPI Electronic Petrol Injection Suzuki
Electronic Gasoline
EGI Injection
Mazda
 PRINSIP KERJA
SISTEM INJEKSI BENSIN

Input adalah informasi yang diterima dari sensor

(peraba/pengindra) misalnya dari posisi trotel (TPS), jumlah
udara dll. Berdasarkan informasi dari sensor tersebut ECU
memproses dan memerintahkan sebagai output. Bagian yang
menjalankan printah tersebut disebut Actuator misalnya
injektor, coil pengapian dll
 Perbedaan System Karburator Dengan
System Injeksi
Penyalaan saat dingin

Saat dingin saluran udara Berdasarkan informasi dari sensor

diperkecil sehingga bahan bakar temperatur, ECU memerintahkan
tersedot lebih banyak injektor agar menyemprot lebih
banyak
 Perbedaan System Karburator Dengan
System Injeksi
Saat akselerasi

Saat akselerasi ada tuas yang Berdasarkan informasi dari

menekan plunyer sehingga penimbang udara, ECU
memompa bahan bakar agar memerintahkan injektor agar
nyemprot lebih banyak saat itu menyemprot lebih banyak bahan
bakar
 Perbedaan System Karburator Dengan
System Injeksi
Pada Sistem Karburator
Segala kebutuhan bahan bakar
ditentukan secara alami oleh
besarnya hisapan /
kevakuman dan ada tambahan
perlengkapan khusus yang
secara mekanik dapat
menambah atau mengurangi
jumlah bahan bakar
Diperlukan mekanisme yang
rumit untuk dapat melayani
bahan bakar yang sesuai
kebutuhan
Pada sistem Injeksi
Banyaknya bahan bakar yang
disemprotkan berdasarkan
printah dari ECU. ECU
mengeluarkan perintah
berdasarkan informasi dari
berbagai sensor. Semua
pengaturan dilakukan secara
elektronik. Informasi yang
diterima oleh ECU berupa
besar kecilnya tegangan.
Demikian juga perintah ke
aktuator juga berupa sinyal-
sinyal listrik
 JENIS SYSTEM INJEKSI
TYPE D

Dalam menentukan jumlah bahan bakar yang diinjeksikan berdasarkan

kevakuman intake yang diterima dari sensor vakum
 JENIS SYSTEM INJEKSI
TYPE L

Dalam menentukan jumlah bahan bakar yang diinjeksikan salah satunya

berdasarkan aliran udara yang diterima dari airflow meter
KOMPONEN PADA SYSTEM INJEKSI
 KOMPONEN PADA SYSTEM INJEKSI

Pompa Bensin (Fuel Pump)

Berguna untuk menghisap bahan bakar dari tangki dan
menekannya ke delivery line untuk siap diinjeksikan
 KOMPONEN PADA SYSTEM INJEKSI

ECU (Electronik Control Unit)

Berguna untuk mengolah data yang diterima dari sensor dan
memberikan perintah kerja pada Aktuator
 KOMPONEN PADA SYSTEM INJEKSI

Data Link Conector ( DLC)

Berguna untuk mengolah data yang diterima dari sensor dan
memberikan perintah kerja pada Aktuator
MESIN 1NZ-FE
 Kelengkapan mesin
• Piston
– Bentuk bagian atas piston taper squish, untuk
memperbaiki kemampuan pembakaran
MESIN 1NZ-FE
 Engine Control System
• Service Points