Percobaan II Sub 1 Sub 3-1

Studi Aliran Daya Tiga Fase Sistem Distribusi
PERCOBAAN II
STUDI ALIRAN DAYA TIGA FASE SISTEM DISTRIBUSI
2.1 STUDI ALIRAN DAYA TIGA FASE BEBAN SEIMBANG HUBUNG

Y dan Δ.
A. Tujuan Percobaan.
1. Untuk mendapatkan profil tegangan untuk beban tiga fase seimbang pada
sistem distribusi,
2. Untuk mendapatkan rugi-rugi saluran untuk beban tiga fase seimbang pada
sistem distribusi,
3. Untuk mengetahui konvergensi sistem distribusi beban seimbang.
B. Teori Dasar.
Tuliskan dasar teori tentang studi aliran daya tiga fase beban seimbang,
meliputi: pengertian dan penjelasan aliran daya tiga fase beban seimbang
(hubungan Y dan Δ¿ dan jenis representasi bus pada studi aliran daya beserta
penjelasannya.
C. Alat dan Bahan.

Perangkat keras berupa seperangkat komputer dengan spesifikasi
minimum Pentium IV, memori 1 Ghz, HDD 250 MB. Perangkat lunak berupa
program MATLAB, paket program PowerLab dan Microsoft Excel untuk
membantu dalam proses analisa dan pembuatan grafik untuk data hasil percobaan.
D. Prosedur Percobaan.
1. Jalankan paket program PowerLab dari command window MATLAB, dengan
tampilan program pada Gambar 2.1.,
2. Kolom “Nama File Data” adalah tempat menuliskan nama file dari kasus yang
akan dijalankan. Input dilakukan dengan mengetik nama file (dalam format
Praktikum Analisa Sistem Tenaga Listrik 2023/F1B020110

m.file) yang akan dijalankan, atau dengan menekan tombol Browse lalu pilih
direktori dimana file disimpan, misal : airbalance.m,
3. Tombol “Help” dapat digunakan sebagai bantuan dan petunjuk penggunaan
program,
4. Tombol “Clear” untuk menghapus nama file pada input data,
5. Tombol “Validasi Data” untuk memvalidasi data yang sudah dipilih dan
ditempatkan pada “edit text” dari “Nama File Data”,
6. Tombol Buka File Output digunakan bila ingin melihat hasil dari simulasi
yang sudah dijalankan,
7. Kolom “Nama File Output” adalah tempat menuliskan nama file output untuk
menyimpan data hasil running dari kasus yang akan dijalankan, misalnya:
“out_balance.m”,
8. Tombol “GrafikKonvergensi” dapat digunakan untuk melihat kecendrungan
konvergensi dari sistem yang disimulasikan,
9. Tombol “Running” digunakan untuk menjalankan file data dari kasus yang
ingin dijalankan,
10. Tombol “Close” digunakan untuk menutup menu dan keluar dari program
aliran daya.
Gambar 2.1. Tampilan Program PowerLab.

E. Hasil Pengamatan.
E.1 STUDI ALIRAN DAYA TIGA FASE BEBAN SEIMBANG HUBUNG Y
Converged in 0.0050 seconds
Converged in 3 iterasi
================================================================================
| System Summary |
================================================================================
How many? How much? P (kW) Q (kVAr)

--------------------- ------------------- ------------- -----------------
Buses 15 Total Gen Capacity 1250.0 3000.0 to -3000.0
Generators 1 Generation (actual) 1074.8 611.4
Loads 8 Load 1074.6 611.0
Branches 14 Losses (I^2 * Z) 0.2 0.3
===================================================================================================================================================================================
=
| Bus Data
|
===================================================================================================================================================================================
=
Bus | Voltage (Mag in pu & Ang in Deg) | B TYPE | Generation | ---------------------- Load ----------------------- | LOAD CON. | CAP. BANK | CAP.
CON.|
# Mag A Ang A Mag B Ang B Mag C Ang C P3f (kW) Q3f (kVAr) Pa(kW) Qa(kVAr) Pb(kW) Qb(kVAr) Pc(kW) Qc(kVAr) --------- Kvar ---------
----- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------ -------- ---------- ------ -------- ------ -------- ------ -------- --------- --------- ---------
1 1.0000 0.0000 1.0000-120.0000 1.0000 120.0000 RF 1074.8190 611.3940 - - - - - - - - -
2 1.0000 -0.0007 1.0000-120.0007 1.0000 119.9993 PQ - - - - - - - - - - -
3 0.9999 -0.0008 0.9999-120.0008 0.9999 119.9992 PQ - - 50.4948 21.5187 50.4948 21.5187 50.4948 21.5187 STAR - -
4 0.9999 -0.0021 0.9999-120.0021 0.9999 119.9979 PQ - - - - - - - - - - -
5 0.9999 -0.0020 0.9999-120.0020 0.9999 119.9980 PQ - - 48.6573 23.4787 48.6573 23.4787 48.6573 23.4787 STAR - -
6 0.9997 -0.0080 0.9997-120.0080 0.9997 119.9920 PQ - - 40.8121 20.0536 40.8121 20.0536 40.8121 20.0536 STAR - -
7 0.9997 -0.0097 0.9997-120.0097 0.9997 119.9903 PQ - - - - - - - - - - -
8 0.9996 -0.0098 0.9996-120.0098 0.9996 119.9902 PQ - - 56.9482 35.1526 56.9482 35.1526 56.9482 35.1526 STAR - -
9 0.9996 -0.0110 0.9996-120.0110 0.9996 119.9890 PQ - - - - - - - - - - -
10 0.9996 -0.0111 0.9996-120.0111 0.9996 119.9889 PQ - - 37.4376 25.9623 37.4376 25.9623 37.4376 25.9623 STAR - -
11 0.9996 -0.0116 0.9996-120.0116 0.9996 119.9884 PQ - - - - - - - - - - -
12 0.9996 -0.0116 0.9996-120.0116 0.9996 119.9884 PQ - - 45.7767 30.1304 45.7767 30.1304 45.7767 30.1304 STAR - -
13 0.9996 -0.0121 0.9996-120.0121 0.9996 119.9879 PQ - - - - - - - - - - -
14 0.9996 -0.0130 0.9996-120.0130 0.9996 119.9870 PQ - - 36.3081 26.7412 36.3081 26.7412 36.3081 26.7412 STAR - -
15 0.9996 -0.0130 0.9996-120.0130 0.9996 119.9870 PQ - - 41.7647 20.6439 41.7647 20.6439 41.7647 20.6439 STAR - -
-------- ---------- ------ -------- ------ -------- ------ -------- --------- --------- ---------
Total: 1074.82 611.39 358.20 203.68 358.20 203.68 358.20 203.68 0.00

Gambar 2.2 profil tegangan Y beban seimbang
Gambar 2.3 Profil Konvergensi Hubung Y

Beban Seimbang
Gambar 2.4 Rugi-Rugi Setiap Saluran Hubung Y Seimbang

E.2 STUDI ALIRAN DAYA TIGA FASE BEBAN SEIMBANG HUBUNG Δ

================================================================================
| System Summary |
================================================================================

--------------------- ------------------- ------------- -----------------
Loads 8 Load 1074.6 611.0
===================================================================================================================================================================================
=
| Bus Data
|
===================================================================================================================================================================================
=
Bus | Voltage (Mag in pu & Ang in Deg) | B TYPE | Generation | ---------------------- Load ----------------------- | LOAD CON. | CAP. BANK | CAP.
CON.|
----- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------ -------- ---------- ------ -------- ------ -------- ------ -------- --------- --------- ---------
1 1.0000 0.0000 1.0000-120.0000 1.0000 120.0000 RF 1074.8190 611.3940 - - - - - - - - -
2 1.0000 -0.0007 1.0000-120.0007 1.0000 119.9993 PQ - - - - - - - - - - -
3 0.9999 -0.0008 0.9999-120.0008 0.9999 119.9992 PQ - - 50.4948 21.5187 50.4948 21.5187 50.4948 21.5187 DELTA - -
4 0.9999 -0.0021 0.9999-120.0021 0.9999 119.9979 PQ - - - - - - - - - - -
5 0.9999 -0.0020 0.9999-120.0020 0.9999 119.9980 PQ - - 48.6573 23.4787 48.6573 23.4787 48.6573 23.4787 DELTA - -
6 0.9997 -0.0080 0.9997-120.0080 0.9997 119.9920 PQ - - 40.8121 20.0536 40.8121 20.0536 40.8121 20.0536 DELTA - -
7 0.9997 -0.0097 0.9997-120.0097 0.9997 119.9903 PQ - - - - - - - - - - -
8 0.9996 -0.0098 0.9996-120.0098 0.9996 119.9902 PQ - - 56.9482 35.1526 56.9482 35.1526 56.9482 35.1526 DELTA - -
9 0.9996 -0.0110 0.9996-120.0110 0.9996 119.9890 PQ - - - - - - - - - - -
10 0.9996 -0.0111 0.9996-120.0111 0.9996 119.9889 PQ - - 37.4376 25.9623 37.4376 25.9623 37.4376 25.9623 DELTA - -
11 0.9996 -0.0116 0.9996-120.0116 0.9996 119.9884 PQ - - - - - - - - - - -
12 0.9996 -0.0116 0.9996-120.0116 0.9996 119.9884 PQ - - 45.7767 30.1304 45.7767 30.1304 45.7767 30.1304 DELTA - -
13 0.9996 -0.0121 0.9996-120.0121 0.9996 119.9879 PQ - - - - - - - - - - -
14 0.9996 -0.0130 0.9996-120.0130 0.9996 119.9870 PQ - - 36.3081 26.7412 36.3081 26.7412 36.3081 26.7412 DELTA - -
15 0.9996 -0.0130 0.9996-120.0130 0.9996 119.9870 PQ - - 41.7647 20.6439 41.7647 20.6439 41.7647 20.6439 DELTA - -
-------- ---------- ------ -------- ------ -------- ------ -------- --------- --------- ---------
Total: 1074.82 611.39 358.20 203.68 358.20 203.68 358.20 203.68 0.00

Gambar 2.8 Profil Tegangan Δ Beban Seimbang
Gambar 2.8 Profil Konvergensi Hubung Δ Beban Seimbang
Gambar 2.9 Rugi-Rugi Setiap Saluran Hubung Δ Seimbang

F. Analisa Hasil Pengamatan.

F.1 STUDI ALIRAN DAYA TIGA FASE BEBAN SEIMBANG HUBUNG Y
================================================================================
| System Summary |
================================================================================

--------------------- ------------------- ------------- -----------------
Loads 8 Load 1074.6 611.0
====================================================================================================================================================================================
| Bus Data |
====================================================================================================================================================================================
Bus | Voltage (Mag in pu & Ang in Deg) | B TYPE | Generation | ---------------------- Load ----------------------- | LOAD CON. | CAP. BANK | CAP. CON.|
----- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------ -------- ---------- ------ -------- ------ -------- ------ -------- --------- --------- ---------
1 1.0000 0.0000 1.0000-120.0000 1.0000 120.0000 RF 1074.8190 611.3940 - - - - - - - - -
2 1.0000 -0.0007 1.0000-120.0007 1.0000 119.9993 PQ - - - - - - - - - - -
3 0.9999 -0.0008 0.9999-120.0008 0.9999 119.9992 PQ - - 50.4948 21.5187 50.4948 21.5187 50.4948 21.5187 STAR - -
4 0.9999 -0.0021 0.9999-120.0021 0.9999 119.9979 PQ - - - - - - - - - - -
5 0.9999 -0.0020 0.9999-120.0020 0.9999 119.9980 PQ - - 48.6573 23.4787 48.6573 23.4787 48.6573 23.4787 STAR - -
6 0.9997 -0.0080 0.9997-120.0080 0.9997 119.9920 PQ - - 40.8121 20.0536 40.8121 20.0536 40.8121 20.0536 STAR - -
7 0.9997 -0.0097 0.9997-120.0097 0.9997 119.9903 PQ - - - - - - - - - - -
8 0.9996 -0.0098 0.9996-120.0098 0.9996 119.9902 PQ - - 56.9482 35.1526 56.9482 35.1526 56.9482 35.1526 STAR - -
9 0.9996 -0.0110 0.9996-120.0110 0.9996 119.9890 PQ - - - - - - - - - - -
10 0.9996 -0.0111 0.9996-120.0111 0.9996 119.9889 PQ - - 37.4376 25.9623 37.4376 25.9623 37.4376 25.9623 STAR - -
11 0.9996 -0.0116 0.9996-120.0116 0.9996 119.9884 PQ - - - - - - - - - - -
12 0.9996 -0.0116 0.9996-120.0116 0.9996 119.9884 PQ - - 45.7767 30.1304 45.7767 30.1304 45.7767 30.1304 STAR - -
13 0.9996 -0.0121 0.9996-120.0121 0.9996 119.9879 PQ - - - - - - - - - - -
14 0.9996 -0.0130 0.9996-120.0130 0.9996 119.9870 PQ - - 36.3081 26.7412 36.3081 26.7412 36.3081 26.7412 STAR - -
15 0.9996 -0.0130 0.9996-120.0130 0.9996 119.9870 PQ - - 41.7647 20.6439 41.7647 20.6439 41.7647 20.6439 STAR - -
-------- ---------- ------ -------- ------ -------- ------ -------- --------- --------- ---------
Total: 1074.82 611.39 358.20 203.68 358.20 203.68 358.20 203.68 0.00

====================================================================================
| Branch Data |
====================================================================================
Brnch From To Fase From Bus Injection To Bus Injection Loss (I^2 * Z)
# Bus Bus P (kW) Q (kVAr) P (kW) Q (kVAr) P (kW) Q (kVAr)
----- ----- ----- ---- -------- -------- -------- -------- -------- --------
1 1 2 A 358.27 203.80 -358.26 -203.78 0.014 0.01
B 358.27 203.80 -358.26 -203.78 0.014 0.01
C 358.27 203.80 -358.26 -203.78 0.014 0.01
2 2 3 A 50.50 21.52 -50.49 -21.52 0.000 0.00
B 50.50 21.52 -50.49 -21.52 0.000 0.00
C 50.50 21.52 -50.49 -21.52 0.000 0.00
3 2 4 A 307.76 182.27 -307.76 -182.26 0.000 0.00
B 307.76 182.27 -307.76 -182.26 -0.000 -0.00
C 307.76 182.27 -307.76 -182.26 0.000 0.00
4 4 5 A 48.66 23.48 -48.66 -23.48 0.000 0.00
B 48.66 23.48 -48.66 -23.48 0.000 0.00
C 48.66 23.48 -48.66 -23.48 0.000 0.00
5 4 6 A 259.11 158.78 -259.07 -158.72 0.037 0.04
B 259.11 158.78 -259.07 -158.72 0.037 0.04
C 259.11 158.78 -259.07 -158.72 0.037 0.04
6 6 7 A 218.26 138.66 -218.25 -138.65 0.011 0.01
B 218.26 138.66 -218.25 -138.65 0.011 0.01
C 218.26 138.66 -218.25 -138.65 0.011 0.01
7 7 8 A 56.95 35.15 -56.95 -35.15 0.002 0.00
B 56.95 35.15 -56.95 -35.15 0.002 0.00
C 56.95 35.15 -56.95 -35.15 0.002 0.00
8 7 9 A 161.30 103.49 -161.29 -103.48 0.006 0.01
B 161.30 103.49 -161.29 -103.48 0.006 0.01
C 161.30 103.49 -161.29 -103.48 0.006 0.01
9 9 10 A 37.44 25.96 -37.44 -25.96 0.001 0.00
B 37.44 25.96 -37.44 -25.96 0.001 0.00
C 37.44 25.96 -37.44 -25.96 0.001 0.00
10 9 11 A 123.85 77.52 -123.85 -77.52 0.000 0.00
B 123.85 77.52 -123.85 -77.52 -0.000 -0.00
C 123.85 77.52 -123.85 -77.52 0.000 0.00
11 11 12 A 45.78 30.13 -45.78 -30.13 0.000 0.00
B 45.78 30.13 -45.78 -30.13 0.000 0.00
C 45.78 30.13 -45.78 -30.13 0.000 0.00
12 11 13 A 78.07 47.39 -78.07 -47.39 0.001 0.00
B 78.07 47.39 -78.07 -47.39 0.001 0.00
C 78.07 47.39 -78.07 -47.39 0.001 0.00
13 13 14 A 78.07 47.39 -78.07 -47.39 0.001 0.00
B 78.07 47.39 -78.07 -47.39 0.001 0.00
C 78.07 47.39 -78.07 -47.39 0.001 0.00
14 14 15 A 41.76 20.64 -41.76 -20.64 0.000 0.00
B 41.76 20.64 -41.76 -20.64 0.000 0.00
C 41.76 20.64 -41.76 -20.64 -0.000 -0.00
-------- --------
Total: 0.220 0.35
 Analisa Branch Data
Berdasarkan Branch data diatas dapat dianalisa bahwa setiap bus
memiliki nilai daya aktif dan reaktif yang berbeda tiap bus. Adapun nilai daya
aktif dan reaktif yang didapatkan dari bus 1 ke 2 pada fasa A yaitu, 358,27kW

dan 203,80 kVar untuk from bus injection. Sedangkan pada to bus injection
didapatkan nilai daya aktif dan reaktif dari bus 1 ke bus 2 fasa A yaitu, -
358,26 kW dan -203,78kVar
Didapatkan nilai Ploss dan Qloss dari bus 1 ke bus 2 pada fase A adalah
0,014kW dan 0,01kVar. Nilai Ploss dan Qloss total yang didapatkan sebesar
0,220kW dan 0,35kVar. Untuk nilai bus bus yang lainnya dapat dilihat pada
branch data di atas.

Menghitung Daya Beban Besaran pu

Daya Beban Awal
LOAD
Bus Pa (KW) Qa (KVar) Pb (KW) Qb Pc (KW) Qc
(KVAr) (KVAr)
1 0 0 0 0 0 0
2 0 0 0 0 0 0
3 50.4948 21.5187 50.4948 21.5187 50.4948 21.5187
4 0 0 0 0 0 0
5 48.6573 23.4787 48.6573 23.4787 48.6573 23.4787
6 40.8121 20.0536 40.8121 20.0536 40.8121 20.0536
7 0 0 0 0 0 0
8 56.9482 35.1526 56.9482 35.1526 56.9482 35.1526
9 0 0 0 0 0 0
10 37.4376 25.9623 37.4376 25.9623 37.4376 25.9623
11 0 0 0 0 0 0
12 45.7767 30.1304 45.7767 30.1304 45.7767 30.1304
13 0 0 0 0 0 0
14 36.3081 26.7412 36.3081 26.7412 36.3081 26.7412
15 41.7647 20.6439 41.7647 20.6439 41.7647 20.6439

Didapatkan daya beban besaran Pu :
LOAD
(KVAr) (KVAr)
1 0 0 0 0 0 0
2 0 0 0 0 0 0
3 0.0403 0.0172 0.0403 0.0172 0.0403 0.0403
4 0 0 0 0 0 0
5 0.0389 0.0187 0.0389 0.0187 0.0389 0.0187
6 0.0326 0.0160 0.0326 0.0160 0.0326 0.0160
7 0 0 0 0 0 0
8 0.0455 0.0281 0.0455 0.0281 0.0455 0.0281
9 0 0 0 0 0 0
10 0.0299 0.0207 0.0299 0.0207 0.0299 0.0207
11 0 0 0 0 0 0
12 0.0366 0.0241 0.0366 0.0241 0.0366 0.0241
13 0 0 0 0 0 0
14 0.0290 0.0213 0.0290 0.0213 0.0290 0.0213
15 0.0334 0.0165 0.0334 0.0165 0.0334 0.0165

F.2 STUDI ALIRAN DAYA TIGA FASE BEBAN SEIMBANG HUBUNG Δ

================================================================================
| System Summary |
================================================================================

--------------------- ------------------- ------------- -----------------
Loads 8 Load 1074.6 611.0
=============================================================================================================================================
=======================================
| Bus Data
|
=============================================================================================================================================
=======================================
Bus | Voltage (Mag in pu & Ang in Deg) | B TYPE | Generation | ---------------------- Load
----------------------- | LOAD CON. | CAP. BANK | CAP. CON.|
# Mag A Ang A Mag B Ang B Mag C Ang C P3f (kW) Q3f (kVAr) Pa(kW) Qa(kVAr) Pb(kW) Qb(kVAr) Pc(kW)
Qc(kVAr) --------- Kvar ---------
----- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------ -------- ---------- ------ -------- ------ -------- ------
-------- --------- --------- ---------
1 1.0000 0.0000 1.0000-120.0000 1.0000 120.0000 RF 1074.8190 611.3940 - - - - -
- - - -
2 1.0000 -0.0007 1.0000-120.0007 1.0000 119.9993 PQ - - - - - - -
- - - -
3 0.9999 -0.0008 0.9999-120.0008 0.9999 119.9992 PQ - - 50.4948 21.5187 50.4948 21.5187 50.4948
21.5187 DELTA - -
4 0.9999 -0.0021 0.9999-120.0021 0.9999 119.9979 PQ - - - - - - -
- - - -
5 0.9999 -0.0020 0.9999-120.0020 0.9999 119.9980 PQ - - 48.6573 23.4787 48.6573 23.4787 48.6573
23.4787 DELTA - -
6 0.9997 -0.0080 0.9997-120.0080 0.9997 119.9920 PQ - - 40.8121 20.0536 40.8121 20.0536 40.8121
20.0536 DELTA - -
7 0.9997 -0.0097 0.9997-120.0097 0.9997 119.9903 PQ - - - - - - -
- - - -
8 0.9996 -0.0098 0.9996-120.0098 0.9996 119.9902 PQ - - 56.9482 35.1526 56.9482 35.1526 56.9482
35.1526 DELTA - -
9 0.9996 -0.0110 0.9996-120.0110 0.9996 119.9890 PQ - - - - - - -
- - - -
10 0.9996 -0.0111 0.9996-120.0111 0.9996 119.9889 PQ - - 37.4376 25.9623 37.4376 25.9623 37.4376
25.9623 DELTA - -
11 0.9996 -0.0116 0.9996-120.0116 0.9996 119.9884 PQ - - - - - - -
- - - -
12 0.9996 -0.0116 0.9996-120.0116 0.9996 119.9884 PQ - - 45.7767 30.1304 45.7767 30.1304 45.7767
30.1304 DELTA - -
13 0.9996 -0.0121 0.9996-120.0121 0.9996 119.9879 PQ - - - - - - -
- - - -
14 0.9996 -0.0130 0.9996-120.0130 0.9996 119.9870 PQ - - 36.3081 26.7412 36.3081 26.7412 36.3081
26.7412 DELTA - -
15 0.9996 -0.0130 0.9996-120.0130 0.9996 119.9870 PQ - - 41.7647 20.6439 41.7647 20.6439 41.7647
20.6439 DELTA - -
-------- ---------- ------ -------- ------ -------- ------
-------- --------- --------- ---------
Total: 1074.82 611.39 358.20 203.68 358.20 203.68 358.20
203.68 0.

====================================================================================
| Branch Data |
====================================================================================
----- ----- ----- ---- -------- -------- -------- -------- -------- --------
1 1 2 A 358.27 203.80 -358.26 -203.78 0.014 0.01
B 358.27 203.80 -358.26 -203.78 0.014 0.01
C 358.27 203.80 -358.26 -203.78 0.014 0.01
2 2 3 A 50.50 21.52 -50.49 -21.52 0.000 0.00
B 50.50 21.52 -50.49 -21.52 0.000 0.00
C 50.50 21.52 -50.49 -21.52 0.000 0.00
3 2 4 A 307.76 182.27 -307.76 -182.26 0.000 0.00
B 307.76 182.27 -307.76 -182.26 -0.000 -0.00
C 307.76 182.27 -307.76 -182.26 0.000 0.00
4 4 5 A 48.66 23.48 -48.66 -23.48 0.000 0.00
B 48.66 23.48 -48.66 -23.48 0.000 0.00
C 48.66 23.48 -48.66 -23.48 0.000 0.00
5 4 6 A 259.11 158.78 -259.07 -158.72 0.037 0.04
B 259.11 158.78 -259.07 -158.72 0.037 0.04
C 259.11 158.78 -259.07 -158.72 0.037 0.04
6 6 7 A 218.26 138.66 -218.25 -138.65 0.011 0.01
B 218.26 138.66 -218.25 -138.65 0.011 0.01
C 218.26 138.66 -218.25 -138.65 0.011 0.01
7 7 8 A 56.95 35.15 -56.95 -35.15 0.002 0.00
B 56.95 35.15 -56.95 -35.15 0.002 0.00
C 56.95 35.15 -56.95 -35.15 0.002 0.00
8 7 9 A 161.30 103.49 -161.29 -103.48 0.006 0.01
B 161.30 103.49 -161.29 -103.48 0.006 0.01
C 161.30 103.49 -161.29 -103.48 0.006 0.01
9 9 10 A 37.44 25.96 -37.44 -25.96 0.001 0.00
B 37.44 25.96 -37.44 -25.96 0.001 0.00
C 37.44 25.96 -37.44 -25.96 0.001 0.00
10 9 11 A 123.85 77.52 -123.85 -77.52 0.000 0.00
B 123.85 77.52 -123.85 -77.52 -0.000 -0.00
C 123.85 77.52 -123.85 -77.52 -0.000 -0.00
11 11 12 A 45.78 30.13 -45.78 -30.13 0.000 0.00
B 45.78 30.13 -45.78 -30.13 0.000 0.00
C 45.78 30.13 -45.78 -30.13 0.000 0.00
12 11 13 A 78.07 47.39 -78.07 -47.39 0.001 0.00
B 78.07 47.39 -78.07 -47.39 0.001 0.00
C 78.07 47.39 -78.07 -47.39 0.001 0.00
13 13 14 A 78.07 47.39 -78.07 -47.39 0.001 0.00
B 78.07 47.39 -78.07 -47.39 0.001 0.00
C 78.07 47.39 -78.07 -47.39 0.001 0.00
14 14 15 A 41.76 20.64 -41.76 -20.64 0.000 0.00
B 41.76 20.64 -41.76 -20.64 0.000 0.00
C 41.76 20.64 -41.76 -20.64 -0.000 -0.00
-------- --------
Total: 0.220 0.35
 Analisa Branch Data
Berdasarkan Branch data diatas dapat dianalisa bahwa setiap bus memiliki
nilai daya aktif dan reaktif yang berbeda tiap bus. Adapun nilai daya aktif dan
reaktif yang didapatkan dari bus 1 ke 2 pada fasa A yaitu, 358,27kW dan 203,80

kVar untuk from bus injection. Sedangkan pada to bus injection didapatkan nilai
daya aktif dan reaktif dari bus 1 ke bus 2 fasa A yaitu, -358,26 kW dan -203,78kVar
Didapatkan nilai Ploss dan Qloss dari bus 1 ke bus 2 pada fase A adalah
0,014kW dan 0,01kVar. Nilai Ploss dan Qloss total yang didapatkan sebesar 0,220kW
dan 0,35kVar. Untuk nilai bus bus yang lainnya dapat dilihat pada branch data di
atas.


Daya Beban Awal
LOAD
(KVAr) (KVAr)
1 0 0 0 0 0 0
2 0 0 0 0 0 0
3 50.4948 21.5187 50.4948 21.5187 50.4948 21.5187
4 0 0 0 0 0 0
5 48.6573 23.4787 48.6573 23.4787 48.6573 23.4787
6 40.8121 20.0536 40.8121 20.0536 40.8121 20.0536
7 0 0 0 0 0 0
8 56.9482 35.1526 56.9482 35.1526 56.9482 35.1526
9 0 0 0 0 0 0
10 37.4376 25.9623 37.4376 25.9623 37.4376 25.9623
11 0 0 0 0 0 0
12 45.7767 30.1304 45.7767 30.1304 45.7767 30.1304
13 0 0 0 0 0 0
14 36.3081 26.7412 36.3081 26.7412 36.3081 26.7412
15 41.7647 20.6439 41.7647 20.6439 41.7647 20.6439

LOAD
(KVAr) (KVAr)
1 0 0 0 0 0 0
2 0 0 0 0 0 0
3 0.0403 0.0172 0.0403 0.0172 0.0403 0.0403
4 0 0 0 0 0 0
5 0.0389 0.0187 0.0389 0.0187 0.0389 0.0187
6 0.0326 0.0160 0.0326 0.0160 0.0326 0.0160
7 0 0 0 0 0 0
8 0.0455 0.0281 0.0455 0.0281 0.0455 0.0281
9 0 0 0 0 0 0
10 0.0299 0.0207 0.0299 0.0207 0.0299 0.0207
11 0 0 0 0 0 0
12 0.0366 0.0241 0.0366 0.0241 0.0366 0.0241
13 0 0 0 0 0 0
14 0.0290 0.0213 0.0290 0.0213 0.0290 0.0213
15 0.0334 0.0165 0.0334 0.0165 0.0334 0.0165

Profil Tegangan Y Beban Seimbang
Berdasarkan grafik profil tengan Y beban seimbang hubung hubung (Y) diatas
dapat dianalisa bahwa ketika pembebanan seimbang hubung bintang (Y), terjadi
penurunan tegangan dari bus referensi ke bus beban. Ini terjadi karena semakin
panjang saluran maka semakin besar rugi-rugi yang terjadi pada saluran. Dari data yang
didapatkan saat praktikum, dapat dilihat bahwa pada fasa A, fasa B, dan fasa C memiliki
nilai tegangan yang sama. Dapat dilihat dari grafik terjadi penurunan magnitude tegangan
yang paling besar pada bus ke-15 dibandingkan dengan bus-bus yang lain. Hal ini
disebabkan karena impedansi saluran yang cukup besar di bandingkan dengan yang lain.

Grafik Konvergensi Hubungan Y Beban Seimbang
Berdasarkan grafik konvergensi hubung bintang (Y) pada beban seimbang diatas
dapat dianalisa bahwa semakin banyaknya iterasi yang dilakukan maka error yang
didapatkan akan semakin kecil. Pada grafik di atas dapat pula dilihat bahwa pada iterasi
kedua mengalami konvergen. Hal ini disebabkan karena error yang terjadi telah
memenuhi toleransi yang sudah ditetapkan yaitu 1x10 .
-4

Rugi – Rugi Setiap Saluran Hubung Y Beban Seimbang
Berdasarkan grafik rugi saluran terhadap panjang saluran dapat dilihat bahwa
dari saluran 1 sampai ke saluran 14 besar Ploss yang didapatkan cenderung fluktuatif
karena adanya perbedaan impedansi pada tiap saluran dan juga jarak dari saluran
yang berbeda-beda. Namun pada saluran kelima memiliki Ploss yang sangat besar.
Hal ini disebabkan karena pada bus kelima merupakan saluran terpanjang dari bus
satu ke bus yang lainnya. Hal ini dikarenakan semakin panjang saluran maka Ploss
yang didapatkan akan semakin besar sesuai dengan persamaan Ploss = I2R .
Berdasarakan grafik rugi saluran terhadap beban setiap bus dapat dilihat
bahwa dari bus 1 sampai bus 15, besar Ploss yang didapatkan juga cenderung fluktuatif
karena beban yang digunakan berbeda-beda. Namun dapat dilihat pada bus 8 Ploss
yang didapatkan sangat tinggi, hal ini dikarenakan beban pada bus 8 sangat besar. Dan
berdasarkan grafik rugi saluran terhadap beban setiap bus Qloss yang didapatkan
cenderung fluktuatif. Namun terlihat pada grafik Qloss yang cukup besar terdapat pada
bus ke-8 karena memiliki beban yang paling tinggi dibandingkan bus yang lain. Hal
ini dikarenakan beban yang digunakan pada bus ke-8 sangat besar.
Qloss = I2 .

Profil tegangan Δ Beban Seimbang
Berdasarkan grafik profil tegangan untuk beban seimbang hubung delta ( Δ) diatas
dapat dianalisa bahwa pada pembebanan seimbang hubung delta ( Δ), terjadi penurunan
tegangan dari bus referensi sampai ke bus beban. Hal ini terjadi karena semakin panjang
saluran maka semakin besar rugi-rugi yang terjadi pada saluran. Dari data yang
didapatkan saat praktikum, dapat dilihat bahwa pada fasa A, fasa B, dan fasa C memiliki
nilai tegangan yang sama. Dapat dilihat dari grafik terjadi penurunan magnitude tegangan
yang paling besar pada bus ke-15 dibandingkan dengan bus-bus yang lain. Hal ini
disebabkan karena impedansi saluran yang cukup besar di bandingkan dengan yang lain

Grafik Konvergensi Hubung Δ Beban Seimbang
Berdasarkan grafik konvergensi hubung delta (Δ) pada beban seimbang diatas
dapat dianalisa bahwa semakin banyaknya iterasi yang dilakukan maka error yang
didapatkan akan semakin kecil. Pada grafik di atas dapat pula dilihat bahwa pada iterasi
kedua mengalami konvergen. Hal ini disebabkan karena error yang terjadi telah
memenuhi toleransi yang sudah ditetapkan yaitu 1x10 -4.

Rugi-Rugi Setiap Saluran Hubung Δ Seimbang

Berdasarkan grafik rugi saluran terhadap panjang saluran dapat dilihat bahwa
dari saluran 1 sampai ke saluran 14 besar Ploss yang didapatkan cenderung fluktuatif
karena adanya perbedaan impedansi pada tiap saluran dan juga jarak dari saluran
yang berbeda-beda. Namun pada saluran kelima memiliki Ploss yang sangat besar.
Hal ini disebabkan karena pada bus kelima merupakan saluran terpanjang dari bus
satu ke bus yang lainnya. Hal ini dikarenakan semakin panjang saluran maka Ploss
yang didapatkan akan semakin besar sesuai dengan persamaan Ploss = I2R .
Berdasarakan grafik rugi saluran terhadap beban setiap bus dapat dilihat
bahwa dari bus 1 sampai bus 15, besar Ploss yang didapatkan juga cenderung
fluktuatif karena beban yang digunakan berbeda-beda. Namun dapat dilihat pada bus
8 Ploss yang didapatkan sangat tinggi, hal ini dikarenakan beban pada bus 8 sangat
besar. Dan berdasarkan grafik rugi saluran terhadap beban setiap bus Qloss yang
didapatkan cenderung fluktuatif. Namun terlihat pada grafik Qloss yang cukup besar
terdapat pada bus ke-8 karena memiliki beban yang paling tinggi dibandingkan bus
yang lain. Hal ini dikarenakan beban yang digunakan pada bus ke-8 sangat besar.
Qloss = I2 . Z
G. Kesimpulan.
1. Grafik profil tegangan untuk beban seimbang hubung bintang dan delta
menunjukan bahwa terjadi penurunan magnitud tegangan dari bus referensi sampai
ke bus saluran. Karena semakin jauh jarak panjang maka akan semakin besar rugi-
rugi pada saluran. Magnitude tegangan fasa A, fasa B dan fasa C pada satu saluran
memiliki nilai yang sama, hal ini di sebabkan karena beban pada setiap fasanya
seimbang.
2. Berdasarkan grafik rugi saluran terhadap panjang saluran dapat dilihat dari
saluran pertama sampai saluran 14, besar rugi-rugi yang terjadi cenderung
fluktuatif. Hal ini terjadi karena rugi-rugi saluran dipengaruhi oleh penjumlahan
antara daya dari bus i ke j dan daya bus j ke i. Hal ini sesuai dengan persamaan :

Ploss = I2 . R
Dimana R dipengaruhi oleh panjang tiap saluran sesuai dengan persamaan yaitu :
R=ρ
3. Berdasarkan grafik konvergen diatas dapat dianalisa bahwa semakin banyak
iterasi yang di lakukan maka error akan semakin kecil. Dari grafik diatas dapat
juga di analisa bahwa sistem telah konvergen pada iterasi kedua. Hal ini terjadi
karena error yang terjadi telah memenuhi toleransi yang sudah di tetapkan yaitu
10-4 dan sistem telah konvergen pada iterasi ketiga.
H. Tugas Tambahan.
Buatlah perubahan pembebanan setiap bus atau keseluruhan bus dan analisis
profil tegangan, rugi-rugi saluran dan waktu konvergensi dari program.

2.2. STUDI ALIRAN DAYA TIGA FASE BEBAN TIDAK SEIMBANG

HUBUNG Y dan Δ.
1. Untuk mendapatakan profil tegangan untuk beban tiga fase tidak seimbang pada
sistemdistribusi,
2. Untuk mendapatkan rugi-rugi saluran untuk beban tiga fase tidak seimbang pada
sistemdistribusi,
3. Untuk mengetahui konvergensi sistem distribusi beban tidak seimbang.
B. Teori Dasar.
Tuliskan dasar teori tentang studi aliran daya tiga fase beban tidak seimbang,
meliputi : pengertian dan penjelasan aliran daya tiga fase beban tidak seimbang
(hubungan Y dan Δ¿ dan bandingan keuntungan sistem yang mempunyai beban
seimbang dibandingkan dengan sistem yang mempunyai beban tidak seimbang.
C. Alat dan Bahan.

Perangkat keras berupa seperangkat komputer dengan spesifikasi minimum
Pentium IV, memori 1 Ghz, HDD 250 MB. Perangkat lunak berupa program
MATLAB, paket program PowerLab dan Microsoft Excel untuk membantu dalam
proses analisa dan pembuatan grafik untuk data hasil percobaan.


direktori dimana file disimpan, misalkan: “airbalance.m”,
program,
6. Tombol Buka File Output digunakan bila ingin melihat hasil dari simulasi yang
sudah dijalankan,
9. Tombol “Running” digunakan untuk menjalankan file data dari kasus yang ingin
dijalankan,
10. Tombol “Close” digunakan untuk menutup menu dan keluar dari program aliran
daya.

 Tuliskan hasil keluaran program untuk informasi pada bus,
 Tuliskan hasil keluaran program untuk informasi pada saluran.

 Hitunglah daya beban menjadi besaran pu,
 Buatlah matrik Zbus 3 fase dari komponen urutan dari saluran antar bus,
 Buatlah analisa hasil aliran daya dari hasil pengamatan meliputi:
o Profil tegangan,
o Rugi-rugi setiap saluran.
 Tampilkan grafik profil tegangan dan analisa grafik tersebut,
 Tampilkan grafik konvergensi dan analisa grafik tersebut,
 Tampilkan grafik hubungan rugi-rugi saluran terhadap beban setiap bus,
 Tampilkan grafik hubungan rugi-rugi saluran terhadap panjang saluran
dihitung dari sumber.
G. Kesimpulan.

Buatlah kesimpulan dari analisa hasil pengamatan.
H. Tugas Tambahan.
Buatlah perubahan pembebanan setiap bus atau keseluruhan bus dan analisis
profil tegangan, rugi-rugi saluran dan waktu konvergensi dari program.
2.3 . PEMBEBANAN SEIMBANG DENGAN TAMBAHAN KOMPENSATOR

HUBUNGY dan Δ.
1. Untuk mendapatakan profil tegangan untuk beban tiga fase seimbang pada sistem
distribusi dengan tambahan kompensator,
2. Untuk mendapatkan rugi-rugi saluran untuk beban tiga fase seimbang pada
sistem distribusi dengan tambahan kompensator,
3. Untuk mengetahui konvergensi sistem distribusi beban seimbang dengan
tambahan kompensator.
B. Teori Dasar.
Tuliskan dasar teori tentang pembebanan seimbang dengan tambahan
kompensator, meliputi: pengertian pembebanan seimbang dan penggunaan
kompensator hubung Y dan Δ pada beban seimbang.
C. Alat dan Bahan.

Perangkat keras berupa seperangkat komputer dengan spesifikasi minimum

Pentium IV, memori 1 Ghz, HDD 250 MB. Perangkat lunak berupa program
MATLAB, paket program PowerLab dan Microsoft Excel untuk membantu dalam
proses analisa dan pembuatan grafik untuk data hasil percobaan.
program,
6. Tombol Buka File Output digunakan bila ingin melihat hasil dari simulasi yang
sudah dijalankan,
9. Tombol “Running” digunakan untuk menjalankan file data dari kasus yang ingin
dijalankan,
10. Tombol “Close” digunakan untuk menutup menu dan keluar dari program aliran
daya.


E.1 STUDI ALIRAN DAYA TIGA FASE BEBAN SEIMBANG HUBUNG Y
================================================================================
| System Summary |
================================================================================

--------------------- ------------------- ------------- -----------------
Loads 8 Load 1074.6 611.0
====================================================================================================================================================================================
| Bus Data |
====================================================================================================================================================================================
----- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------ -------- ---------- ------ -------- ------ -------- ------ -------- --------- --------- ---------
1 1.0000 0.0000 1.0000-120.0000 1.0000 120.0000 RF 1074.7966 611.3581 - - - - - - - 10.00 STAR
2 1.0000 -0.0009 1.0000-120.0009 1.0000 119.9991 PQ - - - - - - - - - 10.00 STAR
3 1.0000 -0.0011 1.0000-120.0011 1.0000 119.9989 PQ - - 50.4948 21.5187 50.4948 21.5187 50.4948 21.5187 STAR 10.00 STAR
4 0.9999 -0.0023 0.9999-120.0023 0.9999 119.9977 PQ - - - - - - - - - 10.00 STAR
5 0.9999 -0.0022 0.9999-120.0022 0.9999 119.9978 PQ - - 48.6573 23.4787 48.6573 23.4787 48.6573 23.4787 STAR 10.00 STAR
6 0.9998 -0.0090 0.9998-120.0090 0.9998 119.9910 PQ - - 40.8121 20.0536 40.8121 20.0536 40.8121 20.0536 STAR 10.00 STAR
7 0.9997 -0.0110 0.9997-120.0110 0.9997 119.9890 PQ - - - - - - - - - 10.00 STAR
8 0.9997 -0.0111 0.9997-120.0111 0.9997 119.9889 PQ - - 56.9482 35.1526 56.9482 35.1526 56.9482 35.1526 STAR 10.00 STAR
9 0.9997 -0.0125 0.9997-120.0125 0.9997 119.9875 PQ - - - - - - - - - 10.00 STAR
10 0.9996 -0.0127 0.9996-120.0127 0.9996 119.9873 PQ - - 37.4376 25.9623 37.4376 25.9623 37.4376 25.9623 STAR 10.00 STAR
11 0.9997 -0.0130 0.9997-120.0130 0.9997 119.9870 PQ - - - - - - - - - 10.00 STAR
12 0.9996 -0.0131 0.9996-120.0131 0.9996 119.9869 PQ - - 45.7767 30.1304 45.7767 30.1304 45.7767 30.1304 STAR 10.00 STAR
13 0.9996 -0.0136 0.9996-120.0136 0.9996 119.9864 PQ - - - - - - - - - 10.00 STAR
14 0.9996 -0.0146 0.9996-120.0146 0.9996 119.9854 PQ - - 36.3081 26.7412 36.3081 26.7412 36.3081 26.7412 STAR 10.00 STAR
15 0.9996 -0.0146 0.9996-120.0146 0.9996 119.9854 PQ - - 41.7647 20.6439 41.7647 20.6439 41.7647 20.6439 STAR 10.00 STAR
-------- ---------- ------ -------- ------ -------- ------ -------- --------- --------- ---------
Total: 1074.80 611.36 358.20 203.68 358.20 203.68 358.20 203.68 150.00

Profil Konvergensi Hubung Y Beban Seimbang
Rugi-Rugi Setiap Saluran Hubung Y Seimbang

E.2 STUDI ALIRAN DAYA TIGA FASE BEBAN SEIMBANG HUBUNG Δ

================================================================================
| System Summary |
================================================================================

--------------------- ------------------- ------------- -----------------
Loads 8 Load 1074.6 611.0
====================================================================================================================================================================================
| Bus Data |
====================================================================================================================================================================================
----- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------ -------- ---------- ------ -------- ------ -------- ------ -------- --------- --------- ---------
1 1.0000 0.0000 1.0000-120.0000 1.0000 120.0000 RF 1074.7966 611.3581 - - - - - - - 10.00 DELTA
2 1.0000 -0.0009 1.0000-120.0009 1.0000 119.9991 PQ - - - - - - - - - 10.00 DELTA
3 1.0000 -0.0011 1.0000-120.0011 1.0000 119.9989 PQ - - 50.4948 21.5187 50.4948 21.5187 50.4948 21.5187 DELTA 10.00 DELTA
4 0.9999 -0.0023 0.9999-120.0023 0.9999 119.9977 PQ - - - - - - - - - 10.00 DELTA
5 0.9999 -0.0022 0.9999-120.0022 0.9999 119.9978 PQ - - 48.6573 23.4787 48.6573 23.4787 48.6573 23.4787 DELTA 10.00 DELTA
6 0.9998 -0.0090 0.9998-120.0090 0.9998 119.9910 PQ - - 40.8121 20.0536 40.8121 20.0536 40.8121 20.0536 DELTA 10.00 DELTA
7 0.9997 -0.0110 0.9997-120.0110 0.9997 119.9890 PQ - - - - - - - - - 10.00 DELTA
8 0.9997 -0.0111 0.9997-120.0111 0.9997 119.9889 PQ - - 56.9482 35.1526 56.9482 35.1526 56.9482 35.1526 DELTA 10.00 DELTA
9 0.9997 -0.0125 0.9997-120.0125 0.9997 119.9875 PQ - - - - - - - - - 10.00 DELTA
10 0.9996 -0.0127 0.9996-120.0127 0.9996 119.9873 PQ - - 37.4376 25.9623 37.4376 25.9623 37.4376 25.9623 DELTA 10.00 DELTA
11 0.9997 -0.0130 0.9997-120.0130 0.9997 119.9870 PQ - - - - - - - - - 10.00 DELTA
12 0.9996 -0.0131 0.9996-120.0131 0.9996 119.9869 PQ - - 45.7767 30.1304 45.7767 30.1304 45.7767 30.1304 DELTA 10.00 DELTA
13 0.9996 -0.0136 0.9996-120.0136 0.9996 119.9864 PQ - - - - - - - - - 10.00 DELTA
14 0.9996 -0.0146 0.9996-120.0146 0.9996 119.9854 PQ - - 36.3081 26.7412 36.3081 26.7412 36.3081 26.7412 DELTA 10.00 DELTA
15 0.9996 -0.0146 0.9996-120.0146 0.9996 119.9854 PQ - - 41.7647 20.6439 41.7647 20.6439 41.7647 20.6439 DELTA 10.00 DELTA
-------- ---------- ------ -------- ------ -------- ------ -------- --------- --------- ---------
Total: 1074.80 611.36 358.20 203.68 358.20 203.68 358.20 203.68 150.00

Profil Konvergensi Hubung Y Beban Seimbang
Rugi-Rugi Setiap Saluran Hubung Y Seimbang


F.1 PEMBEBANAN SEIMBANG DENGAN TAMBAHAN KOMPENSATOR HUBUNG Y
================================================================================
| System Summary |
================================================================================

--------------------- ------------------- ------------- -----------------
Loads 8 Load 1074.6 611.0
====================================================================================================================================================================================
| Bus Data |
====================================================================================================================================================================================
----- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------ -------- ---------- ------ -------- ------ -------- ------ -------- --------- --------- ---------
1 1.0000 0.0000 1.0000-120.0000 1.0000 120.0000 RF 1074.7966 611.3581 - - - - - - - 10.00 DELTA
2 1.0000 -0.0009 1.0000-120.0009 1.0000 119.9991 PQ - - - - - - - - - 10.00 DELTA
3 1.0000 -0.0011 1.0000-120.0011 1.0000 119.9989 PQ - - 50.4948 21.5187 50.4948 21.5187 50.4948 21.5187 DELTA 10.00 DELTA
4 0.9999 -0.0023 0.9999-120.0023 0.9999 119.9977 PQ - - - - - - - - - 10.00 DELTA
5 0.9999 -0.0022 0.9999-120.0022 0.9999 119.9978 PQ - - 48.6573 23.4787 48.6573 23.4787 48.6573 23.4787 DELTA 10.00 DELTA
6 0.9998 -0.0090 0.9998-120.0090 0.9998 119.9910 PQ - - 40.8121 20.0536 40.8121 20.0536 40.8121 20.0536 DELTA 10.00 DELTA
7 0.9997 -0.0110 0.9997-120.0110 0.9997 119.9890 PQ - - - - - - - - - 10.00 DELTA
8 0.9997 -0.0111 0.9997-120.0111 0.9997 119.9889 PQ - - 56.9482 35.1526 56.9482 35.1526 56.9482 35.1526 DELTA 10.00 DELTA
9 0.9997 -0.0125 0.9997-120.0125 0.9997 119.9875 PQ - - - - - - - - - 10.00 DELTA
10 0.9996 -0.0127 0.9996-120.0127 0.9996 119.9873 PQ - - 37.4376 25.9623 37.4376 25.9623 37.4376 25.9623 DELTA 10.00 DELTA
11 0.9997 -0.0130 0.9997-120.0130 0.9997 119.9870 PQ - - - - - - - - - 10.00 DELTA
12 0.9996 -0.0131 0.9996-120.0131 0.9996 119.9869 PQ - - 45.7767 30.1304 45.7767 30.1304 45.7767 30.1304 DELTA 10.00 DELTA
13 0.9996 -0.0136 0.9996-120.0136 0.9996 119.9864 PQ - - - - - - - - - 10.00 DELTA
14 0.9996 -0.0146 0.9996-120.0146 0.9996 119.9854 PQ - - 36.3081 26.7412 36.3081 26.7412 36.3081 26.7412 DELTA 10.00 DELTA
15 0.9996 -0.0146 0.9996-120.0146 0.9996 119.9854 PQ - - 41.7647 20.6439 41.7647 20.6439 41.7647 20.6439 DELTA 10.00 DELTA
-------- ---------- ------ -------- ------ -------- ------ -------- --------- --------- ---------
Total: 1074.80 611.36 358.20 203.68 358.20 203.68 358.20 203.68 150.00

====================================================================================
| Branch Data |
====================================================================================
----- ----- ----- ---- -------- -------- -------- -------- -------- --------
1 1 2 A 358.27 157.12 -358.25 -157.11 0.012 0.01
B 358.27 157.12 -358.25 -157.11 0.012 0.01
C 358.27 157.12 -358.25 -157.11 0.012 0.01
2 2 3 A 50.50 18.19 -50.49 -18.19 0.000 0.00
B 50.50 18.19 -50.49 -18.19 0.000 0.00
C 50.50 18.19 -50.49 -18.19 0.000 0.00
3 2 4 A 307.76 142.25 -307.76 -142.25 -0.000 -0.00
B 307.76 142.25 -307.76 -142.25 0.000 0.00
C 307.76 142.25 -307.76 -142.25 0.000 0.00
4 4 5 A 48.66 20.15 -48.66 -20.15 0.000 0.00
B 48.66 20.15 -48.66 -20.15 0.000 0.00
C 48.66 20.15 -48.66 -20.15 0.000 0.00
5 4 6 A 259.10 125.43 -259.07 -125.38 0.033 0.03
B 259.10 125.43 -259.07 -125.38 0.033 0.03
C 259.10 125.43 -259.07 -125.38 0.033 0.03
6 6 7 A 218.26 108.66 -218.25 -108.65 0.010 0.01
B 218.26 108.66 -218.25 -108.65 0.010 0.01
C 218.26 108.66 -218.25 -108.65 0.010 0.01
7 7 8 A 56.95 31.82 -56.95 -31.82 0.002 0.00
B 56.95 31.82 -56.95 -31.82 0.002 0.00
C 56.95 31.82 -56.95 -31.82 0.002 0.00
8 7 9 A 161.30 80.16 -161.29 -80.15 0.005 0.01
B 161.30 80.16 -161.29 -80.15 0.005 0.01
C 161.30 80.16 -161.29 -80.15 0.005 0.01
9 9 10 A 37.44 22.63 -37.44 -22.63 0.001 0.00
B 37.44 22.63 -37.44 -22.63 0.001 0.00
C 37.44 22.63 -37.44 -22.63 0.001 0.00
10 9 11 A 123.85 60.85 -123.85 -60.85 0.000 0.00
B 123.85 60.85 -123.85 -60.85 -0.000 -0.00
C 123.85 60.85 -123.85 -60.85 0.000 0.00
11 11 12 A 45.78 26.80 -45.78 -26.80 0.000 0.00
B 45.78 26.80 -45.78 -26.80 0.000 0.00
C 45.78 26.80 -45.78 -26.80 0.000 0.00
12 11 13 A 78.07 37.39 -78.07 -37.39 0.001 0.00
B 78.07 37.39 -78.07 -37.39 0.001 0.00
C 78.07 37.39 -78.07 -37.39 0.001 0.00
13 13 14 A 78.07 40.72 -78.07 -40.72 0.001 0.00
B 78.07 40.72 -78.07 -40.72 0.001 0.00
C 78.07 40.72 -78.07 -40.72 0.001 0.00
14 14 15 A 41.76 17.31 -41.76 -17.31 0.000 0.00
B 41.76 17.31 -41.76 -17.31 0.000 0.00
C 41.76 17.31 -41.76 -17.31 0.000 0.00
-------- --------
Total: 0.198 0.31


Daya Beban Awal
LOAD
(KVAr) (KVAr)
1 0 0 0 0 0 0
2 0 0 0 0 0 0
3 50.4948 21.5187 50.4948 21.5187 50.4948 21.5187
4 0 0 0 0 0 0
5 48.6573 23.4787 48.6573 23.4787 48.6573 23.4787
6 40.8121 20.0536 40.8121 20.0536 40.8121 20.0536
7 0 0 0 0 0 0
8 56.9482 35.1526 56.9482 35.1526 56.9482 35.1526
9 0 0 0 0 0 0
10 37.4376 25.9623 37.4376 25.9623 37.4376 25.9623
11 0 0 0 0 0 0
12 45.7767 30.1304 45.7767 30.1304 45.7767 30.1304
13 0 0 0 0 0 0
14 36.3081 26.7412 36.3081 26.7412 36.3081 26.7412
15 41.7647 20.6439 41.7647 20.6439 41.7647 20.7639

LOAD
(KVAr) (KVAr)
1 0 0 0 0 0 0
2 0 0 0 0 0 0
3 0.0403 0.0172 0.0403 0.0172 0.0403 0.0403
4 0 0 0 0 0 0
5 0.0389 0.0187 0.0389 0.0187 0.0389 0.0187
6 0.0326 0.0160 0.0326 0.0160 0.0326 0.0160
7 0 0 0 0 0 0
8 0.0455 0.0281 0.0455 0.0281 0.0455 0.0281
9 0 0 0 0 0 0
10 0.0299 0.0207 0.0299 0.0207 0.0299 0.0207
11 0 0 0 0 0 0
12 0.0366 0.0241 0.0366 0.0241 0.0366 0.0241
13 0 0 0 0 0 0
14 0.0290 0.0213 0.0290 0.0213 0.0290 0.0213
15 0.0334 0.0165 0.0334 0.0165 0.0334 0.0165

F.2 PEMBEBANAN SEIMBANG DENGAN TAMBAHAN KOMPONSATOR HUBUNG Δ

================================================================================
| System Summary |
================================================================================

--------------------- ------------------- ------------- -----------------
Loads 8 Load 1074.6 611.0
====================================================================================================================================================================================
| Bus Data |
====================================================================================================================================================================================
----- ------- ------- ------- ------- ------- ------- ------ -------- ---------- ------ -------- ------ -------- ------ -------- --------- --------- ---------
1 1.0000 0.0000 1.0000-120.0000 1.0000 120.0000 RF 1074.7966 611.3581 - - - - - - - 10.00 DELTA
2 1.0000 -0.0009 1.0000-120.0009 1.0000 119.9991 PQ - - - - - - - - - 10.00 DELTA
3 1.0000 -0.0011 1.0000-120.0011 1.0000 119.9989 PQ - - 50.4948 21.5187 50.4948 21.5187 50.4948 21.5187 DELTA 10.00 DELTA
4 0.9999 -0.0023 0.9999-120.0023 0.9999 119.9977 PQ - - - - - - - - - 10.00 DELTA
5 0.9999 -0.0022 0.9999-120.0022 0.9999 119.9978 PQ - - 48.6573 23.4787 48.6573 23.4787 48.6573 23.4787 DELTA 10.00 DELTA
6 0.9998 -0.0090 0.9998-120.0090 0.9998 119.9910 PQ - - 40.8121 20.0536 40.8121 20.0536 40.8121 20.0536 DELTA 10.00 DELTA
7 0.9997 -0.0110 0.9997-120.0110 0.9997 119.9890 PQ - - - - - - - - - 10.00 DELTA
8 0.9997 -0.0111 0.9997-120.0111 0.9997 119.9889 PQ - - 56.9482 35.1526 56.9482 35.1526 56.9482 35.1526 DELTA 10.00 DELTA
9 0.9997 -0.0125 0.9997-120.0125 0.9997 119.9875 PQ - - - - - - - - - 10.00 DELTA
10 0.9996 -0.0127 0.9996-120.0127 0.9996 119.9873 PQ - - 37.4376 25.9623 37.4376 25.9623 37.4376 25.9623 DELTA 10.00 DELTA
11 0.9997 -0.0130 0.9997-120.0130 0.9997 119.9870 PQ - - - - - - - - - 10.00 DELTA
12 0.9996 -0.0131 0.9996-120.0131 0.9996 119.9869 PQ - - 45.7767 30.1304 45.7767 30.1304 45.7767 30.1304 DELTA 10.00 DELTA
13 0.9996 -0.0136 0.9996-120.0136 0.9996 119.9864 PQ - - - - - - - - - 10.00 DELTA
14 0.9996 -0.0146 0.9996-120.0146 0.9996 119.9854 PQ - - 36.3081 26.7412 36.3081 26.7412 36.3081 26.7412 DELTA 10.00 DELTA
15 0.9996 -0.0146 0.9996-120.0146 0.9996 119.9854 PQ - - 41.7647 20.6439 41.7647 20.6439 41.7647 20.6439 DELTA 10.00 DELTA
-------- ---------- ------ -------- ------ -------- ------ -------- --------- --------- ---------
Total: 1074.80 611.36 358.20 203.68 358.20 203.68 358.20 203.68 150.00

====================================================================================
| Branch Data |
====================================================================================
----- ----- ----- ---- -------- -------- -------- -------- -------- --------
1 1 2 A 358.27 157.12 -358.25 -157.11 0.012 0.01
B 358.27 157.12 -358.25 -157.11 0.012 0.01
C 358.27 157.12 -358.25 -157.11 0.012 0.01
2 2 3 A 50.50 18.19 -50.49 -18.19 0.000 0.00
B 50.50 18.19 -50.49 -18.19 0.000 0.00
C 50.50 18.19 -50.49 -18.19 0.000 0.00
3 2 4 A 307.76 142.25 -307.76 -142.25 -0.000 -0.00
B 307.76 142.25 -307.76 -142.25 0.000 0.00
C 307.76 142.25 -307.76 -142.25 0.000 0.00
4 4 5 A 48.66 20.15 -48.66 -20.15 0.000 0.00
B 48.66 20.15 -48.66 -20.15 0.000 0.00
C 48.66 20.15 -48.66 -20.15 0.000 0.00
5 4 6 A 259.10 125.43 -259.07 -125.38 0.033 0.03
B 259.10 125.43 -259.07 -125.38 0.033 0.03
C 259.10 125.43 -259.07 -125.38 0.033 0.03
6 6 7 A 218.26 108.66 -218.25 -108.65 0.010 0.01
B 218.26 108.66 -218.25 -108.65 0.010 0.01
C 218.26 108.66 -218.25 -108.65 0.010 0.01
7 7 8 A 56.95 31.82 -56.95 -31.82 0.002 0.00
B 56.95 31.82 -56.95 -31.82 0.002 0.00
C 56.95 31.82 -56.95 -31.82 0.002 0.00
8 7 9 A 161.30 80.16 -161.29 -80.15 0.005 0.01
B 161.30 80.16 -161.29 -80.15 0.005 0.01
C 161.30 80.16 -161.29 -80.15 0.005 0.01
9 9 10 A 37.44 22.63 -37.44 -22.63 0.001 0.00
B 37.44 22.63 -37.44 -22.63 0.001 0.00
C 37.44 22.63 -37.44 -22.63 0.001 0.00
10 9 11 A 123.85 60.85 -123.85 -60.85 0.000 0.00
B 123.85 60.85 -123.85 -60.85 -0.000 -0.00
C 123.85 60.85 -123.85 -60.85 0.000 0.00
11 11 12 A 45.78 26.80 -45.78 -26.80 0.000 0.00
B 45.78 26.80 -45.78 -26.80 0.000 0.00
C 45.78 26.80 -45.78 -26.80 0.000 0.00
12 11 13 A 78.07 37.39 -78.07 -37.39 0.001 0.00
B 78.07 37.39 -78.07 -37.39 0.001 0.00
C 78.07 37.39 -78.07 -37.39 0.001 0.00
13 13 14 A 78.07 40.72 -78.07 -40.72 0.001 0.00
B 78.07 40.72 -78.07 -40.72 0.001 0.00
C 78.07 40.72 -78.07 -40.72 0.001 0.00
14 14 15 A 41.76 17.31 -41.76 -17.31 0.000 0.00
B 41.76 17.31 -41.76 -17.31 0.000 0.00
C 41.76 17.31 -41.76 -17.31 0.000 0.00
-------- --------
Total: 0.198 0.31


Daya Beban Awal
LOAD
Bus Pa (KW) Qa Pb (KW) Qb Pc (KW) Qc
(KVar) (KVAr) (KVAr)
1 0 0 0 0 0 0
2 0 0 0 0 0 0
3 50.4948 21.5187 50.4948 21.5187 50.4948 21.5187
4 0 0 0 0 0 0
5 48.6573 23.4787 48.6573 23.4787 48.6573 23.4787
6 40.8121 20.0536 40.8121 20.0536 40.8121 20.0536
7 0 0 0 0 0 0
8 56.9482 35.1526 56.9482 35.1526 56.9482 35.1526
9 0 0 0 0 0 0
10 37.4376 25.9623 37.4376 25.9623 37.4376 25.9623
11 0 0 0 0 0 0
12 45.7767 30.1304 45.7767 30.1304 45.7767 30.1304
13 0 0 0 0 0 0
14 36.3081 26.7412 36.3081 26.7412 36.3081 26.7412
15 41.7647 20.6439 41.7647 20.6439 41.7647 20.7647

LOAD
Bus Pa (KW) Qa Pb (KW) Qb Pc (KW) Qc
(KVar) (KVAr) (KVAr)
1 0 0 0 0 0 0
2 0 0 0 0 0 0
3 0.0403 0.0172 0.0403 0.0172 0.0403 0.0403
4 0 0 0 0 0 0
5 0.0389 0.0187 0.0389 0.0187 0.0389 0.0187
6 0.0326 0.0160 0.0326 0.0160 0.0326 0.0160
7 0 0 0 0 0 0
8 0.0455 0.0281 0.0455 0.0281 0.0455 0.0281
9 0 0 0 0 0 0
10 0.0299 0.0207 0.0299 0.0207 0.0299 0.0207
11 0 0 0 0 0 0
12 0.0366 0.0241 0.0366 0.0241 0.0366 0.0241
13 0 0 0 0 0 0
14 0.0290 0.0213 0.0290 0.0213 0.0290 0.0213
15 0.0334 0.0165 0.0334 0.0165 0.0334 0.0165

G. Kesimpulan.
H. Tugas Tambahan.
Buatlah perubahan besar kompensator untuk setiap bus atau keseluruhan
bus dan analisis profil tegangan, rugi-rugi saluran dan waktu konvergensi dari
program untuk perubahan tersebut baik untuk hubungan Y dan Δ..
2.4. PEMBEBANAN TIDAK SEIMBANG DENGAN KOMPENSATOR

HUBUNGY dan Δ.

1. Untuk mendapatakan profil tegangan untuk beban tiga fase tidak seimbang
pada sistem distribusi dengan tambahan kompensator,
2. Untuk mendapatkan rugi-rugi saluran untuk beban tiga fase tidak seimbang
pada sistemdistribusi dengan tambahan kompensator,
3. Untuk mengetahui konvergensi sistem distribusi beban tidak seimbang
dengan tambahan kompensator.
B. Teori Dasar.
Tuliskan dasar teori tentang pembebanan tidak seimbang dengan tambahan
kompensator, meliputi: penggunaan kompensator hubung Y dan Δ pada beban
tidak seimbang.
C. Alat dan Bahan.

Perangkat keras berupa seperangkat komputer dengan spesifikasi
minimum Pentium IV, memori 1 Ghz, HDD 250 MB. Perangkat lunak berupa
program MATLAB, paket program PowerLab dan Microsoft Excel untuk
membantu dalam proses analisa dan pembuatan grafik untuk data hasil percobaan.
program,

6. Tombol Buka File Output digunakan bila ingin melihat hasil dari simulasi
yang sudah dijalankan,
9. Tombol “Running” digunakan untuk menjalankan file data dari kasus yang
ingin dijalankan,
10. Tombol “Close” digunakan untuk menutup menu dan keluar dari program
aliran daya.
 Tuliskan hasil keluaran program untuk informasi pada bus,
 Tuliskan hasil keluaran program untuk informasi pada saluran.

 Hitunglah daya beban dan daya kompensator menjadi besaran pu,
 Buatlah matrik Zbus 3 fase dari komponen urutan dari saluran antar bus,
 Buatlah analisa hasil aliran daya dari hasil pengamatan meliputi:
o Profil tegangan untuk penambahan kompensator,

o Rugi-rugi setiap saluran untuk penambahan kompensator.

 Tampilkan grafik profil tegangan dan analisa grafik tersebut,
 Tampilkan grafik konvergensi dan analisa grafik tersebut,
 Tampilkan grafik hubungan rugi-rugi saluran terhadap beban setiap bus,
 Tampilkan grafik hubungan rugi-rugi saluran terhadap panjang saluran
dihitung dari sumber.
G. Kesimpulan.
H. Tugas Tambahan.
Buatlah perubahan besar kompensator untuk setiap bus atau keseluruhan bus
dan analisis profil tegangan, rugi-rugi saluran dan waktu konvergensi dari
program untuk perubahan tersebut baik untuk hubungan Y dan Δ..

Percobaan II Sub 1 Sub 3-1

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Percobaan II Sub 1 Sub 3-1

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

Studi Aliran Daya Tiga Fase Sistem Distribusi

2.1 STUDI ALIRAN DAYA TIGA FASE BEBAN SEIMBANG HUBUNG

C. Alat dan Bahan.

Praktikum Analisa Sistem Tenaga Listrik 2023/F1B020110

Gambar 2.1. Tampilan Program PowerLab.

Praktikum Analisa Sistem Tenaga Listrik 2023/F1B020110

How many? How much? P (kW) Q (kVAr)

Praktikum Analisa Sistem Tenaga Listrik 2023/F1B020110

Gambar 2.2 profil tegangan Y beban seimbang

Gambar 2.3 Profil Konvergensi Hubung Y

Gambar 2.4 Rugi-Rugi Setiap Saluran Hubung Y Seimbang

Praktikum Analisa Sistem Tenaga Listrik 2023/F1B020110

E.2 STUDI ALIRAN DAYA TIGA FASE BEBAN SEIMBANG HUBUNG Δ

How many? How much? P (kW) Q (kVAr)

Praktikum Analisa Sistem Tenaga Listrik 2023/F1B020110

Gambar 2.8 Profil Tegangan Δ Beban Seimbang

Gambar 2.8 Profil Konvergensi Hubung Δ Beban Seimbang

Gambar 2.9 Rugi-Rugi Setiap Saluran Hubung Δ Seimbang

Praktikum Analisa Sistem Tenaga Listrik 2023/F1B020110

F. Analisa Hasil Pengamatan.

How many? How much? P (kW) Q (kVAr)

Praktikum Analisa Sistem Tenaga Listrik 2023/F1B020110

 Analisa Branch Data

Berdasarkan Branch data diatas dapat dianalisa bahwa setiap bus

Praktikum Analisa Sistem Tenaga Listrik 2023/F1B020110

358,26 kW dan -203,78kVar

branch data di atas.

Praktikum Analisa Sistem Tenaga Listrik 2023/F1B020110

Menghitung Daya Beban Besaran pu

Praktikum Analisa Sistem Tenaga Listrik 2023/F1B020110

Didapatkan daya beban besaran Pu :

Praktikum Analisa Sistem Tenaga Listrik 2023/F1B020110

F.2 STUDI ALIRAN DAYA TIGA FASE BEBAN SEIMBANG HUBUNG Δ

Converged in 0.0050 seconds

How many? How much? P (kW) Q (kVAr)

Praktikum Analisa Sistem Tenaga Listrik 2023/F1B020110

Praktikum Analisa Sistem Tenaga Listrik 2023/F1B020110

Praktikum Analisa Sistem Tenaga Listrik 2023/F1B020110

Menghitung Daya Beban Besaran pu

Praktikum Analisa Sistem Tenaga Listrik 2023/F1B020110

Didapatkan daya beban besaran Pu :

Praktikum Analisa Sistem Tenaga Listrik 2023/F1B020110

Profil Tegangan Y Beban Seimbang

Praktikum Analisa Sistem Tenaga Listrik 2023/F1B020110

Grafik Konvergensi Hubungan Y Beban Seimbang

Praktikum Analisa Sistem Tenaga Listrik 2023/F1B020110

Rugi – Rugi Setiap Saluran Hubung Y Beban Seimbang

Praktikum Analisa Sistem Tenaga Listrik 2023/F1B020110

Profil tegangan Δ Beban Seimbang

Praktikum Analisa Sistem Tenaga Listrik 2023/F1B020110

Grafik Konvergensi Hubung Δ Beban Seimbang

Praktikum Analisa Sistem Tenaga Listrik 2023/F1B020110

Rugi-Rugi Setiap Saluran Hubung Δ Seimbang

Praktikum Analisa Sistem Tenaga Listrik 2023/F1B020110

Praktikum Analisa Sistem Tenaga Listrik 2023/F1B020110

Praktikum Analisa Sistem Tenaga Listrik 2023/F1B020110

2.2. STUDI ALIRAN DAYA TIGA FASE BEBAN TIDAK SEIMBANG

C. Alat dan Bahan.

Praktikum Analisa Sistem Tenaga Listrik 2023/F1B020110

1. Jalankan paket program PowerLab dari command window MATLAB, dengan

Praktikum Analisa Sistem Tenaga Listrik 2023/F1B020110

Gambar 2.2. Tampilan Program PowerLab.

F. Analisa Hasil Pengamatan.

Praktikum Analisa Sistem Tenaga Listrik 2023/F1B020110