YAYASAN PENDIDIKAN AL– IKHLAS PATI
SMK ASSALAMAH PATI
Kompetensi Keahlian : Teknik Kendaraan Ringan (TKR)
Mata Ujian : Dasar mesin, Pelumas
Sistem bahan bakar, Sistem
pengisian, Roda &
Transmisi, Sistem EFI
Fasilitator
A. KISI – KISI
Kompetensi Dasar
Memelihara komponen sistem
bahan bakar bensin.
Memelihara komponen sistem
Charging Tipe Kontak Point
( Kijang 7 K )
Memelihara komponen sistem
roda & rem ( Kijang 4 K )
Memelihara komponen
pemindah daya tipe FR
( 4 Speed carry 1000 )
Memelihara komponen sistem
EFI ( Elektrik fuel injection )
Jl. Panunggulan No. 17B Pati (0295) 382688 59116
Web. : www.smkassalamah.sch.id Email : smkassalamah@yahoo.com
SOAL PRODUKTIF
Teknik Otomotif SMK Assalamah Pati
Tingkat Kelas
Rem,
Kompetensi Dasar
: Arief Supriyatno
Sifat Ujian : Close Book And Handphone
Sub Kompetensi Indikator Esensial
 Peralatan dan alat  Pemeliharaan/servis
penguji overhaul komponen/sistem bahan bakar
sistem bahan bakar bensin dilaksanakan tanpa
bensin. menyebabkan kerusakan
terhadap komponen atau sistem
lainnya.
 Peralatan dan alat  Pemeriksaan dan pemeliharaan
penguji sistem komponen sistem charging
charging tipe kontak dilaksanakan tanpa
point. menyebabkan kerusakan
terhadap komponen atau sistem
lainya.
 Peralatan dan alat  Pemeliharaan /servis komponen
penguji overhaul sistem pengeriman
sistem pengeriman dilaksanakan tanpa
disk brake dan menyebabkan kerusakan
tromol. terhadap komponen atau sistem
lainya.
 Peralatan dan alat  Pemeliharaan / servis komponen
penguji overhoul sistem pemindah daya
transmisi / pemindah dilaksanakan tanpa
daya menyebabkan kerusakan
terhadap komponen.
 Peralatan dan alat  Pemeliharaan / servis komponen
penguji EFI sistem EFI dilaksanakan tanpa
menyebabkan kerusakan
terhadap komponen dan alat.
:XI TKR
: Tune UP
&
Sistem EFI
Deskriptor
 Memahami prinsip kerja
sistem bahan bakar bensin
mekanis melalui penggalian
infomasi pada buku manual.
 Memahami konstruksi
sistem bahan bakar bensin
dan komponen-
komponennya.
 Memahami wiring diagram
pada sistem charging
melalui informasi pada buku
manual serta pada waktu
praktukum.
 Memahami konstruksi
sistem cahrging tipe kontak
point dan tipe ic beserta
komponennya.
 Memahami prinsip kerja
sistem pengeriman disk
brake maupun tromol
melalui penggalian
informasi pada buku
manual.
 Memahami konstruksi
sistem pengeriman dan
komponen komponennya.
 Memahami prinsip kerja
sistem pemindah daya tipe
FR ataupun tipe RR melalui
penggalian informaasi pada
buku manual.
 Memahami konstruksi
sistem pemindah daya dan
komponenya.
 Memahami prinsip kerja
sistem EFI melalui
penggalian informasi pada
buku manual.
 Memahami konstruksi
sistem dasar mesin efi.
 YAYASAN PENDIDIKAN AL– IKHLAS PATI

SMK ASSALAMAH PATI

Jl. Panunggulan No. 17B Pati (0295) 382688 59116
Web. : www.smkassalamah.sch.id Email : smkassalamah@yahoo.com

SOAL PRODUKTIF
Teknik Otomotif SMK Assalamah Pati
Kompetensi Keahlian : Teknik Kendaraan Ringan (TKR)

Mata Ujian : Sistem Bahan Bakar,

Sistem Charging, Roda &
Tingkat Kelas :XI TKR
Rem, Transmisi, Sistem
Stater
Fasilitator : Arief Supriyatno Kompetensi Dasar :Memelihara/servis
Bahan Bakar&Rem
Sifat Ujian : Close Book And Handphone

B. Kunci Jawaban Sistem Bahan Bakar : XI TKR

1. A 19. C
2. D 20. D
3. A 21. A
4. A 22. E
5. C 23. A
6. B 24. B
7. E 25. A
8. E 26. E
9. B 27. D
10. A 28. A
11. A 29. D
12. D 30. A
13. D 31. D
14. C 32. D
15. A 33. D
16. A 34. A
17. C 35. A
18. E
 YAYASAN PENDIDIKAN AL– IKHLAS PATI

SMK ASSALAMAH PATI

Jl. Panunggulan No. 17B Pati (0295) 382688 59116
Web. : www.smkassalamah.sch.id Email : smkassalamah@yahoo.com

SOAL PRODUKTIF
Teknik Otomotif SMK Assalamah Pati
Kompetensi Keahlian : Teknik Kendaraan Ringan (TKR)

Mata Ujian : Sistem Bahan Bakar,

Sistem Charging, Roda &
Tingkat Kelas :XI TKR
Rem, Transmisi, Sistem
Stater
Fasilitator : Arief Supriyatno Kompetensi Dasar :Memelihara/servis
Bahan Bakar&Rem
Sifat Ujian : Close Book And Handphone

Petunjuk Umum
1. Tulislah nama, kelas, nomor absen dan nomor peserta Ujian pada Jawab yang telah
disediakan .
2. Isilah Lembar Jawab soal Pilihan Ganda dengan cara menyilang jawaban yang benar.
3. Jika salah, ganti jawaban yang benar dengan cara memberi = pada jawaban
sebelumnya
Contoh
A B C D E
MENJADI
A B C D E
4. Laporkan kepada pengawas ujian apabila terdapat lembar soal dan LJK yang kurang
jelas, rusak, atau tidak lengkap.
5. Jika Peserta membutuhkan corat – coret gunakan soal sebagi kertas buram.
6. Peserta tidak diijinkan menggunakan kalkulator, HP, atau alat bantu lainya terkecuali
sifat ujian open book and open handphone.
7. Periksalah pekerjaan anda sebelum diserakan kepada pengawas ujian.
8. “SELAMAT MENGERJAKAN “ & “ SEMOGA SUKSES MENYERTAI ANDA”.

I. Pilihan Ganda.
1. Di bawah ini merupakan fungsi dari sistem bahan bakar yang tepat adalah …
a. Mensuplai kebutuhan bahan bakar kedalam silinder sesuai dengan kebutuhan mesin.
b. Menyalurkan bahan bakar.
c. Menyaring bahan bakar.
d. Mengkabutkan bahan bakar.
e. Menginjeksikan bahan bakar ke ruang bakar.
2. Skema dibawah yang menunjukan aliran bahan – bakar pada saat idle adalah
 a. Float chamber→Primary main jet→Nozzle primary→Slow jet→Katup selenoid→Ruang
bakar
b. Float chamber→Primary main jet→Ecomizer jet→Slow jet→Katup selenoid→Ruang bakar
c. Float chamber→Primary main jet→Katup selenoid→Idle port→Economizer jet→Slow
jet→Ruang bakar.
d. Float chamber→primary main jet→Slow jet→Economizer jet→Katup selenoid→idle
port→ruang bakar.
e. Float chamber →Katup selenoid→Ecomizer jet→Slow jet→Primary main jet→Idle
port→Ruang bakar.

3. Komponen yang berfungsi mengatur campuran bahan bakar pada saat putan idle ( Stasioner )
dengan bagus pada karburator, adalah komponen....
a. Idle Mixture Adjusting Screw.
b. Charcoal canister.
c. Economizer jet.
d. Katup selenoid.
e. Anti dieseling.
4. Skema dibawah yang menunjukan aliran bahan – bakar pada saat primary high speed adalah.....
a. Float chamber→Primary main jet→Nozzle primer→Ruang bakar.
b. Float chamber→Primary main jet→Katup selenoid→Ruang bakar.
c. Float camber→Pimary main jet →Slow port→Ruang bakar.
d. Float chamber→Primary main jet→Ecomizer jet→Ruang bakar.
e. Float camber →Slow port→Nozzle primer→Ruang bakar.
5. Skema dibawah yang menunjukan aliran bahan – bakar pada saat secondary high speed adalah.....
a. Float chamber→Secondary main jet→Katup selenoid→Ruang bakar.
b. Float chamber→Secondary main jet→Slow jet→Ruang bakar.
c. Float chamber→Secondary main jet→Nozzle secondary→Ruang bakar.
d. Float camber→Secondary main jet→Ecomizer jet→Ruang bakar.
e. Float chamber→Secondary main jet→Slow port→Ruang bakar.
6. Saluran yang berfungsi menyamakan tekanan udara di dalam float chamber / Ruang Pelampung
dengan udara luar, adalah saluran.....
a. Fuel Filter.
b. Air Vent Tube.
c. Air Bleeder.
d. Ecomizer Jet.
e. Slow Jet.
7. Komponen yang berfungsi memperkaya campuran bahan – bakar pada saat mesin dingin untuk
sistem bahan – bakar konvensional ( karburator ),adalah komponen......
a. Air vent Tube.
b. Air Bleeder.
c. Ecomizer Jet.
d. Vacum Diafragma.
e. Choke ( Automatic Choke )
8. Komponen – komponen dibawah ini yang terdapat pada alternator tipe kontak poin, adalah
komponen.....
a. Kunci kontak→Regulator→Terminal E, F, N, B→Altenator.
b. Regulator →Terminal IG, L, F, N, B, E→Altenator→Terminal E, F, N, B.
 c. Regulator→Altenator→Slip Ring→Rotor Coil→Brush.
d. Regulator →Slip ring→Brush→Field coil→Stator coil→Rectifier.
e. Pully→Fan→Rotor coil→Stator coil→Rectifier→Brush.
9. Bila kunci kontak di putar posisi ON, untuk menghasilkan medan magnet di altenator atau rotor
coil, terminal mana saja yang harus dialiri arus dari baterai.......
a. IG→N→B→F→E→MASSA BODY.
b. IG→F→F→E→E→MASSA BODY.
c. IG→N→B→F→E→MASSA BODY.
d. IG→B→N→F→E→MASSA BODY.
e. IG→F→B→N→E→MASSA BODY.
10. Altenator manakah yang memiliki ciri –ciri ukuranya kecil outputnya besar, tidak diperlukan
penyetelan voltage ( tegangan ), mempunyai sifat konpensasi temperatur untuk control tegangan
yang dimiliki untuk pengisian baterai sangat bagus......
a. Altenator IC.
b. Altenator Kontak point.
c. Regulator IC.
d. Regulator Kontak point.
e. A,B,C, D dan E semua Benar.
11. Terminal mana saja yang di lewati arus dari baterai untuk menghidupkan indikator lampu CHG
pada sistem pengisian......
a. (+)baterai→fusiblelink→kuncikontakIG→fuse→lampuCHG→terminalL regulator→terminal
E regulator→massa body.
b. (+)baterai→Lampu CHG→kunci kontak→fusiblelink→terminal L regulator→fuse→terminal
E regulator→Massa body.
c. (-)baterai→fusiblelink→kunci kontak→terminal L regulator→fuse→terminal E
regulator→massa body.
d. (-)baterai→kunci kontakST→fusiblelink→terminal L regulator→lampu
CHG→fuse→terminal E regulator→massa body.
e. (+) dan (-) baterai→fusiblelink→kontakIG→fuse→terminal L→lampu CHG→terminal E
regulator→massa body.
12. Komponen yang berfungsi menghasilkan medan magnet atau (magnetic flux ) di altenator pada
sistem pengisian atau CHG adalah......
a. Stator coil.
b. Rectifier.
c. Brush.
d. Rotor Coil.
e. Fan ( kipas )
13. Komponen yang berfungsi menyalukan arus dari baterai kedalam rotor coil sebelum slip ring pada
alternator, adalah komponen......
a. Fan (kipas).
b. Terminal L Regulator.
c. Terminal B Regulator.
d. Brush.
e. A,B,C, D dan E Benar.
14. Untuk mengidentifikasi / mengetahui kerusakan dan troubleshooting dalam sistem pengisian di
mesin konvensional maupun EFI dapat dilakukan dengan cara.......
a. Melihat lampu CHG / simbol baterai mati pada meter combinasi saat mesin hidup.
 b. Melihat lampu CHG / simbol baterai mati pada meter combinasi saat mesin mati.
c. Melihat lampu CHG / Simbol baterai hidup pada meter combinasi saat mesin hidup.
d. Melihat lampu CHG / lampu OIL hidup pada meter combinasi saat mesin hidup.
e. A, B, C, D dan E benar.
15. Dalam spesifikasi kode ban yang berfungsi memberitahukan lebar ban dalam satuan inchi ( ban
bias ) atau milimeter ( ban radial) adalah kode ban.....
a. 6.45 dan 195.
b. 40 R dan 70.
c. S dan H.
d. R 20 dan R 14.
e. A, B, C, D dan E Benar.
16. Dalam spesifikasi kode ban yang berfungsi memberitahukan aspek ratio pada ban radial ,
adalah kode ban.......
a. 70.
b. 40R.
c. H.
d. 195.
17. Kode ban memberikan informasi tentang.........dan.......dari ban
a. Ciri-ciri khusus, kerataan
b. Kelayakan, kerataan
c. Ciri-ciri umum, kerataan
d. Ciri-ciri umum, kelayakan
e. Kestabilan, keausan
18. Komponen – komponen yang terdapat pada sistem pengeriman kecuali, komponen.......
a. Master cylinder.
b. Booster.
c. Brake pad.
d. Brake drum.
e. Backing plate.
19. Tipe rem tromol yang mempunyai silinder tunggal dengan satu piston saja, dan
penyetelanya berhubungan dengan kedua sepatunya, adalah tipe rem.......
a. Tipe Leading dan Tipe Trailing.
b. Tipe Two-Leading.
c. Tipe Uni-Servo.
d. Tipe Duo-Servo.
e. A, B, C, D dan E benar.
20. Tipe rem tromol yang mempunyai dua piston pada setiap silinder rodanya untuk
menggerakan sepatunya, adaslah tipe rem........
a. Tipe Trailing.
b. Tipe Uni-Servo.
c. Tipe Two-Leading
d. Tipe Duo-Servo.
e. A, B, C, D dan E benar.
21. Komponen yang berfungsi melipat gandakan daya penekanan pedal pada sistem
pengeriman, sehingga di dapat diperoleh pengeriman yang lebih besar adalah
komponen......
a. Brake Booster.
b. Backing Plate.
 c. Brake Shoes.
d. Master Cylinder.
e. Wheel Cylinders.

22. Komponen – komponen dibawah ini tidak termasuk dalam komponen transmisi manual
adalah, komponen.......
a. Clutch housing.
b. Transmisi case.
c. Input sahft.
d. Counter shaft dan Counter gear.
e. Hydraulic control unit.
23. Komponen yang berfungsi memindahkan gear pada transmisi manual adalah,
komponen.....
a. Shaft Sifork & Sifork
b. Gear singkromesh.
c. Out put shaft.
d. Input shaft.
e. A, B, C, D dan E benar.
24. Transmisi yang tidak membutuhkan counter gear shaft adalah transmisi tipe.......
a. Front engine Rear drive.
b. Front engine Front drive.
c. Rear engine Rear drive.
d. 4WD ( For Wheel drive )
e. A, B, C, D dan E benar.
25. Komponen apakah yang berfungsi menggerakan shaft sifork dan sifork dengan tujuan
memindahkan gear 1 ke gear lainya, adalah komponen........
a. Shift Lever.
b. Input shaft.
c. Counter shaft & counter gear.
d. Reverse gear.
e. A, B, C, D dan E benar.
26. Transmisi yang memerlukan hydraulic control system adalah transmisi......
a. Trasmisi Front engine Rear drive.
b. Trasmisi Front engine Front drive.
c. Tranmisi Rear engine Rear drive.
d. Transmisi 4WD ( For Whell Drive ).
e. Transmisi Otomatis.
27. Sistem yang berfungsi untuk konversi torsi dan kecepatan ( putaran ) dari mesin menjadi
torsi dan kecepatan yang berbeda-berbeda untuk diteruskan ke penggerak akhir. Adalah
definisi dari.......
a. Kopling.
b. Prinsip kerja kopling.
c. Prinsip kerja transmisi.
d. Transmisi.
e. A, B, C, D dan E benar.
28. Apa perbedaan transmisi Front engine Rear drive (FR) dan Front engine Front drive (FF)
adalah.......
a. FR menggunakan Counter Shaft & Counter Gear sedangkan FF tidak menggunakan
Counter Shaft & Counter Gear.
 b. FR menggunakan Output Shaft & Gear sedangkan FF tidak menggunakan Output
Shaft & Gear.
c. FR menggunakan Transmision case sedangkan FF tidak menggunakan Transmision
case.
d. FR menggunakan Gear shift mechanisme sedangkan FF tidak menggunakan Gear
shift mechanisme.
e. A, B, C, D dan E benar.
29. Komponen – komponen yang terdapat pada sistem stater kecuali komponen......
a. Drive lever.
b. Stater Clucth.
c. Magnetic Flux.
d. Stator coil.
e. Yoke.
30. Komponen yang berfungsi mendorong drive lever untuk mengkaitkan pinion gear
berhubungan dengan flywheel adalah komponen.....
a. Magnetic Flux.
b. Stater Clucth.
c. Brake Spring.
d. Armature shaft.
e. Idle gear.
31. Komponen yang terbuat dari lempengan tembaga, dengan maksud dapat memungkinkan
mengalirnya arus listrik yang cukup kuat/besar serta berfungsi untuk dapat
membangkitkan medan magnit adalah komponen stater.........
a. Magnetic Flux.
b. Stater clucth.
c. Armatur.
d. Field coil.
e. Brake surface.
32. Komponen yang terbuat dari logam dan berbentuk silinder dan berfungsi sebagai tempat
fileld coil dan memperkuat medan magnet yang ditimbulkan oleh field coid adalah
komponen.......
a. Brush.
b. Drive lever.
c. Stater Clucth.
d. Yoke & Pole Core.
e. Armature.
33. Apa perbedaan stater konvensional dengan stater reduksi dilihat dari komponennya dan
konstruksinya.......
a. Stater konvensional menggunakan pinion gear sedangkan stater reduksi menggunakan
primer gear, idle gear, secondary gear.
b. Stater konvensional menggunakan drive lever sedangkan stater reduksi tidak
menggunakan drive lever.
c. Stater konvensional tidak memiliki plunger dan plunger return spring sedangkan
Stater reduksi tidak memiliki drive lever.
d. A, B dan C adalah benar.
e. A,B dan C adalah salah.
34. Komponen yang berfungsi untuk memindahkan momen puntir dari armatur shaft kepada
roda penerus, sehingga dapat berputar dengan halus adalah komponen........
a. Stater clutch.
b. Magnetic switch.
 c. Drive lever.
d. Armature shaft.
e. Yoke & Pole Core.
35. Sebuah sistem yang berfungsi mempermudah pengendara mengidupkan mesin pada saat
mesin mati kemudian hidup adalah definisi dari sistem......
a. Sistem Stater.
b. Sistem Charging.
c. Sistem Pengapian.
d. Sistem Bahan – bakar.
e. A, B, C, D dan E Salah.

II. Essay
Jawablah pertanyan-pertanyaan berikut dengan jawaban yang benar !!

1. Jelaskan menurut anda secara singkat, apa yang dimaksud dengan Sistem bahan bakar,
Sistem pengisian ( Charging ), Sistem pengeriman, Sistem pemindah daya dan Sistem
Stater !
2. Jelaskan fungsi dari komponen dari sistem bahan bakar di bawah ini :
1. Fuel Pump.
2. Fuel Filter
3. Float Chamber
4. Katup Selenoid
5. Needle Valve
6. Choke
3. Gambarlah wiring diagram dari sistem pengisian ( Charging ), kemudian berikan contoh
trouble shooting pada sistem pengisian tersebut !
4. Sebutkan apa perbedaan dari sistem Stater konvensional Portable dan Stater konvensional
Magnetix Flux !
5. Sebutkan komponen – komponen dari pemindah tenaga ( Transmisi Carry 1000 ) minimal
5 komponen kemudian jelaskan fungsinya !