By :

R. M.

SISTEM KOPLING
SISTEM KOPLING

Untuk memutus dan menghubungkan putaran mesin ke transmisi

KOMPONEN UTAMA KOPLING

1. RODA GILA
2. PLAT KOPLING
3. PLAT PENEKAN
4. PEGAS DIAFRAGHMA
5. TUTUP KOPLING
6. BANTALAN PEMBEBAS
7. GARPU PEMBEBAS
 FUNGSI KOMPONEN UTAMA
KOPLING
1. FLY WHELL (RODA GILA)
Tempat kedudukan sistem kopling
2. DISC CLUTCH (PLAT KOPLING)
Media penghantar putaran dari mesin ke transmisi
3. PRESSURE PLATE (PLAT PENEKAN)
Untuk menekan clutch disc
4. DIAFRGHMA SPRING (PEGAS DIAFRAGHMA)
Untuk memberikan tekanan pada pressure plate
5. CLUTCH COVER (TUTUP KOPLING)
Untuk menjepit clutch disc terhadap fly wheel
6. RELEASE BEARING (BANTALAN PEMBEBAS)
Untuk meneruskan gaya tekan dari release fork
7. RELEASE FORK (GARPU PEMBEBAS)
Untuk menekan release bearing sehingga
menyentuh diafraghma spring
 JENIS-JENIS KOPLING
1. KOPLING MANUAL
TERDIRI DARI :
a. KOPLING SINGLE PLATE b. KOPLING DOUBLE PLATE

2. KOPLING AUTOMATIS
Torque Converter di digunakan pada kopling otomatis sebagai
pengganti kopling manual
 SISTEM PENGGERAK
KOPLING
1. SISTEM PENGGERAK MEKANIS

Pada sistem ini tenaga yang digasilkan dorongan

pedal yang menggerakkan Release Fork diteruskan
langsung oleh kabel pembebas.
Mekanisme penggerak in sekarang kurang banyak
digunakan, karena memiliki kekurangan yaitu, untuk
kendaraan besar seperti truk yang memerlukan
kekuatan besar kurang kuat, dan penekanannnya
lambat

2. SISTEM PENGGERAK HIDROLIK

Sistem pengggerak ini menggerakkkan Release

Fork melalui mekanisme penekanan minyak
rem secara Hidrolis. Sistem ini sangat efisien
dan cepat dalam pemindahan tenaga dari
injakan pedal ke Release Fork
 Sistem pengggerak ini menggerakkkan
Release Fork melalui mekanisme
penekanan minyak rem secara
Hidrolis. Sistem ini sangat efisien dan
cepat dalam pemindahan tenaga dari
injakan pedal ke Release Fork

CARA KERJA
Bila pedal kopling di pijak, minyak yang
terdapat dalam silinder utama akan
terdesak keluar melalui pipa,
selanjutnya mendesak torak di dalam
silinder slave silinder kemudian
menggerakkan release fork

FUNGSI RELEASE CYLINDER

Menggerakkan piston dengan tekanan
hidrolik dari silinder utama dan
mengoperasikan release fork melaui
tongkat pendorong
 PERAWATAN DAN PERBAIKAN
SISTEM KOPLING
1. BUKALAH KOPLING DAN RUMAH
KOPLING 3. PERIKSALAH KEDALAMAN
PAKU KELING PADA CLUTCH
DISC DENGAN SIGMAT
KEDALAMAN PAKU KELING
MINIMUM = 0,3 mm

2. LAKUKAN PENGUKURAN PADA

FLY WHEEL MENGGUNAKAN
DIAL INDIKATOR
KEOLENGAN MAKSIMUM = 0,1
mm
4. PERIKSALAH PEGAS
DIAFRAGHMA DARI KEAUSAN 6. PERIKSA KONDISI RELEASE
LIMIT KEDALAMAN = 0,6 mm BEARING DARI KEOLENGAN
LEBAR = 5,0 mm

5. PERIKSA CELAH PRESSURE

PLATE
CELAH STANDART = 0,5 mm
TROUBLE SHOOTING
1. KOPLING SLIP
Permukaan plat kopling aus atau terbakar
Permukaan plat kopling terkontaminasi oleh minyak
pelumas
2. KOPLING GADUH
Tidak terdapat pelumas pada sambungan dari sistem
penggerak kopling
Bantalan mekanisme pelepas kopling sudah aus atau
rusak
3. KOPLING MENGGESEK
Jarak antara kopling dengan lantai terlalu rendah
Permukaan plat kopling rusak