KETERANGAN GAMBAR:
1 = Torak
2 = Dudukan Roda gigi gerak
putar
3 = Piring dudukan goyang
4 = Bantalan Piring
5 = Roda gigi gerak putar &
goyang
6 = Poros kompressor
PRINSIP KERJA KOMPRESSOR TORAK AKSIAL
KERJA TUNGGAL :
• Disebut kompressor torak Aksial karena
kedudukan Torak / pistonnya adalah sejajar
dengan poros penggerak sehingga gerakan torak
maju dan mudur sejarar dengan poros
kompressor. Pada Kompressor jenis ini terdapat
5 buah torak yang gerakkannya maju dan
mundur ( hisap dan tekan ) secara bergantian
yang diatur oleh dudukan roda gigi gerak putar.
Proses kerja hisap dan tekan hanya terjadi pada
satu sisi torak. Oleh karenanya disebut pompa
kompressor aksial kerja tunggal.
• Untuk pengaturan gas freon yang dihisap dan
ditekan diatur oleh katup harmonica seperti
pada Kompressor Tegak.
C. KOMPRESSOR TORAK AKSIAL KERJA GANDA
KETERANGAN GAMBAR:
1 = Silinder
2 = Torak / Piston
3 = Bola Baja
4 = Poros
5 = Bantalan
6 = Piring Goyang
PRINSIP KERJA KOMPRESSOR TORAK AKSIAL
KERJA GANDA :
• Seperti halnya pada Kompressor Torak Aksial Kerja
Tunggal, pada kompressor Torak Aksial kerja
Ganda prinsip kerjanya adalah sama,
perbedaannya adalah pada kompressor aksial
kerja ganda kedua sisi torak mengalami proses
kerja baik pada waktu langkah hisap maupun
langkah tekan, sehingga debit atau hasil
pemompaan gas freon akan lebih besar
dibandingkan dengan kompressor aksial kerja
tunggal.
• Kompressor jenis ini kebanyakan digunakan
pada Unit AC mobil dengan Evaporator ganda
atau yang lebih dikenal dengan istilah DOUBLE
BLOWER misalnya pada mobil-mobil produksi
terbaru yaitu: Kijang Inova, Panther, Honda CRV
dll.