Anda di halaman 1dari 10

KOMPONEN - KOMPONEN DASAR AC MOBIL

DAN PRINSIP KERJANYA :


1. KOMPRESSOR
Kompressor unit terdiri dari pada Motor Penggerak
dan Kompressor. Kompressor berfungsi atau bertugas
sebagai alat untuk menghisap dan menekan media
pendingin ( Refrigrant ) sehingga refrigrant tersebut
dapat beredar di dalam instalasi unit mesin
pendingin. Sedangkan Motor Penggerak bertugas
untuk memutarkan kompressor tersebut. Untuk AC
Mobil, motor penggeraknya adalah Motor atau Mesin
Mobil itu sendiri.
• Ditinjau dari jenis - jenisnya, kompressor dibedakan
menjadi 2 ( dua ) kelompok besar yaitu :
- Kompressor Torak ( Reciprocating )
- Kompressor Rotary
KOMPRESSOR TORAK ( RECIPROCATING )
A. KOMPRESSOR TORAK ( RECIPROCATING ) POSISI
TEGAK
• Prinsip dasar kerja dari jenis kompressor tegak ini
sama dengan kompressor yang digunakan pada
kompressor tekanan udara untuk memompa ban,
hanya saja kompressor pada AC mobil yang di hisap
dan di tekan adalah Refrigrant ( Freon ) dalam
bentuk gas sehingga gas Freon tersebut dapat
beredar dalam unit AC tersebut.
• Pada kompressor jenis Torak dengan posisi tegak ini
terdapat dua buah Torak ( Piston ) dan masing-
masing Torak dilengkapi dengan dua buah katup
yaitu katup hisap dan katup tekan yang disebut
dengan istilah Katup Harmonika dan dipasang secara
bertolak belakang antara yang satu dengan yang
lainnya. (Lihat gambar berikut) :
Keterangan Gambar :
1. Katup Hisap
2. Katup Tekan
3. Saluran Hisap / tekan
4. Dudukan Katup
5. Torak / piston
6. Silinder
7. Batang Penggerak
8. Poros Engkol
B. KOMPRESSOR TORAK AKSIAL KERJA TUNGGAL

KETERANGAN GAMBAR:
1 = Torak
2 = Dudukan Roda gigi gerak
putar
3 = Piring dudukan goyang
4 = Bantalan Piring
5 = Roda gigi gerak putar &
goyang
6 = Poros kompressor
PRINSIP KERJA KOMPRESSOR TORAK AKSIAL
KERJA TUNGGAL :
• Disebut kompressor torak Aksial karena
kedudukan Torak / pistonnya adalah sejajar
dengan poros penggerak sehingga gerakan torak
maju dan mudur sejarar dengan poros
kompressor. Pada Kompressor jenis ini terdapat
5 buah torak yang gerakkannya maju dan
mundur ( hisap dan tekan ) secara bergantian
yang diatur oleh dudukan roda gigi gerak putar.
Proses kerja hisap dan tekan hanya terjadi pada
satu sisi torak. Oleh karenanya disebut pompa
kompressor aksial kerja tunggal.
• Untuk pengaturan gas freon yang dihisap dan
ditekan diatur oleh katup harmonica seperti
pada Kompressor Tegak.
C. KOMPRESSOR TORAK AKSIAL KERJA GANDA
KETERANGAN GAMBAR:
1 = Silinder
2 = Torak / Piston
3 = Bola Baja
4 = Poros
5 = Bantalan
6 = Piring Goyang
PRINSIP KERJA KOMPRESSOR TORAK AKSIAL
KERJA GANDA :
• Seperti halnya pada Kompressor Torak Aksial Kerja
Tunggal, pada kompressor Torak Aksial kerja
Ganda prinsip kerjanya adalah sama,
perbedaannya adalah pada kompressor aksial
kerja ganda kedua sisi torak mengalami proses
kerja baik pada waktu langkah hisap maupun
langkah tekan, sehingga debit atau hasil
pemompaan gas freon akan lebih besar
dibandingkan dengan kompressor aksial kerja
tunggal.
• Kompressor jenis ini kebanyakan digunakan
pada Unit AC mobil dengan Evaporator ganda
atau yang lebih dikenal dengan istilah DOUBLE
BLOWER misalnya pada mobil-mobil produksi
terbaru yaitu: Kijang Inova, Panther, Honda CRV
dll.