INTERMODA, KONTAINER DAN

TRANSPORTASI MARITIM
Intermoda berasal ruang
maritim, dengan Standar Internasional Organisasi (ISO) telah menetapkan ukuran-
perkembangan kontainer ukuran kontainer, sebagai berikut:
pada akhir 1960-an dan
- Untuk ukuran 20 kaki, ukuran luarnya: P (6,058 m), L(2.438 m),
menyebar untuk T(2.591 m), ukuran dalamnya : P(5.919 m), L(2.340 m), T(2.380
mengintegrasikan mode m).
lainnya. Hal ini tidak
mengherankan jika sektor - Untuk ukuran 40 kaki, yang memiliki kapasitas untuk membawa
4.400 VCR atau 267.000 video game atau 10.000 pasang sepatu.
maritim seharusnya menjadi
mode pertama untuk
kontainerisasi
 Keuntungan dan kekurangan
penggunaan Kontainer

KEUNTUNGAN:
• Fleksibilitas penggunaan. Sebuah kontainer dapat mengangkut berbagai macam barang, mulai dari bahan baku
(batu bara, gandum), barang-barang manufaktur, dan mobil untuk produk beku. Ada kontainer khusus untuk
mengangkut cairan (minyak dan produk kimia) dan makanan tahan lama yang dismpan dalam kontainer
berpendingin atau lemari pendingin.
• Biaya. Pengiriman kontainer telah mengurangi biaya secara signifikan. sebelum kontainerisasi, biaya transportasi
laut dapat mencapai antara 5 dan 10 persen dari harga eceran produk yang diproduksi; ini telah dikurangi menjadi
1,5 persen. Sehingga itu merupakan faktor utama di balik penurunan biaya yang dikeluarkan oleh kontainerisasi.

KEKURANGAN:
• Konsumsi ruang. Sebuah kapal kontainer dari 25.000 ton membutuhkan minimal 12 hektar bongkar
ruang. daerah pelabuhan konvensional tidak memadai untuk penanganan kontainer.
• perdagangan terlarang. Dengan karakter bersifat rahasia, alat kontainer yang umum digunakan dalam
perdagangan gelap narkoba dan senjata, serta untuk imigran ilegal.
 INTERMODA DAN MODA
LAINNYA

Kontainer maritim menjadi alat kerja perdagangan

internasional, jenis kontainer ditemukan di mode tertentu,
terutama di maskapai industri. biaya tenaga kerja yang
tinggi dan lambatnya loading pesawat, yang memerlukan
perputaran yang sangat cepat, membuat industri
menerima konsep unit loading dari dimensi standar.
 Konsep 3 - Penumpang atau barang?
Keuntungan dan kerugian

Truk di daerah perkotaan dilihat sebagai gangguan dan penyebab kemacetan oleh pengguna

angkutan penumpang. Hal ini menimbulkan pertanyaan apakah barang dan penumpang yang

kompatibel.

Kelemahan utama dari operasi gabungan

Keuntungan utama dari operasi gabungan
adalah:
adalah:
• Lokasi permintaan jarang cocok - asal /
• Biaya pemeliharaan dapat tersebar di basis
tujuan pengiriman biasanya cukup berbeda
yang lebih luas (rel, penerbangan).
spasial dari lalu lintas penumpang.
• sumber traksi yang sama dapat digunakan
• kecepatan operasional yang berbeda -
untuk kedua barang dan penumpang, terutama
penumpang menuntut layanan yang lebih
untuk kereta api.
cepat.