PIPE LINES

PADA PRINSIPNYA SEMUA KAPAL TANKER PIPE

LINES SAMA ADA 3 LINES WARNANYA MASING-
MASING LINE DIWARNAI BERBEDA : MERAH,
KUNING, BIRU.
PUMPING CARGO
SETIAP AKAN MELAKSANAKAN PEMOMPAAN CARGO YANG
HARUS DIPERHATIKAN SBB :
1. PASTIKAN SUCTION & DELIVERY VALVE SUDAH DIBUKA
2. PASTIKAN LINE MANA YANG AKAN DIGUNAKAN
3. PASTIKAN MASIH ADA MUATAN YANG AKAN DIPOMPA
4. PADA SAAT POMPA SUDAH JALAN SERING DICEK
KEBOCORAN PIPA, SELANG/HOSE DLL
PENGATURAN MUATAN :
CHIEF OFFICER YANG AKAN BERTANGGUNG JAWAB CARGO :
1. MEMBUAT STOWAGE PLAN / PERENCANAAN PEMUATAN
2. LINE MANA YANG AKAN DIGUNAKAN
3. JUMLAH MUATAN / CARGO YANG AKAN DIMUAT
HEATING CARGO SYSTEM
CHEMICAL CARGO YANG TEMPERATURE DIBAWAH STANDAR
HARUS SEGERA DIPANASI. UNTUK MENGETAHUI STANDAR
BISA DICEK DISETIAP TANKI, PENGECEKAN BISA LEWAT
TEMPERATURE CONTROL DI CCR ATAU MANUAL ABK
DIORDER CEK KE TANKI-TANKI CARGO.
OIL LEVEL ALARM
KAPAL TANKER DILENGKAPI DENGAN LEVEL ALARM
TIAP-TIAP CARGO TANK.
1. HIGH ALARM – DISET 85% LEVEL MAXIMUM, ALARM
DIHUBUNGKAN LANGSUNG KE CARGO CONTROL ROOM
2. HIGH HIGH ALARM – DISET 95% LEVEL MAXIMUM.
TUJUAN DIPASANG OIL LEVEL ALARM UNTUK MENCEGAH
OVER FLOW/LUBER KE LAUT YANG MENGAKIBATKAN
PENCEMARAN.