RULES AND REGULATION

PADA UMUMNYA DALAM DUNIA PELAYARAN SEMUA KAPAL PENGANGKUT BAIK GENERAL
CARGO MAUPUN KAPAL TANKER, MENGIKUTI KETENTUAN /CODE DAN ATURAN /REGULATION.
1. SOLAS 1974 : INTERNATIONAL CONVENTION FOR THE SAFETY OF LIFE AT SEA 1974.
- UNTUK KESELAMATAN JIWA CREW KAPAL.
2. MARPOL 73/78 : INTERNATIONAL CONVENTION FOR THE PREVENTION OF POLLUTION FROM
SHIP 1973, AND THE PROTOCOL OF 1978, AS AMENDED. (MARITIME POLLUTION 73/78).
DENGAN KONDISI KEAMANAN LAUT BELAKANGAN INI YANG SANGAT MENGKAWATIRKAN
DENGAN MARAKNYA PEROMPAKAN / PEMBAJAKAN DI LAUT BAIK DI SOMALIA MAUPUN DI
PILIPINA, MAKA IMO MENGELUARKAN KETENTUAN YANG DISEBUT ISPS-CODE.
( INTERNATIONAL SECURITY PORT AND SEA )
DIDALAM PELAKSANAAN KETENTUAN APABILA ADA HAL YANG BERBENTURAN ANTARA SOLAS DAN ISPS
CODE, MAKA YANG DIPRIORITASKAN ADALAH PELAKSANAAN SOLAS YAITU YANG MENYANGKUT
KESELAMATAN JIWA MANUSIA.
MISALNYA :
ADA KETENTUAN UNTUK ISPS CODE : PINTU HARUS TERKUNCI DARI DALAM, SEHINGGA TIDAK
SEMBARANG ORANG BISA MASUK KE KAPAL, LIFE CRAFT HARUS DIGEMBOK/AGAR TIDAK MUDAH DICURI
ORANG DLL.
PADA HAL DISISI SOLAS ATURANNYA : DALAM KONDISI EMERGENCY PINTU HARUS BISA TERBUKA
DENGAN SENDIRINYA / TIDAK BOLEH TERKUNCI.
LIFE CRAFT ATURAN SOLAS : SAAT KONDISI KAPAL AKAN TENGGELAM LIFE CRAFT MUDAH DILUNCURKAN.
HAL DEMIKIAN HARUS DIKONDISIKAN KEDUA KETENTUAN TERSEBUT.