Air Induction System

1. Febiano De Oliviera
2. Ferry Dharmawan
3.M. A. Abdiya Karim Habibi
4. Rika Dwi Pranomo
5. Mochammad Syifa’Uddin
 Sistem Induksi Udara (Air Induction System)
Sistem bahan bakar merupakan salah satu sistem yang sangat pesat
perkembanganya, salah satu pengembangannya yaitu sistem induksi udara
dimana untuk pengaturan pemasukan udara ke ruang bakar yang dulu
memakai sistem karburator untuk saat ini sudah menggunakan sensor dan
engine control module (ECM) sebagai pengaturan sensor agar ketepatan
percampuran udara sangat sempurna. Tujuan dari sistem induksi udara
adalah untuk filter meter, dan mengukur asupan udara ke intake manifold.
 Jenis-Jenis Sistem Induksi udara
Sistem Induksi Udara tipe D-EFI
• Sistem induksi udara ini menggunakan bermacam-
macam yang tekanan absolute sensor sebagai beban
pengukur udara, karena tekanan dalam intake
manifold adalah sebanding dengan jumlah udara
yang masuk. Huruf D singkatan dari Druck (bahasa
Jerman) yang berarti tekanan.
• Sensor tekanan manifold absolute Pressure adalah
sensor yg digunakan untuk membandingkan tekanan
variabel di dalam intake manifold dengan tekanan
tetap di dalam sensor Manifold Absolute Pressure
sensor (MAP), akan tetapi tekanan udara dan jumlah
udara tidak dalam konvesi yang tepat ,sehingga
masih belum akurat dibanding dengan L-EFI.
Sistem Induksi Udara tipe L-EFI
• Dalam sistem L-EFI, air flow meter
langsung mampu mengukur jumlah
udara yang mengalir melalui intake
manifold berbeda dengan sistem D-EFI
yang mengukur tekanan udara dalam
intake manifold, kemudian melakukan
penghitungan jumlah udara yang
masuk. Sensor Air flow meter mengukur
jumlah udara dengan sangat akurat.
Istilah L diambil dari bahasa Jerman
yaitu “Luft” yang berarti udara.
 Sensor dan Komponen Sistem Induksi Udara

Air Cleaner
Air cleaner atau biasa disebut dengan filter
udara, saringan udara ini berguna untuk
menyaring udara yang akan masuk ke
throttle body agar udara bersih.
Throttle Body

Throttle body terdiri atas katup throttle

untuk mengontrol udara masuk,
sebuah sistem by pass udara yang
mengatur aliran udara pada putaran
idle dan sebuah throttle position sensor
untuk menyensor kondisi terbukanya
katup throttle.
Throttle Position Sensor (TPS)
TP sensor berfungsi untuk mendeteksi perubahan
pembukaan throttle valve. ECM memberikan
tegangan TP sensor sebesar 5V. Sensor ini
terbuat dari variable resistor (potentiometer).
Nilai hambatan potentiometer dipengaruhi
perubahan sudut buka-tutup throttle valve. Saat
throttle valve tertutup penuh nilai hambatan
potentiometer besar maka tegangan umpan balik
ke ECM sekitar 0.3-0.8 V dan ECM
memerintahkan ISC untuk mem-bypass udara
melalui katup ISC. Saat throttle valve terbuka
penuh nilai hambatan potentiometer kecil maka
tegangan umpan balik ke ECM sekitar 3.2-
4.9Vdan ECM memerintahkan ISC untuk
menutup saluran bypass udara melalui katup
ISC.
Throttle Valve

Throttle valve berfungsi untuk membuka

dan menutup saluran utama yang dilalui
udara pada throttle body yang digerakan
oleh acceleration pedal (pedal gas).
 ETB (Electronic Throttle Body)
• electronic throttle adalah sebuah teknologi mobil yang
secara elektronik “ menghubungkan “ pedal akselerator
ke throttle untuk menggantikan hubungan mekanis.

Adapun sistem dari electronic throttle tersebut terdiri

dari tiga akomponen utama, yakni sebagai berikut :

1. Modul pegas gas, 2. Katup throttle, yang

pada umunya pada umumnya dapt
memiliki dua atau dibuka dan ditutup oleh 3. Modul kendali
lebih sensor motor listrik ( kdang – power train untuk
independen dan kadang juga disebut engine ( PCM atau
berhubungan dengan sebagai listrik atau ECM )
sistem penggerak roda electronic throttle body
alias ETB )
pada mobil
WAIRING DIAGRAM ETB
 APP (Acceleration Pedal Position) Sensor

APP Sensor adalah Accelerator Pedal Position Sensor yang terletak di atas
pedal gas. Sensor ini berfungsi untuk mendeteksi seberapa besar pedal gas kita
injak dan ecu akan memerintahkan seberapa besar katup gas membuka pada
throttle body.
Idle Air Control (IAC)

Idle Air Control biasanya

dipasangkan pada saluran by pass
pada intake manifold,
memungkinkan perubahan
campuran bahan bakar dan udara
selama start dingin dan selama
pemanasan awal.
Keterangan :
1. Putaran Idel akan diatur bila
terjadi
1. Katup ISC Beban-beban antara lain :
2. ECU - A/C sistem
3. Katup Gas - Power windows motor
4. Saluran bypas - Power stering
- Elektrikel load

2. Pada saat temperatur dingin

putaran
idel dinaikkan. Melalui
informasi
temperatur mesin

Mempertahankan putaran idel pada semua kondisi saat katup gas tertutup
Mass Air Flow (MAF) Meter
MAF meter berfungsi mengukur massa
aliran udara yang masuk ke dalam
intake manifold. Komponen ini terbuat
dari hot wire platinum. Hot wire
platinum dialiri arus oleh ECM, udara
yang mengalir melewati hot wire
platinum merupakan masukan dari
sensor ini. Output sensor ini kemudian
dikirim ke ECM untuk dikalkulasi
dengan sensor-sensor lain guna
memerintahkan actuator.
Wiring Diagram MAF
Sensor Dan Sinyal
Manifold Absolute Pressure Sensor

Manifold Absolute Pressure (MAP)

PRESSURE SENSOR

Sensor ini bekerja menurut sensor tekanan semi konduktor yang

disebut “ PIEZO RESISTANCE “
Yaitu sebuah elemen dengan sensitifitas dan kecepatan tinggi yang
mengubah tekanan menjadi nilai tahanan, melalui strain gauge tipe
diaphragma silikon
Manifold Absolute Pressure (MAP)
Intake Air Temperature (IAT) Sensor
• IAT sensor berfungsi untuk mendeteksi suhu
udara yang masuk ke dalam intake manifold.
IAT sensor terbuat dari resistor jenis negative
thermal coefficient (NTC). IAT sensor diberi
tegangan 5V dari ECM kemudian IAT sensor
akan mengumpan balik ke ECM lagi. Umpan
balik ini yang akan dikalkulasi ECM sebagai
output dari sensor.
• MAF meter dan IAT sensor terletak di
saluran intake sebelum throttle body.
Intake Manifold

Intake manifold berfungsi sebagai

penampung udara dan sebagai penyalur
udara ke ruang pembakaran

Intake manifold pada sistem induksi udara pada mesin injeksi EFI merupakan komponen
saluran masuk udara menuju ke dalam masing-masing ruang bakar (silinder). Pada
komponen intake manifold terdapat intake air chamber yang memiliki fungsi sebagai
ruang pengumpul udara agar tidak terjadi fluktuasi aliran udara ketika langkah hisap
terjadi sehingga tidak menyebabkan getaran pada mesin karena proses pembakaran yang
kurang baik akibat aliran udara yang berfluktuasi.
Jenis Intake Manifold
Cara Kerja Sistem Induksi Udara
(Air Induction System)
Air Induction System merupakan suatu
sistem yang digunakan untuk
mencampurkan udara dengan bahan
bakar dimana udara selalu diukur
kapasitasnya. Berapa asupan udara yang
dibutuhkan dengan bahan bakar dengan
bantuan sensor-sensor yang membantu
memberikan informasi kerja dari mesin
ke ECM agar mendapatkan data yang
akurat sehingga mesin dapat bekerja
dengan optimal dan sangat menentukan
kinerja (performance) suatu mesin.
THANK YOU