Jaringan Jalan

Oleh kelompok 1:
Agustin Nur Shinta A.
Dwi Zakiyyah M.
Fauziah Dwi F. N.
Marissa Nabila
Naila Priska Amelia
Siti Nur Maulidiah W.
Tsabita L. Q.
 Pengertian Sistem Jaringan Jalan
• Dalam Undang-Undang Republik Indonesia No. 38 Tahun 2004 tentang
jalan, sistem jaringan jalan adalah satu kesatuan ruas jalan yang saling
menghubungkan dan mengikat pusat-pusat pertumbuhan dengan wilayah
yang berada dalam pengaruh pelayanannya dalam satu hubungan
hierarkis. Sistem jaringan jalan terbagi dua, yaitu:
1. Sistem jaringan jalan primer
2. Sistem jaringan jalan sekunder
 Sistem jaringan jalan
• Sistem jaringan jalan primer:
• Jaringan jalan primer disusun
berdasarkan rencana tata ruang dan
pelayanan distribusi barang dan
jasa untuk pengembangan semua
wilayah di tingkat nasional, dengan
menghubungkan semua simpul jasa
distribusi yang berwujud pusat-
pusat kegitan.
• Sistem jaringan jalan sekunder:
• Sistem jaringan jalan sekunder
merupakan sistem jaringan jalan
yang menghubungkan antar
kawasan di dalam perkotaan yang
diatur secara berjenjang sesuai
dengan fungsi kawasan yang
dihubungkannya.
Jalan sesuai dengan peruntukkannya terdiri atas jalan umum dan jalan khusus. Jalan
khusus bukan diperuntukkan bagi lalu lintas umum dalam rangka distribusi barang
dan jasa yang dibutuhkan. Sementara jalan umum dikelompokkan menurut sistem,
fungsi, status, dan kelas. Jalan umum menurut fungsinya dikelompokkan menjadi
empat, yaitu sebagai berikut.

• Jalan Arteri
• Jalan kolektor
• Jalan lokal
• Jalan Lingkungan
 Jalan Arteri
Yaitu jalan umum yang berfungsi melayani angkutan utama dengan ciri perjalanan jarak
jauh, kecepatan rata-rata tinggi dan jumlah jalan masuk dibatasi secara budaya guna.
Jalan arteri dibagi menjadi dua, yaitu:

• Arteri primer: • Arteri sekunder:

• Yaitu jalan umum yang berfungsi
melayani angkutan utama dengan
ciri perjalanan jarak jauh,
kecepatan rata-rata tinggi dan
jumlah jalan masuk dibatasi
secara budaya guna.
• Jalan yang menghubungkan
kawasan primer dengan kawasan
sekunder kesatu, kawasan
sekunder kesatu dengan kawasan
sekuder kesatu, atau kawasan
kawasan sekuder kesatu dengan
kawasan sekunder kedua.
 Jalan Kolektor
Yaitu jalan umum yang berfungsi melayani angkutan pengumpul dengan ciri perjalanan jarak sedang,
kecepatan rata-rata sedang, dan jumlah jalan masuk dibatasi. Jalan kolektor dibagi menjadi dua, yaitu:

• Kolektor primer: • Kolektor sekunder:

• Jalan yang menghubungkan secara
berdaya guna antara pusat
kegiatan nasional dengan pusat
kegiatan lokal, antarpusat kegiatan
wilayah, atau antara pusat
kegiatan wilayah dengan pusat
kegiatan lokal.
• Didesain berdasarkan kecepatan
rencana paling rendah 20 km per
jam dengan lebar badan jalan
minimal 9 meter, dan lalu lintas
cepat tidak boleh terganggu oleh
lalu lintas lambat.
 Jalan Lokal
Yaitu jalan umum yang berfungsi melayani angkutan setempat dengan ciri perjalanan jarak dekat,
kecepatan rata-rata rendah,dan jumlah jalan masuk tidak dibatasi. Jalan lokal dibagi menjadi dua, yaitu:

• Lokal primer: • Lokal sekunder:

• Jalan yang menghubungkan secara • Jalan yang menghubungkan
berdaya guna pusat kegiatan nasional
kawasan sekunder kesatu dengan
dengan pusat kegiatan lingkungan,
pusat kegiatan wilayah dengan pusat
perumahan, kawasan sekunder
kegiatan lingkungan, antarpusat kedua dengan perumahan,
kegiatan lokal, atau pusat kegiatan kawasan sekunder ketiga dan
lokal dengan pusat kegiatan seterusnya sampai ke perumahan.
lingkungan, serta antarpusat kegiatan
lingkungan..
 Jalan Lingkungan
Yaitu jalan umum yang berfungsi melayani angkutan lingkungan dengan ciri perjalanan jarak dekat, dan
kecepatan rata-rata rendah. Jalan lingkungan dibagi menjadi dua bagian, yaitu:

• Lingkungan primer: • Lingkungan Sekunder:

• Jalan yang menghubungkan antarpusat kegiatan
di dalam kawasan perdesaan dan jalan di dalam
lingkungan kawasan perdesaan. Didesain
berdasarkan kecepatan rencana paling rendah 15
km per jam dengan lebar badan jalan minimal
6,5 meter untuk jalan yang diperuntukkan bagi
kendaraan bermotor roda 3 atau lebih.
Sedangkan jalan yang tidak diperuntukkan bagi
kendaraan bermotor roda 3 atau lebih harus
mempunyai lebar badan jalan minimal 3,5
meter.
• Jalan yang menghubungkan antarpersil
dalam kawasan perkotaan. Didesain
berdasarkan kecepatan rencana paling rendah
10 km per jam dengan lebar badan jalan
minimal 6,5 meter untuk jalan yang
diperuntukkan bagi kendaraan bermotor roda
3 atau lebih. Sedangkan jalan yang tidak
diperuntukkan bagi kendaraan bermotor roda
3 atau lebih harus mempunyai lebar badan
jalan minimal 3,5 meter.
 Jalan Umum Menurut Statusnya
• Jalan nasional: merupakan jalan arteri dan jalan kolektor dalam sistemjaringan jalan
primer yang menghubungkan antaribu kota provinsi, jalan strategis nasional, dan jalan
tol.
• Jalan provinsi: merupakan jalan kolektor dalam sistem jaringan jalan primer yang
menghubungkan ibu kota provinsi dengan ibu kota kabupaten/kota, atau antaribu kota
kabupaten/kota, dan jalan strategis provinsi.
• Jalan kabupaten: merupakan sistem jaringan jalan yang menghubungkan ibukota
kabupaten dengan ibu kota kecamatan, antaribu kota kecamatan ibu kota kabupaten
dengan pusat kegiatan lokal, antarpusat kegiatan lokal, serta jalan umum dalam sistem
jaringan jalan sekunder dalam wilayah kabupaten, dan jalan strategis kabupaten.
 Jalan Umum Menurut Statusnya
• Jalan kota: merupakan jalan umum dalam sistem jaringan jalan sekunder
yang menghubungkan antarpusat pelayanan dalam kota,
menghubungkanpusat pelayanan dengan persil, menghubungkan
antarpersil, serta menghubungkan antarpusat permukiman yang berada di
dalam kota.
• Jalan desa: merupakan jalan umum yang menghubungkan kawasan atau
antarpermukiman di dalam desa, dan jalan lingkungan.
TERIMA KASIH