Anda di halaman 1dari 1

Pangkas biaya di jalur pengecatan

Betawi Deplu Petukangan Selatan


Betawi gg Pesantren
Satpam rumah Sakit
Kreo selatan ciledug tangerang banten
Pegawai Auto 2000 Stressss
(21/02/2007) - Identitas mobil, antara lain dari cat luarnya. Konsumen memilih mobilnya antara lain
berdasarkan warna cat mobil. Bahkan bisa saja mereka berpindah ke merek lain bila warna yang di inginkan
tidak ada. Karena itu, produsen mobil menginvestasikan dana tidak sedikit untuk menyediakan warna dan
tampailan memikat.

Tingginya biaya itu mendorong upaya meningkatkan efisiensi lewat teknologi baru. BASF Coatings AG
menawarkan solusi yaitu teknologi coating yang sangat efisien. Lewat proses baru ini, diciptakan basecoat
khusus yang sekaligus mengkombinasikan semua fungsi primer coat dan filler seperti anti ultra red resistance
dan perlindungan terhadap benturan kerikil. BASF menyebutnya "Integrated Process II".

Primer, filler, base coat dan clear coat, adalah elemen-elemen dari proses pengecatan mobil. Proses
pengecatan ini dilakukan di coating/painting lines. Menggunakan proses yang dinamakan cathodic immersion
process, langkah pertama adalah mengaplikasikan primer coat, kemudian dikeringkan di oven dengan suhu
diatas 190 derajad Celcius.

Gunanya melindungi body mobil dari korosi. Lapisan tipis filler diaplikasi untuk memuluskan permukaan dan
jadi perlindungan tambahan terhadap logam body mobil. Body mobil kini siap dicat dengan base coat yang
aneka warna dan diakhir dengan clear coat bening tahan gores. Integrated Process II memangkas proses itu,
sekaligus mempercepat proses.

Teknologi baru ini memenuhi semua acuan standar tinggi untuk cat mobil dengan mengedepankan tampilan
dan fungsi. Untuk industri otomotif, ini artinya mempersingkat proses pengecatan/coating karena tidak ada
lagi proses pengecatan primer di paint line dan primer oven. Fasilitas pengecatan primer ini juga tidak
diperlukan dan lahannya bisa digunakan untuk meningkatkan kapasitas produksi. Ini juga berarti investasi
berkurang, demikian pula operating costs, material dan penghematan energi, memperbaiki produktivitas dan
lebih ramah lingkungan.

Sistem baru dengan mulus terserap masuk dalam terintegrasi di proses produksi MINI dipabrik BMW Group
Oxford, Inggris. Dengan sistem baru ini, semua basecoat yang digunakan di BMW Group Oxford bisa digunakan.
Team dari BASF Coatings dan pabrik MINI di Oxford berkerjasama untuk mengaplikasilkan sistem ini.

Proses pengembangan sistem ini dimulai Januari 2004. Satu setengah tahun kemudian, Juni 2005, cat pertama
dengan sifat-sifat unik seperti yang digambarkan diatas siap dipakai. Dalam masa pengembangan yang
pendek, proyek ini cukup sukses.

Keberhasilan itu buah dari kerka keras dan riset BASF Coatings lebih dari sepuluh tahun dan secara kontinyu
menyempurnakan hasilnya untuk memenuhi tuntutan konsumen. "Dengan "Integrated Process II", jalur
pengecatan mobil bisa lebih cepat, lebih hemat, dan seluruh proses lebih sederhana, bahkan pada paint lines
yang sudah ada dan kapasitas bisa ditingkatkan tanpa harus membangun baru yang mahal dan repot," kata
Project manager Dr. Wolfgang Duschek.

Integrated Process II menjadi bagian dari upaya BMW Group meningkatkan kapasitas produksi MINI dari
200,000 unit pertahun menjadi 240,000 unit. Area primer aplication yang sudah ada di pabrik itu kini dirubah
menjadi basecoat/clearcoat line kedua.