KEMENTERIAN PERHUBUNGAN DIREKTORAT JENDERAL PERHUBUNGAN LAUT DIREKTORAT LALU LINTAS DAN ANGKUTAN LAUT

SOSIALISASI UNDANG-UNDANG NO. 17 TAHUN 2008 DAN PERATURAN PEMERINTAH NOMOR 20 TAHUN 2010

JAKARTA, 27 APRIL 2010

1

OUTLINE
1. Dasar Hukum 2. Beberapa Pokok Pengaturan di Bidang Angkutan Laut dalam PP No. 20 Tahun 2010 3. Tupoksi Bidang Lalu Lintas dan Angkutan Laut pada Kantor Otoritas Pelabuhan 4. Hal-hal yang perlu disiapkan berkaitan dengan Tupoksi Bidang Lalu Lintas dan Angkutan Laut pada Kantor Otoritas Pelabuhan

DASAR HUKUM LAMA

PP No.2/ 1969 Ttg Penyeleng garaan dan Pengusaha an Angkutan Laut PP No.17/ 1988 Ttg Penyeleng garaan dan Pengusaha an Angkutan Laut

UU No. 21/ 1992 Ttg Pelayaran PP No. 82/ 1999 Ttg Angkutan di Perairan

Inpres No. 5/ 2005 Ttg PIPN

KM. 10/1988 Ttg JPT

KM. 12/198 9 Ttg EMKL

KM. 33/ 2001 Ttg PPAL

KM. 14/ 2002 Ttg BM Barang Dari dan Ke Kapal

KM. 25/ 2002 Ttg Pedoman Dasar Perhit Tarif B/M

KM. 50/ 2003 Ttg Jenis, Struktur dan Golongan Tarif Pelayanan Jasa Kepelab

KM. 71/ 2005 Ttg Pengang kutan Barang/ di Dalam Negeri Roadmap Asas Cabotage

KM. 19/ 2006 dan Mendag Ttg Pengang Brg Impor Milik Pem

KM. 21/ 2007 Ttg Sispro

Pelayanan

KM. 16/ 2007 Ttg Forum IMRK

KM. 15/ 2007 Ttg Tally di Pelab

Kapal ,Brg dan Pnp Di Pelab Yang Tdk Diusaha

KM. 47/ 2008 Ttg Depo Peti Kemas

KM. 42/ 2008 Ttg BM Barang Dari dan Ke Kapal

KM. 35/ 2007 Ttg Pedoman Dasar Perhit Tarif B/M

KM. 72/ 2005 Ttg Jenis, Struktur dan Golongan Tarif Pelayanan Jasa Kepelab

KM. 15/ 2002 Ttg Tally di Pelab

DASAR HUKUM BARU

UU No. 17/ 2008 Ttg Pelayaran PP No. 20/ 2010 Ttg Angkutan di Perairan
KM. ../ 2010 Ttg Penyeleng garaan dan Pengusa haan Angkutan Laut KM. ../ 2010 Ttg Penyeleng garaan dan Pengusa haan JPT KM. ../ 2010 Ttg Penyeleng garaan dan Pengusa haan Penyewaan Peralatan AL KM. ../ 2010 Ttg Penyeleng garaan dan Pengusa haan Depo Peti Kemas KM. ../ 2010 Ttg Penyeleng garaan dan Pengusa haan Perantara Jual Beli Kapal KM. ../ 2010 Ttg Penyeleng garaan dan Pengusa haan Keagenan Kapal

KM. ../ 2010 Ttg Penyeleng garaan dan Pengusa haan Bongkar Muat Barang

KM. ../ 2010 Ttg Penyeleng garaan dan Pengusa haan Angkutan Perairan Pelabuhan

KM. ../ 2010 Ttg Penyeleng garaan dan Pengusa haan Tally Mandiri

KM. ../ 2010 Ttg Penyeleng garaan dan Pengusa haan

Pengelolaa

n Kapal

KM. ../ 2010 Ttg Penyeleng garaan dan Pengusa haan Keagenan Awak Kapal

KM. ../ 2010 Ttg Penyeleng garaan dan Pengusa haan Perawatan dan Perbaikan Kapal 4

BEBERAPA POKOK PENGATURAN DI BIDANG ANGKUTAN LAUT DALAM PP NO. 20 TAHUN 2010 TENTANG ANGKUTAN DI PERAIRAN

ANGKUTAN LAUT ANGKUTAN DI PERAIRAN ANGKUTAN SUNGAI DAN DANAU ANGKUTAN PENYEBERANGAN

Angkutan Laut Dalam Negeri Angkutan Laut Luar Negeri Angkutan Laut Khusus Angkutan Laut Pelayaran Rakyat

Angkutan di perairan adalah kegiatan mengangkut dan/ atau memindahkan penumpang dan/ atau barang dengan menggunakan kapal
5

BEBERAPA POKOK PENGATURAN DI BIDANG ANGKUTAN LAUT DALAM PP NO. 20 TAHUN 2010 TENTANG ANGKUTAN DI PERAIRAN

ANGKUTAN LAUT DALAM NEGERI a. Pelaksanaan Azas Cabotage;

Pasal 5
(1) Kegiatan angkutan laut dalam negeri dilakukan oleh perusahaan angkutan laut nasional dengan menggunakan kapal berbendera Indonesia serta diawaki oleh awak kapal berkewarganegaraan Indonesia. (2) Kegiatan angkutan laut dalam negeri sebagaimana dimaksud pada ayat (1) dilakukan untuk mengangkut dan/atau memindahkan penumpang dan/atau barang antarpelabuhan laut serta kegiatan lainnya yang menggunakan kapal di wilayah perairan Indonesia
Penjelasan : Yang dimaksud dengan kegiatan lainnya yang menggunakan kapal antara lain kegiatan penundaan kapal, pengerukan, untuk kegiatan salvage dan/atau pekerjaan bawah air, dan pengangkutan penunjang kegiatan usaha hulu dan hilir minyak dan gas bumi
6

KETENTUAN PERATURAN PERUNDANG-UNDANGAN DI BIDANG ANGKUTAN LAUT DALAM NEGERI

ROADMAP PELAKSANAAN ASAS CABOTAGE BERDASARKAN KOMODITI
Peraturan Menteri Perhubungan No. 71 Tahun 2005 tanggal 18 Nopember 2005 tentang Pengangkutan Barang/ Muatan Antarpelabuhan di Dalam Negeri;
Peraturan ini menetapkan Roadmap Pelaksanaan Asas Cabotage Angkutan Laut Dalam Negeri

Berdasarkan Komoditi, dimana sesuai dengan kapasitas armada nasional yang tersedia diharapkan seluruh barang/ muatan antar pelabuhan di dalam negeri akan telah dapat diangkut oleh perusahaan angkutan laut nasional dengan menggunakan kapal berbendera Indonesia selambat-lambatnya 1 Januari 2011.
Barang/ muatan antarpelabuhan di dalam negeri meliputi : 1. Minyak dan gas bumi (Oil/ Petroleum); 2. Barang umum (General Cargo); 3. Batubara (Coal) 4. Kayu dan olahan primer (Wood) 5. Beras (Rice) 6. Minyak kelapa sawit (CPO) 7. Pupuk (Fertilizer) 8. Semen (Cement) 9. Bahan galian tambang/ bahan galian logam, bahan galian non logam dan bahan galian golongan

C (Mine and Quarry); 10. Biji-bijian lainnya (Other Grains); 11. Muatan cair dan bahan kimia lainnya (Other Liquid); 12. Bijian hasil pertanian (Agri Grain) 13. Sayur, buah-buahan dan ikan segar (Fresh Product); 14. Penunjang kegiatan usaha hulu dan hilir minyak dan gas bumi (Offshore).

BEBERAPA POKOK PENGATURAN DI BIDANG ANGKUTAN LAUT DALAM PP NO. 20 TAHUN 2010 TENTANG ANGKUTAN DI PERAIRAN

ANGKUTAN LAUT DALAM NEGERI

b. Trayek Angkutan Laut Dalam Negeri; 1. Trayek Tetap dan Teratur a) Trayek kapal penumpang; b) Trayek kapal peti kemas; c) Trayek kapal barang. 2. Trayek Tidak Tetap dan Tidak Teratur Perusahaan angkutan laut nasional yang mengoperasikan kapalnya pada trayek tidak tetap dan tidak teratur hanya dapat mengangkut muatan : a) barang curah kering dan curah cair; b) barang yang sejenis; atau c) barang yang tidak sejenis untuk menunjang kegiatan tertentu Penjelasan : Antara lain kegiatan angkutan lepas pantai atau untuk menunjang kegiatan proyek tertentu lainnya
8

BEBERAPA POKOK PENGATURAN DI BIDANG ANGKUTAN LAUT DALAM PP NO. 20 TAHUN 2010 TENTANG ANGKUTAN DI PERAIRAN

c. Pengoperasian Kapal Pada Jaringan Trayek. Pengoperasian kapal pada jaringan trayek tetap dan teratur dilakukan oleh perusahaan angkutan laut nasional Perusahaan angkutan laut nasional harus melayani kegiatan angkutan laut pada trayek dimaksud untuk waktu paling sedikit 6 (enam) bulan Dalam keadaan tertentu, perusahaan angkutan laut nasional yang telah mengoperasikan kapalnya pada trayek tetap dan teratur dapat melakukan penyimpangan trayek berupa omisi, deviasi dan substitusi Terhadap perusahaan angkutan laut nasional yang mengoperasikan kapalnya pada trayek tetap dan teratur diberikan insentif
9

PERMENHUB KM 22 TAHUN 2010 TENTANG PENGANGKUTAN BARANG/ MUATAN ANTAR PELABUHAN LAUT DI DALAM NEGERI

Pasal 2 Kapal asing yang mempunyai kontrak sebelum 07 Mei 2008 dan masih melakukan kegiatan angkutan laut dalam negeri tetap dapat melakukan kegiatan sampai dengan 07 Mei 2011 Pasal 4 Penggunaan kapal asing yang melakukan kegiatan pengangkutan penunjang usaha hulu dan hilir minyak dan gas bumi di dalam negeri yang kontrak pengangkutannya dilakukan setelah 07 Mei 2008 tetap dapat melakukan kegiatannya sampai dengan 01 Januari 2011. Pasal 5 Pelanggaran terhadap Pasal 2 dan Pasal 4 kapal asing yang dioperasikan dikenakan sanksi tidak diberikan pelayanan dipelabuhan. 10

KEBERHASILAN YANG TELAH DICAPAI SETELAH 5 (LIMA) TAHUN PELAKSANAAN INPRES NO. 5 TAHUN 2005
PENINGKATAN JUMLAH ARMADA NIAGA NASIONAL BERBENDERA INDONESIA
Unit Kapal
10000 9000 8000 7000 6000 5000 4000 3000 2000 1000 0
s.d 31 Maret 2005 s.d Maret 2010

(POSISI 31 MARET 2005 VS MARET 2010)

9309
` 3.268 Unit (54,1 %)

6041

Posisi Maret 2010 total armada sebanyak 9.309 unit kapal (11,95 juta GT), bila dibandingkan dengan bulan Maret 2005 yang total armadanya sebanyak 6.041 unit kapal (5,67 juta GT) maka terjadi peningkatan jumlah armada sebanyak 3.268 unit kapal (54,1%) atau sebesar 6,28 jt GT (110,8%).
11

KEBERHASILAN YANG TELAH DICAPAI SETELAH 5 (LIMA) TAHUN PELAKSANAAN INPRES NO. 5 TAHUN 2005
PENINGKATAN PANGSA MUATAN PELAYARAN NASIONAL UNTUK ANGKUTAN LAUT DALAM NEGERI

Juta Ton

No 1 2

Muatan Nasional (%) Asing (%) Jumlah

2005 114,5 (55,5%) 91,8 (44,5%) 206,3

2006 135,3 (61,3%) 85,4 (38,7%) 220,7

2007 148,7 (65,3%) 79,2 (34,7%) 227,9

2008 192,8 (79,4%) 50,1 (20,6%) 242,9

2009 258,4 (90,2%) 28,0 (9,8%) 286,4

12

KEBERHASILAN YANG TELAH DICAPAI SETELAH 5 (LIMA) TAHUN PELAKSANAAN INPRES NO. 5 TAHUN 2005
PENINGKATAN PANGSA MUATAN PELAYARAN NASIONAL UNTUK ANGKUTAN LAUT LUAR NEGERI
%
100.0

95.0

94.3

94.1

92.9

91.0

80.0

60.0

40.0

20.0

5.0
0.0 2005

5.7
2006

5.9
2007 Kapal As ing

7.1
2008

9.0

2009

Juta Ton

Kapal Nas ional

No 1 2

Muatan Nasional (%) Asing (%)

2005 24,6 (5,0%) 468,4 (95,0%)

2006 29,4 (5,7%) 485,8 (94,3%)

2007 31,4 (5,9%) 500,5 (94,1%)

2008 38,2 (7,1%) 498,2 (92,9)

2009 49,3 (9,0%) 501,7 (91,0)

Jumlah

493,0

515,2

531,9

536,4

551,0

13

BEBERAPA POKOK PENGATURAN DI BIDANG ANGKUTAN LAUT DALAM PP NO. 20 TAHUN 2010 TENTANG ANGKUTAN DI PERAIRAN

ANGKUTAN LAUT LUAR NEGERI Pasal 23 (2) Kegiatan angkutan laut dari dan ke luar negeri sebagaimana dimaksud pada ayat (1) dilakukan dari : a. pelabuhan atau terminal khusus yang terbuka bagi perdagangan luar negeri ke pelabuhan luar negeri; atau b. pelabuhan luar negeri ke pelabuhan atau terminal khusus yang terbuka bagi perdagangan luar negeri. (3) Perusahaan angkutan laut asing hanya dapat melakukan kegiatan angkutan laut ke dan dari pelabuhan atau terminal khusus yang terbuka bagi perdagangan luar negeri. (4) Perusahaan angkutan laut asing sebagaimana dimaksud pada ayat (3) wajib menunjuk perusahaan nasional sebagai agen umum (6) Perusahaan angkutan laut asing yang melanggar ketentuan sebagaimana dimaksud pada ayat (4) dikenai sanksi tidak diberikan pelayanan di pelabuhan atau terminal khusus 14

BEBERAPA POKOK PENGATURAN DI BIDANG ANGKUTAN LAUT DALAM PP NO. 20 TAHUN 2010 TENTANG ANGKUTAN DI PERAIRAN ANGKUTAN LAUT LUAR NEGERI
Pasal 25 (2) Pengangkutan barang impor milik Pemerintah dan/atau pemerintah daerah harus menggunakan kapal berbendera Indonesia yang dioperasikan oleh perusahaan angkutan laut nasional. (3) Dalam hal jumlah dan kapasitas ruang kapal berbendera Indonesia untuk melayani kegiatan angkutan sebagaimana dimaksud pada ayat (2) tidak tersedia, perusahaan angkutan laut nasional dapat menggunakan kapal asing. Pasal 30 (1) Perusahaan angkutan laut asing hanya dapat melakukan kegiatan angkutan laut ke dan dari pelabuhan atau terminal khusus yang terbuka bagi perdagangan luar negeri dan wajib menunjuk perusahaan nasional sebagai agen umum. (2) Agen umum sebagaimana dimaksud pada ayat (1) dapat dilakukan oleh: a. perusahaan nasional keagenan kapal; atau b. perusahaan angkutan laut nasional. 15

BEBERAPA POKOK PENGATURAN DI BIDANG ANGKUTAN LAUT DALAM PP NO. 20 TAHUN 2010 TENTANG ANGKUTAN DI PERAIRAN ANGKUTAN LAUT KHUSUS
Pasal 39 (1) Kegiatan angkutan laut khusus dilakukan oleh badan usaha untuk menunjang usaha pokok untuk kepentingan sendiri dengan menggunakan kapal berbendera Indonesia yang memenuhi persyaratan kelaiklautan kapal dan diawaki oleh awak kapal berkewarganegaraan Indonesia. (2) Badan usaha sebagaimana dimaksud pada ayat (1) merupakan badan hukum Indonesia yang melakukan kegiatan usaha pokok di bidang industri, kehutanan, pariwisata, pertambangan, pertanian, perikanan, salvage dan pekerjaan bawah air, pengerukan, jasa konstruksi dan kegiatan penelitian, pendidikan, pelatihan, dan penyelenggaraan kegiatan sosial lainnya. Pasal 41 (1) Pelaksana kegiatan angkutan laut khusus sebagaimana dimaksud dalam Pasal 39 ayat (1) dilarang mengangkut muatan atau barang milik pihak lain dan/atau mengangkut muatan atau barang umum, kecuali dalam keadaan tertentu berdasarkan izin dari Menteri. (2) Keadaan tertentu sebagaimana dimaksud pada ayat (1) dapat berupa: a. tidak tersedianya kapal; dan b. belum adanya perusahaan angkutan laut nasional yang mampu melayani sebagian atau seluruh permintaan jasa angkutan laut yang ada. 16

BEBERAPA POKOK PENGATURAN DI BIDANG ANGKUTAN LAUT DALAM PP NO. 20 TAHUN 2010 TENTANG ANGKUTAN DI PERAIRAN ANGKUTAN LAUT PELAYARAN - RAKYAT
Pasal 45 (1) Kegiatan angkutan laut pelayaran-rakyat dilakukan oleh orang perseorangan warga negara Indonesia atau badan usaha dengan menggunakan kapal berbendera Indonesia yang memenuhi persyaratan kelaiklautan kapal serta diawaki oleh awak kapal berkewarganegaraan Indonesia. (2) Penggunaan kapal angkutan laut pelayaran-rakyat berbendera Indonesia sebagaimana dimaksud pada ayat (1) berupa: a. kapal layar (KL) tradisional yang digerakkan sepenuhnya oleh tenaga angin; b. kapal layar motor (KLM) berukuran tertentu dengan tenaga mesin dan luas layar sesuai ketentuan; atau c. kapal motor (KM) dengan ukuran tertentu. Pasal 46 Kegiatan angkutan laut pelayaran-rakyat sebagaimana dimaksud dalam Pasal 45 ayat (1) termasuk di dalamnya kegiatan bongkar muat serta kegiatan ekspedisi muatan kapal laut, yang dapat dilakukan secara sendiri-sendiri maupun secara bersama-sama. Pasal 48 Armada angkutan laut pelayaran-rakyat dapat dioperasikan pada jaringan trayek angkutan dalam negeri dan trayek lintas batas, baik dengan trayek tetap dan teratur maupun trayek tidak tetap dan tidak teratur.
17

BEBERAPA POKOK PENGATURAN DI BIDANG ANGKUTAN LAUT DALAM PP NO. 20 TAHUN 2010 TENTANG ANGKUTAN DI PERAIRAN
Pemberdayaan Industri Angkutan Perairan Nasional dan Perkuatan Industri Perkapalan Nasional Wajib Dilakukan Oleh Pemerintah Pemberdayaan Industri Angkutan Perairan Nasional a. memberikan fasilitas pembiayaan dan perpajakan; memfasilitasi kemitraan kontrak jangka panjang antara pemilik barang dan pemilik kapal; dan memberikan jaminan ketersediaan bahan bakar minyak untuk angkutan di perairan. Perkuatan Industri Perkapalan Nasional
a. c. e. menetapkan kawasan industri perkapalan terpadu; mengembangkan standardisasi dan komponen kapal memberikan insentif kepada perusahaan angkutan perairan nasional yang membangun dan/atau mereparasi kapal di dalam negeri dan/atau yang melakukan pengadaan kapal dari LN; membangun kapal pada industri galangan kapal nasional apabila biaya pengadaannya dibebankan kepada APBN/ APBD; b. mengembangkan pusat desain, litbang industri kapal nasional;

d. mengembangkan industri bahan baku & komponen kapal;

b.

f.

c.

g. membangun kapal yang pendanaannya berasal dari luar negeri dengan menggunakan sebanyak-banyaknya muatan lokal; dan h. memelihara dan mereparasi kapal pada industri perkapalan nasional yang biayanya dibebankan kepada APBN/ APBD.

18

BEBERAPA POKOK PENGATURAN DI BIDANG ANGKUTAN LAUT DALAM PP NO. 20 TAHUN 2010 TENTANG ANGKUTAN DI PERAIRAN
USAHA JASA TERKAIT DENGAN ANGKUTAN DI PERAIRAN (PERUBAHAN NOMENKLATUR DARI USAHA PENUNJANG ANGKUTAN LAUT)

a. b. c. d. e. f. g. h. i. j. k.

bongkar muat barang; jasa pengurusan transportasi; angkutan perairan pelabuhan; penyewaan peralatan angkutan laut/peralatan jasa terkait dengan angkutan laut; tally mandiri; depo peti kemas; pengelolaan kapal (ship management); perantara jual beli dan/atau sewa kapal (ship broker); keagenan Awak Kapal (ship manning agency); keagenan kapal; dan perawatan dan perbaikan kapal (ship repairing and maintenance).

g, h, i, j, k adalah jenis usaha jasa terkait baru

Usaha jasa terkait dilakukan oleh Badan Usaha yang didirikan khusus untuk itu dan wajib memiliki izin usaha. Kegiatan bongkar muat dapat dilakukan oleh perusahaan angkutan nasional (untuk barang tertentu pada kapal yang dioperasikannya).
19

POKOK POKOK PENGATURAN USAHA BONGKAR MUAT BARANG DALAM PP N0 20 TAHUN 2010 TENTANG ANGKUTAN DI PERAIRAN Pasal 80 : (1) Kegiatan usaha bongkar muat barang sebagaimana dimaksud dalam merupakan kegiatan usaha yang bergerak dalam bidang bongkar dan muat barang dari dan ke kapal di pelabuhan yang meliputi kegiatan stevedoring, cargodoring, dan receiving/delivery. (2) Kegiatan usaha bongkar muat barang oleh badan usaha yang didirikan khusus untuk bongkar muat barang di pelabuhan. (3) Selain badan usaha sebagaimana dimaksud diatas, kegiatan bongkar muat barang tertentu dapat dilakukan oleh perusahaan angkutan laut nasional hanya untuk kegiatan bongkar muat barang tertentu untuk kapal yang dioperasikannya. (4) Kegiatan bongkar muat sebagaimana dimaksud pada ayat (3) yang dilakukan oleh perusahaan angkutan laut, izin usahanya melekat pada izin usaha pokoknya.
20

POKOK POKOK PENGATURAN USAHA BONGKAR MUAT BARANG DALAM PP N0 20 TAHUN 2010 TENTANG ANGKUTAN DI PERAIRAN

(5) Barang tertentu sebagaimana dimaksud pada ayat (3) meliputi barang: milik penumpang; curah cair yang dibongkar atau dimuat melalui pipa; curah kering yang dibongkar atau dimuat melalui conveyor atau sejenisnya; dan yang diangkut di atas kendaraan melalui kapal Ro-Ro. (6) Perusahaan angkutan laut nasional dapat melakukan bongkar muat semua jenis barang apabila di pelabuhan tersebut tidak terdapat perusahaan bongkar muat barang.

21

POKOK POKOK PENGATURAN USAHA BONGKAR MUAT BARANG DALAM PP N0 20 TAHUN 2010 TENTANG ANGKUTAN DI PERAIRAN

Pasal 81

(1) Pelaksanaan

(2)

(3)

kegiatan usaha bongkar muat barang sebagaimana dimaksud dalam Pasal 80 ayat (2) dilaksanakan dengan menggunakan peralatan bongkar muat oleh tenaga kerja bongkar muat. Peralatan bongkar muat sebagaimana dimaksud pada ayat (1) harus memenuhi persyaratan laik operasi dan menjamin keselamatan kerja. Tenaga kerja bongkar muat sebagaimana dimaksud pada ayat (1) harus memiliki kompetensi di bidang bongkar muat.

22

POKOK POKOK PENGATURAN USAHA JASA PENGURUSAN TRANSPORTASI DALAM PP N0 20 TAHUN 2010 TENTANG ANGKUTAN DI PERAIRAN

Pasal 82 :
(1) Kegiatan usaha jasa pengurusan transportasi meliputi: penerimaan, penyimpanan, sortasi, pengepakan, penandaan, pengukuran, penimbangan, penerbitan dokumen angkutan, pengurusan penyelesaian dokumen, pemesanan ruangan pengangkut, pengiriman, pengelolaan pendistribusian, perhitungan biaya angkutan dan logistik, klaim, asuransi atas pengiriman barang, penyelesaian tagihan dan biaya lainnya yang diperlukan, penyediaan sistem informasi dan komunikasi, dan layanan logistik. Penjelasan : Layanan logistik berupa kegiatan perencanaan, penanganan, dan pengendalian terhadap pengiriman dan penyimpanan barang, termasuk informasi, jasa pengurusan, dan administrasi terkait yang dilaksanakan oleh penyelenggara kegiatan usaha jasa pengurusan transportasi untuk pengiriman dan penerimaan barang. (2) Kegiatan usaha jasa pengurusan transportasi dilakukan oleh badan usaha yang didirikan khusus untuk usaha jasa pengurusan transportasi.

23

POKOK POKOK PENGATURAN USAHA ANGKUTAN PERAIRAN PELABUHAN DALAM PP N0 20 TAHUN 2010 TENTANG ANGKUTAN DI PERAIRAN

Pasal 83 :
(1) Kegiatan usaha angkutan perairan pelabuhan merupakan kegiatan usaha untuk memindahkan penumpang dan/atau barang dari dermaga ke kapal atau sebaliknya, dan dari kapal ke kapal di perairan pelabuhan. (2) Kegiatan usaha angkutan perairan pelabuhan dilakukan oleh badan usaha yang didirikan khusus untuk usaha angkutan perairan pelabuhan. (3) Selain badan usaha sebagaimana dimaksud diatas, kegiatan usaha angkutan perairan pelabuhan dapat dilakukan oleh perusahaan angkutan laut nasional. (4) Kegiatan usaha angkutan perairan pelabuhan yang dilakukan oleh perusahaan angkutan laut nasional, izin usahanya melekat pada izin usaha pokoknya.
24

POKOK POKOK PENGATURAN USAHA PENYEWAAN PERALATAN ANGKUTAN

LAUT ATAU PERALATAN JASA TERKAIT DENGAN ANGKUTAN LAUT

DALAM PP N0 20 TAHUN 2010 TENTANG ANGKUTAN DI PERAIRAN

Pasal 84 :
(1) Kegiatan usaha penyewaan peralatan angkutan laut atau

peralatan jasa terkait dengan angkutan laut merupakan kegiatan usaha untuk menyediakan dan menyewakan peralatan angkutan laut atau peralatan jasa terkait dengan angkutan laut dan/atau alat apung untuk pelayanan kapal.
(2) Kegiatan usaha penyewaan peralatan angkutan laut atau peralatan jasa terkait dengan angkutan laut dilakukan oleh badan usaha yang didirikan khusus untuk usaha penyewaan peralatan angkutan laut atau peralatan jasa terkait dengan angkutan laut.
25

POKOK POKOK PENGATURAN USAHA TALLY MANDIRI DALAM PP N0 20 TAHUN 2010 TENTANG ANGKUTAN DI PERAIRAN

Pasal 85 :
(1) Kegiatan usaha tally mandiri merupakan kegiatan jasa menghitung, mengukur, menimbang, dan membuat catatan mengenai muatan untuk kepentingan pemilik muatan dan/atau pengangkut. (2) Kegiatan usaha tally mandiri dilakukan oleh badan usaha yang didirikan khusus untuk usaha tally mandiri. (3) Kegiatan usaha tally mandiri dilakukan di kapal pada kegiatan stevedoring terhadap setiap kapal nasional maupun kapal asing yang melakukan kegiatan bongkar muat barang dari dan ke kapal di wilayah kerja pelabuhan. (4) Selain badan usaha tally mandiri diatas, kegiatan tally dapat dilakukan oleh perusahaan angkutan laut nasional, perusahaan bongkar muat atau perusahaan jasa pengurusan transportasi, terbatas hanya untuk kegiatan cargodoring, receiving/delivery, stuffing, dan stripping peti kemas bagi kepentingannya sendiri. (5) Kegiatan tally yang dilakukan oleh perusahaan angkutan laut nasional, perusahaan bongkar muat, atau perusahaan jasa pengurusan transportasi, izin usahanya melekat pada izin usaha pokoknya. 26

POKOK POKOK PENGATURAN USAHA DEPO PETI KEMAS DALAM PP N0 20 TAHUN 2010 TENTANG ANGKUTAN DI PERAIRAN

Pasal 86 :
(1) Kegiatan usaha depo peti kemas meliputi: penyimpanan dan/atau penumpukan peti kemas, pembersihan atau pencucian, perawatan, dan perbaikan peti kemas, pemuatan dan pembongkaran less than container load cargo, dan kegiatan lain yang antara lain terdiri atas: pemindahan, pengaturan atau angsur, penataan, lift on lift off secara mekanik, pelaksanaan survei, pengemasan, pelebelan, pengikatan/pelepasan, pemeriksaan fisik barang, penerimaan, penyampaian, dan tempat penimbunan yang peruntukkannya untuk kegiatan depo peti kemas dalam pengawasan kepabeanan. (2) Kegiatan usaha depo peti dilakukan oleh badan usaha yang didirikan khusus untuk usaha depo peti kemas. (3) Kegiatan usaha depo peti kemas dapat dilakukan di dalam atau di luar daerah lingkungan kerja pelabuhan.
27

POKOK POKOK PENGATURAN

USAHA PENGELOLAAN KAPAL (SHIP MANAGEMENT)

DALAM PP N0 20 TAHUN 2010 TENTANG ANGKUTAN DI PERAIRAN

Pasal 87 : (1) Kegiatan usaha pengelolaan kapal merupakan kegiatan pengelolaan kapal di bidang teknis kapal meliputi perawatan, persiapan docking, penyediaan suku cadang, perbekalan, pengawakan, asuransi, dan sertifikasi kelaiklautan kapal. (2) Kegiatan usaha pengelolaan kapal dilakukan oleh badan usaha yang didirikan khusus untuk usaha pengelolaan kapal.

28

POKOK POKOK PENGATURAN KEGIATAN USAHA PERANTARA

JUAL BELI DAN/ATAU SEWA KAPAL (SHIP BROKER)

DALAM PP N0 20 TAHUN 2010 TENTANG ANGKUTAN DI PERAIRAN

Pasal 88 :

(1) Kegiatan usaha perantara jual beli dan/atau sewa kapal adalah merupakan kegiatan usaha perantara jual beli kapal dan/atau sewa menyewa kapal. (2) Kegiatan usaha perantara jual beli dan/atau sewa kapal dilakukan oleh badan usaha yang didirikan khusus untuk usaha perantara jual beli dan/atau sewa kapal.

29

POKOK POKOK PENGATURAN KEGIATAN

USAHA KEAGENAN AWAK KAPAL (SHIP MANNING AGENCY)

DALAM PP N0 20 TAHUN 2010 TENTANG ANGKUTAN DI PERAIRAN

Pasal 89 : (1) Kegiatan usaha keagenan awak kapal merupakan kegiatan rekruitmen awak kapal dan penempatannya di kapal sesuai dengan ketentuan peraturan perundang-undangan. (2) Kegiatan usaha keagenan awak kapal dilakukan oleh badan usaha yang didirikan khusus untuk usaha keagenan awak kapal.

30

POKOK POKOK PENGATURAN KEGIATAN

USAHA KEAGENAN KAPAL

DALAM PP N0 20 TAHUN 2010 TENTANG ANGKUTAN DI PERAIRAN

Pasal 90 : (1) Kegiatan usaha keagenan kapal merupakan kegiatan mengurus kepentingan kapal perusahaan angkutan laut asing dan/atau kapal perusahaan angkutan laut nasional selama berada di Indonesia. (2) Kegiatan usaha keagenan kapal dapat dilakukan oleh: a. perusahaan nasional keagenan kapal; atau b. perusahaan angkutan laut nasional. (3) Kegiatan keagenan kapal yang dilakukan oleh perusahaan angkutan laut nasional, izin usahanya melekat pada izin usaha pokoknya.
31

POKOK POKOK PENGATURAN KEGIATAN USAHA PERAWATAN DAN

PERBAIKAN KAPAL (SHIP REPAIRING AND MAINTENANCE)

DALAM PP N0 20 TAHUN 2010 TENTANG ANGKUTAN DI PERAIRAN

Pasal 91 :

(1) Kegiatan usaha perawatan dan perbaikan kapal merupakan kegiatan perawatan dan perbaikan kapal yang dilaksanakan di kapal dalam kondisi mengapung. (2) Kegiatan usaha perawatan dan perbaikan kapal sebagaimana dimaksud diatas dilakukan oleh badan usaha yang didirikan khusus untuk usaha perawatan dan perbaikan kapal.

32

KEGIATAN USAHA ANGKUTAN DI PERAIRAN

Izin Usaha Angkutan Laut Izin Usaha Angkutan Laut Pelayaran-Rakyat Izin Usaha Angkutan Sungai dan Danau; dan Izin Usaha Angkutan Penyeberangan

Izin Usaha Angkutan di Perairan

KEGIATAN USAHA

Izin Usaha Jasa Terkait Dengan Angkutan di Perairan

Izin Operasi Angkutan di Perairan

33

IZIN USAHA ANGKUTAN LAUT (Pasal 94 PP.No.20/2010)

Untuk melakukan kegiatan angkutan laut, Badan Usaha wajib memiliki izin usaha. Untuk mendapatkan izin angkutan laut, Badan Usaha wajib : 1. memiliki kapal motor berbendera Indonesia yang laik laut dengan ukuran paling kecil GT 175; 2. memiliki kapal tunda berbendera Indonesia yang laik laut dengan daya motor penggerak paling kecil 150 tenaga kuda (TK) dengan tongkang berukuran paling kecil GT 175; 3. memiliki kapal tunda berbendera Indonesia yang laik laut dengan ukuran paling kecil GT 175; atau

4. memiliki tongkang bermesin berbendera Indonesia yang laik laut dengan ukuran paling kecil GT 175.
34

Lanjutan.
Pasal 96 PP. No. 20/2010
(1) Orang perseorangan warga negara Indonesia atau badan usaha dapat melakukan kerja sama dengan perusahaan angkutan laut asing, badan hukum asing, atau warga negara asing dalam bentuk usaha patungan (joint venture) dengan membentuk perusahaan angkutan laut yang memiliki kapal berbendera Indonesia paling sedikit 1 (satu) unit dengan ukuran paling kecil GT 5.000 dan diawaki oleh awak kapal berkewarganegaraan Indonesia. (2) Batasan kepemilikan modal asing dalam perusahaan angkutan laut patungan sebagaimana dimaksud pada ayat (1) diatur sesuai dengan ketentuan peraturan perundang-undangan di bidang penanaman modal dan wajib dipenuhi selama perusahaan tersebut masih menjalankan usahanya.
35

IZIN USAHA ANGKUTAN LAUT PELAYARAN-RAKYAT

Untuk melakukan kegiatan angkutan laut pelayaran-rakyat, orang perseorangan warga negara Indonesia atau Badan Usaha wajib memiliki izin usaha (Pasal 99 ayat (4) . Untuk mendapatkan izin angkutan laut pelayaran-rakyat, orang perseorangan atau Badan Usaha wajib : 1. kapal layar (KL) berbendera Indonesia yang laik laut dan digerakkan sepenuhnya dengan tenaga angin; 2. kapal layar motor (KLM) tradisional berbendera Indonesia yang laik laut berukuran sampai dengan GT 500 dan digerakkan oleh tenaga angin sebagai penggerak utama dan motor sebagai tenaga penggerak bantu; atau 3. kapal motor (KM) berbendera Indonesia yang laik laut berukuran paling kecil GT 7 serta paling besar GT 35 yang dibuktikan dengan salinan grosse akta, surat ukur, dan sertifikat keselamatan kapal yang masih berlaku.
36

POKOK POKOK PENGATURAN KEGIATAN

IZIN OPERASI ANGKUTAN LAUT KHUSUS

DALAM PP N0 20 TAHUN 2010 TENTANG ANGKUTAN DI PERAIRAN

Pasal 162 :
(1) Untuk dapat melakukan kegiatan angkutan laut khusus sebagaimana dimaksud dalam Pasal 161 huruf a, pelaksana kegiatan angkutan laut khusus wajib memiliki izin operasi yang diberikan oleh Menteri. Izin operasi sebagaimana dimaksud pada ayat (1) diberikan setelah memenuhi persyaratan: a. Administrasi (akte pendirian, NPWP, penanggung jawab, keterangan domisili dan izin usaha dari instansi pembina usaha pokoknya) b. Teknis : - memiliki paling sedikit 1 (satu) unit kapal berbendera Indonesia yang laik laut dengan ukuran dan tipe kapal disesuaikan dengan jenis usaha pokoknya yang dibuktikan dengan salinan grosse akta, surat ukur, dan sertifikat keselamatan kapal; dan - memiliki tenaga ahli di bidang ketatalaksanaan pelayaran niaga, nautika, dan/atau teknika. Izin sebagaimana dimaksud pada ayat (1) berlaku selama pelaksana kegiatan angkutan laut khusus masih menjalankan kegiatan usahanya dan dievaluasi setiap 2 (dua) tahun sekali oleh Menteri.
37

(2)

(5)

POKOK POKOK PENGATURAN KEGIATAN

USAHA ANGKUTAN DAN USAHA JASA TERKAIT DENGAN ANGKUTAN DI PERAIRAN

DALAM PP N0 20 TAHUN 2010 TENTANG ANGKUTAN DI PERAIRAN
Usaha Angkutan dan Jasa Terkait dengan Angkutan di Perairan Angkutan Laut Angkutan Laut Pelayaran Rakyat Pemberi Izin Menteri Gubernur Bupati/Walikota Penanaman Modal Asing Terbuka*) Terbuka**) Tertutup***)

Bongkar Muat Barang

Jasa Pengurusan Transportasi Angkutan Perairan Pelabuhan Penyewaan Peralatan Angkutan Laut atau Peralatan Jasa Terkait Dengan Angkutan Laut Tally Mandiri Depo Peti Kemas Pengelolaan Kapal (Ship Management) Perantara Jual Beli dan/atau Sewa Kapal (Shipbroker) Keagenan Awak Kapal (Ship Manning Agency) Keagenan Kapal Perawatan dan Perbaikan Kapal (Ship Repairing and Maintenance)

*) Terbuka dengan persyaratan dalam kepemilikan modal (ditentukan batasan maksimal kepemilikan modal asing). **) Terbuka dengan persyaratan hanya untuk modal dalam negeri 100%. ***) Tertutup dalam arti belum dimasukkan dalam Daftar Negatif Investasi (DNI).

38

Terima Kasih
39