0 penilaian0% menganggap dokumen ini bermanfaat (0 suara)
106 tayangan2 halaman
Lembar kerja ini berisi hasil pengukuran dan pengujian kondisi beberapa komponen transmisi manual, seperti output shaft, syncronizer ring, roda gigi kecepatan, shift fork, hub sleeve, dan bantalan. Berdasarkan hasil pengukuran, sebagian komponen mengalami keretakan atau sompel dan celah yang melebihi standar. Pengereman terjadi pada semua syncronizer ring. Pengujian operasional menunjukkan semua gigi dapat berfungsi dengan baik.
Lembar kerja ini berisi hasil pengukuran dan pengujian kondisi beberapa komponen transmisi manual, seperti output shaft, syncronizer ring, roda gigi kecepatan, shift fork, hub sleeve, dan bantalan. Berdasarkan hasil pengukuran, sebagian komponen mengalami keretakan atau sompel dan celah yang melebihi standar. Pengereman terjadi pada semua syncronizer ring. Pengujian operasional menunjukkan semua gigi dapat berfungsi dengan baik.
Lembar kerja ini berisi hasil pengukuran dan pengujian kondisi beberapa komponen transmisi manual, seperti output shaft, syncronizer ring, roda gigi kecepatan, shift fork, hub sleeve, dan bantalan. Berdasarkan hasil pengukuran, sebagian komponen mengalami keretakan atau sompel dan celah yang melebihi standar. Pengereman terjadi pada semua syncronizer ring. Pengujian operasional menunjukkan semua gigi dapat berfungsi dengan baik.
Kelas : Mata Uji : Perawatan/Perbaikan Transmisi Manual KEADAAN/HASIL NO URAIAN STANDARD KETERANGAN PENGUKURAN 1. Output Shaft Run out Output Shaft Max : 0,80 mm 2. Syncronizer Ring a. Kondisi Syncronizer Ring Syncronizer Ring 1 Retak/Sompel Syncronizer Ring 2 Retak/Sompel Syncronizer Ring 3 Retak/Sompel Syncronizer Ring 4 Retak/Sompel a. Pengereman Syncronizer Ring Pengereman Syncronizer Ring 1 Terjadi Pengereman Pengereman Syncronizer Ring 2 Terjadi Pengereman Pengereman Syncronizer Ring 3 Terjadi Pengereman Pengereman Syncronizer Ring 4 Terjadi Pengereman b. Celah Syncronizer Ring Celah Syncronizer Ring 1 0,80 0,60 mm Celah Syncronizer Ring 2 0,80 0,60 mm Celah Syncronizer Ring 3 0,80 0,60 mm Celah Syncronizer Ring 4 0,80 0,60 mm 3. Roda Gigi Kecepatan a. Kondisi Roda Gigi Kecepatan Roda Gigi Kecepatan 1 Retak/Sompel Roda Gigi Kecepatan 2 Retak/Sompel Roda Gigi Kecepatan 3 Retak/Sompel Roda Gigi Kecepatan 4 Retak/Sompel Gigi Mundur b. Celah Roda Gigi Kecepatan a. Celah Roda Gigi Kecepatan 1 0,10 0,40 mm b. Celah Roda Gigi Kecepatan 2 0,10 0,45 mm c. Celah Roda Gigi Kecepatan 3 0,10 0,35 mm d. Celah Roda Gigi Kecepatan 4 0,10 0,55 mm 4. Celah Shift Fork dan Hub Sleeve a. Shift Fork dan Hub Sleeve 1 2 Max : 1,00 mm b. Shift Fork dan Hub Sleeve 3 4 Max : 1,00 mm 5. Bantalan / Bearing a. Bearing Input Shaft Berputar Lancar b. Bearing Output Shaft Berputar Lancar Pengujian Operasional Perpindahan 6. Gigi Gigi 1 Berfungsi Gigi 2 Berfungsi Gigi 3 Berfungsi Gigi4 Berfungsi Gigi Mundur Berfungsi