Nama : I Gusti Agung Ayu Narita S

NIM : 1502305010

Gaya apung adalah semua gaya - gaya yang bekerja keatas pada sebuah benda yang terapung

yang dihasilkan oleh tekanan dari cairan akibat gaya berat benda tersebut.

Titik pusat gaya apung pada kapal disebut titik B ( Center of buoyancy )

Titik B pada kapal juga merupakan titik berat dari bagian / badan kapal yang terbenam di dalam

air.

Letak titik B akan berubah ketika draft kapal

berubah ataupun kapal mengalami kemiringan

akibat pengaruh gaya dari luar.

Besarnya gaya apung kapal adalah sama dengan

displacement kapal

Pada suatu struktur terapung akan terdapat dua buah gaya vetikal yang bekerja, yakni gaya apung

(bouyancy) yang mengarah ke atas dan berat struktur itu sendiri yang mengarah ke bawah.

Resultan dari gaya tekan air keatas dapat digambarkan sebagai satu gaya yang bekerja pada titik

pusat gaya apung (center of buoyancy) yang mengarah keatas. Sedangkan resultan dari gaya

berat dapat digambarkan sebagai satu gaya yang bekerja pada titik pusat massa benda (center of gravity)

yang mengarah ke bawah. Suatu struktur dikatakan berada dalam keseimbangan apabila resultan

dari gaya‐gaya tersebut harus sama besarnya tetapi berlawanan arah dan berada pada satu garis

vertikal. Titik pusat gaya apung (center of buoyancy) dari suatu struktur terapung berada pada

titik pusat dari volume fluida yang dipindahkan. Jarak proyeksi titik pusat gaya apung terhadap
suatu sumbu referensi dalam memanjang disebut LCB (longitudinal center of buoyancy),

sedangkan jarak

proyeksi titik pusat gaya apung terhadap sumbu referensi dalam arah vertikal disebut VCB (vertical

center of buoyancy).

Daftar Pustaka

http://digilib.itb.ac.id/files/disk1/607/jbptitbpp-gdl-rudiasnann-30326-6-2008ta-5.pdf

http://www.maritimeworld.web.id/2013/12/bouyancy.html