KATA PENGANTAR

Penulis mengucapkan puji dan syukur kehadirat Allah SWT atas

rahmat dan karunia-Nya hingga penulis dapat menyelesaikan Praktek
Kerja dan Penulisan Laporan ini.

Penulisan Laporan Praktek Kerja ini merupakan pertanggung

jawaban atas apa yang telah penulis dapatkan selama Praktek Kerja pada
pekerjaan proyek “Preservasi dan Pelebaran Menuju Standar Bts. Prov.
Sulbar – Bts. Kota Pinrang II” sekaligus sebagai gambaran kpada kami di
masa yang akan datang.

Dalam laporan ini penulis banyak mendapatkan bantuan dari

berbagai pihak. Untuk ini penulis tidak lupa mengucapkan terima kasih
kepada semua pihak yang telah banyak membantu baik berupa saran,
petunjuk, serta bimbingan sehingga Laporan Praktek Kerja ini selesai
pada waktunya.

Penulis menyadari bahwa Laporan Praktek Kerja ini masih banyak

kekurangan dan keterbatasan di dalamnya. Oleh karena itu, dengan
segala kerendahan hati, penulis mengharapkan saran dari semua pihak
demi penyempurnaan Laporan Praktek Kerja ini di masa yang akan
datang.

Penyusun,

AHMADIL FITRAH / NURRAHMASARI

NIM : 216 190 076 / 216 190 076

 BAB II

STRUKTUR ORGANISASI

Struktur Organisasi Perusahaan

PT. Sinar Agung Jaya Lestari

DIREKTUR

IR. FLINERY L. SUGIONO

BIDANG TEKNIK & BIDANG UMUM &

OPERASIONAL KEUANGAN
IR. SIULANNY
IR. H. HUSEN NAIB
MATULATAN

PERENCANAAN & LOGISTIK &

PROYEK-PROYEK PERALATAN & PLANT KEUANGAN SDM & UMUM
ADM. TEKNIK PENGADAAN
SHERLY YAN TIRANDA,
STEVEN MUH. ARSAD, ST IR. RICKY TUMBEL IR. MELANI LINSANGAN MUH. ICHSAN M
SE
 STRUKTUR PROYEK

DIREKTUR UTAMA

IR. FLINERY L. SUGIONO

MANAGER KENDALI GENERAL

MUTU SUPERINTENDENT
PENGENDALI
RISKAL SUANDI, ST IR. HUSEIN NAIB MANAGER K3
LINGKUNGAN
HENDRI BUASAN,
MUH. IRSYAN, ST
A.Md

KA. KA.
QUALITY KA. KA. TANGGAP PEMANTAU
TEKNIK/QUANTITY PELAKSANA/SITE
ENGINEER PERALATAN KEUANGAN DARURAT UDARA
MANAGER
M. ALKAUTSAR, ST IR. IBRAHIM MUIN MUH.
ARDIANSYAH, RICKY
KHAIDIR, ANDI ADI M. ICHSAN
ST TUMBEL
ST

PELAKSANA LAB PEMANTAU

DRAFTER LOGISTIK ADMIN REGU P3K
EFEKTIF TEKNISI AIR
JAMALI SADARIANI,
INA RAMADHANI MUH. AMRI, ST SYARIF USMAN ARIFUDDIN
MACHMUD ST

PELAKSANA PEMADAM PEMANTAU

SURVEYOR
PREVENTIF KEBAKARAN KEBISINGAN
ADE
AGUSMEIDA ADE SETIAWAN HERMAN
KURNIAWAN

PELAKSANA MANAJEMEN
JEMBATAN LALU LINTAS
 NASRULLAH,
ARFANDY, ST
ST
 STRUKTUR PROYEK

DIREKTUR UTAMA
IR. FLINERY L. SUGIONO

MANAGER KENDALI MUTU GENERAL SUPERINTENDENT

RISKAL SUANDI, ST IR. HUSEN NAIB
MANAGER K3 PENGENDALI LINGKUNGAN

MUH. IRSYAN,ST HENDRI BUASAN, A.Md

KA. TEKNIK/ KA. PELAKSANA/ QUALITY KA. KA. TANGGAP PEMANTAU

QUANTITY SITE MANAGER ENGINEER PERALATAN KEUANGAN DARURAT UDARA
M. ALKAUTSAR, ST IR. IBRAHIM MUIN MUH. KHAIDIR, ST ARDIANSYAH, ST ANDI ADI M. ICHSAN RICKY TUMBEL

DRAFTER PELAKSANA PEMANTAU

LAB. TEKNISI LOGISTIK ADMIN REGU P3K
EFEKTIF AIR
INA RAMADHANI MUH. AMRI, ST JAMALI MACHMUD SYARIF USMAN SADARIANI, ST ARIFUDDIN

PEMADAM PEMANTAU
SURVEYOR PELAKSANA KEBISINGAN
KEBAKARAN
PREVENTIF
AGUSMEIDA ADE KURNIAWAN HERMAN
ADE SETIAWAN

PELAKSANA MANAJEMEN
JEMBATAN LALU LINTAS

ARFANDY, ST NASRULLAH, ST
 BAB III

DETAIL PEKERJAAN PRAKTEK KERJA LAPANGAN

BAB IV

PENUTUP

KEIMPULAN

Setelah mengikuti kerja praktek pada proyekini, banyak

didapatkan pengalaman dan pengetahuan secara langsung
dilapangan baik dari pengawas lapangan, konsultan yang bekerja di
dalam kantor, bahkan dari para pekerja atau tukang sekalipun, maka
untuk mendapatkan hasil yang efisien dapat disimpulkan bahwa :

1. Mekanisme pekerjaan yang tertera pada perencanaan

tidak seluruhnya bekerja sesuai dengan perencanaaan yang telah
dibuat baik itu masalah taktik pekerjaan maupun Time Schedule
pekerjaan.

2. Dari hasil pelaksanaan kelas A ternyata pada pekerjaan

proyek ini sesuai dengan literatur dan spec yang diisyaratkan oleh
pemilik proyek. Dari pemeriksaan CBR laboratorium (kelas A)
dihasilkan sebesar 92%, yang mana telah memenuhi persyaratan
spesifikasi >90%.

3. Material yang digunakan sudah sesuai dengan

spesifikasi yang telah ditentukan dalam kontrak, yaitu Lapisan
Pondasi Bawah (LPB) menggunakan agregat kelas B dan Lapisan
Pondasi Atas (LPA) menggunakan agregat kelas A.

http://sipiljurusanku.blogspot.com/2018/04/laporan-praktek-
kerja-lapangan-pkl.html
 Kerja praktek dilakukan pada proyek Pembangunan Jalan Pribu-Karak Paket
BANG/01/ABR/0 Aceh Barat (0+000 - 3+300) dengan menggunakan anggaran
OTSUS (Otonomi Khusus) tahun 2010. Dalam melakukan kerja praktek (KP) ini
penulis, telah banyak memperoleh pengetahuan dan pengalaman serta dapat
menghubungkan dengan materi perkuliahan. Dalam situasi tertentu dapat diambil
beberapa kebijaksanaan antara konsultan pengawas dengan pelaksana yang dapat
dipertanggung jawabkan tanpa melewati batas toleransi. Berdasarkan kegiatan
proyek yang diikuti, dapat diambil beberapa kesimpulan dan saran yang diperoleh
dari pengamatan langsung di lapangan serta keterangan yang diberikan oleh pihak-
pihak yang terlibat pada pelaksanaan proyek.

5.1 Kesimpulan

Dari hasil pemantauan di lapangan selama melaksanakan kerja praktek ini, maka
penulis dapat mengambil kesimpulan :
1. Mekanisme pekerjaan yang tertera pada perencanaan tidak seluruhnya bekerja
sesuai dengan perencanaaan yang telah dibuat baik itu masalah taktik pekerjaan
maupun time schedule pekerjaan.
2. Time Schedule yang telah disusun untuk pelaksanaan proyek ini ternyata tidak
seluruhnya dapat diikuti. Hal ini sangat dipengaruhi oleh cuaca buruk berupa hujan,
juga adanya perubahan gambar rencana sehingga pelaksana tidak dapat bekerja
seoptimal mungkin.
3. Pelaksana prime coat dilakukan setelah dipanaskan aspal penetrasi 60/70
sebanyak 70% dan minyak korosin (minyak Tanah) sebanyak 30% dari seluruh
campuran dan disemprot dengan menggunakan Asphalt Sprayer, penyemprotan
tidak boleh tertumpuk karena akan melekat pada ban kendaraan pada saat panas
terkena sinar matahari yang akan menyebabkan terkelupasnya lapisan aspal. Pada
pelaksanaan aspal AC-BC, pemadatan pertama dilakukan dengan Tandem Roller
sebanyak 1 passing, pemadatan kedua dilakukan dengan menggunakan PTR
(Pneumatic Tire Roller) sebanyak 16 passing, dan ketiga dilakukan dengan
menggunakan Tandem Roller sebanyak 12 passing.
4. Dari hasil pelaksanaa kelas A ternyata pada pekerjaan proyek ini sesuai dengan
literatur dan spec yang diisyaratkan oleh pemilik proyek. Dari pemeriksaan CBR
laboratorium (kelas A) dihasilkan sebesar 92%, yang mana telah memenuhi
persyaratan spesifikasi >90%.
 http://07311024.blogspot.com/2011/07/laporan-kerja-praktek-
pekerjaan.html

Praktek Kerja yang dilaksanakan pada “Preservasi dan Pelebaran

Menuju Standar Bts. Prov. Sulbar – Bts. Kota Pinrang II” ini meliputi

berbagai macam kegiatan pengamatan dan peninjauan pekerjaan di

lapangan. Pekerjaan yang ditinjau meliputi pekerjaan struktural. Dari

keseluruhan pekerjaan yang diamati, diambil beberapa item pekerjaan

yang akan dibahas dalam laporan praktek kerja lapangan, antara lain

mengenai pekerjaan Bahu Jalan, Perkerasan, dan Pekerjaan Struktur dan

preservasi jalan

Selama pelaksanaan Praktek Kerja pada “Preservasi dan

Pelebaran Menuju Standar Bts. Prov. Sulbar – Bts. Kota Pinrang II”

secara umum dapat kami simpulkan sebagai berikut:

1. Proyek ini dilaksanakan berdasarkan system jaringan kepercayaan

antara Owner dan pihak pelaksana (Kontraktor), yang dimana proyek

ini berada di Kabupaten Pinrang sehingga pihak Owner selalu

memantau langsung kondisi proyek.

2. Koordinasi dan komunikasi yang baik antara pihak-pihak yang terlibat

dalam proyek sangat menentukan keberhasilan dan kelancaran

pekerjaan proyek. Berdasarkan pengamatan kami ada beberapa

moment dimana terjadi kurangnya komunikasi antara pihak-pihak

yang terlibat dalam proyek ini. Seperti terjadinya perbedaan pendapat

 antara kontraktor dan konsultan pengawas mengenai metode

pelaksanaan di proyek.

3. Berdasarkan pengamatan kami, pelaksanaan pekerjaan di

“Peningkatan dan Pelebaran Jalan Beton (DAK) Kabupaten

Sidrap” lumayan baik, karna peningkatan dan pelebaran tidak

mengganggu lalu lintas dikarnakan tiap segmen tidak berada pada

jalan poros, meskipun yang kadang memperlambat pengerjaan ketika

kendaraan berat memulai pekerjaanya, terkuhusnya mobil moleng

ketika membongkar muatannya harus mengantri karna lokasi jalan

yang lumayan sempit dan pembongkarannya harus mengatrek

kendaraannya.

4. Kesehatan dan Keselamatan Kerja dalam sebuah proyek sangat di

utamakan. Namun, untuk keselamatan kerja masih perlu di perhatikan

dalam proyek ini. Sebagian besar para pekerja belum menggunakan

helm, sepatu safety, kaos tangan pada saat pelaksanaan pekerjaan

dan kurangnya rambu-rambu yang ada dilokasi proyek sehingga di

khawatirkan tidak sesuai dengan pedoman K3.

5. Teori praktis yang diterapkan dalam proyek ini khususnya yang

berkaitan dengan metode pelaksanaan struktur sangat memberikan

wawasan dan pengetahuan baru kepada kami sehingga dapat

membandingkan apa yang diperoleh di bangku perkuliahan.