NAMA TEGAR PANJI SUSILA

NRP 1410313010
TEKNIK PERKAPALAN

general cargo 11800 DWT

∆ 14288.376 Ton
LOA 134.97 m
LPP 125.79 m
LWL 129.56 m
B 18.22 m
H 10.72 m
T 7.90 m
CB 0.77
CM 0.98
CW 0.84
CP 0.78
Vd 12.6 Knot

A.           PERKIRAAN BEBAN

1. Beban Geladak Cuaca ( Load On Cargo Deck)

FORMULA PD= PO (20 T/(10+2-T)H)CD

PO = 2,1x(cb+0,7)x CO x CL x F x CRW
CB = 0.77
CO = 10,75-(300-L/100)^1,5

= 8.45 a. Untuk plat kulit

CL = 1 PO1 =
CRW = 1
F1 = 1 b. Untuk frame stifener, beam, web dan strng
F2 = 0.75 PO2 =
F3 = 0.6
Z = 0.77 c. Untuk center deck girder, center girder, dan stri
PO3 =

1.1 Beban geladak cuaca untuk menghitung plat kulit

PD =

a. Beban geladak untuk daerah 0,2 < X/L < 0,2 buritan adalah :
PD1 = 128.8289 kN/m2
 b. Beban geladak untuk derah 0,2 < X/L < 0,7 tengah kapal adalah :
PD2 = 115.0258 kN/m2

c. Beban geladak untuk daerah 0,2 < X/L < 0,1 haluan adalah :
PD2 = 189.8314 kN/m2

1.2 beban geladak cuaca untuk menghitung frame, stifener, beam, dan strong beam

a. Beban geladak untuk daerah 0 < X/L < 0,2 buritan kapal adalah :
PD1 = 96.62171 kN/m2

b. Beban geladak untuk daerah 0 < X/L < 0,7 tengah kapal adalah :
PD2 = 86.26938 kN/m2

c. Beban geladak untuk daerah 0 < X/L < 0,1 haluan kapal adalah :
PD3 = 142.3735 kN/m2

1.3 Beban geladak cuaca untuk menghitung girder

a. Beban geladak untuk daerah 0 < X/L < 0,2 buritan kapal adalah :
PD1 = 77.29737 kN/m2

b. Beban geladak untuk daerah 0 < X/L < 0,7 tengah kapal adalah :
PD2 = 69.01551 kN/m2

c. Beban geladak untuk daerah 0 < X/L < 0,1 haluan kapal adalah :
PD3 = 113.8988 kN/m2

2. Beban Pada Bangunan Atas dan Rumah Geladak

2.1 Beban bangunan atas untuk menghitung plat kulit

a. Untuk geladak poop deck

PDA  PD n (kN/ m2 )
PD = PD1 = 128.8289
n = 1 – ((Z-H)/10) Z=H+½h
n= 0.88 Z= 11.91928
nmin = 0,5
PD A  PD  n
PD A = 113.3695 kN/m2

b. Untuk geladak boot deck

PDA  PD n (kN/ m2 )
PD = PD1 = 128.8289
n = 1 – ((Z-H)/10) Z = H + 1½ h
n= 0.64 Z= 14.31928
nmin = 0,5
PD A  PD  n
PD A = 82.45052 kN/m2

c. Untuk geladak navigasion deck

PDA  PD n (kN/ m2 )
PD = PD1 = 128.8289
n = 1 – ((Z-H)/10) Z = H + 2½ h
n= 0.4 Z= 16.71928
nmin = 0,5
PD A  PD  n
PD A = 64.41447 kN/m2

d. Untuk geladak kompas deck

PDA  PD n (kN/ m2 )
PD = PD1 = 128.8289
n = 1 – ((Z-H)/10) Z = H + 3½ h
n= 0.16 Z= 19.11928
nmin = 0,5
PD A  PD  n
PD A = 64.41447 kN/m2

e. Untuk geladak forecastel deck

PDA  PD n (kN/ m2 )
n= 1
 PD = PD3 = 189.8314
PD A  PD  n
PD A = 189.8314 kN/m2

2.2 Beban bangunan atas untuk menghitung beam, stiffener dan strong

a. Untuk geladak poop deck

PDA  PD n (kN/ m2 )
PD = PD1 = 96.62171
n = 1 – ((Z-H)/10) Z=H+½h
n= 0.88 Z= 11.91928
nmin = 0,5
PD A  PD  n
PD A = 85.0271 kN/m2

b. Untuk geladak boot deck

PDA  PD n (kN/ m2 )
PD = PD1 = 96.62171
n = 1 – ((Z-H)/10) Z = H + 1½ h
n= 0.64 Z= 14.31928
nmin = 0,5
PD A  PD  n
PD A = 61.83789 kN/m2

c. Untuk geladak navigasion deck

PDA  PD n (kN/ m2 )
PD = PD1 = 96.62171
n = 1 – ((Z-H)/10) Z = H + 2½ h
n= 0.4 Z= 16.71928
nmin = 0,5
PD A  PD  n
PD A = 48.31085 kN/m2

d. Untuk geladak kompas deck

PDA  PD n (kN/ m2 )
PD = PD1 = 96.62171
n = 1 – ((Z-H)/10) Z = H + 3½ h
n= 0.16 Z= 19.11928
nmin = 0,5
PD A  PD  n
PD A = 48.31085 kN/m2
 e. Untuk geladak forecastel deck
PDA  PD n (kN/ m2 )
n= 1
PD = PD3 = 142.3735
PD A  PD  n
PD A = 142.3735 kN/m2

2.3 Beban atas untuk menghitung girder

a. Untuk geladak poop deck

PDA  PD n (kN/ m2 )
PD = PD1 = 77.29737
n = 1 – ((Z-H)/10) Z=H+½h
n= 0.88 Z= 11.91928
nmin = 0,5
PD A  PD  n
PD A = 68.02168 kN/m2

b. Untuk geladak boot deck

PDA  PD n (kN/ m2 )
PD = PD1 = 77.29737
n = 1 – ((Z-H)/10) Z = H + 1½ h
n= 0.64 Z= 14.31928
nmin = 0,5
PD A  PD  n
PD A = 49.47031 kN/m2

c. Untuk geladak navigasion deck

PDA  PD n (kN/ m2 )
PD = PD1 = 77.29737
n = 1 – ((Z-H)/10) Z = H + 2½ h
n= 0.4 Z= 16.71928
nmin = 0,5
PD A  PD  n
PD A = 38.64868 kN/m2

d. Untuk geladak kompas deck

PDA  PD n (kN/ m2 )
PD = PD1 = 77.29737
n = 1 – ((Z-H)/10) Z = H + 3½ h
n= 0.16 Z= 19.11928
 nmin = 0,5
PD A  PD  n
PD A = 38.64868 kN/m2

e. Untuk geladak forecastel deck

PDA  PD n (kN/ m2 )
n= 1
PD = PD3 = 113.8988
PD A  PD  n
PD A = 113.8988 kN/m2

3. Beban kapal (BKI 2001 Vol. Sec. 4. B. 2. 1)

3.1 Dibawah garis air muat (LWL)

 Z
Ps = 10 . (T – Z) + Po . CF .1   (kN/m2)
a. Untuk plat kulit  T
PO1 = 26.085

b. Untuk frame stifener, beam, web dan strng

PO2 = 19.564

c. Untuk center deck girder, center girder, dan stringer

PO3 = 15.651
Z = jarak vertikal dari pusat beban ke baseline
= 1/3 x T
= 2.63372
Cf = 1,0+((5/Cb) x (0,2 – x/L) untuk 0≤X/L≤0,2 pada daerah buri
Cf = 1,0+ ((5/0,77) x (0,2 – 0,08)
Cf = 1.78
Cf = 1.0 untuk 0,2≤X/L≤0,8 pada daerah tengah kapal
Cf = 1,0+ ((20/Cb) x (x/L – 0,7)2) untuk 0,8≤X/L≤1,0 pada daera
Cf = 1,0+ ((20/0,76) x (0,92 – 0,7)2)
Cf = 2.26

3.1.1 Beban sisi kapal untuk menghitung plat kulit

 Z
Ps = 10 . (T – Z) + Po . CF . 1   (kN/m2)
 T
a. Beban sisi kapal daerah buritan kapal
 Z
Ps = 10 . (T – Z) + Po . CF . 1  
 T
Ps1 = 114.5596 (kN/m2)

b. Beban sisi kapal daerah tengah kapal

 Z
Ps = 10 . (T – Z) + Po . CF . 1  
 T
  Z
1  
 T
Ps 2 = 87.4544 (kN/m2)

c. Beban sisi kapal daerah haluan kapal

 Z
Ps = 10 . (T – Z) + Po . CF . 1  
 T
PS 3 = 131.1841 (kN/m2)

3.1.2 Beban sisi kapal untuk menghitung frame dan stiffener

 Z
Ps = 10 . (T – Z) + Po . CF . 1   (kN/m2)
 T
a. Beban sisi kapal daerah buritan kapal
 Z
Ps = 10 . (T – Z) + Po . CF . 1  
 T
Ps1 = 99.08831 (kN/m2)

b. Beban sisi kapal daerah tengah kapal

 Z
Ps = 10 . (T – Z) + Po . CF . 1  
 T
Ps 2 = 78.7594 (kN/m2)

c. Beban sisi kapal daerah haluan kapal

 Z
Ps = 10 . (T – Z) + Po . CF . 1  
 T
PS 3 = 111.5567 (kN/m2)

3.1.3 Beban sisi kapal untuk menghitung Web dan stringger

 Z
Ps = 10 . (T – Z) + Po . CF . 1   (kN/m2)
 T
a. Beban sisi kapal daerah buritan kapal
 Z
Ps = 10 . (T – Z) + Po . CF . 1  
 T
Ps1 = 89.80553 (kN/m2)

b. Beban sisi kapal daerah tengah kapal

 Z
Ps = 10 . (T – Z) + Po . CF . 1  
 T
Ps 2 = 73.5424 (kN/m2)

c. Beban sisi kapal daerah haluan kapal

 Z
Ps = 10 . (T – Z) + Po . CF . 1  
 T
PS 3 = 99.78025 (kN/m2)

3.2 Diatas garis air muat (LWL) (Section 4. B. 2. 1. 2 BKI 2001)

 CF1 = 1.78
CF2 = 1.0
CF3 = 2.26
z = jarak vertikal dari pusat beban ke base line
= T+ ½ (H - T)
= 9.310221
Po = 26.085

3.2.1 Beban kapal untuk menghitung plat kulit

a. Beban sisi daerah buritan kapal

PS 1 = 81.36324

b. Beban sisi daerah tengah kapal

PS 2

PS 2 = 45.72681

c. Beban sisi daerah tengah kapal

PS 3

PS 3 = 103.2202

4. sisi kapal untuk menghitung pada Bangunan Atas (BKI 2001 Vol. II Sec. 4 B 2.1.2)
4.1 Beban bangunan atas untuk menghitung plat kulit

a. Beban pada Poop Deck

PS = 66.21987

b. Beban pada boat Deck

PS
 PS = 56.53985

c. Beban pada Navigation Deck

PS = 49.32895

d. Beban pada kompas Deck

PS = 43.74931

e. Beban pada forecestle Deck

PS = 84.00884

4.2 Beban bangunan atas untuk menghitung plat frame dan stiffener

a. Beban pada Poop Deck

PS = 49.6649

b. Beban pada boat Deck

PS = 42.40489

c. Beban pada Navigation Deck

PS = 36.99671

d. Beban pada kompas Deck

PS
 PS = 32.81198

e. Beban pada forecestle Deck

PS = 63.00663

4.3 Beban bangunan atas untuk menghitung Web dan stringger

a. Beban pada Poop Deck

PS = 39.73192

b. Beban pada boat Deck

PS = 33.92391

c. Beban pada Navigation Deck

PS = 29.59737

d. Beban pada kompas Deck

PS = 26.24958

e. Beban pada forecestle Deck

PS = 50.4053

5. Beban Alas Kapal

5.1 beban luar alas kapal ( Load on the ship’s bottom )
dimana
T = 7.90
PO1 = 26.085
PO2 = 19.564
PO3 = 15.651
CF1 = 1.78
CF2 = 1.0 Untuk 0,2 < X/L < 0,7 ( tengah kapal )
CF3 = 2.26

5.2 beban kapal untuk menghitung plat kulit,

a. Beban alas buritan kapal

pb1 = 125.4255

b. Beban alas tengah kapal

pb2 = 105.0966

c. Beban alas haluan kapal

pb3 = 137.8939
 6.2895

26.085 CD1 = 1.12

CD2 = 1.00
ner, beam, web dan strng CD3 = 1,0 + [ C/3 ( X/L – 0,7 )]
19.564 C = 8.87 m
CD3 = 1.65
girder, center girder, dan stringer
15.651
kapal adalah :

an strong beam

kapal adalah :

kapal adalah :

kapal adalah :

kapal adalah :

kapal adalah :

kapal adalah :
 0≤X/L≤0,2 pada daerah buritan kapal
1.457439

pada daerah tengah kapal

ntuk 0,8≤X/L≤1,0 pada daerah haluan kapal 0,05-0,08
1.457439
0.92

 Z
1   (kN/m2)
 T

 Z
1   (kN/m2)
 T
  Z
1  
 T

 Z
1   (kN/m2)
 T

an stiffener

 Z
1   (kN/m2)
 T

 Z
1   (kN/m2)
 T

 Z
1   (kN/m2)
 T

n stringger

 Z
1   (kN/m2)
 T

 Z
1   (kN/m2)
 T

 Z
1   (kN/m2)
 T
ke base line

Vol. II Sec. 4 B 2.1.2)

,7 ( tengah kapal )
 general cargo 11800 DWT
∆ 14288.376 Ton
LOA 134.97 m
LPP 125.79 m
LWL 129.56 m
B 18.22 m
H 10.72 m
T 7.90 m
CB 0.77
CM 0.98
CW 0.84
CP 0.78
Vd 12.6 Knot

B.PERHITUNGAN PLAT GELADAK KEKUATAN DAN PLAT KULIT

(Section .7.A.7.1 BKI 2001)

a0 = 0.6 (jarak gading) 0.731576

k = 1 (faktor bahan) 0.7
tk = 1.5 (faktor korosi)
PD1 = 128.8289 kN/m2
PD2 = 115.0258 kN/m2
PD3 = 189.8314 kN/m2

1. Plat Geladak (Sec. 7.A. 7.1)

2.5158 TGmin = (5,5 + 0,02L) k

8.018 TGmin = 8.015764
 a.Tebal plat geladak daerah buritan

=
= 9.740306

b. Tebal plat geladak daerah tengah

=
= 10.58408

c. Tebal plat geladak daerah haluan

=
= 11.50278

2. Plat Geladak Bangunan Atas

PDA1 = 113.3695 kN /m2

PDA2 = 82.45052 kN /m2
PDA3 = 64.41447 kN /m2
PDA4 = 64.41447 kN /m2
PDA5 = 189.8314 kN /m2 TGmin =
=
a. Tebal plat Poop Deck

=
= 9.230092

b. Tebal plat Boat Deck

=
= 8.092245

c. Tebal plat pada Navigasi Deck

=
= 7.326776

d. Tebal plat pada compas deck

=
 = 7.326776

e. Tebal plat pada Fore Castle Deck

=
= 11.50278

3. Alas Kapal (Bottom Plate) (Sec. 6.B. 1-1)

= 1 konstruksi melintang
= 0.83 konstruksi memanjang

= 123.2
P B1 = 125.4255
P B2 = 105.0966
P B3 = 137.8939
aAP = 0.6 (jarak gading)
aM = Lpp/500 + 0.48
= 0.7 (jarak gading)
aFP = 0.6 (jarak gading)
k = 1 ( faktor bahan)
tk = 1.5 (faktor korosi)
a. Tebal plat alas untuk daerah buritan

PB1
t bI  1,83  n f  a   tk
 pf

= 2.607873

t bII  1,21 a  PB1  k  t k

= 9.630731
= 10 mm
 b. Tebal plat alas untuk daerah tengah

PB 2
t bI  1,83  n f  a   tk
 pf

= 2.526308

bII  1,21 a  PB 2  k  t k

= 10.57485
= 11 mm

c. Tebal pelat alas untuk daerah haluan

PB 3
t bI  1,83  n f  a   tk
 pf

= 2.661635

t bII  1,21  a  PB 3  k  t k

= 10.02529
= 10 mm

4. Plat Sisi Kapal ( Side Shell Plating ) (sec. 6-3 C.1.2)

PS
t S1  18,3  n f  a   t k (mm) untuk L > 90 m
 pl

t S 2  1,21 a  PS  k  t k ( mm )

spl = sperm – (0,89 x LS) (N/mm2)

spl = 230 – (0,89 x 120)
spl = 123.2 mm2

PS1 = 114.5596
PS2 = 87.4544
PS3 = 131.1841

4.1. Tebal pelat sisi kapal dibawah garis muat

a. Tebal pelat sisi buritan kapal

PS1
t SI  18,3  n f  a   tk
 pl
 PS1
t SI  18,3  n f  a   tk
 pl

= 12.08797 = 12 mm

t SII  1,21  a  PS 1  k  t k

= 9.270561 = 9 mm

b. Tebal pelat sisi tengah kapal

PS 2
t SI  18,3  n f  a   tk
 pl
= 10.86212 mm

t SII  1,21 a  PS 1  k  t k

= 9.778199

c. Tebal plat sisi haluan kapal

PS 3
t SI  18,3  n f  a   tk
 pl
= 12.8302

tSII 1,21a PS3 k tk

= 9.815288

4.2 Tebal pelat sisi kapal diatas garis muat

PS
t S1  18,3  n f  a   t k (mm)
 pl
t S 2  1,21 a  PS  k  t k (mm)

spl = 123.2
PS1 = 81.36324
PS2 = 45.72681
PS3 = 103.2202

a. Tebal pelat sisi buritan kapal

 PS 1
t SI  18,3  n f  a   tk
 pl

= 10.423

t SII  1,21 a  PS 1  k  t k

= 8.048634

b. Tebal plat sisi tengah kapal

PS 1
t SI  18,3  n f  a   tk
 pl

= 8.269693

t SII  1,21 a  PS 1  k  t k

= 7.485914

c. Tebal plat sisi haluan kapal

PS 1
t SI  18,3  n f  a   tk
 pl

= 11.55031

t SII  1,21 a  PS 1  k  t k

= 6.409328

4.3 Tebal pelat sisi kapal pada Bangunan atas

PS
t S1  18,3  n f  a   t k (mm)
 pl
t S 2  1,21 a  PS  k  t k (mm)

PS1 = 66.21987
PS2 = 56.53985
PS3 = 49.32895
PS4 = 43.74931
PS5 = 84.00884
 4.3.1 Tebal plat sisi pada poop deck
= 8.181427
= 7.407868

4.3.2 Tebal plat sisi pada boot deck

= 7.673798
= 6.959011

4.3.3 Tebal plat sisi pada navigation deck

= 7.266682
= 6.59903

4.3.4 Tebal plat sisi pada forecastle deck

= 6.930761
= 6.302001

4.3.5 Tebal plat sisi pada kompas deck

= 9.025538
= 8.15425

5. Plat Lajur Bilga ( sec. 6-2 B.4.1 )

5.1 Tebal plat lajur bilga

Pada sistem gading lintang sama dengan tebal plat sisi
Daerah buritan = 11
Daerah midship = 11
Daerah haluan = 12

Pada sistem gading bujur sama dengan tebal plat alas

Daerah haluan = 9
Daerah midship = 9
Daerah haluan = 10

5.2 Lebar plat lajur bilga (BKI Vol. II 2001 Sec. 6 Chap.B.4.2)

bmax
b = 800 + 5L
b = 1428.941 =

6. Plat Lunas Rata

6.1 Tebal plat lunas pada 0,7L midship (BKI Vol. II 2001 Sec. 6 Chap.B.5.1)
tFK = t+2,0 mm
 t = tebal plat alas pada 0,4L midship

tFK = 11

6.2 Tebal plat lunas 0,15L dari AP dan dari FP

tFK’ = 90% t¬FK

tFK’ = 9.9

6.3 Lebar plat lunas

bmax
b = 800 + 5L
b = 1428.941 =

7. Plat Lajur Atas

7.1 Umumnya plat lajur atas pada 0,4L midships tak boleh kurang dari plat sisi

7.2 Tebal plat lajur atas di luar 0,4L midships, umumnya sama tebal dengan pe
sama dengan tebal plat sisi daerah buritan. Tebal plat lajur atas pad

7.3 Lebar plat lajur atas

bmax
b = 800 + 5L
b = 1428.941 =
 (5.5+0.02L)√k mm
8.02 mm ≈ 8 mm
untuk L > 90 m

sperm = 230/k sLS = 120/k

sperm = 230/1 sLS = 120/1
tebal plat sisi

bal plat alas

= 1800 mm

1429

1 Sec. 6 Chap.B.5.1)
 = 1800 mm

1429

boleh kurang dari plat sisi yaitu tidak boleh kurang dari 8 mm

nya sama tebal dengan pelat sisi daerah ujung-ujung kapal tetapi tidak lebih besar dari 10%. Tebal plat lajur atas pada 0,1L dari AP (buritan
. Tebal plat lajur atas pada 0,05L dari FP sama dengan tebal plat sisi pada daerah haluan

= 1800 mm

891
tas pada 0,1L dari AP (buritan)
C. KONSTRUKSI DASAR GANDA

1. Penumpu Tengah (Centre Girder)

Tinggi penumpu tengah

h = 350 + 45 B
= 1169.809
Tebal penumpu tengah
t = (h/100+1) k
= 12.69809
Untuk 0,15 L pada ujung kapal, tebal penumpu tengah ditambah 10 %.

t = 10 + 10% ( 13 )
= 11.26981

3.Penumpu Samping (Side Girder)

jumlah side girder yang dipakai adalah 3

Tebal penumpu samping tidak boleh kurang dari

t = h2 /120.h
= 9.74841
 Kapal Rancangan :
GENERAL CARGO
DWT 11800 Ton
∆ 14288.38 Ton
LOA 134.97 m
LPP 125.79 m
LWL 129.56 m
B 18.22 m
H 10.72 m
T 7.90 m
CB 0.77
CM 0.98
CW 0.84
CP 0.78
Vd 12.6 Knot

PERHITUNGAN PROFIL GADING - GADING

W = n . c . a . l2 . Ps . Cr . k (cm3)

1 Gading-gading utama

aAP = 0.6 (jarak gading)

aM = Lpp/500 + 0.48
= 0.7 (jarak gading)
aFP = 0.6 (jarak gading)
Cr min = 0.75
n = 0,90 – 0,0035 L untuk L<100
n = 0.55 untuk L³100
c = 1
l = (H–h)/5 l min = 2
= 1.884
PS1 = 99.08831
PS2 = 78.7594
PS3 = 111.5567
k = 1
1.1 Gading-gading pada daerah buritan

w = 98.09743 profil yang diambil

 1.2 Gading-gading pada daerah tengah kapal
w = 95.07103 profil yang diambil

1.3 Gading-gading pada daerah haluan kapal

w = 110.4411 profil yang diambil

2 Gading-gading bangunan atas

2.1 poop deck

PS = 49.6649
w = 59.95085 profil yang diambil
2.2 boat deck
PS = 42.40489
w = 51.18724 profil yang diambil
2.3 navigation deck
PS = 36.99671
w = 44.65899 profil yang diambil
2.4 compas deck
PS = 32.81198
w = 39.60757 profil yang diambil
2.5 fore caestel deck
PS = 63.00663
w = 76.05574 profil yang diambil

3 Gading Memanjang pada ruang muat (Side Longitudinal)

W = n . c . a . l2 . Pl. Cr . k (cm3)

aAP = 0.6 (jarak gading)

aM = Lpp/500 + 0.48
= 0.7 (jarak gading)
aFP = 0.6 (jarak gading)
Cr min = 0.75
n = 0,90 – 0,0035 L untuk L<100
n = 0.55 untuk L³100
c = 1
l = (H–h)/5 l min = 2
= 1.884
p 1
Pl = 9,81 x h1 x p ( 1-av ) + 100 Pv (KN/m2)
h1 = 9.42
Vo = 12.5
 F = 0.122597
PVmin = 0.275
av = 0.122597
k = 1
Pl = 108.581

jadi
w = 179.1586 profil yang diambil =

4 Gading besar (Web frame)

W = 0,8 x e x l2 x Ps x k
k = 1
e = Lebar Pembebanan
2.4
l = 2.34

a Gading besar pada daerah kamar mesin

PS = 89.80553
w = 944.1392
Profil yang direncanakan T 340 x 13 FP 170 x 13
Tebal plat = 11,0
Koreksi modulus (40 ~ 50 ) t = 50 x 11 = 550
F 50 x 1,1 55
fs 34 x 1,3 41.6
f 17 x 1,3 22.1
fs/F = 0.76
f/F = 0.40
w = 0.57
W = wxFxh
W 1003.2

b Gading besar pada daerah tengah kapal

PS = 73.5424
w = 773.1625
Profil yang direncanakan
Tebal plat 9
Profil yang direncanakan T 300 x 15 FP 220 x 15
Tebal plat = 11,0
Koreksi modulus (40 ~ 50 ) t = 50 x 11 = 550
 F 50 x 0,9 = 45
fs 30 x 1,5 = 45
f 22 x 1,5 = 33
fs/F = 1.00
f/F = 0.73
w = 0.72
W wxFxh
W 972
c Gading besar pada daerah haluan kapal

PS = 99.78025
w = 1049.005
Profil yang direncanakan
Tebal plat 12
Profil yang direncanakan T 340 x 15 FP 140 x 15
Tebal plat 10
Koreksi modulus (40 ~ 50 ) t = 50 x 11 = 550
F 50 x1,2 = 60
fs 34 x 1,5 = 51
f 14 x 1,5 = 21
fs/F = 0.85
f/F = 0.35
w = 0.57
W wxFxh
W 1094.4

5 Gading Besar pada Bangunan Atas

W = 0,8 x e x l2 x Ps x k
k = 1
e = Lebar Pembebanan
2.4
l = 2.4

5.1 5.1.      Poop Deck

PS = 39.73192
w = 439.4033
Profil yang direncanakan T 260 x 11 FP 140 x 11
Tebal plat 9
Koreksi modulus (40 ~ 50 ) t = 50 x 11 = 550
F 50 x0,9 = 45
fs 26 x 1,1 = 2.86
f 14 x 1,1 = 15.4
fs/F = 0.06
f/F = 0.34
w = 0.35
 W wxFxh
W 504

5.2 Boat Deck

PS = 33.92391
w = 375.1713
Profil yang direncanakan T 240 x 12 FP 150 x 12
Tebal plat 8
Koreksi modulus (40 ~ 50 )
F 50 x0,8 = 40
fs 24 x 1,2 = 2.88
f 15 x 1,2 = 18
fs/F = 0.07
f/F = 0.45
w = 0.32
W wxFxh
W 409.6

5.3 Navigation Deck,

PS = 29.59737
w = 327.3232
Profil yang direncanakan T 240 x 10 FP 130 x 10
Tebal plat 7
Koreksi modulus (40 ~ 50 )
F 50 x0,8 = 40
fs 24 x 1,0 = 24
f 13 x 1,0 = 13
fs/F = 0.60
f/F = 0.33
w = 0.31
W wxFxh
W 396.8

5.4 Compas Deck,

PS = 26.24958
w = 290.2994
Profil yang direncanakan T 220 x 11,5 FP 120 x 11,5
Tebal plat 7
Koreksi modulus (40 ~ 50 )
F 50 x0,7 = 35
fs 22 x 1,15 = 2.53
f 12 x 1,15 = 13.8
fs/F = 0.07
f/F = 0.39
w = 0.37
 W wxFxh
W 414.4

5.5 Fore Castle Deck

PS = 52.34746
w = 578.921
Profil yang direncanakan T 280 x 13 FP 170 x 13
Tebal plat 11
Koreksi modulus (40 ~ 50 )
F 50 x 1,1 = 55
fs 28x 1,3 = 3.64
f 17 x 1,3 = 22.1
fs/F = 0.07
f/F = 0.40
w = 0.38
W wxFxh
W 668.8

E PERHITUNGAN PROFIL BALOK – BALOK

W = c . a . l . PD . k
2
(cm3)
aAP = 0.6
aM = 0.7
aFP = 0.6
c = 0.75
l = 2.2775
k = 1

1.1 Modulus penampang tengah dan penumpu samping geladak pada daerah 0,0

PD = 142.3735
w = 332.3216 profil yang diambil =

1.2 Balok geladak pada daerah 0,1 dari FP :

PD = 96.62171
w = 225.5298 profil yang diambil =

2 Balok geladak pada ruang muat (deck longitudinal)

 PD = 86.26938
w = 234.9269 profil yang diambil =

3 Balok geladak bangunan atas

3.1 Poop Deck

PD 85.0271
w = 231.544 profil yang diambil =

3.2 Boat Deck

PD = 61.83789
w = 168.3956 profil yang diambil =

3.3 Navigation deck, compass deck

PD = 48.31085
w = 131.5591 profil yang diambil =

3.4 Fore Castle Deck

PD = 142.3735
w = 332.3216 profil yang diambil =

4 Balok geladak besar ( strong beam )

W = c . e . l2 . PD . k (cm3)

k = 1
c = 0.75
e = 2.4
l = 2.2775

4.1.      Modulus penampang strong beam untuk daerah 0,1 L dari AP

 PD = 96.62171 Profil yang direncanakan T 320 x 14 FP 150 x
w = 902.1193 Tebal plat 10
Koreksi modulus (40 ~ 50 )
F 50 x1 = 50
fs 32 x 1,4 = 44.8
f 15 x 1,4 = 21
fs/F = 0.90
f/F = 0.42
w = 0.57
W wxFxh
W 912
4.2       Modulus penampang strong beam untuk daerah 0,1L dari FP (haluan)
PD 142.3735 T 340 x 15 FP 180 x 15
w = 1329.286 Tebal plat 11
Koreksi modulus (40 ~ 50 )
F 50 x 1,1 = 55
fs 34 x 1,5 = 51
f 18 x 1,5 = 27
fs/F = 0.93
f/F = 0.49
w = 0.73
W wxFxh
W 1284.8

4.3. Modulus penampang strong beam untuk daerah 0,6 L tengah kapal (midship)
PD = 96.62171 T 320 x 14 FP 190 x 14
w = 902.1193 Tebal plat 9
Koreksi modulus (40 ~ 50 )
F 50 x1 = 45
fs 32 x 1,4 = 44.8
f 19 x 1,4 = 26.6
fs/F = 1.00
f/F = 0.59
w = 0.61
W wxFxh
5.      Strong Beam Untuk Bangunan Atas W 878.4

6.1. Poop Deck

PD = 85.0271 T 300 X 15 FP 160 X 1
w = 793.865 Tebal plat 9
Koreksi modulus (40 ~ 50 )
F 50 x 0,9 = 45
fs 30 x 1,5 = 45
f 16 x 1,5 = 24
 fs/F = 1.00
f/F = 0.53
w = 0.62
W wxFxh
W 781.2

6.2.      Boat Deck

PD = 61.83789 T 280 X 12 FP 160 X 1
w = 577.3564 Tebal plat 8
Koreksi modulus (40 ~ 50 )
F 50 x 0,8 = 40
fs 28 x 1,2 = 33.6
f 16 x 1,2 = 19.2
fs/F = 0.84
f/F = 0.48
w = 0.59
W wxFxh
W 590

6.3.      Geladak Navigasi, dan Compass Deck

PD = 48.31085 T 260 X 11 FP 150 X 1
w = 451.0597 Tebal plat 7
Koreksi modulus (40 ~ 50 )
F 50 x 0,7 = 35
fs 26 x 1,1 = 28.6
f 16 x 1,1 = 16.5
fs/F = 0.82
f/F = 0.47
w = 0.57
W wxFxh
W 498.75

F. PENUMPU GELADAK (DECK GIRDER)

6.4. Fore Castle Deck
PD = 142.3735 (cm3)
w = 1329.286 T 340 X 15 FP 180 X 1
Tebal plat 11
Koreksi modulus (40 ~ 50 )
F 50 x 1,1 = 55
fs 34 x 1,5 = 51
f 18 x 1,5 = 27
fs/F = 0.93
f/F = 0.49
w = 0.6
 W wxFxh
W 1122

1.      Penumpu Tengah (Centre Deck Girder) dan Penumpu samping (Side Deck girder)

W = c . e . l2 . P D . k

e = 2.4
c = 0.75 480
l = 2.31
k = 1

1.1        Modulus penampang tengah dan penumpu samping geladak pada daerah 0,05 L
PD = 77.29737
w = 742.4397 T 300 X 13 FP 180 X 1
Tebal plat 12
Koreksi modulus (40 ~ 50 )
F 50 x 1,2 = 60
fs 30 x 1,3 = 39
f 18 x 1,3 = 23.4
fs/F = 0.65
f/F = 0.39
w = 0.4
W wxFxh
W 768

1.2.        Modulus penempang penumpu tengah geladak daerah midship tidak boleh kura
PD = 69.01551
w = 662.8926 T 300 X 12 FP 180 X 1
Tebal plat 9
Koreksi modulus (40 ~ 50 )
F 50 x 9 = 45
fs 30 x 1,2 = 36
f 18 x 1,2 = 21.6
fs/F = 0.80
f/F = 0.48
w = 0.5
W wxFxh
W 720

1.3.       Modulus penampang penumpu tengah geladak pada daerah haluan kapal tidak
PD = 113.8988
w = 1093.996 T 320 X 13 FP 200 X 1
Tebal plat 13
Koreksi modulus (40 ~ 50 )
 F 50 x 1,3 = 45
fs 32 x 1,3 = 41.6
650 f 20 x 1,3 = 26
fs/F = 0.92
f/F = 0.58
w = 0.6
W wxFxh
W 864

2.      Modulus Penumpu Bangunan Atas

PD = 69.01551
w = 662.8926 T 300 X 12 FP 200 X 1
Tebal plat 9
Koreksi modulus (40 ~ 50 )
F 50 x 0,9 = 45
fs 30 x 1,2 = 36
f 20 x 1,2 = 24
fs/F = 0.80
f/F = 0.53
w = 0.5
W wxFxh
W 720

2.1.      Poop Deck

PD = 68.02168
w = 653.3469 T 280 X 14 FP 200 X 1
Tebal plat 9
Koreksi modulus (40 ~ 50 )
F 50 x 0,9 = 45
fs 28 x 1,4 = 28
f 20 x 1,4 = 28
fs/F = 0.62
f/F = 0.62
w = 0.45
W wxFxh
W 648

2.2.      Boat Deck

PD = 49.47031
w = 475.1614 T 260 X 11 FP 200 X 1
Tebal plat 8
Koreksi modulus (40 ~ 50 )
F 50 x 0,8 = 40
fs 26 x 1,1 = 28.6
f 20 x 1,1 = 22
fs/F = 0.72
 f/F = 0.55
w = 0.4
W wxFxh
W 512

2.3.      Navigation Deck dan Compass Deck

PD = 38.64868
w = 371.2198 T 240 X 18 FP 180 X 1
Tebal plat 7
Koreksi modulus (40 ~ 50 )
F 50 x 0,7 = 45
fs 24 x 1,8 = 43.2
f 18 x 1,8 = 32.4
fs/F = 0.96
f/F = 0.72
w = 0.25
W wxFxh
W 360

2.4.      Fore Castle Deck

PD = 113.8988
w = 1093.996 T 320 X 14 FP 200 X 1
Tebal plat 11
Koreksi modulus (40 ~ 50 )
550 F 50 x 1,1 = 45
fs 32 x 1,4 = 28
f 20 x 1,4 = 28
fs/F = 0.62
f/F = 0.62
w = 0.6
W wxFxh
W 864

G. PEMBUJUR ALAS ( BOTTOM LONGITUDINAL)

Perhitungan pembujur alas sesuai ketentuan ( BKI 2001 VOL II sec 9. )

Modulus penampang balok geladak tidak boleh kurang :
W = c . m.a. l2 . P (cm3)
Dimana :
c 1
m kxn
= 1 x 0,7
0.7
a jarak gading 0.7
l panjang tak ditumpu = 2.4
 P untuk pembujur alas 105.0966 kN/m2

Modulus pembujur alas pada tengah kapal

W = 1 x 0,7 x 0,7 x (2,4)2 x 92,12784
W = 296.6247
Profil yang di ambil L 200 x 100 x 10

H. BULKHEAD (SEKAT KEDAP)

= L 130 X 65 X 8
= L 100 X 65 X 11

= L 130 X 75 X 8

= L 80 X 65 X 6

= L 90 X 75 X 7

= L 75 X 50 X 9

= L 80 X 65 X 6

= L 100 X 65 X 10
L 150 X 75 X 11
11,5 FP 120 x 11,5
adak pada daerah 0,05 L dari AP tidak boleh kurang dari :

L 160 x 80 x 14

L 150 x 90 x 12
L 150 x 100 x 12

L 150 x 90 x 12

L 130 x 75 x 12

L 130 x 65 x 10

L 160 x 80 x 14
 T 320 x 14 FP 150 x 14

FP (haluan)
T 340 x 15 FP 180 x 15

h kapal (midship)
T 320 x 14 FP 190 x 14

T 300 X 15 FP 160 X 15
T 280 X 12 FP 160 X 12

T 260 X 11 FP 150 X 11

T 340 X 15 FP 180 X 15
eck girder)

k pada daerah 0,05 L dari AP tidak boleh kurang dari :

T 300 X 13 FP 180 X 13

dship tidak boleh kurang dari :

T 300 X 12 FP 180 X 12

h haluan kapal tidak boleh kurang dari :

T 320 X 13 FP 200 X 13
T 300 X 12 FP 200 X 12

T 280 X 14 FP 200 X 14

T 260 X 11 FP 200 X 11
T 240 X 18 FP 180 X 18

T 320 X 14 FP 200 X 14