Bi G.45TSM01.025.2

BUKU INFORMASI
MELAKUKAN PEMERIKSAAN SISTEM

PELUMASAN MESIN
G.45TSM01.025.2
KEMENTERIAN KETENAGAKERJAAN R.I.

DIREKTORAT JENDERAL PEMBINAAN PELATIHAN DAN PRODUKTIVITAS
DIREKTORAT BINA STANDARDISASI KOMPETENSI DAN PELATIHAN KERJA
Jl. Jend. Gatot Subroto Kav. 51 Lt. 6.A Jakarta Selatan
2019
Modul Pelatihan Berbasis Kompetensi Kode Modul
Sektor Otomotif Sub. Sektor Sepeda Motor G.45TSM01.025.2
DAFTAR ISI
DAFTAR ISI --------------------------------------------------------------------------------- 2

BAB I PENDAHULUAN ------------------------------------------------------------------ 4
A. Tujuan Umum ---------------------------------------------------------------- 4
B. Tujuan Khusus ---------------------------------------------------------------- 4
BAB II MENYIAPKAN PEMERIKSAAN SISTEM PELUMASAN MESIN ---------------- 5
A. Pengetahuan yang diperlukan dalam mengidentifikasi Fungsi, jenis dan
cara kerja bagian pelumasan mesin--------------------------------------- 5
1. Fungsi, jenis dan cara kerja sistem pelumasan mesin------------- 5
2. Service limit dari setiap komponen bagian sistem pelumasan
Mesin-------------------------------------------------------------------- 10
B. Keterampilan yang Diperlukan dalam Mengidentifikasi Fungsi, jenis dan
cara kerja bagian pelumasan mesin-------------------------------------- 14
C. Sikap Kerja dalam Mengidentifikasi Fungsi, jenis dan cara kerja bagian
pelumasan mesin----------------------------------------------------------- 14
BAB III MELAKUKAN PEMERIKSAAN KOMPONEN DARI SISTEM PELUMASAN
MESIN--------------------------------------------------------------------------- 15
A. Pengetahuan yang Diperlukan dalam Mengetahui Prosedur pemeriksaan
tekanan/aliran oli di sistem pelumasan mesin ------------------------- 15
1. Prosedur Melepas Saringan oli (Oil Strainer Screen), Saringan Oli
Sentrifugal dan gear pompa oli------------------------------------- 15
2. Prosedur Memeriksa kondisi dan kelengkapan sistem pelumasan
mesin------------------------------------------------------------------- 16
B. Keterampilan yang Diperlukan dalam Menetapkan Prosedur
pemeriksaan tekanan/aliran oli di sistem pelumasan mesin---------- 23
C. Sikap Kerja yang Diperlukan dalam Menetapkan Prosedur pemeriksaan
tekanan/aliran oli di sistem pelumasan mesin-------------------------- 23
Judul Modul Melakukan Pemeriksaan Sistem Pelumasan Mesin Halaman: 2 dari 30

Buku Informasi Versi: 2019
BAB IV MEMASTIKAN KINERJA SISTEM PELUMASAN MESIN------------------------ 24

A. Pengetahuan yang Diperlukan dalam Membongkar komponen
komponen sistem pelumasan mesin ------------------------------------- 24
1. Cara Memeriksa saluran system pelumasan mesin (Pompa Oli)- 24
2. Cara Pelepasan dan Pemasangan sistema pelumasan mesin----- 25
3. Cara Membongkar dan Merakit Sistem Pelumasan mesin----------26
B. Keterampilan yang Diperlukan dalam Membongkar komponen
komponen sistem pelumasan mesin--------------------------------------- 27
C. Sikap Kerja yang Diperlukan dalam Membongkar komponen komponen
sistem pelumasan mesin--------------------------------------------------- 27
DAFTAR PUSTAKA ------------------------------------------------------------------------ 28
A. Dasar Perundang-undangan ----------------------------------------------- 28
B. Buku Referensi -------------------------------------------------------------- 28
C. Majalah atau Buletin-------------------------------------------------------- 28
D. Referensi Lainnya----------------------------------------------------------- 28
DAFTAR PERALATAN/MESIN DAN BAHAN---------------------------------------------- 29
A. Daftar Peralatan/Mesin------------------------------------------------------ 29
B. Daftar Bahan----------------------------------------------------------------- 29
DAFTAR PENYUSUN ---------------------------------------------------------------------- 30

BAB I
PENDAHULUAN
A. Tujuan Umum
Setelah mempelajari modul ini peserta latih diharapkan mampu Melakukan
pemeriksaan system pelumasan mesin.
B. Tujuan Khusus
Adapun tujuan mempelajari unit kompetensi melalui buku informasi Menyiapkan
Informasi dan Laporan Pelatihan ini guna memfasilitasi peserta latih sehingga pada
akhir pelatihan diharapkan memiliki kemampuan sebagai berikut:
1. Mengidentifikasi Peralatan, perlengkapan dan alat ukur yang berkaitan dengan
Pemeriksaan Sistem Pelumasan mesin dan menganalisis data yang telah
diperoleh.
2. Menetapkan data hasil pemeriksaan terhadap komponen komponen sistem
pelumasan mesin ( Saringan Oli, Pompa oli type gear dan sentrifugal) termasuk
tekanan standar yang dihasilkan.
3. Melaporkan data dan memastikan kinerja system pelumasan mesin sesuai standar
yang ditentukan oleh pabrik atau sesuai dengan Buku pedoman perbaikan.

BAB II
MENYIAPKAN PEMERIKSAAN SISTEM PELUMAS MESIN
A. Pengetahuan yang diperlukan dalam mengidentifikasi Fungsi, jenis dan cara

kerja bagian pelumasan mesin
1. Fungsi, jenis dan cara kerja sistem pelumasan mesin
a. Fungsi Pelumasan
Untuk megurangi keausan dan gasekan bagian bagian yang bergerak serta
untuk mendinginkan dengan jalan memindahkan panas.

Untuk menyumbat dengan baik rongga rongga yang terdapat pada cincin
cincin torak dengan dinding silinder serta untuk membantu membersihkan
bidang-bidang lumas
Untuk memenuhi fungsinya oli motor harus :
 Mampu mempertahankan sifat lumas yang baik dari temperatur rendah

sampai tinggi
b. Macam Macam Sistem Pelumasan Sepeda Motor

1) Pelumas Campuran

Cara Kerja :
Oli dicampur dengan bahan bakar, maka oli ikut aliran gas keruang engkol
dan silinder dimana oli ikut terbakar dalam ruang bakar.
Sifat-sifat :
 Sistem pelumasan jenis oli yang paling sederhana
 Pemakaian oli boros, timbul polusi
 Dipergunakan pada motor 2 Tak kecil
 Menggunakan oli khusus 2 Tak yang bersifat mencampur baik dengan
bensin
Perbandingan campuran
Bagian oli 2 – 4% (Perhatikan spesifikasi pabrik)
2) Pelumasan Sistem Autolube dan CII

Cara kerja :
Sistem Autolube : Oli dipompakan dari tangki oli menuju saluran masuk
Seperti autolube dengan saluran-saluran
Sistem CCI : tambahan ke bantalan poros engkol
Aliran oli tergantung Putaran mesin
Pada : Posisi katup
Sifat-sifat
 Pemakaian oli lebih ekonomis daripada pelumasan campur (langsung
ditangki)
 Penyetelan salah pada pompa oli mengakibatkan kerusakan pada
motor
 Dipergunakan pada sepeda motor 2 Tak
3) Pelumasan Sirkuti Tekanan
Gambar 3.7: pelumasan sirkuit tekan
Cara Kerja
Oli dari karter dipompakan ke saluran bagian motor yang memerlukan
pelumasan dan turun dengan sendirinya kembali ke karter/tandon oli
pelumas.
Sifat-sifat
 Pelumasan teratur dan merata
 Memberi pendinginan dan pembersihan pada tiap-tiap bagian yang
dialiri oli pelumas
 Karena pompa digerakkan oleh motor, hasil pemompaaannya
tergantung pada putaran motor

 Digunakan pada kebanyakan motor 4 Tak dan motor Diesel 2 Tak

 Oli perlu diganti Setiap » 2.000 km untuk jenis kendaraan sepeda
motor (lihat buku data dari masing masing jenis kendaraan).
c. Susunan Oli Motor

Oli motor terdiri dari :
1) Oli pelumas yang diproses dari minyak mentah (Base oil)
2) Bahan tambahan yang meningkatkan kemampuan minyak pelumas
(Aditive)
Bahan-bahan tambahan
Gambar 3.8: Bahan tambah oli
Oli pelumas murni tidak dapat memenuhi kebutuhan-kebutuhan motor. Oleh

karena itu ditambah zat-zat yang memperbaiki prestasinya antara lain:
 Anti karat
Untuk melindungi motor dari karatan
 Detergen
Untuk melepas kerak-kerak sisa pembakaran
 Anti oksidasi (pelindung hangus)
Untuk memperpanjang umur oli
 Penahan tekanan tinggi
Untuk mencegah lapisan oli menjadi pecah akibat tekanan tinggi
 Pengental
Untuk menahan oli menjadi encer akibat suhu yang tinggi

2. Service limit dari setiap komponen bagian sistem pelumasan mesin

a. Klasifikasi Oli
Gambar 3.9: Klasifikasi oli
Pada oli motor tercantum dua klaksifikasi yang diukur menurut standar
tertentu, yaitu :
1) Klaksifikasi SAE : Viskositas ( kekentalan )
Contoh : SAE 20, SAE 30, SAE 40, SAE 20W/50

Semakin tinggi SAE, semakin kental oli tersebut. Oli dengan dua batas
indeks disebut “ Oli Multigrade “
2) Klaksifikasi API : Mutu ( petunjuk penggunaan )
Contoh : SA, SB, Huruf kedua

.............SJ, .........CA,CB, A - C D J ……..
.............CF Huruf pertama Tugas ringan - Tugas
S : Motor bensin sedang - Tugas berat
C : Motor Diesel Huruf ke dua dapat juga
digunakan berdasarkan
tahun pembuatan motor
yang besangkutan.
b. Klaksifikasi Viskositas SAE

(SAE : Society of Automotiv Engineers)
Tabel 3.1: indeks klasifikasi viskositas SAE

c. Oli Multigrade
Viskositas oli bukan tetap, semakin tinggi temperatur semakin encer oli motor.
Pada oli multigrade diberi zat tambahan yang mengatasi efek ini
d.
Bila temperatur mesin masih dingin kekentalan oli seperti SAE 20 (oli encer),
bila temperatur mesin sudah panas kekentalan oli seperti SAE 50 (oli lebih
kental).
e. Klaksifikasi mutu API
(API : American Proteleum Institute)
Indeks mutu API merupakan petunjuk penggunaan oli motor
Tabel 3.2: indeks klasifikasi mutu API motor bensin
Tabel 3.3: indeks klasifikasi mutu API motor diesel
Catatan
Berdasarkan hasil penelitian dari pabrik, maka tiap beberapa tahun sekali akan
muncul oli baru yang lebih baik mutunya, dan huruf ke dua juga akan
meningkat.

f. Penggantian Oli / Service Limit

Dalam waktu pemakaian yang sedikit lama oli perlu diganti karena mutu oli
akan berkurang, hal tersebut disebabkan :
1) Oksidasi
Di timbulkan karena reaksi oksigen dengan hidrogen yang terkandung
2) Kelemahan bahan tambahan

Bahan tambahan tidak menambah daya pelumasan secara permanen, tapi
hanya memberi bahan tambahan dalam kurun waktu pemakaian tertentu.
3) Kotoran
Kotoran-kotoran berupa abu karbon, bercampur dengan minyak pelumas
timbul gumpalan karbon
Interval Penggantian Oli Motor

Motor bensin (mobil) : 5.000 – 10.000 km (tergantung oli motor yang
digunakan)
Sepeda motor : 2.000 – 3.000 km (tergantung oli motor yang digunakan)
Alasan untuk pemakaian oli motor yang boros

a. Kelebihan oli dalam panic
vebtilasi karter
b. Kebocoran keluar motor
Misal pada paking kepala silinder, sil-sil poros engkol, dsb
c. Kebocoran menuju ruang bakar ( oli ikut terbakar )
Dinding silinder, cincin torak dan pengantar katup juga perlu dilumasi!
Akibatnya, sebagian kecil oli dapat masuk ruang bakar dan ikut
terbakar.

Gambar 3.10: kebocoran oli pada penghantar katup dan cincin torak
Alasan oli/minyak pelumas pada mesin berkurang

 Oli menguap akibat temperatur mesin tinggi
 Kebocoran oli pada mesin, bos klep/katup, katup aus
 Cincin torak atau tabung silinder aus
Alasan oli/minyak pelumas kotor

 Oli jarang diganti
 Paking/gasket kepala silinder cacat
 Cincin torak/tabung silinder aus

B. Keterampilan yang Diperlukan dalam Mengidentifikasi Fungsi, jenis dan cara

kerja bagian pelumasan mesin
1. Menganalisis Service Limit dari setiap komponen sistem pelumasan mesin
2. Menganalisis kondisi dan posisi pelumas mesin sesuai standar
3. Menggunakan Alat ukur sesuai Prosedur
.
C. Sikap Kerja dalam Mengidentifikasi Fungsi, jenis dan cara kerja bagian
pelumasan mesin
Harus bersikap secara:
1. Cermat dan teliti dalam menyiapkan metode, memperoleh dan menganalisis data.
2. Taat asas dalam mengaplikasikan cara, langkah-langkah, panduan, dan pedoman
yang dilakukan.
3. Berpikir analitis serta evaluatif waktu melakukan analisis.

BAB III
MELAKUKAN PEMERIKSAAN KOMPONEN DARI SISTEM PELUMASAN
MESIN
A. Pengetahuan yang Diperlukan dalam Mengetahui Prosedur pemeriksaan

tekanan/aliran oli di sistem pelumasan mesin
1. Prosedur Melepas Saringan oli (Oil Strainer Screen), Saringan Oli Sentrifugal dan
gear pompa oli
a. Sistem Pelumas Motor 4T
Gambar 3.11: skema sistem pelumasan
b. Konstruksi sistem pelumasan
Gambar 3.12: konstruksi sistem pelumasan tekan

Pada jenis ini tempat oli (bak oli / karter beroda menjadi satu dengan mesin

Jenis ini digunakan pada semua mesin sepeda motor 4 Tak. Karena konstruksi
lebih praktis dan pelumasan pada semua bagian mesin lebih merata, (mesin,
kopling, transmisi)
Cara kerja :
Oli yang berada di bak / karter dihisap oli pompa melalui saringan oli, yang
selanjutnya oli akan ditekan dan disalurkan ke bagian – bagian mesin yang
membutuhkan pelumasan, antara lain :
 Poros engkol dan kelengkapannya
 Mekanisme katup dan kelengkapannya
 Gigi – gigi persneling
 Kopling dan laian – lain
Jenis saringan oli

 Saringan oli kasar
 Saringan oli halus
 Saringan oli sentrifugal
c. Pompa oli
Gambar 3.13: komponen pompa oli jenis rotor

Pada saat rotor dalam berputar dalam berputar oleh adanyan putaran dari
poros, maka rotor luar juga akan ikut berputar
Akibat putaran dari kedua rotor maka akan terjadi salah satu ruangan
membesar (terjadi vakum) oli terhisap dari bak oli, dan diruangan yang lain

terjadi penyempitan ruangan, oli akan ditekan ke bagian yang memerlukan

pelumasan.
2. Prosedur Memeriksa kondisi dan kelengkapan sistem pelumasan mesin

a. Perawatan Berkala Sistem Pelumasan
1) Penggantian Oli Motor
Keselamatan kerja:
 Hindarkan tumpahan oli, gunakan bak untuk mencegah oli tumpah ke
lantai.
 Tumpahan harap dibersihkan dengan segera, supaya tidak seseorang
slip dan jatuh.
Langkah kerja
 Standarkan motor dengan posisi mendatar.
 Buka tutup lubang pengisi oli.
Gambar 3.14: pembuangan oli mesin

Letakkan bak penampung dibawah mesin (dibawah baut pembuangan oli)
kemudian kendorkan dan lepaskan baut pembuangan oli. Keluarkan
minyak pelumas mesin pada bak penampung, tekan pedal stater beberapa
kali agar sisa – sisa minyak dapat terbuang habis.
Perhatikan:
 Dilarang mencuci komponen mesin dengan bensin, minyak tanah
atau solar.
 Buang oli pada drum oli, jangan membuang oli bekas ditanah,
selokan dan sungai ® polusi.
1 liter oli bekas akan merusakkan 0,5 juta liter air
 Periksa paking baut pembuangan oli jika sudah aus / cacat

® ganti, kemudian pasang dan keraskan baut pengetap
secukupnya.
Gambar 3.15: komponen sistem pembuangan oli msin

 Masukkan minyak pelumas / oli kedalam mesin dengan jumlah yang
sesuai, dan kalau tidak ada ukuran jumlah oli dengan melihat pada
tangkai pengukur oli hingga pada bagian yang teratas ( tangkai
dengan garis strip ).
Informasi :
 Biasanya jumlah oli mesin tertera disamping lubang pemasukkan oli.
Gambar 3.16: pemasukan oli pada mesin
 Setelah bak mesin diisi dengan minyak pelumas, kemudian hidupkan

mesin beberapa saat dengan lambat (stationer).
 Matikan mesin dan periksa permukaan minyak pelumas juga periksa
terhadap kebocoran – kebocoran.
 Perubahan minyak pelumas harus berada pada strip atau tanda
penuh pada tangki pengukur oli mesin.
Gambar 3.17: level/ukuran oli pada mesin

Setelah pekerjaan selesai:
 Bersihkan alat dan tempat kerja
b. Membuat Campuran Bahan Bakar 2 (Dua) Tak

Keselamatan kerja
 pada waktu mencampur bahan bakar bensin dengan oli, jauhkan dari api
dan peralatan listrik
Langkah kerja :
1. Menentukan perbandingan campuran
Untuk mengetahui perbandingan campuran yang benar, lihatlah petunjuk
buku manual
Gambar 318: cara mencampur bahan bakar dan oli
2. Menghitung perbandingan campuran

Contoh : sebuah sepeda motor vespa mempunyai perbandingan antara oli

dengan bensin adalah 1 : 25. Berapa liter olikah yang diperlukan untuk
mencampur bensin 3 liter?
Jawab : oli yang diperlukan adalah: 1/25 x 100 % = 4 % dari bensin 4 %
liter x 3 liter = 0,12 liter oli
Gambar 3.19: gelas pengukur

3. Mencampur Perbandingan Campuran
Aduklah terlebih dahulu antara bensin dengan oli dalam kaleng agar bisa
bercampur merata
Gambar 3.20: cara mencampur bahan bakar dengan oli
Catatan :
Untuk mendapatkan campuran yang baik, digunakan :

c. Pemeriksaan dan Penyetelan Pompa Sistem Autolube

Keselamatan kerja
 Hindari tumpahan oli, jika terjadi tumpahan segera dibersihkan dengan kain lap
Langkah kerja :
 Lepas tutup pompa oli
 Periksa tangki oli dan selang-selang dari kerusakan dan kebocoran secara visual
 Periksa tanda penyetelan pada pompa oli sistem autolube seperti berikut : (contoh
tanda penyetelan pompa autolube Yamaha L 2 S)
pada saat gas tangan diputar penuh, tanda tanda harus segaris.
Gambar 3.21: tanda penyetelan pompa autolube Yamaha L 2

Jika tanda tanda tidak segaris, maka perlu penyetelan pada kabel pompa
oli

Gambar 3.22: kabel penyetel pada pompa oli ( no.1)

 Penyetelan dapat dilakukan dengan cara mengurangi/menambah ring
Pengeluaran udara (bleding)

 Sepeda motor dalam keadaan hidup
 Lepaskan sekrup pengeluar udara
 Biarkan oli mengalir keluar sampai gelembung-gelembung udara hilang
 Kemudian keraskan kembali baut pengeluaran udara tersebut
Gambar 3.23: pengerasan baut penyetel pompa oli
Pemeriksaan tanda penyetelan pompa auto lube Suzuki A 100

 Pada waktu gas tangan diputar penuh, tanda-tanda harus segaris
 Jika tanda tanda tidak segaris, maka perlu penyetelan pada kabel
pompa ol
Gambar 3.24: pompa autolube

Pemeriksaan tanda peyetelan pompa auto lube Kawasaki Kh. 110
 Hidupkan mesin sampai temperatur kerja

 Periksa /setel putaran idle
 Putar gas tangan sampai rpm (putaran/menit) motor mulai naik, pada
posisi ini tanda tanda penyetelan dari pompa oli auto lube harus segaris
(lihat gambar 3.31)
 Jika tanda tanda tidak segaris, maka perlu penyetelan pada kabel
pompa oli.
Gambar 3.25: tanda penyetel pompa oli Kawasaki Kh.110
B. Keterampilan yang Diperlukan dalam Menetapkan Prosedur pemeriksaan

1. Mampu memeriksa tekanan/aliran oli di sistem pelumasan mesin sesuai prosedur.
2. Mampu melepas saringan oli, saringan oli sentrifugal dan gear pompa oli.
3. Menganalisa kondisi dan kelengkapan sistem pelumasan mesin.
C. Sikap kerja yang Diperlukan dalam Menetapkan Prosedur pemeriksaan

1. Harus cermat dan teliti dalam menetapkan dan memilih data.
2. Harus berpikir analitis serta evaluatif waktu menetapkan data menjadi informasi
sebagai dasar pelaksanaan kegiatan.
3. Harus taat asas dalam mengaplikasikan cara, panduan, dan pedoman.

BAB IV
MEMASTIKAN KINERJA SISTEM PELUMASAN MESIN
A. Pengetahuan yang Diperlukan dalam Membongkar komponen komponen

sistem pelumasan mesin
1. Cara Memeriksa saluran system pelumasan mesin

2. Cara Pelepasan dan Pemasangan sistema pelumasan mesin

3. Cara Membongkar dan Merakit Sistem Pelumasan Mesin

B. Keterampilan
1. Mampu Memeriksa komponen-komponen sistem pelumasan mesin
2. Mampu Membongkar komponen-komponen sistem Pelumasan Mesin
3. Menganalisa saluran sistem pelumasan mesin
4. Merakit komponen-komponen sistem pelumasan mesin sesuai prosedur
5. Memverifikasi dan memvalidasi kinerja sistema pelumasan mesin.
C. Sikap kerja
1. Harus cermat dan teliti dalam menyiapkan,memverifikasi, dan memvalidasi
informasi yang dilaporkan
2. Harus taat asas dan memperhatikan SOP.

DAFTAR PUSTAKA
A. Dasar Perundang-undangan
1. -
B. Buku Referensi
1. Buku Pedoman Reparasi, Honda Vario, Astra Honda Motor

2. Buku Pedoman Reparasi, Honda Fit, Astra Honda Motor
C. Majalah atau Buletin

1. –
D. Referensi Lainnya
1. Browsing Internet, sumberbelajar.seamolec.org, Pemeliharaan mesin sepeda
motor

DAFTAR PERALATAN/MESIN DAN BAHAN
A. Daftar Peralatan/Mesin
No. Nama Peralatan/Mesin Keterangan

1. Hand Tool Set / Mechanic Tool Set
2. Oil Pan
3. Screw Driver (+) Set

4. Screw Driver (-) Set
5. Special Service Tool (SST)
6.
7.
B. Daftar Bahan
No. Nama Bahan Keterangan

1 Modul
2 Buku Manual Pemeliharaan -

3 Job Sheet -
4 Kain Pembersih
5 Oli/Pelumas
6 Alat penampung Oli
7 APAR

DAFTAR PENYUSUN
No. Nama Profesi
1 Triyono


Bi G.45TSM01.025.2

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Bi G.45TSM01.025.2

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

BUKU INFORMASI

MELAKUKAN PEMERIKSAAN SISTEM

KEMENTERIAN KETENAGAKERJAAN R.I.

DAFTAR ISI --------------------------------------------------------------------------------- 2

Judul Modul Melakukan Pemeriksaan Sistem Pelumasan Mesin Halaman: 2 dari 30

BAB IV MEMASTIKAN KINERJA SISTEM PELUMASAN MESIN------------------------ 24

Judul Modul Melakukan Pemeriksaan Sistem Pelumasan Mesin Halaman: 3 dari 30

Judul Modul Melakukan Pemeriksaan Sistem Pelumasan Mesin Halaman: 4 dari 30

A. Pengetahuan yang diperlukan dalam mengidentifikasi Fungsi, jenis dan cara

Judul Modul Melakukan Pemeriksaan Sistem Pelumasan Mesin Halaman: 5 dari 30

 Mampu mempertahankan sifat lumas yang baik dari temperatur rendah

b. Macam Macam Sistem Pelumasan Sepeda Motor

Judul Modul Melakukan Pemeriksaan Sistem Pelumasan Mesin Halaman: 6 dari 30

2) Pelumasan Sistem Autolube dan CII

Judul Modul Melakukan Pemeriksaan Sistem Pelumasan Mesin Halaman: 7 dari 30

3) Pelumasan Sirkuti Tekanan

Gambar 3.7: pelumasan sirkuit tekan

Judul Modul Melakukan Pemeriksaan Sistem Pelumasan Mesin Halaman: 8 dari 30

 Digunakan pada kebanyakan motor 4 Tak dan motor Diesel 2 Tak

c. Susunan Oli Motor

Gambar 3.8: Bahan tambah oli

Oli pelumas murni tidak dapat memenuhi kebutuhan-kebutuhan motor. Oleh

Judul Modul Melakukan Pemeriksaan Sistem Pelumasan Mesin Halaman: 9 dari 30

2. Service limit dari setiap komponen bagian sistem pelumasan mesin

Gambar 3.9: Klasifikasi oli

Contoh : SAE 20, SAE 30, SAE 40, SAE 20W/50

2) Klaksifikasi API : Mutu ( petunjuk penggunaan )

Contoh : SA, SB, Huruf kedua

b. Klaksifikasi Viskositas SAE

Judul Modul Melakukan Pemeriksaan Sistem Pelumasan Mesin Halaman: 10 dari 30

Tabel 3.2: indeks klasifikasi mutu API motor bensin

Tabel 3.3: indeks klasifikasi mutu API motor diesel

Judul Modul Melakukan Pemeriksaan Sistem Pelumasan Mesin Halaman: 11 dari 30

f. Penggantian Oli / Service Limit

2) Kelemahan bahan tambahan

Interval Penggantian Oli Motor

Alasan untuk pemakaian oli motor yang boros

Judul Modul Melakukan Pemeriksaan Sistem Pelumasan Mesin Halaman: 12 dari 30

Alasan oli/minyak pelumas pada mesin berkurang

Alasan oli/minyak pelumas kotor

Judul Modul Melakukan Pemeriksaan Sistem Pelumasan Mesin Halaman: 13 dari 30

B. Keterampilan yang Diperlukan dalam Mengidentifikasi Fungsi, jenis dan cara

Judul Modul Melakukan Pemeriksaan Sistem Pelumasan Mesin Halaman: 14 dari 30

A. Pengetahuan yang Diperlukan dalam Mengetahui Prosedur pemeriksaan

Gambar 3.11: skema sistem pelumasan

b. Konstruksi sistem pelumasan

Gambar 3.12: konstruksi sistem pelumasan tekan

Judul Modul Melakukan Pemeriksaan Sistem Pelumasan Mesin Halaman: 15 dari 30

Jenis saringan oli

Gambar 3.13: komponen pompa oli jenis rotor

Judul Modul Melakukan Pemeriksaan Sistem Pelumasan Mesin Halaman: 16 dari 30

terjadi penyempitan ruangan, oli akan ditekan ke bagian yang memerlukan

2. Prosedur Memeriksa kondisi dan kelengkapan sistem pelumasan mesin

Gambar 3.14: pembuangan oli mesin

1 liter oli bekas akan merusakkan 0,5 juta liter air

 Periksa paking baut pembuangan oli jika sudah aus / cacat

Gambar 3.15: komponen sistem pembuangan oli msin

Gambar 3.16: pemasukan oli pada mesin

 Setelah bak mesin diisi dengan minyak pelumas, kemudian hidupkan

Gambar 3.17: level/ukuran oli pada mesin

b. Membuat Campuran Bahan Bakar 2 (Dua) Tak

Gambar 318: cara mencampur bahan bakar dan oli

2. Menghitung perbandingan campuran