Sistem Kemudi

BUKU INFORMASI
MELAKUKAN PENGGANTIAN SISTEM KEMUDI

G.45TSM01.045.2
KEMENTERIAN KETENAGAKERJAAN R.I.

DIREKTORAT JENDERAL PEMBINAAN PELATIHAN DAN PRODUKTIVITAS
DIREKTORAT BINA STANDARDISASI KOMPETENSI DAN PELATIHAN KERJA
Jl. Jend. Gatot Subroto Kav. 51 Lt. 6.A Jakarta Selatan
2019
Modul Pelatihan Berbasis Kompetensi Kode Modul
Sub-Bidang Teknik Sepeda Motor G.45TSM01.045.2
DAFTAR ISI
DAFTAR ISI -------------------------------------------------------------------------------------- 2

BAB I PENDAHULUAN ------------------------------------------------------------------------ 5
A. Tujuan Umum --------------------------------------------------------------------- 5
B. Tujuan Khusus -------------------------------------------------------------------- 5
BAB II MENYIAPKAN PENGGANTIAN SISTEM KEMUDI ---------------------------------- 6
A. Pengetahuan yang Diperlukan dalam Menyiapkan Penggantian Sistem
Kemudi ----------------------------------------------------------------------------- 6
1. Fungsi Sistem Kemudi ------------------------------------------------------ 6
2. Fungsi Dan Cara Kerja Bagian-bagian Sistem Kemudi ---------------- 7
3. Kondisi Normal Pada Sistem Kemudi ------------------------------------ 10
4. Kondisi Tidak Normal Pada Sistem Kemudi ----------------------------- 11
5. Prosedur bongkar pasang headlight assy & cover body -------------- 10
6. Prosedur bongkar pasang roda depan ----------------------------------- 11
7. Prosedur bongkar pasang suspensi depan ------------------------------ 12
8. Prosedur bongkar pasang setiap bagian sistem kemudi -------------- 13
9. Prosedur deteksi ketidaknormalan sistem kemudi sepeda motor --- 14
10. Prosedur deteksi troubleshooting ketidaknormalan sistem kemudi - 15
11. Prosedur penyetelan kemudi ---------------------------------------------- 15
12. Prosedur K3 yang di terapkan pada proses kerja ---------------------- 16
B. Keterampilan yang Diperlukan dalam Menyiapkan Penggantian Sistem
Kemudi ----------------------------------------------------------------------------- 16
C. Sikap Kerja dalam Menyiapkan Penggantian Sistem Kemudi -------------- 17
BAB III MENGIDENTIFIKASI STANDAR KONDISI NORMAL KOMPONEN SISTEM
KEMUDI --------------------------------------------------------------------------------- 18
A. Pengetahuan yang Diperlukan dalam Mengidentifikasi Standar Kondisi
Normal Komponen Sistem Kemudi -------------------------------------------- 18
1. Standar kondisi normal handlebar (stang) ------------------------------ 18
2. Standar kondisi normal raceball bearing -------------------------------- 18
3. Standar kondisi normal bracket atas ------------------------------------- 18
4. Standar kondisi normal bracket bawah ---------------------------------- 19
Judul Modul: Melakukan Penggantian Sistem Kemudi Halaman: 2 dari 39

Buku Informasi Versi: 2019
B. Keterampilan yang Diperlukan dalam Mengidentifikasi Standar Kondisi

Normal Komponen Sistem Kemudi --------------------------------------------- 19
C. Sikap Kerja yang Diperlukan dalam Mengidentifikasi Standar Kondisi
Normal Komponen Sistem Kemudi -------------------------------------------- 19
BAB IV MENGIDENTIFIKASI KOMPONEN SISTEM KEMUDI YANG TIDAK NORMAL --- 20
A. Pengetahuan yang Diperlukan dalam Mengidentifikasi Komponen
Sistem Kemudi Yang Tidak Normal -------------------------------------------- 20
1. Mengatasi keluhan konsumen dan menjelaskan analisa keluhan
awal ---------------------------------------------------------------------------- 20
2. Menganalisa gejala ketidaknormalan sistem kemudi ------------------ 20
B. Keterampilan yang Diperlukan dalam Mengidentifikasi Komponen
Sistem Kemudi Yang Tidak Normal -------------------------------------------- 21
C. Sikap Kerja yang Diperlukan dalam Mengidentifikasi Komponen Sistem
Kemudi Yang Tidak Normal ----------------------------------------------------- 21
BAB V MENGGANTI KOMPONEN SISTEM KEMUDI YANG TIDAK NORMAL ------------ 22
A. Pengetahuan yang Diperlukan dalam Mengganti Komponen Sistem
Kemudi Yang Tidak Normal ---------------------------------------------------- 22
1. Menjelaskan pembongkaran Headlight assy, dan cover body ------- 22
2. Menjelaskan pembongkaran dan penggantian bagian kemudi yang
tidak normal ----------------------------------------------------------------- 23
3. Menjelaskan pemasangan bagian kemudi ------------------------------- 28
4. Menjelaskan standar penyetelan bagian kemudi ---------------------- 32
5. Menjelaskan pemasangan Headlight assy, dan cover body ---------- 33
B. Keterampilan yang Diperlukan dalam Mengganti Komponen Sistem
C. Sikap Kerja yang Diperlukan dalam Mengganti Komponen Sistem
DAFTAR PUSTAKA ------------------------------------------------------------------------------- 36
A. Dasar Perundang-undangan ---------------------------------------------------- 36
B. Buku Referensi ------------------------------------------------------------------- 36
C. Majalah atau Buletin -------------------------------------------------------------- 36
D. Referensi Lainnya ----------------------------------------------------------------- 36

DAFTAR PERALATAN/MESIN DAN BAHAN --------------------------------------------------- 37

A. Daftar Peralatan/Mesin ----------------------------------------------------------- 37
B. Daftar Bahan ----------------------------------------------------------------------- 37
LAMPIRAN ----------------------------------------------------------------------------------------- 38
DAFTAR PENYUSUN ----------------------------------------------------------------------------- 39

BAB I
PENDAHULUAN
A. Tujuan Umum
Setelah mempelajari modul ini peserta latih diharapkan mampu melakukan
penggantian sistem kemudi.
B. Tujuan Khusus
Adapun tujuan mempelajari unit kompetensi melalui buku informasi Melakukan
Penggantian Sistem Kemudi ini guna memfasilitasi peserta latih sehingga pada akhir
pelatihan diharapkan memiliki kemampuan sebagai berikut:
1. Menyiapkan penggantian sistem kemudi yang meliputi Fungsi sistem kemudi;
Fungsi dan cara kerja bagian-bagian sistem kemudi; Kondisi normal pada sistem
kemudi, Kondisi tidak normal pada sistem kemudi; Prosedur bongkar pasang
headlight assy & cover body; Prosedur bongkar pasang roda depan; Prosedur
bongkar pasang suspensi depan; Prosedur bongkar pasang setiap bagian sistem
kemudi; Prosedur deteksi ketidaknormalan sistem kemudi sepeda motor;
Prosedur deteksi troubleshooting ketidaknormalan sistem kemudi; Prosedur
penyetelan kemudi dan Prosedur K3 yang di terapkan pada proses kerja.
2. Mengidentifikasi standar kondisi normal komponen sistem kemudi yang meliputi
Standar kondisi normal handlebar (stang); Standar kondisi normal raceball
bearing; Standar kondisi normal bracket atas dan Standar kondisi normal
bracket bawah.
3. Mengidentifikasi komponen sistem kemudi yang tidak normal yang meliputi
kegiatan Mengatasi keluhan konsumen dan menjelaskan analisa keluhan awal
dan Menganalisa gejala ketidaknormalan sistem kemudi.
4. Mengganti komponen sistem kemudi yang tidak normal yang meliputi
Menjelaskan pembongkaran Headlight assy, dan cover body; Menjelaskan
pembongkaran dan penggantian bagian kemudi yang tidak normal; Menjelaskan
pemasangan bagian kemudi; Menjelaskan standar penyetelan bagian kemudi
dan Menjelaskan pemasangan Headlight assy, dan cover body.

BAB II
MENYIAPKAN PENGGANTIAN SISTEM KEMUDI
A. Pengetahuan yang Diperlukan dalam Menyiapkan Penggantian Sistem

Kemudi
1. Fungsi Sistem Kemudi
Sistem kemudi berfungsi untuk membelokkan roda depan ke kiri dan ke kanan
dengan cara mempergunakan tenaga tangan melalui handlebar (stang) yang di
teruskan ke suspensi depan (front fork). Kelengkapan kemudi berfungsi sebagai
pengarah jalanya kendaraan. Selain penampilan, panjang pendeknya stang
kemudi merupakan unsur yang harus di perhitungkan, karena batang kemudi
yang panjang akan ringan untuk digerakkan namun kendaraan menjadi kurang
lincah. Sebaliknya batang kemudi yang pendek membuat kendaraan menjadi
lincah namun stang kemudi menjadi lebih berat untuk di kendalikan. Kestabilan
sistem kemudi di pengaruhi oleh sudut & ukuran yang di antaranya adalah
sebagai berikut :
a. Sudut Caster
Sudut Caster adalah Sudut kemiringan dari poros kemudi dalam satuan
derajat. Dengan menarik garis sejajar poros kemudi, maka akan didapatkan
suatu sudut yang di hitung dari garis mendatar (horizontal).
Detail gambar
Gambar 1. sudut Caster dan Trail di sepeda motor
b. Trail
Trail adalah Jarak antara titik potong dari garis melalui poros kemudi
dengan jalan mendatar (horizontal), ke titik tumpu ban depan di atas

jalan. Untuk lebih jelas perhatikan gambar di atas. Dari penjelasan sudut
dan ukuran tersebut dapat di simpulkan bahwa lebih besar sudut
casternya maka lebih kecil jarak trailnya. Caster dan trail harus di
perhitungkan secara tepat, karena berhubungan erat sekali terhadap
pengaruh kestabilan sistem kemudi dari sepeda motor.
Dengan demikian dapat disimpulkan bahwa dengan sudut caster yang kecil,
berarti memperpanjang jarak trail. Akibatnya, pengendalian sepeda motor terasa
baik untuk jalan yang yang lurus dengan kecepatan tinggi. Akan tetapi pada
kecepatan rendah, pengendalian akan terasa berat dan kurang enak untuk
tikung-menikung atau berbelok-belok.
2. Fungsi dan cara kerja bagian-bagian sistem kemudi

Pada prinsipnya sistem kemudi sepeda motor terdiri dari beberapa komponen
utama, diantaranya: stang kemudi, steering steam (poros kemudi), dust seal
(seal debu), lower inner race (lingkaran dalam bagian atas dan bawah), lower
and upper bearing (steel ball/bola baja atas dan bawah), lower outer race
(lingkaran luar bagian atas dan bawah), top thread (mur penyetel), dan lock nut
(mur pengunci).
Gambar 2. Stang Kemudi/Handlebar Type Sport

Gambar 3. Stang Kemudi/Handlebar Type Cub/Matic
Sementara itu untuk susunan komponen sistem kemudi sepeda motor tipe sport,
pada dasarnya hampir sama dengan tipe bebek/matic. Perbedaanya ada
penghubung suspensi bagian atas (fork top bridge) dan pengikat stang (handle
bar holder). Komponen lainnya seperti seal debu, poros kemudi, bola baja (steel
ball/bearing) adalah sama, yang membedakan lainnya adalah jumlah dari bola
bajanya. Berikut adalah penjelasan dari susunan komponen sistem kemudi tipe
sport pada gambar di bawah ini.
Gambar 4. Sistem Kemudi/Steering Stem Motor Sport

Batang kemudi ditambatkan pada penghubung garpu bagian atas (2) dan diikat
oleh pengikat stang (3). Fungsi penghubung garpu (2) adalah sebagai
penghubung antara kedua buah garpu depan dan poros kemudi (4). Sistem
kemudi dihubungkan terhadap rangka pada bagian kepala rangka.
Berikut ini adalah fungsi dan cara kerja dari bagian-bagian sistem kemudi yang
telah di amati pada gambar di atas :
1. Mur Pengunci batang kemudi berfungsi untuk mengencangkan dan
merapatkan Inner race atas dan bawah serta menghubungkan batang
kemudi dengan rangka.
2. Washer berfungsi untuk memisahkan kekencangan mur pengunci batang
kemudi atas dan mur pengunci penyetelan kom stir.
3. Mur batang kemudi berfungsi untuk menyetel kekencangan kom stir atau
menyetel gerak bebas outer race atas kemudi dan outer race bawah kemudi.
4. Dust seal berfungsi untuk mencegah masuknya air dan debu ke dalam inner
race, steel ball.
5. Outer race atas kemudi berfungsi untuk penutup steel ball dan memberikan
kerapatan pada steel ball.
6. Steel ball atas berfungsi untuk meringankan gerak putar dari Batang kemudi.
7. Inner race atas batang kemudi berfungsi untuk dudukan/menaruh steel ball
atas.
8. Inner race bawah batang kemudi berfungsi untuk dudukan/menaruh steel
ball bawah.
9. Steel ball bawah berfungsi untuk menyeimbangkan dan meringkan gerak
putar dari Batang kemudi
10. Outer race bawah kemudi berfungsi untuk penutup steel ball dan
memberikan kerapatan pada steel ball bawah.
11. Batang kemudi berfungsi untuk dudukan dari stang kemudi dan pengunci
pegangan shock absorber depan.
12. Baut klem fork depan berfungsi untuk mengunci batang shock absorber
depan.
Yang di masksud kom stir di atas adalah komponen yang terdiri atas outer race,
inner race dan steel ball.

3. Kondisi normal pada sistem kemudi

Sistem Kemudi Normal adalah Kondisi di mana pengendara sepeda motor
merasakan nyaman saat mengendarai, dan sepeda motor dapat dikendalikan
sesuai dengan kemauan pengendara, tanpa adanya kondisi yang menyulitkan
saat berbelok maupun jalan lurus, saat kecepatan rendah maupun tinggi dengan
kondisi yang stabil & seimbang tanpa merasakan goncangan atau getaran
berlebih di area batang stang/kemudi. Hal ini sangat berpengaruh dengan
kemudahan saat mengendarai sepeda motor.
4. Kondisi tidak normal pada sistem kemudi
Kondisi Ketidaknormalan Pada Sistem Kemudi adalah Kondisi di mana
pengendara sepeda motor merasakan hal yang tidak biasa pada sistem kemudi
khususnya di area batang stang/kemudi, dimana area tersebut mengalami
getaran atau goncangan serta kondisi sepeda motor yang cenderung ingin
berbelok sendiri saat berjalan lurus dan batang stang/kemudi terasa berat ketika
pengendara hendak berbelok.
5. Prosedur bongkar pasang headlight assy & cover body
Apabila ditemukan kondisi tidak normal pada sistem kemudi, maka
pembongkaran headlight assy & cover body adalah langkah pertama yang harus
dilakukan untuk melakukan perbaikan ataupun penggantian part dari sistem
kemudi. Prosedur Pembongkaran dan pemasangan headlight assy & cover body
dapat mengacu pada prosedur yang sesuai dengan unit yang akan dikerjakan
untuk menghindari kecelakaan kerja dan kerusakan part.
Gambar 5. Kontruksi headlight assy & cover body

Berikut prosedur persiapan bongkar pasang headlight assy & cover body :
1. Pembongkaran headlight assy merupakan pembongkaran suku cadang
elektrikal dan mendapatkan daya dari baterai sehingga diperlukan untuk
melepas hubungan kabel negatif (–) dari baterai untuk mencegah
shortcircuit/arus pendek.
2. Gunakan tools sesuai dengan yang dibutuhkan
3. Part yang dilepas disimpan tersusun secara teratur supaya dapat dipasang
ulang dalam urutan dan arah yang benar.
4. Setelah proses pemasangan kembali, periksa suku cadang untuk
pengencangan dan dapat berfungsi dengan benar.
5. Gunakan kunci momen untuk mengencangkan pengencang sesuai momen
standar dan bersihkan ulir dari grease atau oli.
6. Pastikan part yang sudah terpasang di sepeda motor dalam keadaan bersih.
7. Mengacu kepada SOP dalam setiap pengerjaan
6. Prosedur bongkar pasang roda depan
Bongkar pasang roda depan dilakukan apabila ditemukannya kondisi tidak normal
pada sistem kemudi dan diputuskan untuk dilakukannya penggantian beberapa
ataupun keseluruhan komponen part dari sistem kemudi. Prosedur
pembongkaran dan pemasangan roda depan mengacu pada prosedur yang
sesuai dengan unit yang akan dikerjakan untuk menghindari kecelakaan kerja
dan kerusakan part.
Gambar 6. Kontruksi Roda Depan Assy

Berikut prosedur persiapan bongkar pasang roda depan:

2. Gunakan jack stand untuk menyangga sepeda motor.
7. Prosedur bongkar pasang suspensi depan
Setelah melakukan pembongkaran roda depan maka untuk selanjutnya lakukan
pembongkaran suspensi depan sebelum melakukan perbaikan ataupun
penggantian komponen part dari sistem kemudi. Prosedur pembongkaran dan
pemasangan suspensi depan mengacu pada prosedur yang sesuai dengan unit
yang akan dikerjakan untuk menghindari kecelakaan kerja dan kerusakan part.
Gambar 7. Kontruksi Suspensi Depan

Berikut prosedur persiapan bongkar pasang suspensi depan :

8. Prosedur bongkar pasang setiap bagian sistem kemudi

Prosedur pembongkaran dan pemasangan dari setiap bagian sistem kemudi
mengacu pada prosedur yang sesuai dengan unit yang akan dikerjakan untuk
menghindari kecelakaan kerja dan kerusakan part.
Gambar 8. Batang Kemudi/Steering Stem Type Sport

Berikut prosedur persiapan bongkar pasang setiap bagian sistem kemudi :

5. Gunakan special tolls seperti : Steering stem nut socket wrench, bearing
installer dan steering race installer
6. Gunakan pahat untuk melepas steel ball outer race batang kemudi bawah.
9. Prosedur deteksi ketidaknormalan sistem kemudi sepeda motor

Pemeriksaan kemudi pada kendaraan untuk mengetahui kelancaran berputar
stang dan berjalan aman. Kemudi terlalu kencang mencegah stang berputar
lancar dan kemudi longgar akan menyebabkan stabilitas tidak baik.
Berikut prosedur dalam mendeteksi ketidaknormalan sistem kemudi :
1. Periksa tidak ada gerak bebas di suspensi depan.
a. Topang sepeda motor dengan roda depan bebas dari lantai, pegang bagian
bawah dari suspensi depan dan menggerakkan suspensi keatas dan
kebawah untuk memeriksa tidak ada kelonggaran di bearing batang.
b. Dengan roda depan di lantai dan gunakan rem depan, gerakkan stang
maju-dan-mundur dan keatas-dan-kebawah untuk memeriksa tidak ada
kelonggaran di bearing batang.
2. Jika ditemukan gerak bebas pada suspensi depan, maka lakukan penyetelan
kemudi dan apabila penyetelan kemudi tidak dapat menyelesaikan masalah
maka lakukan penggantian part sistem kemudi dengan yang baru.
10.Prosedur deteksi troubleshooting ketidaknormalan sistem kemudi

Untuk memudahkan dalam mendeteksi dan menyelesaikan permasalahan sistem
kemudi berikut ini adalah diagnosa gejala permasalahan sistem kemudi secara
umum.
Kondisi Kemungkinan Penyebab Perbaikan
Kemudi terasa berat Mur batang kemudi terlalu Penyetelan mur batang
kencang. kemudi
Steel ball batang kemudi/race Penggantian part
patah.
Gangguan batang kemudi. Penggantian part
Tekanan di dalam ban kurang. Penyetelan tekanan ban
Stang goyang Kehilangan keseimbangan antara Ganti suspensi depan, setel
suspensi depan kanan dan kiri. level oli suspensi depan
atau ganti pegas.
 Ganti suspensi depan
 Setel level oli suspensi
depan atau ganti pegas
suspensi depan
Gangguan pada suspensi depan. Perbaiki atau ganti suspensi
depan
Gangguan pada axle depan atau Penggantian part
ban tidak lurus.
Mur batang kemudi kendor. Penyetelan mur batang
kemudi
Ban aus atau salah. Penggantian part
Tekanan ban salah. Penyetelan tekanan ban
Steel ball batang kemudi/race aus. Penggantian part
11.Prosedur penyetelan kemudi

Apabila ditemukan permasalahan seret dari kelancaran berputarnya stang
ataupun kemudi longgar sehingga menyebabkan stabilitas tidak baik, maka
lakukan penyetelan kemudi dengan mengacu pada prosedur yang sesuai dengan
unit yang akan dikerjakan untuk menghindari kecelakaan kerja dan kerusakan
part.
Berikut prosedur persiapan penyetelan kemudi :
3. Gunakan special tolls seperti : spring scale, adjustable wrench
4. Pastikan part yang di sepeda motor dalam keadaan bersih.
12.Prosedur K3 yang di terapkan pada proses kerja

Kesehatan dan Keselamatan Kerja (K3) adalah bidang yang terkait dengan
kesehatan, keselamatan dan kesejahteraan manusia yang bekerja di sebuah
institusi maupun lokasi proyek. Tujuan K3 adalah untuk memelihara kesehatan
dan keselamatan lingkungan kerja. K3 juga melindungi rekan kerja, keluarga
pekerja, konsumen, dan orang lain yang juga mungkin terpengaruh kondisi
lingkungan kerja. Semua organisasi memiliki kewajiban untuk memastikan bahwa
pekerja dan orang lain yang terlibat tetap berada dalam kondisi aman sepanjang
waktu. Praktik K3 meliputi pencegahan, pemberian sanksi, dan kompensasi, juga
penyembuhan luka dan perawatan untuk pekerja dan menyediakan perawatan
kesehatan dan cuti sakit. Untuk menghindari kecelakaan kerja dalam setiap
pengerjaan harus mengacu pada prosedur K3 seperti berikut ini :
1. Memilih alat pelindung diri yang sesuai:
- Baju kerja.
- Topi.
- Safety shoes.
2. Apar & kotak P3K.
3. Melakukan pekerjaan sesuai SOP
B. Keterampilan yang Diperlukan dalam Menyiapkan Penggantian Sistem
Kemudi
1. Mengidentifikasi cara kerja sistem kemudi.
2. Mengidentifikasi bagian-bagian dari sistem kemudi
3. Mengidentifikasi bagian sistem kemudi yang normal.
4. Mengidentifikasi bagian sistem kemudi yang tidak normal.
5. Mengidentifikasi bagian-bagian dari headlight assy & cover body.

6. Mengidentifikasi bagian – bagian dari roda depan.
7. Mengidentifikasi bagian – bagian dari suspensi depan.
8. Mempersiapkan prosedur bongkar pasang setiap bagian sistem kemudi.
9. Mengidentifikasi ketidaknormalan dari sistem kemudi sepeda motor.
10.Mengidentifikasi troubleshooting ketidaknormalan dari sistem kemudi.
11.Menyetel setiap bagian dari kemudi sesuai prosedur.
12.Menerapkan prosedur K3 pada pelaksanaan proses kerja
C. Sikap kerja yang Diperlukan dalam Menyiapkan Penggantian Sistem
Kemudi
Harus bersikap disiplin, teliti dan cermat dalam:
1. Mengidentifikasi cara kerja sistem kemudi.
2. Mengidentifikasi bagian-bagian dari sistem kemudi
3. Mengidentifikasi bagian sistem kemudi yang normal.
4. Mengidentifikasi bagian sistem kemudi yang tidak normal.
5. Mengidentifikasi bagian-bagian dari headlight assy & cover body.
6. Mengidentifikasi bagian – bagian dari roda depan.
7. Mengidentifikasi bagian – bagian dari suspensi depan.
8. Mempersiapkan prosedur bongkar pasang setiap bagian sistem kemudi.
9. Mengidentifikasi ketidaknormalan dari sistem kemudi sepeda motor.
10.Mengidentifikasi troubleshooting ketidaknormalan dari sistem kemudi.
11.Menyetel setiap bagian dari kemudi sesuai prosedur.
12.Menerapkan prosedur K3 pada pelaksanaan proses kerja

BAB III
MENGIDENTIFIKASI STANDAR KONDISI NORMAL KOMPONEN
SISTEM KEMUDI
A. Pengetahuan yang Diperlukan dalam Mengidentifikasi Standar Kondisi

Normal Komponen Sistem Kemudi
1. Standar kondisi normal handlebar (stang)
Periksa apakah stang ada gangguan atau rusak. Standar kondisi normal handlebar
mencakup tidak bengkok, tidak kendur, tidak retak dan tidak patah. Jika
ditemukan adanya kerusakan, ganti stang dengan yang baru.
2. Standar kondisi normal raceball bearing

Periksa apakah raceball bearing ada gangguan atau rusak. Standar kondisi normal
raceball bearing mencakup tidak kendur, tidak aus, tidak bunyi dan tidak seret.
Jika ditemukan adanya kerusakan, ganti raceball bearing, steel ball outer race dan
steel ball inner race dengan yang baru.
3. Standar kondisi normal bracket atas

Periksa apakah bracket atas ada gangguan atau rusak. Standar kondisi normal
bracket atas mencakup tidak bengkok, tidak kendur, tidak retak dan tidak patah.
Jika ditemukan adanya kerusakan, ganti bracket atas dengan yang baru.

4. Standar kondisi normal bracket bawah

Periksa apakah bracket bawah ada gangguan atau rusak. Standar kondisi normal
bracket bawah mencakup tidak bengkok, tidak kendur, tidak retak dan tidak patah.
Jika ditemukan adanya kerusakan, ganti bracket bawah dengan yang baru.
B. Keterampilan yang Diperlukan dalam Mengidentifikasi Standar Kondisi

1. Mengidentifikasi standar kondisi normal handlebar (stang).
2. Mengidentifikasi standar kondisi normal raceball bearing.
3. Mengidentifikasi standar kondisi normal bracket atas.
4. Mengidentifikasi standar kondisi normal bracket bawah.
C. Sikap kerja yang Diperlukan dalam Mengidentifikasi Standar Kondisi

Harus bersikap disiplin, teliti dan cermat dalam:
1. Mengidentifikasi standar kondisi normal handlebar (stang).
2. Mengidentifikasi standar kondisi normal raceball bearing.
3. Mengidentifikasi standar kondisi normal bracket atas.
4. Mengidentifikasi standar kondisi normal bracket bawah.

BAB IV
MENGIDENTIFIKASI KOMPONEN SISTEM KEMUDI YANG TIDAK NORMAL
A. Pengetahuan yang Diperlukan dalam Mengidentifikasi Komponen Sistem

Kemudi Yang Tidak Normal
1. Mengatasi keluhan konsumen dan menjelaskan analisa keluhan awal
Pemeriksaan kemudi pada kendaraan untuk mengetahui kelancaran berputar
stang dan berjalan aman. Kemudi terlalu kencang mencegah stang berputar
lancar dan kemudi longgar akan menyebabkan stabilitas tidak baik. Berikut
prosedur dalam mendeteksi ketidaknormalan sistem kemudi :
a. Tidak ada gerak bebas di suspensi depan.
b. Jika ditemukan gerak bebas pada suspensi depan, maka lakukan penyetelan
kemudi dan apabila penyetelan kemudi tidak dapat menyelesaikan masalah
maka lakukan penggantian part dengan yang baru.
2. Menganalisa gejala ketidaknormalan sistem kemudi
Untuk memudahkan dalam menganalisa gejala ketidaknormalan dan
menyelesaikan permasalahan sistem kemudi berikut ini adalah analisa gejala
permasalahan sistem kemudi secara umum.
Gejala Analisa Penyebab Perbaikan
Kemudi terasa berat Mur batang kemudi terlalu Penyetelan mur batang
kencang. kemudi
Steel ball batang kemudi/race Penggantian part
patah.
Gangguan batang kemudi. Penggantian part
Tekanan di dalam ban kurang. Penyetelan tekanan ban
Stang goyang Kehilangan keseimbangan antara Ganti suspensi depan, setel
suspensi depan kanan dan kiri. level oli suspensi depan
atau ganti pegas.
 Ganti suspensi depan
 Setel level oli suspensi
depan atau ganti pegas
suspensi depan
Gangguan pada suspensi depan. Perbaiki atau ganti suspensi
depan
Gangguan pada axle depan atau Penggantian part
ban tidak lurus.
Mur batang kemudi kendor. Penyetelan mur batang
kemudi
Ban aus atau salah. Penggantian part
Tekanan ban salah. Penyetelan tekanan ban
Steel ball batang kemudi/race aus. Penggantian part

B. Keterampilan yang Diperlukan dalam Mengidentifikasi Komponen Sistem

1. Mengidentifikasi keluhan awal
2. Mengidentifikasi gejala ketidaknormalan sistem kemudi
C. Sikap kerja yang Diperlukan dalam Mengidentifikasi Komponen Sistem

Harus bersikap teliti, cermat dan memperhatikan SOP dalam:
1. Mengidentifikasi keluhan awal
2. Mengidentifikasi gejala ketidaknormalan sistem kemudi

BAB V
MENGGANTI KOMPONEN SISTEM KEMUDI YANG TIDAK NORMAL
A. Pengetahuan yang Diperlukan dalam Mengganti Komponen Sistem Kemudi

Yang Tidak Normal
1. Menjelaskan pembongkaran Headlight assy, dan cover body
Lakukan pembongkaran headlight assy & cover body mengacu pada prosedur
yang sesuai dengan unit yang akan dikerjakan untuk menghindari kecelakaan
kerja dan kerusakan part. Bila 2 orang atau lebih bekerja sama, mohon
memperhatikan hal keselamatan satu sama lain.
Berikut langkah pembongkaran headlight assy & cover body :
1. Lepaskan kabel (–) baterai.
2. Lepaskan baut pengikat headlight assy & cover body (1).
3. Lepaskan baut penyetel headlight assy & cover body (1).
4. Lepaskan soket meter kombinasi (1), soket headlight assy (2) dan soket
lampu tanda belok (3).

5. Lepaskan headlight assy & cover body (1) dengan meter kombinasi.
2. Menjelaskan pembongkaran dan penggantian bagian kemudi yang tidak normal

Sebelum melakukan pembongkaran dan penggantian kemudi, terlebih dahulu
lakukan pembongkaran beberapa part berikut ini dan selanjutnya lakukan
pembongkaran setiap bagian dari sistem kemudi. Langkah pembongkaran
mengacu pada prosedur yang sesuai dengan unit yang akan dikerjakan untuk
menghindari kecelakaan kerja dan kerusakan part. Bila 2 orang atau lebih
bekerja sama, mohon memperhatikan hal keselamatan satu sama lain.
A. Pembongkaran roda depan
1. Lepaskan mur axle depan (1).
2. Angkat roda depan dari tanah dan sangga sepeda motor dengan jack
stand.

3. Tarik keluar axle depan (1) dan lepas roda depan.
4. Lepaskan spacer (1).
B. Pembongkaran suspensi depan

1. Lepaskan klem selang rem (1) dan caliper rem depan (2).
2. Lepaskan baut-baut fender depan (3) dan fender depan.
3. Longgarkan baut klem atas suspensi depan (1) dan baut stang (2) dan
longgarkan sedikit baut tutup suspensi depan (3) untuk memudahkan
pembongkaran nantinya.

4. Longgarkan baut-baut klem bawah suspensi depan (1), dan kemudian

lepas suspensi depan (2) dengan menopangnya.
C. Pembongkaran Braket Atas Batang Kemudi

1. Lepaskan kabel kopling dari tuas kopling dengan mensejajarkan tuas
kopling (1), kabel adjuster (2) dan mur pengunci (3) dengan coakan atau
cutaway. Lepaskan ujung kabel kopling (4) dari tuas kopling.
2. Lepaskan master silinder rem depan assy (1) dan lepaskan soket switch
lampu rem depan (2).

3. Lepaskan soket kabel lead berikut.

• Switch handle kiri (1)
• Switch posisi tuas kopling (2)
• Kunci kontak (3)
• Switch handle kanan (4)
4. Lepaskan baut-baut penjepit rumah lampu besar (5) dan braket plat nomor
depan (6).
5. Lepaskan stang kanan (1) dan stang kiri (2).
6. Longgarkan baut-baut klem bawah suspensi depan (1), dan kemudian

lepas mur kepala batang kemudi (2), washer (3) dan braket atas batang
kemudi assy (4).

7. Lepaskan kunci kontak (1).
D. Pembongkaran Braket Bawah Batang Kemudi

1. Lepaskan braket bawah batang kemudi dengan Steering stem nut socket
wrench (A) (special tool ).
2. Lepaskan dust cover (1) dan steel ball outer race batang kemudi (2).

3. Lepaskan raceball bearing batang kemudi atas (1) dan bawah (2).
Jumlah raceball bearing (jumlah mengacu pada prosedur yang sesuai
dengan unit yang akan dikerjakan)
Atas 23 buah
Bawah 28 buah
E. Pembongkaran Raceball Bearing

1. Lepaskan steel ball outer race batang kemudi bawah menggunakan pahat.
2. Keluarkan steel ball inner race batang kemudi atas menggunakan batang
yang sesuai.
3. Menjelaskan pemasangan bagian kemudi

Langkah pemasangan mengacu pada prosedur yang sesuai dengan unit yang
akan dikerjakan untuk menghindari kecelakaan kerja dan kerusakan part. Bila 2

orang atau lebih bekerja sama, mohon memperhatikan hal keselamatan satu
sama lain. Berikut langkah pemasangan bagian kemudi :
A. Pemasangan Raceball Bearing
1. Press masuk steel ball inner race batang kemudi atas / bawah yang baru
menggunakan bearing installer (A) (special tools).
2. Press masuk steel ball outer race batang kemudi bawah menggunakan
steering race installer (A) (special tools).
B. Pemasangan Braket Bawah Batang Kemudi

1. Berikan grease ke steel ball inner race batang kemudi atas dan bawah.
2. Pasang raceball bearing batang kemudi atas (1) dan bawah (2).
Jumlah raceball bearing (jumlah mengacu pada prosedur yang sesuai
dengan unit yang akan dikerjakan)

Atas 23 buah
Bawah 28 buah
3. Pasang steel ball outer race baru batang kemudi atas (1) dan dust cover
baru (2).
4. Atur braket bawah batang kemudi ke rangka.

5. Pasang mur batang kemudi (1) seperti ditunjukkan dibawah (standar
momen mengacu pada buku pedoman reparasi / manual book)
a) Kencangkan mur batang kemudi sampai standar momen awal dengan
alat khusus.
b) Longgarkan mur batang kemudi 1/4 putaran “a”.
c) Kencangkan mur batang kemudi sampai standar momen akhir dengan
alat khusus.

C. Pemasangan Braket Atas Batang Kemudi

1. Putar batang kemudi (1) dengan cepat ke kiri dan kanan lebih dari tiga kali
agar batang duduk dengan benar.
2. Dalam kondisi ini, periksa batang kemudi bisa berputar lancar tanpa
berdetak dan berat. Jika ada berdetak atau berputar berat, setel ulang
ketatnya dengan mur stem.
3. Pasangkan sementara braket atas batang kemudi (1), washer (2) dan mur
kepala batang kemudi (3).
4. Pasang suspensi depan (4) untuk sementara.
5. Kencangkan mur kepala batang kemudi sesuai momen standar (a) dengan
mengacu standar momen sesuai buku pedoman reparasi / manual book.
6. Pasang stang.
7. Pasang suspensi depan dalam posisi yang benar.
8. Lewatkan kabel-kabel dengan benar dan pasang penjepit rumah lampu
besar. Lihat ke “Diagram Jalur Kabel Throttle” dengan mengacu standar
momen sesuai buku pedoman reparasi / manual book.
9. Periksa ketegangan kemudi dan lakukan penyetelan.
10. Pasang seluruh soket yang sebelumnya dilepas kemudian pasang master
silinder rem depan assy.

4. Menjelaskan standar penyetelan bagian kemudi

Lakukan penyetelan kemudi dengan mengacu pada prosedur yang sesuai dengan
unit yang akan dikerjakan untuk menghindari kecelakaan kerja dan kerusakan
part. Bila 2 orang atau lebih bekerja sama, mohon memperhatikan hal
keselamatan satu sama lain. Berikut langkah penyetelan kemudi :
1. Dengan menopang sepeda motor dengan jack stand, angkat roda depan
sampai bebas dari lantai
2. Periksa untuk memastikan apakah kabel dan wire harness pada jalur yang
benar.
3. Dalam keadaan roda lurus ke depan, kalungkan spring scale (special tool)
pada ujung grip stang seperti terlihat pada gambar dan baca skala ketika
stang mulai bergerak.
4. Lakukan hal yang sama pada ujung grip lainnya.

5. Jika pembacaan gaya awal pada scale saat stang mulai berputar lebih berat
atau lebih ringan, setel tegangan sampai nilainya masuk sesuai spesifikasi
sebagai berikut :
a. Pertama, longgarkan baut klem atas suspensi depan dan mur kepala
batang kemudi, dan kemudian setel mur batang kemudi dengan
melonggarkan dan mengencangkannya menggunakan adjustable wrench
(A) (Special tool).

b. Kencangkan mur-pengunci batang kemudi, baut klem atas suspensi depan

sesuai momen standar dengan mengacu standar momen sesuai buku
pedoman reparasi / manual book dan periksa kembali gaya awal dengan
spring scale sesuai dengan penjelasan prosedur sebelumnya.
c. Jika gaya awal ditemukan dalam kisaran tertentu, kemudian pegang kaki
tabung luar suspensi depan, gerakkan ke belakang dan ke depan dan
pastikan steering tidak longgar.
5. Menjelaskan pemasangan Headlight assy, dan cover body

Lakukan pemasangan headlight assy & cover body mengacu pada prosedur yang
sesuai dengan unit yang akan dikerjakan untuk menghindari kecelakaan kerja
dan kerusakan part. Bila 2 orang atau lebih bekerja sama, mohon
memperhatikan hal keselamatan satu sama lain.
Pemasangan headlight assy & cover body dengan urutan kebalikan dari
pembongkaran. Berikut langkah pemasangan headlight assy & cover body :
1. Pasang soket meter kombinasi (1), soket headlight assy (2) dan soket
lampu tanda belok (3).
2. Kencangkan baut pengikat lampu besar dan baut penyetel lampu besar
untuk sementara, dan kemudian setel lampau jauh.

3. Kencangkan baut-baut pengikat lampu besar (1) sesuai momen standar

(a) dengan mengacu standar momen sesuai buku pedoman reparasi /
manual book.
4. Kencangkan baut penyetel lampu besar (1) sesuai momen standar (a)
dengan mengacu standar momen sesuai buku pedoman reparasi / manual
book.
5. Pasang kabel (–) baterai.
B. Keterampilan yang Diperlukan dalam Mengganti Komponen Sistem Kemudi

Yang Tidak Normal
1. Melakukan pembongkaran Headlight assy, dan cover body.
2. Melakukan pembongkaran dan penggantian bagian kemudi yang tidak normal.
3. Melakukan pemasangan bagian kemudi.
4. Melakukan standar penyetelan bagian kemudi.
5. Melakukan pemasangan Headlight assy, dan cover body.
C. Sikap kerja yang Diperlukan dalam Mengganti Komponen Sistem Kemudi

Yang Tidak Normal
Harus bersikap teliti, cermat dan memperhatikan SOP dalam:
1. Melakukan pembongkaran Headlight assy, dan cover body.

2. Melakukan pembongkaran dan penggantian bagian kemudi yang tidak normal.

3. Melakukan pemasangan bagian kemudi.
4. Melakukan standar penyetelan bagian kemudi.
5. Melakukan pemasangan Headlight assy, dan cover body.

DAFTAR PUSTAKA
A. Dasar Perundang-undangan
1. –
B. Buku Referensi
1. PT. Suzuki Indomobil Sales, Pedoman Perbaikan All New Satria F150, Jakarta,
2016
C. Majalah atau Buletin
1. –
D. Referensi Lainnya
1. Browsing Internet, Fungsi Sistem Kemudi, 26 September 2019 pukul 08.41
2. Browsing Internet, Fungsi dan cara kerja bagian-bagian sistem kemudi, 26
September 2019 pukul 11.25
3. Browsing Internet, Kondisi normal sistem kemudi, 26 September 2019 pukul
14.45
4. Browsing Internet, Kondisi tidak normal sistem kemudi, 26 September 2019 pukul
15.45
5. Browsing Internet, Prosedur K3, 27 September 2019 pukul 08.45

DAFTAR PERALATAN/MESIN DAN BAHAN
A. Daftar Peralatan/Mesin
No. Nama Peralatan/Mesin Keterangan

1. Laptop, infocus, laserpointer Untuk di ruang teori
2. Printer
3. Hechmachine (stapler/penjepret) 24 dan 10
4. Pelubang kertas
5. Penjepit kertas ukuran kecil dan sedang
6. Standar chart dan kelengkapannya
7. Peralatan Praktik terkait dgn keahlian
peserta (untuk evaluasi praktik)
B. Daftar Bahan
No. Nama Bahan Keterangan

1. Modul Pelatihan (buku informasi, buku kerja, Setiap peserta
buku penilaian)
2. Kertas HVS A4
3. Spidol whiteboard
4. Spidol marker
5. Kertas chart (flip chart)
6. Tinta printer
7. ATK siswa
8. Brosur, leaflet
9. Lembar pendaftaran

LAMPIRAN - LAMPIRAN

DAFTAR PENYUSUN MODUL
NO. NAMA PROFESI
1. Indra Kharisma Group Leader Export Import PT.

Suzuki Indomobil Sales


Sistem Kemudi

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Sistem Kemudi

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

BUKU INFORMASI

MELAKUKAN PENGGANTIAN SISTEM KEMUDI

KEMENTERIAN KETENAGAKERJAAN R.I.

DAFTAR ISI -------------------------------------------------------------------------------------- 2

Judul Modul: Melakukan Penggantian Sistem Kemudi Halaman: 2 dari 39

B. Keterampilan yang Diperlukan dalam Mengidentifikasi Standar Kondisi

Judul Modul: Melakukan Penggantian Sistem Kemudi Halaman: 3 dari 39

DAFTAR PERALATAN/MESIN DAN BAHAN --------------------------------------------------- 37

Judul Modul: Melakukan Penggantian Sistem Kemudi Halaman: 4 dari 39

Judul Modul: Melakukan Penggantian Sistem Kemudi Halaman: 5 dari 39

A. Pengetahuan yang Diperlukan dalam Menyiapkan Penggantian Sistem

Gambar 1. sudut Caster dan Trail di sepeda motor

Judul Modul: Melakukan Penggantian Sistem Kemudi Halaman: 6 dari 39

2. Fungsi dan cara kerja bagian-bagian sistem kemudi

Gambar 2. Stang Kemudi/Handlebar Type Sport

Judul Modul: Melakukan Penggantian Sistem Kemudi Halaman: 7 dari 39

Gambar 3. Stang Kemudi/Handlebar Type Cub/Matic

Gambar 4. Sistem Kemudi/Steering Stem Motor Sport

Judul Modul: Melakukan Penggantian Sistem Kemudi Halaman: 8 dari 39

Judul Modul: Melakukan Penggantian Sistem Kemudi Halaman: 9 dari 39

3. Kondisi normal pada sistem kemudi

Gambar 5. Kontruksi headlight assy & cover body

Judul Modul: Melakukan Penggantian Sistem Kemudi Halaman: 10 dari 39

Gambar 6. Kontruksi Roda Depan Assy

Berikut prosedur persiapan bongkar pasang roda depan:

Gambar 7. Kontruksi Suspensi Depan

Judul Modul: Melakukan Penggantian Sistem Kemudi Halaman: 12 dari 39

Berikut prosedur persiapan bongkar pasang suspensi depan :

8. Prosedur bongkar pasang setiap bagian sistem kemudi

Gambar 8. Batang Kemudi/Steering Stem Type Sport

Judul Modul: Melakukan Penggantian Sistem Kemudi Halaman: 13 dari 39

Berikut prosedur persiapan bongkar pasang setiap bagian sistem kemudi :

9. Prosedur deteksi ketidaknormalan sistem kemudi sepeda motor

10.Prosedur deteksi troubleshooting ketidaknormalan sistem kemudi

11.Prosedur penyetelan kemudi

12.Prosedur K3 yang di terapkan pada proses kerja

5. Mengidentifikasi bagian-bagian dari headlight assy & cover body.

Judul Modul: Melakukan Penggantian Sistem Kemudi Halaman: 17 dari 39

A. Pengetahuan yang Diperlukan dalam Mengidentifikasi Standar Kondisi

2. Standar kondisi normal raceball bearing

3. Standar kondisi normal bracket atas

Judul Modul: Melakukan Penggantian Sistem Kemudi Halaman: 18 dari 39

4. Standar kondisi normal bracket bawah

B. Keterampilan yang Diperlukan dalam Mengidentifikasi Standar Kondisi

C. Sikap kerja yang Diperlukan dalam Mengidentifikasi Standar Kondisi

Judul Modul: Melakukan Penggantian Sistem Kemudi Halaman: 19 dari 39

A. Pengetahuan yang Diperlukan dalam Mengidentifikasi Komponen Sistem

Judul Modul: Melakukan Penggantian Sistem Kemudi Halaman: 20 dari 39

B. Keterampilan yang Diperlukan dalam Mengidentifikasi Komponen Sistem

C. Sikap kerja yang Diperlukan dalam Mengidentifikasi Komponen Sistem

Judul Modul: Melakukan Penggantian Sistem Kemudi Halaman: 21 dari 39

A. Pengetahuan yang Diperlukan dalam Mengganti Komponen Sistem Kemudi

3. Lepaskan baut penyetel headlight assy & cover body (1).

Judul Modul: Melakukan Penggantian Sistem Kemudi Halaman: 22 dari 39

2. Menjelaskan pembongkaran dan penggantian bagian kemudi yang tidak normal

Judul Modul: Melakukan Penggantian Sistem Kemudi Halaman: 23 dari 39

3. Tarik keluar axle depan (1) dan lepas roda depan.

4. Lepaskan spacer (1).

B. Pembongkaran suspensi depan

Judul Modul: Melakukan Penggantian Sistem Kemudi Halaman: 24 dari 39

4. Longgarkan baut-baut klem bawah suspensi depan (1), dan kemudian

C. Pembongkaran Braket Atas Batang Kemudi

Judul Modul: Melakukan Penggantian Sistem Kemudi Halaman: 25 dari 39

3. Lepaskan soket kabel lead berikut.