LAPORAN TUGAS

REKAYASA NILAI

STUDI KASUS – STATE ROAD 826 (PALMETTO EXPRESSWAY)

MANAGED LANES

DISUSUN OLEH:

1. Kevin Mahendra Priyambodo 21010116120051 (2241)

2. Indria Triwidya 21010116130095 (2243)
3. Novabella Renchristovita 21010116130105 (2244)
4. Argabagus Yuli Setiawan 21010116130152 (2245)
5. Dedy Irawan 21010116140207 (2247)

DEPARTEMEN TEKNIK SIPIL

FAKULTAS TEKNIK UNIVERSITAS DIPONEGORO
2019
 PERTANYAAN DAN JAWABAN

Beberapa pertanyaan seputar studi kasus yang baru saja kami bahas:
1) Apakah nama proyek yang dijadikan studi kasus oleh kelompok 7?
a. Palmetto Expressway
b. Paretto Expressway
c. Parmeto Expressway
d. Parental Expressway
e. Palmerah Highway
2) Dibawah ini adalah tujuan dari proyek tersebut,kecuali?
a. Menambah dua jalur pada setiap arah di sepanjang koridor tengah
b. Meningkatkan mobilitas
c. Meningkatkan konektivitas
d. Meningkatkan pertumbuhan kendaraan
e. Menyediakan jalur alternative sepanjang koridor SR 826
3) Dibawah ini adalah tujuan dari rekayasa nilai pada proyek ini,kecuali ?
a. Meningkatkan capital cost
b. Meningkatkan fungsi dasar
c. Memberikan ringkasan kondisi eksisting
d. Mendokumentasikan tujuan dan kebutuhan proyek
e. Merevisi desain proyek.
4) Salah satu isu yang dipertimbangkan dalam melaksanakan studi rekayasa
nillai di proyek ini adalah…
a. Pembebasan Lahan
b. Tidak ada peningkatan kapasitas pada persimpangan
c. Politik tidak stabil
d. Penolakan warga
e. Bencana alam
5) Berapa ide yang dihasilkan dari tim studi VE pada awalnya?
a. 25
b. 60
c. 31
 d. 34
e. 41
6) Berapa jumlah ide yang dijadikan sebagai rekomendasi?
a. 20
b. 24
c. 9
d. 7
e. 6
7) Berikut ini yang merupakan persiapan pra-studi untuk melaksanakan
metodologi rekayasa nilai adalah…
a. Persiapan alat
b. Ulasan dokumen
c. Perencanaan design
d. Konstruksi
e. Pemeliharaan
8) Berikut ini adalah fase yang ada pada studi workshop VE,kecuali…
a. Fase Pengumpulan Informasi
b. Tahap Identifikasi Fungsi dan Analisis Biaya
c. Fase Kreatif
d. Tahap Evaluasi
e. konstruksi
9) Siapa sajakah yang terlibat dalam rapat studi VE?
a. Roadway Designer
b. Structur Designer
c. Construction
d. VE Team Leader
e. Safety Officer

10) Apa tujuan dari diadakannya rapat studi VE?

a. Mempercepat kinerja tim VE berkaitan dengan lingkup proyek secara
menyeluruh
b. Menghindari sanksi
 c. Menghindari bencana alam
d. Pemeriksaan anggaran
e. Menyetuji proyek
11) Bagaimana cara memunculkan ide-ide dan gagasan pada fase kreatif?
a. Meditasi
b. Brainstorming
c. Membaca literatur
d. Bereksperimen
e. Survey
12) Dibawah ini adalah kriteria yang digunakan tim VE untuk menentukan bobot
nilai untuk masing-masing kriteria, kecuali…
a. Biaya Modal
b. Kemudahan konstruksi
c. Kemudahan perawatan
d. Dampak ke penjadwalan
e. Akibat dari bencana alam
13) Dibawah ini isi dari rekomendasi atau gagasan yang disusun oleh tim VE,
kecuali…
a. Ringkasan desain asli
b. Deskripsi perubahan yang diusulkan
c. Evaluasi tentang kelebihan
d. Persetujuan perubahan
e. Evaluasi tentang kekurangan
14) Berikut adalah bagaimana tim studi VE meninjau dokumentasi proyek yang
terdaftar,kecuali…
a. Tim VE meminjau dokumentasi proyek
b. Tim VE mengandalkan informasi dari perancang
c. Tim VE mengandalkan informasi dari pemilik
d. Survey Lapangan
e. Tim VE mengandalkan informasi dari perancang dan pemilik sebagai
informasi yang akurat
15) Apa saja kerugian rekomendasi no. 6?
 a. Kekhawatiran yang mungkin timbul mengenai aliran lalu lintas yang
berdampak lebih lambat
b. Biaya awal yang rendah
c. Menyediakan aliran pendapatan awal
d. Memanfaatkan infrastruktur yang ada
e. Mengurangi dampak ke area konstruksi jalan
16) Apakah keuntungan rekomendasi no. 13?
a. Peningkatan biaya konstruksi, waktu konstruksi, dan pemeliharaan
lalu lintas
b. Rekonstruksi dinding penghalang median untuk 4.000 kaki ke timur
c. Sedikit modifikasi pada jalan lokal untuk mengakomodasi pelebaran
d. Rekonstruksi dinding median akan mengakibatkan dua pergeseran
MOT tambahan (sub-fase)
e. Operasi Lalu Lintas (aliran dan kecepatan) akan sangat meningkat
17) Apakah keuntungan rekomendasi no. 16?
a. Akan meningkatkan biaya konstruksi
b. Meningkatkan lebar bahu (dari 4 kaki menjadi 10 – 12 kaki) di
semua arah lalu lintas dan untuk setiap jenis jalur
c. Meningkatkan waktu konstruksi
d. Membutuhkan pemeliharaan gorong-gorong yang panjang
e. Dapat mempengaruhi perizinan
18) Apakah kerugian rekomendasi no. 19?
a. Memperluas 8 kaki ke barat untuk membuat bahu jalan menjadi 12
kaki
b. Meningkatkan lebar bahu bagian dalam dari 4 kaki hingga 12 kaki
c. Memungkinkan kendaraan yang cacat masuk ke bahu tanpa
mengganggu operasi jalur yang dikelola
d. Peningkatan pemeliharaan lalu lintas selama konstruksi
e. Bahu jalan sepanjang 12 ft memberikan kondisi yang lebih baik
daripada 4 ft
19) Apakah keuntungan rekomendasi no. 22?
a. Menggeser biaya pekerjaan ke proyek bagian 5 saat ini
 b. Upaya mendesain ulang untuk bagian 5
c. Lebih sedikit biaya keseluruhan karena menghilangkan pengerjaan
ulang
d. Untuk menghindari dampak pengerjaan ulang
e. Untuk memodifikasi trotoar dan drainase
20) Apakah kerugian rekomendasi no. 23?
a. Memberikan kecepatan yang lebih konsisten
b. Konsep baru untuk wilayah & penerimaan publik
c. Meningkatkan operasi dan secara aktif mngelola aliran pada jalur
tujuan umum
d. Peningkatan hasil yang diantisipasi karena variasi kecepatan yang
diperkecil
e. Untuk mengelola aliran lalu lintas di General Purposed Lanes dengan
lebih baik