SUSDOKBANG XII

PRE TEST

1. Tujuan pelaksanaan latihan di Human Centrifuge (HC)?

a. Pelatihan bagi awak pesawat yang melaksanakan misi operasi terbang malam.
b. Melatih para penerbang (tempur dan instruktur) akan AGSM, mengetahui kemampuan G-
tolerance, dan mengingatkan bahaya G-Loc.
c. Pelatihan untuk penyelamatan diri keluar dari pesawat pada keadaan darurat.
d. Pelatihan simulasi pengenalan reaksi tubuh saat terpajan ketinggian.

2. Untuk mencegah terjadi kasus evolved gas, para awak pesawat yang melaksanakan penerbangan
lebih dari FL 250disarankan untuk melaksanakan :
a. Denitrogenisasi selama 30 menit sebelum terbang.
b. Menghirup oksigen 20%
c. Tidak perlu melaksanakan denitrogenisasi
d. Mempertahankan ketinggian

3. Pada pelaksanaan HC, apabila penerbang/peserta mendekati batas daya tahan (G tolerance)
dalam keadaan relax/timbul gejala tunnel vision, gray out, black out, apa yang harus dilakukan
oleh penerbang agar penglihatan menjadi jelas kembali:
a. Valsava
b. Anti G Straining Manuever (AGSM)
c. Langsung kembali ke ground level
d. Diam saja

4. Yang termasuk visual symptom pada pelaksanaan HC adalah:

a. Hipoksia
b. Bends, chokes
c. Autokinesis, monocromats, dicromats
d. Tunnel vision, gray out, black out

5. Pengertian gaya G secara matematis adalah:

a. Perbandingan antara gaya yang diberikan dengan massa suatu benda
b. Perubahan berat suatu benda yang ditimbulkan dari percepatan benda itu sendiri
c. Perbandingan antara besarnya percepatan yang ditimbulkan dengan percepatan oleh gaya
tarik bumi
d. Perubahan kecepatan dan arah gerak suatu benda

6. Efek yang ditimbulkan dalam hal mobilitas badan pada percepatan + 3Gz adalah:
a. Tubuh dan anggota badan terasa berat
b. Susah untuk bangkit dari tempat duduk
c. Sama sekali tidak dapat bangkit dari tempat duduk
d. Gerakan ke atas dari tangan sama sekali tidak dapat dilakukan
7. Arah gaya inersia yang ditimbulkan oleh percepatan – Gz adalah:
a. Kepala ke kaki
b. Dada ke punggung
c. Kaki ke kepala
d. Punggung ke dada

8. Pengaruh yang spesifik dari percepatan – 2,5Gz adalah:

a. Timbul pembengkakan dari kelopak mata
b. Pandangan menjadi merah dan kabur
c. Kacau mental dan tidak sadar
d. Kepala terasa penuh dan berat

9. Terjadinya kasus disorientasi dalam penerbangan dapat disebabkan oleh:

a. Saat terbang pada cuaca buruk, malam hari
b. Unfamiliar terrain
c. Kelelahan/fatique
d. Semua benar

10. Hal-hal yang berpengaruh pada kasus hipoksia adalah:

a. Kecepatan naik
b. Lamanya di ketinggian
c. Kurang fit
d. Semua benar

11. Apa kegunaan Ejection Seat pada pesawat tempur:

a. Untuk menyelamatkan diri keluar dari pesawat pada keadaan darurat
b. Untuk melatih penerbang pesawat tempur menghadapi keadaan darurat
c. Untuk menilai kemampuan penerbang tempur dalam keadaan darurat
d. Untuk melatih penerbang untuk menghadapi kondisi spatial disorientasi

12. Cara yang tepat untuk menghindari diri dari kasus disorientasi adalah:
a. Percaya pada instrument pesawat
b. Percaya pada insting
c. Percaya pada perasaan
d. Percaya pada intuisi

13. Salah satu dampak dari postur penerbang tidak ideal (over weight) adalah:
a. Berpotensi melakukan unsafe action
b. Kurang fit
c. Berpeluang besar untuk terjadinya kasus evolved gas
d. Semua benar

14. Pesawat dengan akselerasi tinggi bila melakukan maneuver lebih dari 5 detik akan menyebabkan
terjadinya kasus:
a. Hilangnya kesadaran (G-loc)
 b. Mengalami gejala-gejala visual
c. Euphoria
d. Menurunnya reaksi otot-otot

15. Sebutkan dampak dari bail out pada anatomi tubuh:

a. Fraktur pada tulang belakang
b. Fraktur pada tulang leher
c. G-Loc
d. a dan b benar

16. Bagaimana posisi kepala yang benar dalam melaksanakan Ejection Seat?
a. Kepala ditekan ke sandaran, pandangan lurus ke depan
b. Kepala menekan sandaran, pandangan ke atas
c. Kepala disandarkan, pandangan ke kiri dan ke kanan
d. Kepala menekan sandaran, pandangan lurus ke bawah

17. Sebutkan sikap sempurna dalam melaksanakan latihan pada Ejection Seat?
a. Kaki dirapatkan, lutut dirapatkan, siku tangan dirapatkan, tekan kepala pada sandaran,
kencangkan otot badan, eject 3x, lalu GO.
b. Busungkan dada lalu eject
c. Rapatkan kaki, rapatkan lutut lalu GO.
d. Rapatkan tangan, busungkan dada, tutup mata, lalu GO.

18. Penerbang harus memiliki 4 faktor kemampuan penglihatan yang baik, kecuali:
a. Ketajamannya (vision activity)
b. Membedakan warna (colour vision)
c. Ketinggiannya (High perception)
d. Penglihatan malam (night vision)

19. Sebelum melaksanakan misi terbang malam maka awak pesawat harus:
a. Briefing dalam ruang gelap atau menggunakan kaca mata merah untuk adaptasi
b. Menghindari cahaya putih
c. Menghirup oksigen 100%
d. a, b, dan c benar

20. Berapa lama waktu untuk mata dapat beradaptasi gelap dengan baik setelah terkena sinar
terang:
a. 3 menit
b. 30 menit
c. 5 menit
d. 50 menit
21. Salah satu hal yangmenyebabkan penerbang kehilangan kemampuan beradaptasi night vision
adalah:
a. Red light
b. Strobe light(lampu sorot)
c. Dim light
d. Lightening

22. Alat untuk program latihan dasar penglihatan malam adalah:

a. NVT/NVG
b. HCC
c. AGSM
d. Vertifuge

23. Pada saat penerbangan malam hari, penerbang disarankan untuk melihat sebuah obyek dengan
cara, kecuali:
a. Memandang dengan melirik (scanning)
b. Memandang secara lurus dengan obyek
c. Memandang agak di atas obyek
d. Memandang agak di bawah obyek

24. Misi melakukan terbang malam disarankan pada para awak pesawat untuk:
a. Istirahat yang cukup selama terbang
b. Menggunakan kacamata anti UV
c. Briefing di ruang gelap selama 30 menit/menggunakan kacamata merah pada ruangan
terbuka
d. Briefing di ruang terang selama 30 menit

25. Persyaratan umum untuk sistem penerbangan yang baik pada saat terbang malam di dalam
cockpit pesawat, kecuali:
a. Pemakaian sinar merah
b. Pemancaran sinar seminimal mungkin
c. Pemancaran sinar semaksimal mungkin
d. Intensitas cahaya 0,1 s.d 1,0 foot candle

26. Apakah yang dimaksud dengan ilusi autokinetik?

a. Melihat objek cahaya bergerak mondar-mandir pada malam hari
b. Melihat objek cahaya menjauh dan mendekat pada malam hari
c. Melihat objek cahaya tetap pada malam hari
d. Melihat objek cahaya bergerak pada siang hari

27. Hal-hal yangmempengaruhi adaptasi gelap, kecuali:

a. Hipoksia
b. Hipoglikemia
c. Berada di tempat terang sebelum terbang
d. Mengkonsumsi vitamin A dosis tinggi
28. Pengertian hipoksia adalah
a. Kekurangan oksigen di tingkat jaringan otak
b. Kekurangan karbondioksida di jaringan sistemik
c. Berkurangnya kelarutan nitrogen dalam darah
d. Terurainya ikatan H2O pada sirkulasi sistemik

29. Time Useful of Consciousness (TUC) pada ketinggian FL 250 adalah

a. 20 - 30 menit
b. 10 - 15 menit
c. 3 - 5 menit
d. 1,5 – 2 menit

30. Dibawah ini termasuk tanda-tanda subjektif hipoksia, kecuali

a. Euphoria
b. Kesemutan
c. Tunnel Vision
d. Tidak sadarkan diri

31. Sebelum melaksanakan latihan pada Ruang Udara Bertekanan Rendah (Hypobaric Chamber)
para peserta ujian diwajibkan untuk mengecek P R I C E, yang merupakan kependekan dari
a. Pressure, Regulation, Indication, Connection dan Emergency
b. Pressure, Regulator, Indicator, Connector dan Emergency
c. Pressure, Regulator, Indication, Connector dan Emergency
d. Pressure, Regulation, Indicator, Connector dan Emergency

32. Apabila menuju ketinggian, untuk mencegah terjadinya gangguan pada telinga seperti terasa
mendengung, penuh dan menurunnya pendengaran, maka awak pesawat atau penumpang
disarankan untuk melakukan gerakan
a. Valsava manuver
b. Menutup hidung
c. Menutup telinga dengan kapas
d. Goyang rahang

33. Sebelum melaksanakan Ruang Bertekanan Rendah, para peserta latihan disarankan untuk tidak
mengkonsumsi makan dan minum
a. Kacang-kacangan, gado-gado, minuman berkarbonasi
b. Roti dan air mineral
c. Daging dan air kelapa
d. Jawaban a dan b benar

34. Terjadinya pengembangan rongga-rongga tubuh pada ketinggian disebabkan :

a. Terjadinya peningkatan tekanan barometrik
b. Terjadinya penurunan tekanan barometrik
c. Bergantung kepadatan udara
d. Berkurangnya jumlah asupan oksigen
35. Terjadinya delay ear pain disebabkan
a. Penggunaan oksigen 100% secara terus menerus
b. Penurunan kadar oksigen pada sirkulasi darah
c. Terjadinya hiperventilasi
d. Penurunan kadar karbondioksida pada sirkulasi darah

36. Apabila turun menuju sea level, disarankan para awak pesawat melakukan gerakan
a. Valsava manuver
b. Menutup hidung
c. Minum
d. Menutup mulut

37. Akibat dari menurunnya tekanan parsial barometric, maka akan berdampak pada rongga tubuh
seperti
a. Terjadinya pengembangan gas
b. Volume gas tetap
c. Terjadi penurunan kelarutan gas nitrogen dalam darah
d. A dan c benar

38. Latihan Helicopter Under Water Escape Training (HUET) mutlak harus dilatih pada awak pesawat
Helikopter dengan tujuan
a. Melatih cara lolos dari kabin pesawat
b. Memperkenalkan beberapa problem dalam kabin pesawat
c. Memperkenalkan kasus disorientasi saat ditching
d. Semua benar

39. Manfaat dilakukannya latihan Simulator Orientation Trainer kepada para penerbang adalah
a. Untuk melatih penerbang menghadapi kondisi Spatial Disorientasi
b. Melatih jam terbang
c. Melatih pengalaman
d. Supaya penerbang berpengalaman

40. Perlunya para awak pesawat dilatih/ diperkenalkan akan SDO karena
a. Tidak akan seorang awak pesawat yang resisten pada SDO
b. Melatih kognitif, psikomotorik dan efektif tentang SDO
c. Melatih pada situasi terbang malam hari
d. a, b dan c benar

41. Dalam teori Swiss Cheese Model bahwa kecelakaan yang terjadi 80% didominasi oleh faktor:
a. Manusia
b. Cuaca
c. Mesin
d. Misi
42. Hasil investigasi oleh KNKT/ NTSB, bahwa temuan data sebagai penyebab kecelakaan dapat
digunakan:
a. Kasus kriminal kepada pilot
b. Tidak bisa digunakan dalam mengambil tindakan hukum
c. Pihak kepolisian dalam mengambil tindakan hukum
d. Mencegah kasus serupa dalam penerbangan

43. Dalam Socio Technical System bahwa penerbang dan Orang Teknik disebut memenuhi syarat
dalam pengawakan pesawat modern apabila memiliki persyaratan
a. Sehat
b. Fisik Mental
c. Sosial Ekonomi
d. Semua benar

44. Seorang pilot melakukan unsafe action tanpa disengaja, disebut sebagai
a. Error
b. Violation
c. Fatigue
d. Fear of Flying

45. Faktor Faktor yang umumnya penyebab orang teknik melakukan error adalah
a. Lack of Communication
b. Lack of Teamwork
c. Stress
d. Semua benar

46. Beberapa kegagalan dalam penerbangan sipil (teknik) melakukan error adalah
a. Failure of lubricate
b. Forgotten tools and parts
c. Electic wiring
d. Semua benar

47. Konsentrasi oksigen pada ketinggian adalah

a. Tetap
b. Berubah
c. Berkurang
d. Tidak stabil

48. Seseorang mudah terangsang untuk muntah bila merasakan gerakan-gerakan tidak lazim
kemungkinan disebabkan oleh:
a. Adanya kelainan fungsi vestibuler
b. Adanya kelainan pada fungsi mata
c. Adanya kelainan pada fungsi gendang telinga
d. Adanya kelainan pada fungsi jantung
49. Besarnya komposisi gas-gas pada atmosfer adalah:
a. O2 (21%), N2 (78%) dan gas-gas lain (1%)
b. O2 (20%), N2 (79%) dan gas-gas lain (1%)
c. O2 (19%), N2 (80%) dan gas-gas lain (1%)
d. O2 (21%), N2 (77%) dan gas-gas lain (2%)

50. Sifat nitrogen pada lemak dan darah manusia bila berada pada ketinggian lebih dari FL 250
adalah
a. Sifat kelarutannya menurun dan membentuk bubble
b. Sifat kelarutannya meningkat
c. Tidak berpengaruh apa-apa
d. Tidak stabil