Anda di halaman 1dari 1

KOMPOSISI LALU LINTAS LV% : HV% : MC% : Faktor-smp Faktor-k

ARUS LALU LINTAS Kendaraan ringan LV Kendaraan berat HV Sepeda motor MC Kendaraan bermotor total MV Kend. Tak
1
emp = 1,0 emp = 1,3 emp = 0,5 Rasio bermotor
kend/jam kend/jam kend/jam kend/jam smp/jam
Pendekat Arah smp/jam smp/jam smp/jam belok UM kend/jam
2 Jl. Minor: A LT 35 35 2 3 125 63 162 100 0,25 5
3 ST 75 75 10 13 175 88 260 176 12
4 RT 42 42 8 10 135 68 185 120 0,30 10
5 Total 152 152 20 26 435 218 607 396 27
6 Jl. Minor: C LT 68 68 15 20 123 62 206 149 0,35 11
7 ST 80 80 20 26 141 71 241 177 15
8 RT 45 45 15 20 76 38 136 103 0,24 16
9 Total 193 193 50 65 340 170 583 428 42
10 Jl. Minor total A+C 345 345 70 91 775 388 1190 824 69
11 Jl. Utama: B LT 43 43 20 26 136 68 199 137 0,31 8
12 ST 75 75 25 33 142 71 242 179 9
13 RT 50 50 15 20 125 63 190 132 0,29 10
14 Total 168 168 60 78 403 202 631 448 27
15 Jl. Utama: D LT 35 35 12 16 111 56 158 106 0,25 14
16 ST 82 82 15 20 175 88 272 189 12
17 RT 58 58 4 5 130 65 192 128 0,30 15
18 Total 175 175 31 40 416 208 622 423 41
19 Jl. Utama total B+D 343 343 91 118 819 410 1253 871 68
20 Utama + minor LT 181 181 49 64 495 248 725 492 0,29 24
21 ST 312 312 70 91 633 317 1015 720 49
22 RT 195 195 42 55 466 233 703 483 0,28 51
23 Utama + minor total 688 688 161 209 1594 797 2443 1694 0,58 124
24 Rasio Jl. Minor/ (Jl. Utama + Minor) total 0,486 UM/MV 0,051

1. Lebar pendekat dan tipe simpang


lebar pendekat (m) Jumlah lajur
Jalan minor Jalan Utama lebar pendekat Gambar B-1:2 Tipe
Pilihan jumlah lengan simpang
Jalan Jalan Simpang
WA WC WAC WB WD WBD rata-rata WI
Minor Utama
1 4 3,5 4 3,75 5 6 5,5 4,625 2 2 422

2. Kapasitas
Kapasitas Faktor Penyesuaian kapasitas (F) Kapasitas
Dasar Lebar Median Ukuran Hambatan Belok Belok Rasio C
Pilihan Co pendekat jalan kota samping Kiri Kanan minor smp/jam
smp/jam rata-rata utama / total
Fw FM FCS FRSU FLT FRT FMI
1 2900 1,105 1 0,94 0,879 1,307 1 0,88 3045,34

3. Perilaku Lalu Lintas


Arus lalu-lintas Derajat Tundaan Tundaan Tundaan Tundaan Tundaan Peluang Sasaran
(Q) Kejenuhan lalu-lintas lalu-lintas lalu-lintas Geometrik Simpang Antrian
smp/am simpang Jl Utama Jl Minor Simpang
Pilihan USIG-I DS DTI DMA DMI DG D QP%
1 1694 0,56 6 4,3 7,80 4,32 10,32 14-30 DS < 0,85

Anda mungkin juga menyukai