NAMA : ANDREW IVAN DINATA

N.I.T : 03.12.123 / T
JURUSAN : TEKNIKA
BIDANG STUDI : KONSTRUKSI DAN BANGUNAN KAPAL
NAMA / JENIS KAPAL : MT. SENIPAH / OIL TANKER

SOAL NO.1
BUATLAH GAMBAR KONSTRUKSI KAPAL ANDA DENGAN
PENAMPANG MEMANJANG DAN PENAMPANG MELINTANG.
BERIKAN KETERANGAN BAGIAN-BAGIAN DARI GAMBAR
TERSEBUT ?

JAWABAN NO. 1
 GAMBAR DAN KETERANGAN TERLAMPIR PADA HALAMAN
GAMBAR.

SOAL NO.2
JELASKAN BAGAIMANA CARA MENGHITUNG / MENANDAI
LETAK TIAP LEMBAR DARI PLAT LAMBUNG KAPAL ANDA ?

JAWABAN NO. 2
DENGAN CARA MEMBERI TANDA PADA KAPAL DARI PLAT
PENGGAPIT LUNAS (CARBOA STAKE) YAITU PLAT LAJUR
SEPANJANG KIRI DAN KANAN, LUNAS DATAR SEBAGAI LAJUR
(A) ,LAJUR LAINNYA DITANDAI DARI BAWAH KEATAS PADA
TIAP SISI,SEDANGKAN PEMBERIAN NOMOR PADA LAJUR
SEBELAH BALAKANG KE DEPAN,

GUNA PEMBERIAN TANDA DAN NOMOR PADA LAMBUNG

KAPAL AGAR DAPAT MENGETAHUI DARI PLAT DALAMNYA
KAPAL DALAM PEMERIKSAAN DAN PERBAIKAN
 NAMA : ANDREW IVAN DINATA
N.I.T : 03.12.123 / T
JURUSAN : TEKNIKA
BIDANG STUDI : KONSTRUKSI DAN BANGUNAN KAPAL
NAMA / JENIS KAPAL : MT. SENIPAH / OIL TANKER

DIKARENAKAN KERUSAKAN/SOBEK MAUPUN SURVEY

SEHUBUNGAN DENGAN PENGGANTIAN PLAT,

PEMBERIAN TANDA DAN NOMOR SELALU DIKAITKAN

DENGAN GADING-GADING DI TEMPAT TERSEBUT UNTUK
MEMASTIKAN PADA BAGIAN-BAGIAN MANA PLAT YANG
RUSAK BERADA.

SOAL NO. 3
JELASKAN ARTI DARI GAMBAR / SYMBOL YANG TERDAPAT DI
KAPAL ANDA MELIPUTI :

A. MARKA PLIMSOOL DI LAMBUNG KAPAL

B. ANGKA PADA LINGGI HALUAN DAN BURITAN
C. ANGKA PADA BATANG PEMUAT / DEREK

JAWABAN NO. 3
A. MARKA PLIMSOLL DI LAMBUNG KAPAL
ADALAH TANDA YANG BERADA DI KEDUA SISI
LAMBUNG KAPAL ( SISI KANAN DAN SISI KIRI ) UNTUK
MEMBATASI SARAT DRAFT MAXIMUM DEMI
KEAMANAN UNTUK MENJAMIN KAPAL TERSEBUT
MASIH MEMPUNYAI DAYA APUNG CADANGAN YANG
CUKUP SEHINGGA MENJAMIN PULA KEAMANAN
SELAMA PELAYARAN.
 NAMA : ANDREW IVAN DINATA
N.I.T : 03.12.123 / T
JURUSAN : TEKNIKA
BIDANG STUDI : KONSTRUKSI DAN BANGUNAN KAPAL
NAMA / JENIS KAPAL : MT. SENIPAH / OIL TANKER

B. ANGKA PADA LINGGI HALUAN DAN BURITAN

ADALAH UNTUK MENUNJUKKAN DRAFT KAPAL
DENGAN ANGKA UNTUK DRAFT DI DEPAN DINAMAKAN
FORE DRAFT UNTUK DRAFT DI BURITAN DINAMAKAN
AFTER DRAFT.

C. ANGKA PADA BATANG PEMUAT / DEREK

ADALAH KEMAMPUAN MAXIMUM BATANG PEMUAT /
DEREK TERSEBUT UNTUK MEMINDAHKAN BEBAN,
MISALKAN SWL 15 TON (SAFETY WORKING LOAD)

SOAL NO. 4
BUATLAH GAMBAR PENAMPANG (LAY OUT) DARI SETIAP
PERALATAN / MESIN YANG TERDAPAT PADA SETIAP
GELADAK / LANTAI DIKAPAL ANDA BAIK YANG BERADA DI
KAMAR MESIN MAUPUN DI DEK!

JAWABAN NO. 4
 GAMBAR TERLAMPIR PADA HALAMAN GAMBAR

SOAL NO. 5
DARI DATA KAPAL, TEMPATKAN PADA GAMBAR DISANA
LETAK SECARA PROPOSIONAL DARI MIDSHIP KAPAL ANDA,
JELASKAN DARI MIDSHIP DIBUAT ?
 NAMA : ANDREW IVAN DINATA
N.I.T : 03.12.123 / T
JURUSAN : TEKNIKA
BIDANG STUDI : KONSTRUKSI DAN BANGUNAN KAPAL
NAMA / JENIS KAPAL : MT. SENIPAH / OIL TANKER

JAWABAN NO. 5
- LETAK MIDSHIP SECARA PROPOSIONAL TERLETAK
DITENGAH KAPAL, DAPAT DILIHAT PADA LAMBUNG KIRI
DAN KANAN
- FUNGSINYA MIDSHIP YAITU : UNTUK MEMBANTU
PENGATURAN MUATAN (STABILITET).

SOAL NO. 6
JENIS APAKAH BAGIAN ATAU PERALATAN YANG TERDAPAT
DIKAPAL ANDA DAN JELASKAN KELEBIHAN DAN CIRI
MASING-MASING, YAITU :
A. JANGKAR KAPAL
B. DEREK MUATAN
C. BANGUNAN ANJUNGAN ( SUPER STRUCTER )
D. MESIN KEMUDI
E. BENTUK HALUAN

JAWABAN NO. 6
A. JANGKAR KAPAL
MENGGUNAKAN JENIS JANGKAR HIDROLIK YAITU
KOMBINASIDARI MOTOR LISTRIK, POMPA HIDROLIK
DAN MOTOR HIDROLIK TROMOL, MOTOR
DIKENDALIKAN OLEH MOTOR HIDROLIK, CIRI UTAMA
DARI JANGKAR HIDROLIKADALAH TIDAK
BERGEMURUH SERTA MUDAH DI KENDALIKAN.
 NAMA : ANDREW IVAN DINATA
N.I.T : 03.12.123 / T
JURUSAN : TEKNIKA
BIDANG STUDI : KONSTRUKSI DAN BANGUNAN KAPAL
NAMA / JENIS KAPAL : MT. SENIPAH / OIL TANKER

B. DEREK MUATAN
MENGGUNAKAN CRANE MANUAL.

C. BANGUNAN ANJUNGAN ( SUPER STRUCTER )

JENIS BANGUNAN ANJUNGAN DI KAPAL IALAH : SUPPER
STRUCTER LANGSUNG DARI KULIT KAPAL KE ATAS.

D. MESIN KEMUDI
DIKAPAL SAYA MENGGUNAKAN MESIN KEMUDI JENIS
SINGGLE SCREW HIDROLIK DIMANA POMPA HIDROLIK
AKAN MENGHISAP DAN MENEKAN MINYAK HIDROLIK.
UNTUK MENGGERAKKAN PISTON DIDALAM KEMUDI,
KELEBIHANNYA ADALAH PENGOPERASIAN DAN
PERAWATANNYA MUDAH.

E. BENTUK HALUAN
JENIS BENTUK HALUAN YAITU :HALUAN BOULBUS
BOW.

SOAL NO. 7
JELASKAN KEGUNAAN DARI TANKI-TANKI TERSEBUT DI
BAWAH INI:
A. KOFERDAM
B. FORE / AFTER PEAK TANK
 NAMA : ANDREW IVAN DINATA
N.I.T : 03.12.123 / T
JURUSAN : TEKNIKA
BIDANG STUDI : KONSTRUKSI DAN BANGUNAN KAPAL
NAMA / JENIS KAPAL : MT. SENIPAH / OIL TANKER

JAWABAN NO. 7
A. KOFERDAM
 BERFUNGSI UNTUK MENAMPUNG CAIRAN DARI
SALAH SATU TANKI YANG BOCOR AGAR TIDAK
BERCAMPUR DENGAN CAIRAN YANG BERLAINAN
JENIS DARI TANKI YANG BERSEBELAHAN.
 UNTUK MENAMPUNG UAP/EMBUN YANG BERASAL
DARI DINDING TANKI YANG BERSEBELAHAN.
 PADA WAKTU TERJADI KEBAKARAN BERFUNGSI
UNTUK MELINDUNGI TANKI MUATAN.

B. FORE / AFTER PEAK TANK

 BERFUNGSI UNTUK MENAMPUNG CADANGAN AIR
TAWAR.
 BERFUNGSI UNTUK KESETABILAN KAPAL.

SOAL NO. 8
GAMBARKAN PENAMPANG MELINTANG DARI BERBAGAI
JENIS KATUP / KRAN DIBAWAH INI, DAN JELASKAN
PENGGUNAAN MASING-MASING
A. GLOVE VALVE
B. ANGLE VALVE
C. GATE VALVE
D. SWING CHECK VALVE
E. LIFT CHEK VALVE
 NAMA : ANDREW IVAN DINATA
N.I.T : 03.12.123 / T
JURUSAN : TEKNIKA
BIDANG STUDI : KONSTRUKSI DAN BANGUNAN KAPAL
NAMA / JENIS KAPAL : MT. SENIPAH / OIL TANKER

F. SCEW DOWN CHEK GLOBE VALVE

G. RELIEF VALVE
H. TWO OR THREE WAY VALVE
I. COCK
J. NON RETURN VALVE

JAWABAN NO. 8
A. GLOVE VALVE
BERFUNGSI SEBAGAI KRAN AIR LAUT DAN AIR TAWAR
UNTUK UKURAN YANG BESAR BIASANYA DI PAKAI
UNTUK KRAN AIR LAUT.
 GAMBAR TERLAMPIR

B. ANGLE VALVE
KRAN INI SEBAGAI KRAN STEAM ATAU UAP. BISA DI
GUNAKAN UNTUK KRAN PIPA PEMANAS STEAM.
 GAMBAR TERLAMPIR

C. GATE VALVE
KRAN INI SEBAGAI KRAN BAHAN BAKAR DAN JUGA DI
GUNAKAN SEBAGAI KRAN BUNKER.
 GAMBAR TERLAMPIR

D. SWING CHECK VALVE

NAMA : ANDREW IVAN DINATA
N.I.T : 03.12.123 / T
JURUSAN : TEKNIKA
BIDANG STUDI : KONSTRUKSI DAN BANGUNAN KAPAL
NAMA / JENIS KAPAL : MT. SENIPAH / OIL TANKER

BERFUNGSI UNTUK MEMBUKA DAN MENUTUP ALIRAN

AIR TAWAR YANG BERTEKANAN, SEBAGAI KRAN STEAM
DAN SEBAGAI KRAN OIL HIDROLIK.
 GAMBAR TERLAMPIR

E. LIFT CHECK VALVE

BERFUNGSI UNTUK KRAN OLI ATAU MINYAK LUMAS.
DAPAT DI GUNAKAN UNTUK BUNKER OLI.
 GAMBAR TERLAMPIR

F. SCEW DOWN CHECK GLOBE VALVE

KRAN INI DI GUNAKAN UNTUK AIR LAUT MAUPUN AIR
TAWAR.
 GAMBAR TERLAMPIR

G. RELIEF VALVE
BERFUNGSI UNTUK MENGALIRKAN AIR ATAU UDARA
CERATAN.
 GAMBAR TERLAMPIR

H. TWO OR THREE WAY VALVE

BERFUNGSI UNTUK MENGALIRKAN FLUIDA DENGAN
DUA ATAU TIGA JALAN KELUAR, YANG MANA
MENGGUNAKAN TENAGA ANGIN SEBAGAI PEMBUKA
DAN PENUTUP.
 NAMA : ANDREW IVAN DINATA
N.I.T : 03.12.123 / T
JURUSAN : TEKNIKA
BIDANG STUDI : KONSTRUKSI DAN BANGUNAN KAPAL
NAMA / JENIS KAPAL : MT. SENIPAH / OIL TANKER

 GAMBAR TERLAMPIR PADA HALAMAN GAMBAR.

I. COCK
BERFUNGSI UNTUK MENGALIRKAN SISA-SISA BAHAN BAKAR
YANG SUDAH AKAN HABIS.
 GAMBAR TERLAMPIR

J. NON RETURN VALVE

BERFUNGSI UNTUK MENUTUP SECARA OTOMATIS
APABILA ADA TEKANAN BALIK / KEBALIKAN,
TERDAPAT PADA PIPA ALIRAN MINYAK LUMAS.
 GAMBAR TERLAMPIR

SOAL NO.9
GAMBARKAN BAGIAN JENIS SYMBOL / KRAN DAN
PERALATAN LAIN (FITTING) YANG, DIGUNAKAN PADA
GAMBAR PERALATAN PIPA.
JAWABAN NO. 9
 GAMBAR TERLAMPIR PADA HALAMAN GAMBAR.

SOAL NO. 10
BUATLAH BAGAN / PENATAAN PIPA DENGAN SYMBOL YANG
BENAR DARI MOTOR INDUK MELIPUTI :
A. PENDINGIN AIR TAWAR
B. PENDINGIN AIR LAUT
 NAMA : ANDREW IVAN DINATA
N.I.T : 03.12.123 / T
JURUSAN : TEKNIKA
BIDANG STUDI : KONSTRUKSI DAN BANGUNAN KAPAL
NAMA / JENIS KAPAL : MT. SENIPAH / OIL TANKER

C. MINYAK PELUMAS
D. BAHAN BAKAR (DARI TANKI SERVICE SAMPAI
PENGABUT).
E. UDARA PENJALAN (AIR STARTING)

JAWABAN NO.10
 GAMBAR TERLAMPIR PADA HALAMAN GAMBAR.

SOAL NO. 11
BUATLAH BAGAN / PENATAAN PIPA DENGAN SYMBOL YANG
BENAR DARI DIESEL GENERATOR MELIPUTI :
A. PENDINGIN AIR TAWAR
B. MINYAK PELUMAS
C. BAHAN BAKAR (DARI TANKI SERVICE SAMPAI TANKI
ENDAP KE PENGABUT).
D. UDARA PENJALAN (AIR STARTING)

JAWABAN NO.11
 GAMBAR TERLAMPIR PADA HALAMAN GAMBAR.

SOAL NO.12
BUATLAH PENATAAN PIPA KETEL UAP MELIPUTI :
A. AIR KETEL DAN CONDENSER
B. SIRKULASI AIR KETEL
 NAMA : ANDREW IVAN DINATA
N.I.T : 03.12.123 / T
JURUSAN : TEKNIKA
BIDANG STUDI : KONSTRUKSI DAN BANGUNAN KAPAL
NAMA / JENIS KAPAL : MT. SENIPAH / OIL TANKER

C. BAHAN BAKAR (DARI TANGKI SERVIS / TANGKI ENDAP

KE PEMBAKARAN).

JAWABAN NO. 12
 GAMBAR TERLAMPIR PADA HALAMAN GAMBAR.

SOAL NO.13
BUATLAH PENATAAN PIPA DARI POMPA SERVICE AIR LAUT
( GENERAL SERVICE ) ?

JAWABAN NO.13
 GAMBAR TERLAMPIR PADA HALAMAN GAMBAR.

SOAL NO.14
BUATLAH PENATAAN PIPA DARI BAHAN BAKAR (MFO DAN
MDO) MELIPUTI :
A. SISTIM PENGISIAN BAHAN BAKAR ( BUNKER )
B. DARI TANKI DASAR BERGANDA KE TANKI SERVICE

JAWABAN NO.14
 GAMBAR TERLAMPIR PADA HALAMAN GAMBAR.

SOAL NO.15
 NAMA : ANDREW IVAN DINATA
N.I.T : 03.12.123 / T
JURUSAN : TEKNIKA
BIDANG STUDI : KONSTRUKSI DAN BANGUNAN KAPAL
NAMA / JENIS KAPAL : MT. SENIPAH / OIL TANKER

BUATLAH PENATAAN PIPA PELUMASAN TABUNG POROS

(STERN TUBE)?

JAWABAN NO.15
 GAMBAR TERLAMPIR PADA HALAMAN GAMBAR.

SOAL NO. 16
BUATLAH PENATAAN PIPA KONTROL UDARA DAN GENERAL
SERVICE AIR ?

JAWABAN NO. 16
 GAMBAR TERLAMPIR PADA HALAMAN GAMBAR.

SOAL NO. 17
BUATLAH PENATAAN PIPA GOT (BILGE) DI KAPAL ANDA ?

JAWABAN NO. 17
 GAMBAR TERLAMPIR PADA HALAMAN GAMBAR.

SOAL NO. 18
BUATLAH PENATAAN PIPA BALLAST DI KAPAL ANDA ?

JAWABAN NO. 18
 GAMBAR TERLAMPIR PADA HALAMAN GAMBAR.
SOAL NO. 19
 NAMA : ANDREW IVAN DINATA
N.I.T : 03.12.123 / T
JURUSAN : TEKNIKA
BIDANG STUDI : KONSTRUKSI DAN BANGUNAN KAPAL
NAMA / JENIS KAPAL : MT. SENIPAH / OIL TANKER

BUATLAH BAGAN SISTEM INSTALASI PIPA DENGAN SIMBOL

YANG BENAR PADA KAPAL DENGAN PENGGERAK TURBIN
UAP MELIPUTI
A. UAP
B. UTAMA
C. PELUMASAN
D. UAP BANTU

JAWABAN NO. 19
 GAMBAR TERLAMPIR PADA HALAMAN GAMBAR

SOAL NO. 20
JELASKAN BAGAIMANA PENGOPERASIAN KAPAL KARGO
DALAM HAL :
A. PERALATAN BONGKAR / MUAT (DEREK MUATAN)
B. PEMBUKAAN / PENUTUPAN PALKA
C. PEMUATAN / PEMBONGKARAN MUATAN
D. PEMERIKSAAN PENGIKATAN MUATAN (LASHING)
E. PEMERIKSAAN SUHU / VENTILASI MUATAN

JAWABAN NO. 20
A. PERALATAN BONGKAR / MUAT ( DEREK MUATAN )
 TYPE YANG DI GUNAKAN YAITU HYDRAULIC DEREK.
 BOOM YAITU DEREK YANG DIGUNAKAN ATAU
OPERASIKAN OLEH SATU ORANG DENGAN
NAMA : ANDREW IVAN DINATA
N.I.T : 03.12.123 / T
JURUSAN : TEKNIKA
BIDANG STUDI : KONSTRUKSI DAN BANGUNAN KAPAL
NAMA / JENIS KAPAL : MT. SENIPAH / OIL TANKER

MENGGUNAKAN HANDLE YAITU SUWAI ( KANAN /

KIRI ) HANDLE CARGO DAN HANDLE UNTUK MAGIG
AREA HEBOB DARI BOOM.

B. PEMBUKAAN / PENUTUP PALKA

PEMBUKAAN DAN PENUTUPAN PALKA MENGGUNAKAN
MANUAL HEADCOVER YAITU ANTARA PONTON YANG
SATU DENGAN YANG LAIN DIANGKAT SATU PERSATU
DENGAN MENGGUNAKAN CRANE.

C. PEMUAT / PEMBONGKARAN MUATAN

DILAKUKAN DENGAN MENGGUNAKAN CRANE SESUAI
DENGAN JENIS MUATAN YANG AKAN KITA ANGKAT.

D. PEMERIKSAAN PENGIKATAN MUATAN ( LASHING )

DILAKUKAN SAAT SELESAI MUAT YAITU MELASHING
ATAS BAWAH MUATAN YANG BERTUJUAN UNTUK
MELINDUNGI MUATAN DARI GONCANGAN DI TENGAH
LAUT

E. PEMERIKSAAN SUHU / VENTILASI

DILAKUKAN SETIAP PERGANTIAN JAGA DENGAN
MELIHAT TERMOMETER ELEKTRIK YANG DI PASANG DI
DALAM PALKA MELELUI VENTILASI PALKA.
 NAMA : ANDREW IVAN DINATA
N.I.T : 03.12.123 / T
JURUSAN : TEKNIKA
BIDANG STUDI : KONSTRUKSI DAN BANGUNAN KAPAL
NAMA / JENIS KAPAL : MT. SENIPAH / OIL TANKER

SOAL NO.21
JELASKAN SELANJUTNYA BAGAIMANA PENGOPERASIAN
KAPAL TANKER DALAM HAL :
A. PERHITUNGAN RUANG SISA MUATAN
B. PENGOSONGAN / PENGISIAN BALLAST
C. PEMUATAN / PEMBONGKARAN
D. PENCUCIAN TANGKI (COW)
E. PEMBERSIHAN GAS (GAS FREEING)
F. MASUK KEDALAM TANGKI
G. MENGOPERASIKAN IGS

JAWABAN NO.21
A. PERHITUNGAN RUANG SISA MUATAN
DENGAN CARA MELIHAT ATAU MENHITUNG JUMLAH
SEBERAPA BANYAK MUATAN YANG AKAN DI MUAT DI
DALAM TANGKI ATAU PALKA.

B. PENGOSONGAN / PENGISIAN BALLAST

KITA TINGGAL BUKA KRAN YANG MASUK KE TANGKI
BALLAST JIKA AKAN MENGISI, KALAU AKAN
MENGOSONGKAN KITA TINGGAL BUKA KRAN YANG
KELUAR TANGKI BALLAST.
NAMA : ANDREW IVAN DINATA
N.I.T : 03.12.123 / T
JURUSAN : TEKNIKA
BIDANG STUDI : KONSTRUKSI DAN BANGUNAN KAPAL
NAMA / JENIS KAPAL : MT. SENIPAH / OIL TANKER

C. PEMUATAN/PEMBONGKARAN
SISTEM PEMUATAN DILAKUKAN LOADING MASUK
KEDALAM PIPA MANIFOLD DAN DITERUSKAN KE
DROPING LINE DAN SELANJUTNYA DILANJUTKAN
KETANGKI ROMLERING MANIFOLD DAN DIATUR
MELALUI CROSS OVER VALVE DAN BEGITU PULA PADA
SAAT PEMBONGKARAN YAITU PADA SAAT PEMUATAN.

D. PENCUCIAN TANGKI (COW)

PENCUCIAN TANGKI DILAKUKAN DENGAN
MENGGUNAKAN POMPA WATE WOOD YANG DIALIRI
AIR PANAS DAN POMPA TERSEBUT DILETAKAN DEKAT
MAINHOLE KEMUDIAN POMPA AKAN MENGALIRKAN
AIR PANAS KESELURUH DINDING TANGKI SAMBIL
BERPUTAR HINGGA BERSIH.

E. PEMBERSIHAN GAS ( GAS FREEING )

DAPAT DILAKUKAN DENGAN MENGGUNAKAN DRAFT
DAN YANG DIGERAKAN OLEH STEAM KAN TERSEBUT
DILETAKAN DI MULUT TANGKI / MANHOLE HINGGA
BERSIH KEMUDIAN DI LAKUKAN PENGETESAN KADAR
GAS DENGAN MENGGUNAKAN EXPLOTION METERS.
F. MASUK KEDALAM TANGKI
SEBELUM MASUK KEDALAM TANGKI HARUS
MELAKUKAN PERSIAPAN TERLEBIH DAHULU,
NAMA : ANDREW IVAN DINATA
N.I.T : 03.12.123 / T
JURUSAN : TEKNIKA
BIDANG STUDI : KONSTRUKSI DAN BANGUNAN KAPAL
NAMA / JENIS KAPAL : MT. SENIPAH / OIL TANKER

PEMBERSIHAN PADA GAS SISA DENGAN DI ANGINKAN

AGAR OXIGEN MASUK KE DALAM TANGKI KEMUDIAN
DILAKUKAN PENGETESAN TERHADAP KADAR
TARSEBUT SETELAH DI NYATAKAN BEBAS RACUN,
BARU KITA DAPAT MASUK KE DALAM TANGKI.

G. PENGOPERASIAN IGS MELIPUTI

 PUTAR SWITCH PEMILIH SISTEM KE IMERT GAS SISTEM
 TEKAN TOMBOL SCRABBER COAL SEA WATER PUMP,
PERHATIKAN LAMPU NYALA.
 TEKAN MASTER SWICTH DAN PASTIKAN LAMPU
MENYALA.
 BUKA BOILER UPTAKE VALVE PASTIKAN KRANNYA
TERBUKA PENUH LANIPU SHOT DOWN AIR SEAL
VALVE.
 HIDUPKAN IMERT FAN DAN PERHATIKAN NYALA
LAMPU (PAN) SETELAH BEBERAPA SAAT PASTIKAN
ADANYA NYALA LAMPU “FULL OPEN” UNTUK
DELIVERY DAN FAN.
 PASTIKAN KEADAAN LAMPU OPEN MENYALA UNTUK
EXHAUST VALVE.
 PASTIKAN OXIGEN CONTENT IMERT GAS MAINLINE
TIDAK LEBIH.
 TEKAN TOMBOL START PADA SWITCH IMERT GAS
SUPLAY.
 NAMA : ANDREW IVAN DINATA
N.I.T : 03.12.123 / T
JURUSAN : TEKNIKA
BIDANG STUDI : KONSTRUKSI DAN BANGUNAN KAPAL
NAMA / JENIS KAPAL : MT. SENIPAH / OIL TANKER

 PASTIKAN BAHWA TERBUKANNYA MAIN GAS VALVE

DAN EXHAUST VALVE TERKONTROL SECARA UTUH
DENGAN TEKANAN TERTENTU, LALU PASTIKAN LAMPU
SHUT DAN VENTILASI VALVE MENYALA.

SOAL NO. 22
DALAM PELAKSANAAN PEKERJAAN DOK (DRY DOCK),
JELASKAN BAGAIMANA PERSIAPAN YANG DILAKUKAN
UNTUK MENCEGAH KECELAKAAN DALAM PEKERJAAN
( KESELAMATAN KERJA ) ?

JAWABAN NO. 22
 PERHATIKAN TENTANG PERALATAN KERJA YANG
SESUAI STANDART.
 PERHATIKAN TENTANG LINGKUNGAN TEMPAT KERJA.
 GUNAKAN PERALATAN KERJA YANG SESUAI
STANDART DENGAN BENAR DAN BAIK.
 PASTIKAN KONDISI DALAM KEADAAN YANG SEHAT
DAN GUNAKAN SAFETY EQUIPMENTS.

SOAL NO.23
JELASKAN BAGAIMANA PEMERIKSAAN YANG DILAKUKAN
PADA BAGIAN-BAGIAN DIBAWAH INI :
 NAMA : ANDREW IVAN DINATA
N.I.T : 03.12.123 / T
JURUSAN : TEKNIKA
BIDANG STUDI : KONSTRUKSI DAN BANGUNAN KAPAL
NAMA / JENIS KAPAL : MT. SENIPAH / OIL TANKER

A. LUNAS / LAMBUNG DI BAWAH PERMUKAAN AIR.

B. DAUN KEMUDI
C. BALING-BALING
D. PENANGANAN ANTI KOROSI ( CATHODIC PROTECTION )

JAWABAN NO. 23
A. LUNAS / LAMBUNG DI BAWAH PERMUKAAN AIR
CARA PEMERIKSAAN BIASANYA DILAKUKAN PADA
WAKTU KAPAL DI DRY DOCK, BISA JUGA DILAKUKAN
KETIKA KAPAL BELUM NAIK DOCK, DENGAN CARA
PENYELAMAN UNTUK MELIHAT KONDISI LUNAS,
LAMBUNG. APAKAH ADA PEMBENGKOKAN / BENDING,
RETAK PADA SAMBUNGAN / LAS-LASANNYA (CRACK)
DAN JUGA PENGECEKAN DARI SISI DOUBLE BOTTOM
(FRESH WATER TANK, BALLAST WATER TANK, COVER
DAM / VOID SPACE, DENGAN CARA MENGOSONGKAN
KOMPARTMENT TERSEBUT).

B. DAUN KEMUDI
PEMERIKSAAN DILAKUKAN PADA WAKTU KAPAL NAIK
DRY DOCK, PEMERIKSAAN MELIPUTI : PENGECEKAN
DENGAN HAND STERING (KEMUDI TANGAN / MANUAL)
DAN PEMBACAAN BESAR DERAJAD ARAH DAN PADA
DAUN KEMUDI TERSEBUT, BILA HASIL PEMERIKSAAN
TIDAK MEMUASKAN HARUS DILAKUKAN PERBAIKAN
 NAMA : ANDREW IVAN DINATA
N.I.T : 03.12.123 / T
JURUSAN : TEKNIKA
BIDANG STUDI : KONSTRUKSI DAN BANGUNAN KAPAL
NAMA / JENIS KAPAL : MT. SENIPAH / OIL TANKER

PADA SYSTEM HDROLIK STEERING GEAR DAN JUGA

PADA POROS KEMUDINYA.

C. BALING-BALING
SEBELUM KAPAL DOCK, SECARA VISUAL BISA
DIKETAHUI DARI GETARAN/VIBRATE YANG BERASA DI
ANJUNGAN, TERUTAMA PADA ALAT-ALAT NAVIGASI
DAN PADA PANEL-PANEL SWITCH BOARD DAN BILA
GETARANNYA TIDAK NORMAL DAN TERLALU BESAR
AMPERE YANG TERBACA DI ENGINE CONTROL ROOM
TERLALU TINGGI, DAPAT DIPASTIKAN BAHWA ADANYA
KEMUNGKINAN BLADE / BILAH (DAUN BALING-BALING)
YANG GOMPAL, PATAH/BENGKOK YANG DISEBABKAN
HANTAMAN ATAU TERKENA BENDA KERAS SEPERTI
KAYU GLONDONGAN, BESI (TIANG PANCANG), RANTAI
JANGKAR KAPAL LAIN, WIRE KABEL LAUT, PASIR, BATU
DIDASAR LAUT DAN KARANG. ATAU JUGA SHAFT
CLEARANCE SUDAH MELEBIHI BATAS AMAN, ARTINYA
HARUS SEGERA DIADAKAN PERBAIKAN BAIK UNTUK
BLADE / DAUN BALING-BALING MAUPUN POROS BALING-
BALING.

D. PENANGANAN ANTI KOROSI ( CATHODIC PROTECTION )

PENENANGANAN PRIHAL SEPERTI INI BAIASANNYA
DILAKUKAN PADA SAAT KAPAL MELAKUKAN
NAMA : ANDREW IVAN DINATA
N.I.T : 03.12.123 / T
JURUSAN : TEKNIKA
BIDANG STUDI : KONSTRUKSI DAN BANGUNAN KAPAL
NAMA / JENIS KAPAL : MT. SENIPAH / OIL TANKER

PENGEDOKAN DENGAN CARA MEMBUANG (DI SKRAP)

SEMUA TIRAM-TIRAM YANG MENEMPEL PADA
LAMBUNG KAPAL KEMUDIAN DI BRUSING DENGAN
MENGUNAKAN PASIR KHUSUS CEK SMUA PLAT LAYAK
PAKAI ATAU TIDAK JIKA PLAT TIDAK LAYAK PAKAI
SEGERA GANTI , DIBERI MANI CAT KESELURUHAN
LAMBUNG KAPAL SAMPAI BENAR-BENAR RATA, PADA
LAMBUNG KAPAL DI BAGIAN-BAGIAN TERTENTU DI
TEMPELKAN ZING ANODA AGAR TIDAK MUDAH TERJADI
KOROSI.