This post was published to Online Exam1 at 14:39:18 10/01/2018

KODE_UJIAN
System bahan bakar diesel menggunakan water sedimenter/water separator untuk memisahkan air dan
1
bahan bakar . water sedimenter memiliki mekanisme peringatan berupa lampu indicator yang akan

menyala saat ketinggian air di dalam water sedimenter sudah mencapai level tertentu bila lampu

indicator water sedimenter menyala, tindakan yang harus dilakukan adalah…

A Membuang air di water sedimenter sambil menghidupkan mesin
B Mengurangi jumlah bahan bakar di dalam water sedimenter dengan memompa feed pump
C Membuang udara di dalam water sedimenter dengan cara memompa priming pump
D Melakukan pengaturan ulang water sedimenter agar lampu indikator mati
E Membuka baut penguras waater sedimenter untuk membuang air di dalam water sedimenter
KUNCI A
KD 3.4
INDIKATOR Peserta didik mampu memahami cara perawatan water sedimenter
LEVEL 3
TIPE 1
2 Celah katup saat mesin dingin dan panas berbeda, sehingga saat menyetel celah katup harus memperhatikan
suhu mesin. Saat suhu mesin tinggi, celah katup cendrung semakin besar, karena …

A Terjadi pemuaian pada daun katup

B Terjadi pemuaian pada pegas katup
C Tekanan dalam ruang bakar semakin tinggi
D Timbulnya endapan karbon pada batang katup
E Proses perpindahan panas pada katup semakin luas
KUNCI A
KD 3.1
INDIKATOR Peserta didik mampu memahami perawatan katup
LEVEL 2
TIPE 1
3 Timing belt yang kendor dapat mengakibatkan gigi “timing” loncat. Hal ini dapat berakibat..
 A Tenaga mesin meningkat pesat
B Proses pembakaran berlangsung lebih lama
C Waktu buka tutup katup tidak tepat
D Timing belt mudah putus
E Timming pulley aus tidak rata
KUNCI C
KD 3.1
INDIKATOR Peserta didik mampu memahami mekanisme katup
LEVEL 3
TIPE 1
4 Pada mesin diesel, gas buangnya mengandung banyak partikel kecil yang dihasilkan dari proses pembakaran solar
khususnya yang kandungan sulfurnya tinggi. Banyaknya partikel ini dapat membuat saluran gas buang tersumbat.
Salah satu akibat yang akan terjadi bila saluran gas buang tersumbat adalah…

A Putaran idle mesin lebih tinggi saat mesin panas

B Timbul endapan karbon pada saluran masuk mesin
C Proses pembakaran berlangsung terlalu cepat sehingga tenaga mesin berkurang
D Tenaga mesin berkurang dan mesin mudah mati
E Tidak terjadi gangguan pada mesin karena mesin masih ada saluran pcv
KUNCI D
KD 3.1
INDIKATOR Peserta didik mampu memahami gangguan pada mekanisme katup
LEVEL 3
TIPE 1
5 Jumlah bahan bakar yang diinjeksikan oleh pompa injeksi in line ditentukan oleh…
A Tekanan bahan bakar yang dibangkitkan feed pump
B Jumlah plunger dan barrel pompa injeksi
C Besarnya tekanan di injection nozzle
D Langkah efektif plunger di dalam barrel
E Gerakan poros nok di dalam pompa injeksi
KUNCI D
KD 3.4
 INDIKATOR Peserta didik mampu memahami cara kerja kompone pompa injeksi tipe in line
LEVEL 2
TIPE 1
6 Kegiatan-kegiatan di bawah ini yang termasuk kegiatan perawatan mesin adalah…

A Memeriksa ketinggian air dalam radiator

B Memeriksa sirkulasi air pendingin
C Menyetel kecepatan stasioner mesin
D Memasang tali kipas pendingin
E Menyetel celah katup mesin
KUNCI E
KD 3.1
INDIKATOR Peserta didik mampu memahami jenis-jenis perawatan mesin
LEVEL 1
TIPE 1
7 Andi ditugaskan oleh gurunya untuk mengidentifikasi mesin-mesin diesel yang ada dibengkel sekolah
menurut system bahan bakar yang digunakannya. Andi dengan cekatan mampu mengidentifikasi
semua mesin diesel yang ada dan mengelompokkannya menjadi dua, yaitu

A Mesin diesel yang menggunakan feed pump dan mesin diesel yang menggunakan
priming pump
B Mesin diesel yang menggunakan bahan bakar diesel dan mesin diesel yang menggunakan
bahan bakar kerosene
C Mesin diesel yang menggunakan governo pneumatic dan mesin diesel yang
mengguanakn governor sentripfugal
D Mesin diesel yang menghasilkan getaran besar dan mesin diesel yang menghasilkan
getran kecil
E Mesin diesel yang menggunakan system bahan bakar dengan pompa injeksi in line dan
mesin diesel yang menggunakan system bahan bakar dengan pompa injeksi rotary
KUNCI E
KD 3.5
INDIKATOR Peserta didik mampu membedakan anatara pompa injeksi tipe rotary dengan tipe inline
LEVEL 1
 TIPE 1
8 Berikut ini yang tidak termasuk komponen mekanisme katup adalah…

A Head cylinder
B Combustion chamber
C Valve lifter
D Crankshaft
E Connecting rod
KUNCI C
KD 3.1
INDIKATOR Peserta didik mampu menyebutkan komponen mekanisme katup
LEVEL 1
TIPE 1
9 Berikut ini yang tidak termasuk langkah perawatan timing belt adalah…

A Melumasi timing belt dengan oli

B Membersihkan kotoran pada timing belt
C Menyetel tegangan timing belt
D Memeriksa keretakan timing belt
E Membersihkan oli pada timing belt
KUNCI A
KD 3.1
INDIKATOR Peserta didik mampu menjelaskan langkah perawatan timing belt
LEVEL
TIPE
10 Untuk menyetel waktu injeksi bahan bakar lebih awal, maka pompa injeksi harus…

A Diputar searah jarum jam

B Diputar berlawanan arah jarum jam
C Digeser mendekati mesin
 D Digeser menjauhi mesin
E Dikalibrasi ulang dengan test bench
KUNCI C
KD 3.5
INDIKATOR Peserta didik mampu menyetel waktu injeksi bahan bakar
LEVEL 2
TIPE 1
11 Apabila silinder pada top kompresi 4 pada mesin 4 langkah 4 silinder dengan FO 1-3-4-2, maka pernyataan berikut
yang benar adalah

A Katup-katup pada silinder 1 disetel semua

B Katup yang disetel pada silinder 4 adalah katup masuk
C Katup yang disetel pada silinder 2 adalah katup masuk
D Katup yang disetel pada silinder 3 adalah katup buang
E Katup yang disetel pada silinder 2 adalah katup buang
KUNCI E
KD 3.1
INDIKATOR Peserta didik mampu memahami mekanisme katup
LEVEL 3
TIPE 1
12 Pada dasarnya pompa injeksi rotary menggunakan satu passang… untuk menyuplai bahan bakar ke
berapa silinder sekaligus.
A Plunger dan barrel
B Plunger dan delivery valve
C Delivery valve dan barrel
D Governnor dan delivery valve
E Automatic timer dan delivery valve
KUNCI A
KD 3.5
INDIKATOR Peserta didik mampu memahami kontruksi komponen pompa injeksi tipe rotary
LEVEL 2
TIPE 1
13 Berikut ini penyebab hasil pengkuran tekanan kompresi terlalu tinggi adalah…
 A Penyetalan celah katup tidak tepat
B Terjadi kebocoran katup
C Torak mengalami keausan
D Ruang bakar kotor
E Kebocoran gasket kepala silinder
KUNCI D
KD 3.1
INDIKATOR Peserta didik mampu memahami kerusakan pada tekanan kompresi mesin
LEVEL 1
TIPE 1
14 Saat minyak pelumas masih dalam kemasan bisanya warnanya lebih “jernih” daripada oli bekas. Salah satu
penyebab perubahan warna oli bekas menjadi pekat adalah..

A Terpapar suhu panas proses pembakaran mesin

B Tercampur dengan endapan karbon dan sisa hasil pembakaran
C Tidak menggunakan zat aditif tambahan dalam komposisi minyak pelumas
D Kurang mendapatkan pendinginan yang cukup
E Mesin jarang digunakan
KUNCI B
KD 3.2
INDIKATOR Peserta didik mampu memahami fungsi pelumas
LEVEL 1
TIPE 1
15 Apabila filter oli tersumbat oleh kotoran yang sudah banyak, maka minyak pelumas akan …

A Menjadi lebih kental akibat penumpukan kotoran pada filter oli

B Lebih cepat laju alirannya dalam mesin
C Naik tekannnya karena tersumbatnya filter oli
D Langsung dialirkan ke komponen-komponen mesin
E Terhambat alirannya karena tersumbatnya filter oli
KUNCI D
 KD 3.2
INDIKATOR Peserta didik mampu memahami komponen system pelumasan mesin
LEVEL 3
TIPE 1
16 Penggunaan oli mesin harus disesuiakan dengan spesifikasi oli yang direkomendasikan untuk meesin tersebut.
Salah satu spesifikasi yang harus dipatuhi adalah tingkat kekentalannya. Bila digunakan oli mesin yang terlalu
kental akan berakibat..

A Menghambat kerja mesin

B Meringankan putaran mesin
C Menghemat konsumsi bahan bakar
D Memperpanjang usia pakai oli
E Mengurangi gesekan antar komponen mesin
KUNCI A
KD 3.2
INDIKATOR Peserta didik mampu memahami spesifikasi pelumas
LEVEL 3
TIPE 1
17 Pada suhu yang rendah (dingin) minyak pelumas yang cendrung lebih encer daripada minyak pelumas pada suhu
yang tinggi (panas). Pada suhu dingin, tingkat kekentalannya dibuat lebih encer dengan tujuan untuk…

A Mempercepat proses pendinginan mesin saat mesin baru dinyalakan

B Menghambat terjadinya penumpukan minyak pelumas di dalam bak oli
C Mengurangi endapan karbon dalam ruang bakar
D Menghasilkan putaran mesin yang halus
E Minyak pelumas lebih cepat bersirkulasi dalam mesin
KUNCI E
KD 3.2
INDIKATOR Peserta didik mampu memahami spesifikasi pelumas
LEVEL 2
TIPE 1
18 Filter oli digunakan untuk menyaring kotoran yang teralarut dalam minyak pelumas sebelum disirkulasikan ke
semua bagian mesin. Bila filter oli tersumbat oleh kotoran, maka akan berakibat..
 A Timbul endapan di bagian bawah bk oli karena oli tidak dapat bersirlkulasi
B Minyak pelumas tidak dapat mencapai komponen-komponen di dalam mesin
C Kotoran yang terlarut dalam minyak pelumas tidak dapat disaring
D Minyak pelumas membutuhkan waktu yang lebih lama untuk bersirkulasi
E Tekanan minyak pelumas dalam mesin cendrung menurun
KUNCI C
KD 3.2
INDIKATOR Peserta didik mampu memahami fungsi filter oli
LEVEL 2
TIPE 1
19 Komponen system pelumasan yang berfungsi untuk mengisap dan menekan minyak pelumas ke bagian-bagian
mesin yang memerlukan adalah…

A Saluran oli
B Pompa oli
C Bak oli
D Katup relief
E Filter oli
KUNCI B
KD 3.2
INDIKATOR Peserta didik mampu memahami komponen system pelumasan
LEVEL 1
TIPE 1
20 Aliran minyak pelumas yang benar pada system pelumasan mesin adalah…

A Bak oli – strainer – pompa – filter oli - saluran pelumasan - komponen yang dilumasi –
bak oli
B Bak oli – filter oli – pompa – saluran pelumasan – strainer – komponen yang dilumasi –
bak oli
C Bak oli – strainer – pompa - saluran pelumasan – komponen yang dilumasi – filter oli –
 bak oli
D Bak oli – strainer – pompa – filter oli – katup bypass – komponen yang dilumasi – bak oli
E Bak oli – pompa – strainer – saluran pelumasan – komponen yang dilumasi – filter oli – bak oli
KUNCI A
KD 3.2
INDIKATOR Peserta didik mampu memahami aliaran pelumas
LEVEL 2
TIPE 1
21 Pernyaataan berikut yang benar mengenai oli mesin SAE 10W-50 adalah….

A Merupakan minyak pelumas single grade

B Minyak pelumas dengan kekentalan SAE 150
C Minyak pelumas denga kualitas 10 pada suhu 200 C dan kualitas 50 pada suhu 1000 C
D Minyak pelumas dengan yang dapat digunakan pada suhu 100 C samapai dengan 500 C
E Minyak pelumas dengan kekentalan SAE 10 pada suhu -20 0 C dan SAE 50 pada suhu 1000 C
KUNCI E
KD 3.2
INDIKATOR Peserta didik mampu memahami spesifikasi minyak pelumas
LEVEL 1
TIPE 1
22 Berikut ini merupakan penyebab oli mesin berwarna putih susu adalah

A Oli bercampur bensin

B Oli bercampur air
C Oli bercampur serpihan logam
D Oli bercampur kotoran dari mesin
E Oli sudah lama tidak diganti
KUNCI B
KD 3.2
INDIKATOR Peserta didik mampu memahami karakteristik minyak pelumas
LEVEL 1
TIPE 1
23 Penyebab tekanan oli terlalu rendah adalah
 A Kurangnya volume oli di bak oli
B Oli terlalu kental
C Katup pengatur tekanan oli terjepit
D Saluran oli tersumbat
E Pegas pengatur tekanan oli terlalu keras
KUNCI C
KD 3.2
INDIKATOR Peserta didik mampu memahami fungsi komponen pelumasan
LEVEL 1
TIPE 1
24 Oli yang sudah lama tidk diganti dapat berkurang volumenya karena
A Perubahan kekentalan oli
B Perubahan sifat oli
C Pengotoran oli
D Penguapan oli
E Oksidasi oli
KUNCI D
KD 3.2
INDIKATOR Peserta didik mampu memahami karakteristik pelumasan
LEVEL 1
TIPE 1
25 Tujuan memanaskan mesin sebelum mengganti oli yaitu

A Mengurangi dampak pencemaran bagi lingkungan sekitar

B Memperpanjang usia pakai oli baru
C Memudahkan pelepasan baut pembuangan oli
D Mencegah berkumpulnya kotoran di filter oli
E Mengencerkan oli dan melarutkan semua kotoran
KUNCI E
KD 3.2
 INDIKATOR Peserta didik mampu memahami prosedur penggantian oli
LEVEL 1
TIPE 1
26 Beberapa pemilik mobil dan mekanik terkadang melepas thermostat dengan tujuan untuk menurunkan suhu
mesin. Akan tetapi langkah ini tidak tepat karena…

A Cairan pendingin tidak dapat mengalir ke radiator jika thermostat dilepas

B Sirkulasi cairan pendingin tidak dapat diatur sehingga membuat mesin overcooling atau
overheating
C Aliran cairan pendingin di dalam water jacket terhambat akibat thermostat dilepas
D Thermostat dibutuhkan untuk membantu proses pelepasan panas cairan pendingin
E Tanpa thermostat system pendinginan tidak dapat bekerja sama sekali
KUNCI B
KD 3.3
INDIKATOR Peserta didik mampu memahami fungsi komponen pendinginan
LEVEL 3
TIPE 1
27 Seorang mekanik memberikan tekanan sebesar 17,1 psi ke system pendinginan mesin. Selang bebarapa waktu
kemudian, tekanannya turun menjadi 14, 5 psi. hal yang dapat dissimpulkan dari hasil pemeriksaan tersebut
adalah…

A Cairan pendingin harus segera diganti karena terjadi penurunan tekanan system
pendinginan
B Mesin lebih cepat mencapai suhu kerjanya dan tidak mudah overheat
C Terjadi kebocoran pada system pendinginan
D Cairan system pendingin terlalu banyak didalam system pendinginan
E Mesin menjadi lebih dingin karena penurunan tekanan dalam system pendinginan
KUNCI C
KD 3.3
INDIKATOR Peserta didik mampu memahami prosedur pemeriksaan radiator
LEVEL 3
TIPE 1
28 Kipas pendingin yang tidak bekerja akan mengganggu system pendinginan terutama pada saat…
 A Kendaraan terjebak kemacetan
B Kendaraan melaju kencang
C Memanaskan mesin kendaraan
D Kendaraan terparkir lama
E Kendaraan dipacu di jalan tol
KUNCI A
KD 3.3
INDIKATOR Peserta didik mampu memahami gejala kerusakan system pendingin
LEVEL 3
TIPE 1
29 Penggunaan radiator coolant dianggap lebih baik daripada air murni, oleh karena itu hamper semua kendaraan
baru menggunakan radiator coolant untuk system pendinginannya. Salah satu keunggulan utama radiator coolant
dibandingkan dengan air biasa yaitu…

A Penggunaan radiator coolant dapat menghemat konsumsi bahan bakar

B Harga radiator coolant lebih murah dan dapat diperoleh dengan mudah
C Radiator coolant tidak mudah menghasilkan gelembung udara
D Titik didih radiator coolant lebih tinggi daripada air biasa
E Radiator coolant tidak membutuhkan pergantian secara berkala
KUNCI D
KD 3.3
INDIKATOR Peserta didik mampu memahami karakteristik air pendingin
LEVEL 3
TIPE 1
30 Saat menguras air radiator , tidak semua cairan pendingin dapat terbuang khususnya yang berada di dalam water
jacket mesin. Agar cairan pendingin di dalam water jacket mesin dapat ikut terbuang maka…

A Mengisikan radiator coolant baru untuk mengalirkan keluar radiator coolant lama
B Mengisap saluran pendinginan dengan pompa air
 C Mengalirkan udara bertekanan ke dalam pendinginan saat pengurasan
D Membuka baut penguras yang dibagian bawah radiator
E Melepas baut penyumbat yang ada di blok silinder
KUNCI A
KD 3.3
INDIKATOR Peserta didik mampu memahami prosedur penggantian air radiator
LEVEL 3
TIPE 1
31 Komponen yang berfungsi mengatur sirkulasi air pendingin ke radiator adalah…

A Kondensor
B Termostat
C Radiator
D Kompresor
E Selang radiator
KUNCI B
KD 3.23
INDIKATOR Peserta didik mampu memahami fungsi komponen pendingin
LEVEL 2
TIPE 1
32 Komponen mesin yang memiliki water jacket adalah…

A Poros nok
B Torak
C Kepala silinder dan blok silinder
D Radiator
E Poros engkol
KUNCI C
KD 3.3
INDIKATOR Peserta didik mampu memahami fungsi komponen pendingin
LEVEL 1
TIPE 1
33 Bila tutup radiator terdapat katup yang akan bekerja pada saat…
 A Temperature mesin di atas 800C
B Temperature mesin di bawah 800C
C Mesin dalam keadaan dingin dan hidup
D Mesin dalam keadaan dingin dan mati
E Tangki cadangan kosong
KUNCI D
KD 3.3
INDIKATOR Peserta didik mampu memahami cara kerja tutup radiator
LEVEL 1
TIPE 1
34 Berikut ini yang bukan merupakan penyebab terjadinya masalah engine tidak dapat dihidupkan adalah…
A Mutu bahan bakar rendah
B Ganguan pada feed pump
C Gangguan pada injection pump
D Gangguan pada injection nozzle
E Fuel tank kosong
KUNCI A
KD 3.5
INDIKATOR Peserta didik mampu memahami penyebab gangguan system bahan bakar
LEVEL 2
TIPE 1
35 Besarnya tekanan yang digunakan saat pengujian kebocoran system pendinginan yaitu sekitar…
A 0,5 kg/cm2
B 0,6 kg/cm2
C 0,9 kg/cm2
D 1,2 kg/cm2
E 1,5 kg/cm2
KUNCI D
KD 3.3
INDIKATOR Peserta didik mampu memahami prosedur pengujian kebocoran radiator
LEVEL 1
TIPE 1
36 Penyebab air tangki cadangan penuh namun radiator berkurang adalah…
 A Kopling fluida lemah
B Radiator berkarat
C Tutup radiator rusak
D Pompa air rusak
E Thermostat macet
KUNCI C
KD 3.3
INDIKATOR Peserta didik mampu memahami gejala kerusakan tutup radiator
LEVEL 1
TIPE 1
37 Governor pneumatic menggunakan kevakuman di… untuk mengatur suplai bahan bakar pompa injeksi
tipe in line
A Intake manifold
B Pressure chamber
C Pump barrel
D Pump plunger
E Delivery valve
KUNCI A
KD 3.4
INDIKATOR Peserta didik mampu memahami cara kerja kompone pompa injeksi tipe in line
LEVEL 2
TIPE 1
38 Berikut ini merupakan keunggulan kipas elektrik daripada kipas mekanis adalah…

A Usaia pakainya lebih lama

B Menggunakan lebih sedikit komponen
C Tidak membutuhkan perawatan
D Kipas elektrik selalu berputar
E Kipas elektrik hanya bekerja sesuai kebutuhan
KUNCI E
KD 3.3
 INDIKATOR Peserta didik mampu memahami fungsi kipas pendingin
LEVEL 3
TIPE 1
39 Mesin diesel menggunakan system bahan bakar yang berbeda dengan sisitem bahan bakar bensin perbedaan ini
disebabkan karena adanya perbedaan cara kerja mesin diesel dengan mesin bensin. Salah satu perbedaan utama
antara mesin diesel dengan mesin bensin adalah…

A Saat langkah isap mesin diesel hanya mengisap udara saja

B Saat langkah isap mesin diesel mengisap campuran udara dan bahan bakar
C Mesin diesel hanya dapat digunakan untuk kendaraan angkutan barang
D Mesin diesel harus memliki silinder yang banyak untuk mengurangi getaran
E System diesel tidak menggunakan system pelumasan untuk melumasi komponen system bahan
bakarnya
KUNCI A
KD 3.4
INDIKATOR Peserta didik mampu memahami perbedaan mesin diesel dengan mesin bensin
LEVEL 1
TIPE 1
40 Mesin diesel dengan pompa injeksi relative lebih sedikit digunakan untuk kendaraan penumpang. Penyebabnya
adalah getaran mesin diesel yang cukup besar dan suaranya yang cukup berisik. Getaran dan suara mesin diesel
berasal dari

A Sirkulasi aliran bahan bakar dari tangki dan aliran gas buang di knalpot
B Tekanan pembakaran yang besar dan suara yang dihasilkan pompa injeksi
C Perbandingan kompresi yang tinggi dan aliran bahan bakar dari tangki ke pompa injeksi
D Pompa injeksi yang bekerja dan aliran gas buang di knalpot
E Tekanan pembakaran yang besar dan aliran gas buang di knalpot
KUNCI D
KD 3.3
INDIKATOR Peserta didik mampu memahami karakteristik air pendingin
LEVEL 3
TIPE 1