YAYASAN PENDIDIKAN AN – NAHL

SMK AN – NAHL
TERAKREDITASI B
Izin Nomor : 421.1/948.a/DIKMENKAB/2006
Alamat : Jl. Cisalak – Desa Cipetir Kecamatan Cibeber - Cianjur
Telp. (0263) 2330110 E-mail : smkannahl@yahoo.com

PENILAIAN AKHIR TAHUN

SMK AN-NAHL
TAHUN PELAJARAN 2019/2020

Mata Pelajaran : PMKR Waktu Pelaksanaan : ..................................

Kelas / Jurusan : XI/ TKRO Guru Mapel : Irman Sudian, S.Pd.

Pilihlah jawaban yang kamu anggap paling benar !

1. Proses pembakaran gas (campuran bahan bakar dengan udara) di ruang bakar engine 4
tak terjadi pada langkah:
     a. Akhir langkah usaha 
     b. Akhir langkah kompresi 
     c. Awal langkah pemasukan 
     d. Awal langkah pembuangan
     e. Langkah overlapping

2. Gerak bolak-balik pada torak diubah menjadi gerak berputar oleh poros engkol melalui:
     a. Kepala besar/big end 
     b. Batang penggerak/connecting rod
     c. Ring piston
     d. Batang penekan/push rod 
     e. Kepala kecil/small end

3. Fungsi katup pada kepala silinder

a. Menghubungkan kepala silinder dengan blok silinder
b. Menyalurkan pelumas
c. Mencegah kebocoran kompresi
d. Mencegah kebocoran oli
e. Mengatur gas masuk dan keluar

4. Jenis sensor yang datanya terlebih dahulu harus diubah menjadi digital oleh converter A-
D pada ECU adalah:
a. Kunci Kontak
b. TPS
c. Hall Sensor
d. Sensor Optic
e. Switch AC

5. Saat kunci kontak di-ON-kan pertama kali, akan terdengar bunyi desingan pompa bahan
bakar. Model kontrol ini bertujuan untuk:
a. Mengurangi tekanan bahan bakar di dalam fuel rail
b. Sebagai sinyal ke ECU bahwa pompa bekkerja
c. Memastikan bahan bakar cukup pada saluran
d. Memperpanjang waktu starter
 e. Menambah tegangan motor starter

6. Pembacaan tahanan WTS menunjukkan 500 Ohm, apabila WTS normal maka
temperature air pendingin seharusnya menunjukkan kisaran:
a. 80 derajad Celcius
b. 30 derajad Celcius
c. 40 derajad Celcius
d. 120 derajad Celcius
e. 20 derajad Celcius
7. Apabila terjadi pemasangan intake manifold kendor, akan berdampak terhadap putaran
mesin menjadi
a. Putaran idle terlalu tinggi
b. Putaran Idle terlalu rendah
c. Putaran idle mati
d. Putaran tinggi tersendat
e. Over running
8. Kondisi berikut yang tidak dapat dideteksi oleh sensor pada engine management system
adalah
a. Konektor TPS putus
b. Temperatur udara yang melewati ISC valve
c. Busi bocor
d. Ketukan dari dalam ruang bakar
e. Oksigen hasil pembakaran
9. Warna busi coklat ke abu-abuan dan terdapat sedikit keausan pada elektrodanya
menunjukkan kondisi busi dan pembakaran didalam silinder:
a. Campuran terlalu kurus atau lean
b. Terlalu dingin
c. Campuran terlalu kaya atau rich
d. Campuran dan pembakaran Normal
e. Terlalu panas
10. Sistem tambahan yang berfungsi sebagai alat bantu diagnose pada Engine Management
System adalah:
a. Bank Angel Sensor
b. Malfunction Indicator Lamp
c. Sistem Open loop
d. Sistem Close loop
e. Three Way Catalist
11. Oksigen sensor bekerja memberikan umpan balik atau Feed Back kepada ECU tentang:
 a. Produk campuran yang akan diproses di dalam silinder
b. Produk campuran yang sudah diproses di dalam silinder
c. Timing pengapian yang telah berlangsung
d. Tingginya temperature gas buang
e. Timing pengapian yang akan ditetapkan
12. Pemasangan pompa bahan bakar didalam tangki memberikan keuntungan:
a. Mencegah bahan bakar dari pembekuan
b. Mengurangi beban listrik
c. Meredam suara pompa
d. Mengurangi tekanan bahan bakar
e. Mencegah udara didalam saluran bahan bakar
13. Pada saat deselerasi, logika ECU akan memberikan perintah:
a. Penurunan durasi injeksi
b. Penambahan durasi injeksi
c. Penambahan pembukaan ISC
d. Pemajuan saat pengapian
e. Timing pengapian pada posisi tetap
14. Penambahan putaran idle mesin yang diatur oleh ECU melalui penambahan pembukaan
ISC valve, terjadi apabila:
a. Perpindahan kecepatan pada transmisi otomatis
b. Terjadi knocking.
c. Tekanan bahan bakar meningkat
d. Timing Injeksi dimundurkan
e. Penurunan tegangan baterai
15. Apabila diukur tanpa kevakuman atau pada tekanan atmosfir (101,3 kPa), maka tegangan
kerja yang tepat pada keluaran/output terminal PIM MAP sensor adalah sebesar:
a. Lebih dari 4 volt
b. Sekitar 3 volt
c. Sekitar 1 volt
d. Sekitar 2 volt
e. Sesuai tegangan baterai
16. Tekanan pada intake manifold saat akselerasi, pembacaan MAP sensor akan
menunjukkan tekanan:
a. Turun bertahap
b. Posisi konstan
c. Paling rendah
 d. Sama dengan posisi idle
e. Paling tinggi
17. Pada mesin sepeda motor yang menggunakan control Engine Management System, MAP
sensor umumnya terletak pada:
a. Didalam rumah filter udara
b. Sebelum Air Mass Flow sensor
c. Throotle body
d. Cylynder Block
e. ujung depan Intake manifold
18. Pada model close loop, sensor yang mengevaluasi produk pembakaran engine adalah:
a. Sensor tekanan bahan bakar
b. Air Mass Flow sensor
c. Air regulator
d. Oksigen sensor
e. MAP Sensor
19. Tegangan masuk ke TPS atau tegangan VC adalah berkisar:
a. 5 volt
b. Sesuai tegangan baterai
c. 3 volt
d. Sesuai pergerakan Trottle valve
e. 2 volt
20. Emisi gas CO2 adalah menjadi indkator pembakaran yang baik, namun juga menjadi gas
yang berbahaya, sebab akan:
a. terjadi knocking
b. keracunan tubuh
c. terjadi efek rumah kaca
d. mengganggu pandangan
e. mengganggu pernafasan

Jawablah pertanyaan-pertanyaan di bawah ini dengan tepat !

21. Tuliskan prosedur pemeriksaan tekanan kompresi !

22. Apa yang terjadi jika penyetelan katup terlalu longgar ?

23. Mengapa katup harus diberi celah ?

24. Mengapa batang piston dibuat agak panjang ?

25. Mengapa katup harus distel ?