Ulangan Harian

Pemeliharaan Mesin Kendaraan Ringan

Nama : Rayhan Gymnastiar

Kelas : XII TKRO 3

Petunjuk
1. Berilah tanda silang (x) pada salah satu huruf a, b, c, d, dan e di depan jawaban
yang paling tepat !

2. Jawaban di kirim ke email taminsst@gmail.com

3. Dikumpulkan paling lambar hari selasa , 01-12-2020 jam 24.00

Soal

1. Campuran bahan bakar dan udara pada sistem EFI terjadi pada ....
a. saluran isap (X)
b. saluran by pass
c. ruang bakar
d. filter udara
e. ruang silinder

2. Katup isap pada sistem EFI berfungsi untuk ....

a. mengatur pemasukan udara
b. mengatur pemasukan bahan bakar
c. mengatur pemasukan campuran bahan bakar dan udara (X)
d. mengatur jumlah udara
e. mengatur jumlah bahan bakar

3. Air flow meter pada sistem EFI tipe ” L-Type” berfungsi ....
a. mengatur temperatur udara yang masuk melalui intake manifold
b. mengukur jumlah udara yang mengalir melalui intake manifold (X)
c. mengukur jumalah bahan bakar yang diinjeksikan
d. mangatur arus yang mengalir ke ECU
e. mengukur temperatur kerja mesin

4. Manifold absolute pressure sensor berfungsi ....

a. mendeteksi kerja engine temperature sensor
b. mendeteksi kerja air temperature sensor
c. mendeteksi tekanan intakake manifold (X)
d. mendeteksi tekanan air pendingin
e. mendeteksi tekanan bahan bakar
5. Komponen yang mendeteksi jumlah udara masuk melalui intake manifold pada mesin EFI
tipe ”D” adalah ....
a. air valve
b. air chamber
c. air flow meter
d. throttle position sensor
e. manifold absolute pressuresensor (X)

6. Yang berfungsi untuk merubah bahan bakar dalam bentuk cair menjadi kabut bahan bakar
dan mengalirkan ke dalam silinder sesuai dengan kebutuhan mesin yaitu :
a. Tangki bahan bakar
b. Filter
c. Pompa bahan bakar
d. Karburator (X)

7. Apa fungsi sistem bahan bakar :

a. Untuk mencampur udara dan air.
b. Untuk mencampur air dan bahan bakar.
c. Untuk mencampur udara dan bahan bakar. (X)
d. Untuk mencampur bahan bakar dan minyak.

8. Komponen pada sistem bahan bakar mekanik dibawah ini adalah:

a. Tangki bahan bakar, pompa bahan bakar, suspensi
b. Tangki bahan bakar, pompa bahan bakar,karburator (X)
c. Tangki bahan bakar, propeler, karburator
d. Tangki bahan bakar, transmisi, suspense

9. Motor torak jika dilihat dari sistem pendinginannya, maka dibedakan menjadi:
A. Sistem pendinginan udara dan air
B. Sistem pendinginan air dan AC
C. Sistem pendinginan kipas dan udara
D. Sistem pendinginan air dan oli (X)

10. Pada kontruksi seperti di bawah ini ,jika termostat dilepas dari rumahnya maka akibatnya
adalah:
A. Temperatur kerja tercapai
B. Termostat mulai terbuka
C. sebagian air mengalir (X)
D. menuju radiator dan sebagian mengalir melalui (X)
E. saluran by pass (X)
 Gambar soal no 11

11. Oli yang mempunyai dua indeks kekentalan (15W-50) disebut oli:
A. Multigrade (X)
B. Singlegrade
C. Twograde
D. Doublegrade

12. Dalam pendinginan udara, konstruksi blok dan kepala silinder dibuat bentuk sirip-sirip, tujuan
utamanya adalah untuk :
A. Memperkecil bidang permukaan
B. Memperluas bidang permukaan (X)
C. Mengurangi berat dari blok dan kepala silinder
D. Memperhalus suara mesin

13. Yang tidak termasuk penyebab terjadinya over heating/temperatur terlalu tinggi adalah:
A. Termostat membuka terlalu awal (X)
B. Termostat membuka terlambat
C. Pemasangan termostat terbalik
D. Termostat macet/tidak terbuka

14. Kegunaan katup by pass pada saringan oli adalah

A. Untuk mencegah keausan komponen mesin pada saat saringan oli tersumbat.
B. Untuk mencegah panas mesin yang berlebihan pada saat saringan oli tersumbat
C. Untuk mencegah kotoran masuk ke dalam mesin pada saat saringan oli tersumbat
D. Untuk mencegah kotoran tidak masuk ke dalam sistem pelumasan mesin pada saat saringan
oli tersumbat (X)

15. Pada motor yang mempunyai pendiginan air mempunyai keuntungan antara lain:
A. Temperatur kerja motor lebih tinggi
B. Motor sering mudah terbakar
C. Tidak menggunakan radiator air
D. Suara lebih halus (X)
16. Kegunaan lubang pelepas pada pompa air adalah:
A. Untuk mengeluarkan udara sewaktu cincin arang bocor, agar air tidak masuk ke dalam
bantalan dan poros pompa air.
 B. Untuk mengeluarkan air sewaktu cincin arang bocor, agar air tidak masuk ke dalam bantalan
dan poros pompa air (X)
C. Untuk mengeluarkan udara dan kotoran sewaktu cincin arang bocor, agar air tidak masuk ke
dalam bantalan dan poros pompa air
D. Untuk mengeluarkan kotoran air pendingin, agar air tidak masuk ke dalam bantalan dan
poros pompa air.

17. Arti SAE pada kemasan minyak pelumas, misal SAE 30, SAE 40 dst. Semakin tinggi angka
dibelakang SAE menunjukkan:
A. Oli semakin encer
B. Semakin baik untuk pelumasan mesin
C. Semakin jelek untuk pelumasan mesin
D. Semua tepat
E. Oli semakin kental (X)

18. Arti API service pada kemasan minyak pelumas, misal SD, SF dst. Maka:
A. API Service SD artinya kualitas oli tsb. lebih jelek dari API Service SE (X)
B. API Service SD artinya kualitas oli tsb. lebih baik dari API Service SE
C. API Service SE kekentalannya lebih kental dari API Service SD
D. API Service SD kekentalannya lebih kental dari API Service SE

19. Dibawah ini adalah fungsi sistem pelumasan kecuali .....

a. Untuk mengurangi gesekan antara bagian-bagian yang bergerak
b. Untuk menyerap dan menyalurkan panas
c. Untuk sebagai perapat
d. Untuk mempercepat keausan valve train, cylinder liner, piston (X)
e. Untuk membersihkan bagian-bagian yang bergerak

20. Adalah batang piston yang berfungsi untuk menghubungkan piston dengan poros
engkol, dengan begitu energi yang diterima piston akan disalurkan ke poros engkol dan
merubahnya menjadi energi putar.
a. Connecting rod (X)
b. Piston pin
c. Piston
d. Fly wheel
e. Cylinder Block

21. Komponen yang bergerak dari TMA ke TMB atau sebaliknya dalam melakukan usaha
agar menghasilkan siklus pembakaran
a. Connecting rod
b. Piston pin
c. Piston (X)
d. Fly wheel
e. Cylinder Block
22. Komponen yang memiliki fungsi sebagai berikut:
1) Sebagai perapat antara piston dengan dinding silinder agar tidak terjadi kebocoran
gas pada saat langkah kompresi dan langkah usaha berlangsung.
 2) Mencegah oli masuk ke ruang bakar
3) Mengikis kelebihan oli pada dinding silinder
4 Memindahkan panas dari piston ke dinding silinder untuk membantu mendinginkan
piston.

A. Cylinder head
B. Piston pin
C. Ring Piston
D. Water Jacket (X)
E. Cylinder Block

23. Fungsi dari system pelampung adalah……

A. Menampung bensin yang akan disalurkan ke system pengisian bahan bakar
B. Mengatur tinggi rendahnya bensin di ruang pelampung (X)
C. Memberikan campuran udara dan bensin pada saat putaran lambat
D. Agar tidak terjadi campuran yang terlalu gemuk
E. Membuka dan menutup saluran campuran bensin dan udara agar tidak terjadi dieseling

24. Akibat yang ditimbulkan jika tali kipas terlalu kendor adalah ….
a. Pompa tidak bias bekerja maksimal karena tali kipas selip (X)
b. Pompa tidak bias bekerja karena berputar cepat
c. Pompa tidak bisa bekerja karena tali kipas terlalu berat
d. Mesin tidak bisa mencapai temperatur kerja (terlaludingin)
e. Tali kipas cepat aus

25. Keuntungan sistem EFI dibandingkan dengan karburator adalah ....

a. pemakaian bahan bakar lebih efisien (X)
b. pemakaian bahan bakar lebih irit
c. sistem EFI tidak perlu perawatan
d. pembakaran lebih sempurna
e. campuran bahan bakar lebih sempurna

26. adalah komponen utama mesin yang didalamnya ada silinder sebagai tempat piston
naik turun menjalankan siklus kerja mesin.
A. Cylinder Head
B. Ring Piston
C. Cylinder Block (X)
D. Piston pin
E. Water Jacket

27. Berfungsi untuk menghubungkan piston dengan poros engkol, dengan begitu energi
yang diterima piston akan disalurkan ke poros engkol dan merubahnya menjadi energi
putar.
A. Cylinder Head
B. Ring Piston
C. Cylinder Block
D. Piston pin
E. Connecting rod (X)
28. Komponen system pelumas yang berfungsi untuk menyaring oli dari kotoran-kotoran
untuk menjaga agar oli selalu dalam keadaan bersih terutama dari kotoran-kotoran
seperti partikulat, serpihan-serpihan besi dan kotoran-kotoran yang lain. Oli yang kotor
maka dapat menyebakan keausan mesin menjadi lebih cepat.

A. Oil filter (X)

B. Oil Pan
C. Oil gauge
D. Driver oil
E. Oil pump

29. … adalah sebagai komponen untuk mendinginkan air yang telah menyerap panas dari
mesin, dengan cara membuang panas air tersebut melalui sirip-sirip pendinginannya

A. Water pump
B. Thermostat
C. Water temp sensor
D. Tutup radiator
E. Radiator (X)

30. Fungsi komponen untuk menjaga stabilitas suhu dari air pendingin, dan untuk
mempercepat mesin mencapai suhu kerja.
A. Water pump
B. Thermostat (X)
C. Water temp sensor
D. Tutup radiator
E. Radiator

31. Keuntungan sistem EFI dibandingkan dengan karburator adalah ....pemakaian bahan
bakar lebih efisienpemakaian bahan bakar lebih iritsistem EFI tidak perlu
perawatanpembakaran lebih sempurnacampuran bahan bakar lebih sempurna

A. pemakaian bahan bakar lebih efisien (X)

B. pemakaian bahan bakar lebih irit
C. sistem EFI tidak perlu perawatan
D. pembakaran lebih sempurna
E. campuran bahan bakar lebih sempurna

32. Campuran bahan bakar dan udara pada sistem EFI terjadi pada ....

A. saluran isap (X)

B. saluran by pass
C. ruang bakar
D. filter udara
E. ruang silinder
 33. Suhu saat bekerjanya thermostat adalah…..

A. 80 oC - 92 oC (X)
B. 70 oC - 90 oC
C. 60 oC - 96 oC
D. 60 oC - 70 oC
E. 70 oC - 820C

34. Di bawah ini merupakan bagian-bagian tutup radiator, kecuali ……

a. Pressure valve
b. Bottom seal
c. Pressure valve spring
d. Securing tab
e. Jiggle valve (X)

35. Jika kendaraan berjalan pelan (mendaki, lalu lintas macet dikota, dsb), air pendingin
menjadi panas. Untuk mencegah kelebihan panas pada saat kendaraan berjalan pelan,
radiator harus dilengkapi dengan ……
a. Thermostat
b. Pompa air
c. Radiator
d. Reservoir
e. Ventilator (X)

36. Spesifikasi tekanan pembukaan katup tutup radiator saat dilakukan pemeriksaan adalah
……
a. 0,75 – 1,05 kg/cm2
b. 0,75 – 1,2 kg/cm2
c. 0,75 – 2,05 kg/cm2
d. 1,05 – 1,5 kg/cm2 (X)
e. 1,05 – 2,5 kg/cm2

37. Sedangkan spesifikasi tekanan saat dilakukan pemeriksaan kebocoran radiator adalah
……
a. 1,2 kg/cm2 (X)
b. 0,9 kg/cm2
c. 0,5 kg/cm2
d. 0,6 kg/cm2
e. 1,5 kg/cm2

38. Spesifikasi kekencangan tali kipas adalah …….

a. 5 – 20 mm (X)
b. 10 – 20 mm
c. 5 – 10 mm
d. 15 – 20 mm
e. 20 – 25 mm
39. Komponen sistem pelumasan yang berfungsi untuk menghisap dan menekan minyak
pelumas ke bagian-bagian mesin yang memerlukan pelumasan adalah ....
a. Saluran oli
b. Pompa oli (X)
c. Katup pengatur tekan
d. Oli strainer
e. Saringan oli

40. Komponen sistem pelumasan yang berfungsi untuk mendeteksi tekanan oli mesin yang
keluar dari pompa....
a. Saluran oli
b. Pompa oli
c. Oli Pressure Sensor (X)
d. Oli strainer
e. Saringan oli

41. Komponen sistem pelumasan berfungsi untuk menghubungkan oli ke komponen luar mesin
seperti turbocharger atau oil cooler......
a. Switch tekanan oli
b. Pompa oli
c. Oil feed (X)
d. Oli strainer
e. Saringan oli

42. Komponen no. 2 gambar pompa oli disamping adalah ....

a. Drive rotor (X)
b. Section
c. Driven rotor
d. Oil pump body
e. Discharge

43. Bagian dari saringan oli yang berfungsi sebagai tempat jalan aliran oli jika saringan oli
tersumbat adalah ....
a. Drive rotor
b. Section
c. Driven rotor
d. Katup bypass (X)
e. Discharge

44. Pada tabung oli terdapat tulisan SAE, apa yang dimaksud SAE tsb
a. Society of Automotive Engineers, sebagai identifikasi dari kekentalan oli (X)
b. Society of Automotive Engineers, kode standar yang menentukan kualitas oli
c. Society of Automatic Engineers, kode standar yang menentukan merek oli
d. Society of Automatic Engineers, sebagai identifikasi dari kualitas oli
e. Society of Automotive Engineers, sebagai identifikasi dari mesin oli
45. Bahan adittif minyak pelumas yang berfungsi untuk menjaga permukaan logam agar bebas
dari kotoran. adalah ....
a. Detergen (X)
b. Pour point dipresent
c. Dispersant
d. Extrame pressure (EP)
e. Viskositas indeximprovers

46. Bahan adittif minyak pelumas yang berfungsi untuk Menjaga viskositas oli pada suhu
rendah dan tinggi. adalah ....
a. Ditergen
b. Pour point dipresent
c. Dispersant
d. Extrame pressure (EP)
e. Viscosity improver (X)

47. Berfungsi untuk mengurangi panas yang diserap oleh bagian - bagian motor sehingga tidak
mengakibatkan kerusakan pada motor dan untuk mengatur / menstabilkan temperature
kerja motor supaya tetap maka diperlukan sebuah system pada motor bakar yaitu…..
a. Sistem Radiasi
b. Sistem Konveksi
c. Sistem ventilasi
d. Sistem pendingin (X)
e. Sistem sirkulasi

48. Untuk mempercepat temperature kerja air pendingin pada saat motor masih dingin, serta
mengatur peredaran air pendingin menuju ke radiator pada saat motor panas diperlukan
alat …….
a. Thermostat
b. Pompa air (X)
c. Radiator
d. Reservoir
e. Ventilator

49. Suhu saat bekerjanya thermostat adalah…..

a. 80 oC - 92 oC (X)
b. 70 oC - 90 oC
c. 60 oC - 96 oC
d. 60 oC - 70 oC
e. 70 oC - 820C

50. Selain kekencangan, hal yang perlu dilakukan pemeriksaan pada tali kipas adalah ….
a. Kelonggaran
b. Retak-retak atau tidak
c. Warna tali kipas
d. Merk pabrik
e. Fleksibilitas (X)
51. Akibat yang ditimbulkan jika tali kipas terlalu kendor adalah ….
f. Pompa tidak bias bekerja maksimal karena tali kipas selip (X)
g. Pompa tidak bias bekerja karena berputar cepat
h. Pompa tidak bisa bekerja karena tali kipas terlalu berat
i. Mesin tidak bisa mencapai temperatur kerja (terlaludingin)
j. Tali kipas cepat aus
52. Keuntungan sistem EFI dibandingkan dengan karburator adalah ....
f. pemakaian bahan bakar lebih efisien (X)
g. pemakaian bahan bakar lebih irit
h. sistem EFI tidak perlu perawatan
i. pembakaran lebih sempurna
j. campuran bahan bakar lebih sempurna

53. Campuran bahan bakar dan udara pada sistem EFI terjadi pada ....
f. saluran isap (X)
g. saluran by pass
h. ruang bakar
i. filter udara
j. ruang silinder

54. Katup isap pada sistem EFI berfungsi untuk ....

f. mengatur pemasukan udara
g. mengatur pemasukan bahan bakar
h. mengatur pemasukan campuran bahan bakar dan udara (X)
i. mengatur jumlah udara
j. mengatur jumlah bahan bakar

55. Air flow meter pada sistem EFI tipe ” L-Type” berfungsi ....
f. mengatur temperatur udara yang masuk melalui intake manifold
g. mengukur jumlah udara yang mengalir melalui intake manifold (X)
h. mengukur jumalah bahan bakar yang diinjeksikan
i. mangatur arus yang mengalir ke ECU
j. mengukur temperatur kerja mesin

56. Untuk mencegah campuran yang berlebihan, lamanya waktu injeksi dikontrol oleh ....
a. cold start injector
b. injector time switch (X)
c. air valve
d. auxiliary air valve
e. intake air temperature sensor

57. Gambar berikut, no 3 adalah

 A. Nosel
B. Katup throttle
C. Ventury
D. Pelampung {FLOAT} (X)
E. Ventilasi

58. Masih gambar soal no 3, gambar no 4 adalah :

A. Nosel
B. Katup throttle
C. Ventury
D. Pelampung
E. Ventilasi (X)
59. Masih gambar soal no 3, gambar no 5 adalah :
A. Nosel (X)
B. Katup throttle
C. Ventury
D. Pelampung
E. Ventilasi

60. Masih gambar soal no 3, gambar no 6 adalah :

A. Nosel
B. Katup throttle
C. Ventury (X)
D. Pelampung
E. Ventilasi