Pilihan Berganda. Pilihlah jawaban yang Anda angap paling benar !

1. Sistem gas buang pada mobil harus senantiasa dirawat dengan baik, salah satunya bertujuan untuk mencegah
kebocoran gas buang. Kebocoran gas buang dapat membahayakan keselamatan jiwa pengendara dan penumpang
mobil karena .....
A. kebocoran gas buang dapat menghambat proses pembakaran
B. kebocoran gas buang dapat mengurangi kemampuan dorongan tenaga mobil
C. kebocoran gas buang dapat mengurangi efisiensi volumetrik mesin
D. kebocoran gas buang dapat mengganggu pandangan pengemudi
E. kebocoran gas buang dapat terhirup oleh pengemudi dan penumpang

2. Celah katup saat mesin dingin dan panas berbeda, sehingga saat menyetel celah katup harus memperhatikan suhu
mesin. Saat suhu mesin tinggi, celah katup cenderung semakin membesar karena ....
A. terjadi pemuaian pada daun katup
B. terjadi pemuaian pada pegas katup
C. tekanan di dalam ruang bakar semakin tinggi
D. meningkatnya endapan karbon pada batang katup
E. proses peningkatan panas yang semakin tinggi pada seluruh komponen mesin

3. Timing belt yang kendor dapat mengakibatkan gigi "timing" loncat. Hal ini dapat berakibat ....
A. proses pembakaran berlangsung lebih cepat dari yang seharusnya
B. proses pembakaran berlangsung lebih lama
C. waktu buka-tutup katup tidak tepat
D. waktu putaran poros engkol menjadi tidak tepat
E. timing belt menjadi mudah putus

4. Gas buang pada mesin diesel mengandung banyak partikel kecil yang dihasilkan dari proses pembakaran solar,
khususnya solar yang banyak mengandung sulfur tinggi. Banyaknya partikel ini dapat membuat saluran gas buang
tersumbat. Salah satu akibat yang akan terjadi bila saluran gas buang tersumbat adalah ....
A. putaran idle mesin menjadi lebih tinggi saat mesin panas
B. timbul endapan karbon pada saluran masuk mesin
C. proses pembakaran berlangsung terlalu cepat sehingga tenaga mesin berkurang
D. tenaga mesin berkurang dan mesin mudah mati
E. tidak akan mengganggu kinerja mesin karena masih ada saluran PCV

5. Salah satu keunggulan mekanisme katup dengan sistem penggerak rantai (timin chain) daripada sabuk (timing belt)
bila ditinjau dari aspek perawatan adalah ....
A. hanya menghasilkan sedikit suara dan tidak membutuhkan penggantian berkala
B. usia pakai yang lebih lama dan waktu buka-tutup yang lebih akurat
C. menggunakan mekanisme penegang otomatis dan dapat diganti dengan mudah
D. harga komponennya lebih ekonomis dan dapat dipakau dalam jangka waktu lama
E. tidak membutuhkan pelumasan berkala dan tidak membutuhkan penggantian komponen

6. Katup yang dapat disetel saat posisi top 1 pada mesin 4 langkah silinder dengan Firing Order 1-3-4-2 adalah ....
A. silinder 1 katup buang dan katup masuk, silinder 2 katup buang, silinder 3 katup masuk
B. silinder 1 katup buang dan katup masuk, silinder 2 katup masuk, silinder 3 katup buang
C. silinder 1 katup masuk, silinder 2 katup masuk dan katup buang, silinder 3 katup buang
D. silinder 1 katup buang, silinder 2 katup masuk, silinder 3 katup masuk dan katup buang
E. silinder 1 katup buang, silinder 2 katup buang dan katup masuk, silinder 3 katup masuk

7. Apabila silinder mesin 4 langkah 4 silinder dengan Firing Order 1-3-4-2 berada pada top kompresi 4, maka
pernyataan berikut yang benar adalah ....
A. katup yang disetel pada silinder 4 hanya katup masuk
B. katup yang disetel pada silinder 4 hanya katup buang
C. katup yang disetel pada silinder 3 hanya katup buang
D. katup yang disetel pada silinder 2 hanya katup masuk
E. katup yang disetel pada silinder 2 hanya katup buang

8. Kemungkinan penyebab hasil pengukuran tekanan kompresi terlalu tinggi adalah ....
A. kebocoran pada celah katup
B. penyetelan celah katup tidak tepat
C. torak mengalami keausan
D. ruang bakar kotor
E. kebocoran gasket kepala silinder

9. Saat minyak pelumas masih dalam kemasan biasanya warnanya lebih jermih daripada oli bekas. Salah satu
penyebab perubahan warna oli bekas menjadi pekat adalah ....
A. terpapar suhu panas proses pembakaran mesin
B. tercampur dengan endapan karbon dan sisa hasil pembakaran
 C. tidak menggunakan zat aditif tambahan dalam komposisi minyak pelumas
D. kurang mendapatkan pendinginan yang baik
E. mesin jarang digunakan

10. Minyak pelumas yang baik umumnya dibuat dengan memiliki kemampuan/kekentalan yang ganda (multigrade).
Pada suhu dingin, tingkat kekentalannya dibuat lebih rendah dengan tujuan untuk .....
A. mempercepat proses pendinginan mesin saat mesin baru dinyalakan
B. menghambat terjadinya penumpukan minyak pelumas di dalam bak oli
C. mengurangi endapan karbon dalam ruang bakar
D. menghasilkan putaran mesin yang halus
E. sirkulasi minyak pelumas lebih cepat

11. Filter oli digunakan untuk menyaring kotoran yang terlarut dalam minyak pelumas sebelum disirkulasikan ke semua
bagian mesin. Bila filter oli tersumbat oleh kotoran, maka akan berakibat ....
A. timbul endapan di bagian bawah bak oli karena oli tidak dapat bersirkulasi
B. minyak pelumas tidak dapat mencapai komponen-komponen di dalam mesin
C. kotoran yang terlarut dalam minyak pelumas tidak dapat disaring
D. minyak pelumas membutuhkan waktu yang lebih lama untuk bersirkulasi
E. tekanan minyak pelumas dalam mesin cenderung menurun

12. Aliran minyak pelumas yang benar pada sistem pelumasan mesin adalah ....
A. bak oli - strainer - pompa - filter oli - saluran pelumasan - komponen yang dilumasi - bak oli
B. bak oli - filter oli - pompa - saluran pelumasan - strainer - komponen yang dilumasi - bak oli
C. bak oli - strainer - pompa - saluran pelumasan - komponen yang dilumasi - filter oli - bak oli
D. bak oli - strainer - pompa - filter oli - katup bypass - komponen yang dilumasi - bak oli
E. bak oli - pompa - strainer - saluran pelumasan - komponen yang dilumasi - filter oli - bak oli

13. Pernyataan berikut yang benar mengenai oli mesin SAE 10W - 50 adalah ....
A. merupakan minyak pelumas single grade
B. minyak pelumas dengan kekentalan SAE 150
C. minyak pelumas yang dapat digunakan pada suhu 10o hingga 50o
D. minyak pelumas dengan kualitas kekentalan SAE 10 pada suhu 20o dan kekentalan SAE 50 pada suhu 100o
E. minyak pelumas dengan kualitas kekentalan SAE 10 pada suhu -20o dan kekentalan SAE 50 pada suhu 100o

14. Hal yang dapat menyebabkan oli mesin menjadi berwarna putih susu adalah ....
A. oli bercampur dengan bensin
B. oli bercampur dengan air
C. oli bercampur dengan serpihan logam
D. oli bercampur dengan kotoran mesin
E. oli sudah terlalu lama tidak diganti

15. Penyebab tekanan oli terlalu rendah adalah ....

A. kurangnya volume oli di bak oli
B. oli terlalu kental
C. katup pengatur tekanan oli terjepit
D. saluran oli tersumbat
E. pegas pengatur tekanan oli terlalu keras

16. Pelumas yang sudah terlalu lama tidak diganti dapat berkurang volumenya disebabkan oleh ....
A. perubahan tingkat kekentalan pelumas
B. perubahan sifat pelumas
C. pengotoran yang dialami pelumas
D. penguapan pelumas
E. oksidasi pelumas

17. Tujuan melakukan pemanasan mobil/kendaraan sebelum melakukan penggantian pelumas adalah ....
A. mengurangi dampak pencemaran bagi lingkungan sekitar
B. memperpanjang usia pakai pelumas baru
C. memudahkan pelepasan baut pembuangan pelumas
D. mencegah berkumpulnya kotoran di filter oli
E. mengencerkan oli dan melarutkan semua kotoran di dalam mesin

18. Beberapa pemilik mobil dan mekanik terkadang melepas termostat dengan tujuan untuk menurunkan suhu mesin.
Akan tetapi langkah ini dinilai kurang tepat karena .....
A. cairan pendingin tidak dapat mengalir ke radiator jika termostat dilepas
B. sirkuasi cairan pendingin tidak dapat diatur sehingga membuat mesin overcooling atau overheating
C. aliran cairan pendingin di dalam water jacket terhamabat akibat termostat dilepas
D. termostat dibutuhkan untuk membantu proses pelepasan panas cairan pendingin
E. tanpa termostat sistem pendingin tidak dapat bekerja sama sekali
19. Seorang mekanik memberikan tekanan sebesar 17,1 psi ke sistem pendingin mesin. Selang beberapa waktu
kemudian, tekanannya turun menjadi 14,5 psi. Hal yang dapat disimpulkan dari hasil pemeriksaan tersebut adalah ....
A. cairan pendingin harus segera diganti karena terjadi penurunan tekanan sistem pendinginan
B. mesin lebih cepat mencapai suhu kerjanya dan tidak mudah overheat
C. terjadi kebocoran pada sistem pendingin
D. cairan pendingin terlalu banyak di dalam sistem pendingin
E. mesin menjadi lebih dingin karena penurunan tekanan dalam sistem pendinginan

20. Penggunaan radiator coolant dianggap lebih baik daripada air murni, oleh karena itu hampir semua kendaraan baru
menggunakan radiator coolant untuk sistem pendinginannya. Salah satu keunggulan utama radiator coolant
dibandingkan dengan air biasa adalah ....
A. penggunaan radiator coolant dapat menghemat konsumsi bahan bakar
B. harga radiator coolant lebih murah dan dapat diperoleh dengan mudah
C. radiator coolant tidak mudah menghasilkan gelembung udara
D. titik didih radiator coolant lebih tinggi daripada air biasa
E. radiator coolant tidak membutuhkan penggantian secara berkala

21. Saat menguras air radiator, tidak semua cairan pendingin dapat terbuang khususnya yang berada di dalam water
jacket mesin. Agar cairan pendingin di dalam water jacket mesin dapat ikut terbuang maka ....
A. mengisikan radiator coolant baru untuk mengalirkan keluar radiator coolant yang lama
B. mengisap saluran pendingin dengan pompa air
C. mengalirkan udara bertekanan ke dalam sistem pendinginan saat pengurasan
D. membuka baut penguras yang ada di bagian bawah radiator
E. melepas baut penyumbat yang berada di blok silinder

22. Komponen yang berfungsi mengatur sirkulasi air pendingin ke radiator adalah ....
A. radiator cap
B. termostat
C. hose
D. water jacket
E. radiator core

23. Penyebab air di tangki cadangan penuh namun di radiator berkurang adalah ....
A. kopling fluida lemah
B. radiator berkarat
C. tutup radiator rusak
D. pompa air rusak
E. termostat macet

24. Akibat yang ditimbulkan bila katup termostat membuka adalah terus adalah ....
A. mesin cepat panas
B. mesin lama/sulit mencapai temperatur kerja dengan cepat
C. mesin cepat mencapai temperatur kerja
D. mesin mengalami overheating
E. temperatur mesin terlalu panas

25. Keunggulan kipas elektrik dibandingkan dengan kipas mekanis pada sistem pendinginan mesin mobil adalah ....
A. usia pakainya lebih lama
B. menggunakan sedikit komponen
C. tidak membutuhkan perawatan
D. kipas elektrik selalu berputar
E. kipas elektrik hanya bekerja sesuai kebutuhan

26. Berikut adalah cara-cara untuk melakukan pemeriksaan pompa bahan bakar mekanis saat terlepas dari mesin,
kecuali ....
A. tekan tuas pompa dan tutup saluran keluar. Penekanan tuas harus semakin ringan, saat saluraan keluar
ditutup. Jika tenaga untuk penekanan tuas pompa semakin ringan, maka katup masuk dalam kondisi baik.
B. Tekan tuas pompa dan tutup saluran masuk. Bila tuas pompa tidak bergerak atau terkunci, maka katup
keluar dalam kondisi baik
C. tekan tuas pompa dan tutup saluran masuk dan keluar. Periksa bahwa tuas pompa tidak bergerak atau
terkunci
D. tekan tuas pompa dan tutup saluran masuk. Jika tuas terkunci dan tidak bergerak sama sekali, artinya oil seal
pompa masih baik
E. tekan tuas pompa sambil menutup lubang ventilasi di bagian bawah. Jika tuas terkunci dan tidak bergerak
sama sekali, artinya oil seal pompa masih baik

27. Penyetelan putaran idle mesin sebaiknya dilakukan setelah penyetelan campuran udara dan bahan bakar selesai
dilakukan. Hal ini bertujuan untuk ....
A. mengurangi emisi gas buang yang dihasilkan mesin
B. mencegah suplai bahan bakar berlebihan saat putaran rendah
 C. mencegah penyetelan idle dua kali
D. memperoleh hasil penyetelan yang akurat
E. menghindari mesin overheat karena campuran yang terlalu miskin

28. Suplai bahan bakar yang berlebihan dapat membuat karburator "banjir" sehingga mesin menjadi boros dan susah
dinyalakan. Sistem pada karburator yang berfungsi untuk membatasi suplai bahan bakar dari pompa bahan bakar
adalah ....
A. sistem idle dan putaran rendah
B. sistem pelampung
C. sistem choke
D. sistem percepatan
E. sistem kecepatan primer

29. Pernyataan di bawah ini yang paling tepat untuk dijadikan alasan dalam penempatan tangki bahan bakar di bagian
belakang kendaraan adalah ....
A. lebih aman dari benturan dan jauh dari sumber api (sistem pengapian)
B. bagian belakang kendaraan relatif lebih rendah suhunya daripada bagian depan
C. memudahkan perbaikan tangki terutama bila mengalami kebocoran
D. pengisian bahan bakar lebih mudah dilakukan jika tangki berada di belakang kendaraan+
E. mampu memuat bahan bakar yang lebih banyak

30. Apabila timbul warna hitam pekat pada asap kenalpot kendaraan maka komponen dari sistem bahan bakar yang
perlu diperiksa adalah ....
A. knalpot
B. tangki bahan bakar
C. selang bahan bakar
D. pompa bahan bakar
E. karburator

31. Udara yang melewati venturi pada karburator akan mengalami ....
A. kenaikan suhu
B. penurunan suhu
C. terhambat/penurunan kecepatan aliran
D. peningkatan kecepatan aliran
E. penambahan volume

32. Kompen sistem penyaluran bahan bakar bensin yang digunakan untuk menangkap uap bahan bakar dan
mengalirkannya ke intake manifold adalah ....
A. katup PCV
B. charcoal canister
C. saringan bahan bakar
D. katup bahan bakar
E. tangki bahan bakar

33. Salah satu cara yang paling efektif untuk mencegah timbulnya air di dalam tangki bahan bakar adalah ....
A. mengisi tangki dengan bahan bakar RON 92
B. mengurangi volume bahan bakar di dalam tangki
C. mencampurkan sedikit oli ke dalam tangki
D. menghindari penggunaan bahan bakar yang bersubsidi
E. selalu mengisi penuh bahan bakar

34. Mesin yang sulit dihidupkan saat panas menandakan campuran udara dan bahan bakar ....
A. terlalu miskin pada putaran tengah
B. terlalu kaya pada putaran tinggi
C. terlalu kaya pada putaran rendah
D. terlalu miskin pada putaran tinggi
E. terlalu miskin pada putaran rendah

35. Penyetelan putaran idle yang terlalu tinggi dapat mengakibatkan ....
A. mesin cepat panas
B. konsumsi bahan bakar besar
C. konsumsi bahan bakar berkuran
D. kevakuman di dalam intake manifold menurun
E. kevakuman di dalam intake manifold naik

36. Saringan udara yang kotor dapat mengakibatkan ....

A. campuran udara dan bahan bakar terlalu miskin
B. campuran udara dan bahan bakar terlalu kaya
C. mesin mudah overheating
D. pompa bahan bakar bekerja lebih keras
 E. kebocoran pada saluran bahan bakar

37. Hampir semua mobil yang menggunakan sistem injeksi menggunakan pompa bahan bakar yang dipasang di dalam
tangki. Hal ini diyakini membawa banyak manfaat untuk pompa bahan bakar. Berikut yang bukan termasuk
kerugian pemasangan pompa bahan bakar di dalam tangki adalah ....
A. proses penggantian pompa bahan bakar relatif lebih sulit dilakukan
B. membutuhkan saluran bahan bakar bertekanan tinggi lebih panjang
C. kinerja pompa bahan bakar relatif lebih sulit dipantau
D. pompa bahan bakar lebih sulit diakses
E. panas yang dihasilkan pompa bahan bakar dapat diserap oleh bahan bakar

38. Tekanan bahan bakar di dalam sistem injeksi harus diatur agar nilainya sesuai dengan spesifikasi. Kelebihan dan
kekurangan tekanan bahan bakar di dalam sistem injeksi dapat mempengaruhi pembentukan campuran udara dan
bahan bakar. Bila tekanan bahan bakar terlalu besar dapat berakibat ....
A. campuran udara dan bahan bakar yang terbentuk menjadi kurus
B. kecepatan aliran bahan bakar yang mengalir dari tangki menjadi terlalu cepat
C. kecepatan aliran bahan bakar yang mengalir dari tangki menjadi lebih lambat
D. jumlah bahan bakar yang disemprotkan injektor menjadi terlalu banyak
E. jumlah bahan bakar yang disemprotkan injektor menjadi terlalu sedikit

39. Saringan bahan bakar berfungsi untuk menyaring kotoran, partikel asing, dan zat pengotor lainnya yang ikut terbawa
bahan bakaar agar tidak ikut terhisap pompa bahan bakar. Saringan bahan bakar yang terlalu kotor akan
menimbulkan dampak ....
A. temperatur kerja mesin lebih mudah tercapai dan lebih hemat bahan bakar
B. sistem bahan bakar menjadi lebih bersih karena tidak ada kotoran yang mengalir
C. berkurangnya jumlah bahan bakar yang dapat dialirkan pompa bahan bakar
D. suplai bahan bakar pada putaran rendah menjadi terlalu banyak
E. akselerasi mobil menjadi lebih cepat karena campuran udara dan bahan bakar yang terbentuk menjadi terlalu
kurus

40. Salah satu cara memeriksa kondisi injektor tanpa melepasnya, yaitu dengan mengukur nilai hambatan injektor.
Pengukuran hambatan injektor dilakukan dengan menggunakan ohmmeter. Jika hasil pengukuran hambatan injektor
menghasilkan selisih nilai yang terlalu besar akan berakibat ....
A. putaran idle menjadi lebih tinggi
B. putaran mesin tidak stabil (mesin pincang)
C. emisi gas buang cenderung berkurang
D. aliran bahan bakar ke injektor tidak stabil
E. mesin lebih mudah overheat

41. Selang bahan bakar yang digunakan untuk injeksi dirancang mampu menahan tekanan bahan bakar yang tinggi,
Agar lebih kuat, biasanya konstruksi selang dilengkapi dengan anyaman nilon atau kawat. Bila anyaman nilon atau
kawat putus atau rusak, maka akan terjadi ....
A. selang bahan bakar menggelembung atau pecah
B. kenaikan tekanan bahan bakar di delivery pipe
C. kerja pompa bahan bakar semakin berat
D. pressure regulator mengurangi tekanan di delivery pipe
E. aliran bahan bakar menjadi terhambat

42. Komponen yang berfungsi mengalirkan bahan bakar bensin dari dalam tangki ke injektor adalah ....
A. pompa bahan bakar
B. pengatur tekanan bahan bakar
C. pulsation damper
D. delivery valve
E. return line

43. Kelebihan tekanan bahan bakar besin akan dikembalikan ke dalam tangki oleh ....
A. fuel pump
B. pulsation damper
C. pressure regulator
D. fuel feed hose
E. delivery pipe

44. ECU akan mengatur jumlah bahan bakar bensin yang disemprotkan oleh injektor berdasarkan ....
A. posisi torak di dalam silinder
B. tegangan baterai yang diterima ECU
C. nilai tegangan baterai
D. volume gas buang yang disalurkan
E. volume udara yang masuk ke dalam mesin

45. Bila ECU mendeteksi katup throtle dibuka lebih lebar, maka ECU akan ....
 A. menaikkan tekanan bahan bakar
B. mamajukan waktu pengapian
C. memundurkan waktu pengapian
D. menambah suplai bahan bakar
E. mengurangi suplai bahan bakar

46. Salah satu variabel yang tidak bisa diatur ECU pada sistem bahan bakar bensin injeksi adalah ....
A. menghidupkan dan mematikan pompa bahan bakar
B. tekanan bahan bakar
C. durasi bukaan injektor
D. duty cycle injector
E. jumlah bahan bakar yang disemprotkan injektor

47. Sensor yang bertugas memberikan input ke ECU saat kondisi mesin dingin agar ECU menambah suplai bahan bakar
bensin adalah ....
A. sensor detonasi
B. sensor posisi poros nok
C. sesnor posisi poros engkol
D. sensor kecepatan kendaraan
E. sensor suhu cairan pendingin

48. Komponen yang berfungsi untuk menaikkan putaran mesin injeksi saat AC dinyalakan adalah ....
A. oxygen sensor
B. coolant temperature sensor
C. speed sensor
D. idle air control valve
E. vacuum switch valve

49. Pada sistem bahan bakar bensin injeksi, saringan udara yang kotor dapat mengakibatkan ....
A. injektor menyemprotkan lebih sedikit bahan bakar
B. campuran kaya
C. tekanan bahan bakar meningkat
D. injektor menyemprotkan lebih banyak bahan bakar
E. ECU memerintahkan injektor untuk membuka lebih lama

50. Engine Management System (EMS) menyatukan beberapa sistem terkait ddengan kerja mesin. Penyatuan tersebut
membawa efek sistem pengontrolan yang lebih terpadu sehingga mesin dapat menghasilkan tenaga yang lebih besar
dan menghasilkan emisi gas buang yang rendah. Berikut ini yang termasuk sistem-sistem yang terintegrasi dalam
EMS adalah ....
A. sistem bahan bakar, sistem kontrol katup, sistem kecepatan otomatis, dan sistem pelumasan
B. sistem pengapian, sistem bahan bakar, sistem kontrol katup, dan sistem kontrol emisi
C. sistem pelumasan, sistem bahan bakar, sistem kontrol katup, dan sistem pendinginan
D. sistem konttrol emisi, sistem pendingin, sistem penerangan, dan sistem pengapian
E. sistem pendinginan, sistem kontrol katup, sistek kontrol emisi, dan sistem pelumasan

51. Sistem kontrol elektronik menggunakan beberapa sensor untuk mendapatkan data kondisi mesin dan mengolahnya
sehingga dihasilkan output yang mengontrol kerja aktuator. Bila salah saru sensor mengalami kerusakan dan tidak
dapat mengirimkan data dapat berakibat ....
A. terjadi missfire dan timbul ledakan di knalpot saat deselerasi
B. mesin menjadi mudah panas dan kurang bertenaga
C. mobil tidak dapat distarter dan menghasilkan emisi gas buang yang berlebihan
D. mesin tetap bekerja dengan normal karena masih banyak sensor lainnya
E. hasil pengontrolan menjadi kurang akurat atau sistem kontrol tidak dapat bekerja

52. Sistem kecepatan otomatis (cruise control) sangat bermanfaat bagi pengemudi yang sedang mengemudikan mobil di
jalan tol yang relatif lancar dan panjang. Sistem ini dapat mengatur kecepatan mobil secara konstan meski pedal gas
tidak ditekan. Bila terdeteksi di depan ada mobil dengan jarak yang cukup dekat makan sistem kontrol akan ....
A. menyalakan lampu depan dan membunyika klakson agar mobil di depan mengetahui keberadaan mobil di
belakangnya
B. memundurkan waktu pengapian dan mengurangi suplai bahan bakar agar tenaga yang dihasilkan mesin
berkurang
C. sistem kontrol tetap mempertahankan kecepatan mobil sambil mengoreksi arah lingkar kemudi untuk
menghindari kecelakaan
D. memberikan peringatan ke pengemudi dn mengurangi kecepatan mobil untuk menghindari tabrakan
E. memutus sistem pengapian dan bahan bakar agar kecepatan mobil berkurang dan dapat mencegah
kecelakaan

53. Sistem pengapian yang dikontrol dengan perangkat elektronik dapat menghasilkan kontrol waktu pengapian yang
lebih akurat. Walau pengapian sendiri dipengaruhi oleh banyak hal, seperti beban mesin, nilai oktan bahan bakar,
atau suhu mesin. Pengaturan yang dilakukan sistem kontrol pengapian jika putaran mesin bertambah adalah ....
 A. mengurangi bunga api di busi
B. memperbesar bunga api di busi
C. mamajukan waktu pengapian
D. memundurkan waktu pengapian
E. memutuskan waktu pengapian sementara

54. Salah satu komponen yang dikontrol oleh sistem kontrol emisi adalah penyaluran uap bahan bakar dari sistem
EVAP ke intake manifoid. Pada saat EMS mendeteksi mesin masih dingin dan dalam kondisi start, sistem kontrol
emisi akan memerintahkan sistem EVAP untuk ....
A. menutup purge valve agar uap bahan bakar tidak mengalir ke intake manifold
B. membuka purge valve agaar uap bahan bakar mengalir ke intake manifold sehingga mesin lebih mudah
dinyalakan
C. memeriksa tekanan di dalam tangki untuk memastikan jumlah bahan bakar cukup
D. memberi tekanan ke dalam tangki untuk memeriksa adanya kebocoran pada tangki
E. membuang uap bahan bakar ke udara bebas agar campuran bahan bakar tidak terlalu kaya

55. Komponen utama yang menjadi pusat pengaturan engine management system adalah ....
A. control device
B. ECU / ECM
C. aktuator
D. sensor
E. electronic module

56. Sistem kontrol pengapian membutuhkan pedoman utama untuk memercikkan bunga api di busi. Sensor yang
digunakan untuk menjalankan fungsi tersebut adalah ....
A. VSS
B. ISC
C. IAT dan CTS
D. TPS
E. CKP dan CMP

57. Jenis pengapian yang paling banyak dikombinasikan dengan sistem kontrol elektronik adalah ....
A. sistem pengapian transistor
B. sistem pengapian kapasitor
C. sistem pengapian platina
D. sistem pengapian resistor
E. sistem pengapian fotodioda

58. Bila TPS memberikan data bukaan katup throtle 70 % dan CKP memberikan data putaran mesin 6000 rpm, maka
sistem kontrol pengapian akan ....
A. memutuskan arus pengapian ke koil
B. memundurkan waktu pengapian
C. membuka purge valve
D. memajukan waktu pengapian
E. menambah suplai bahan bakar

59. Sistem kontrol dapat mengetahui adanya kebocoran pada tangki dengan mengolah data yang dikirimkan oleh ....
A. charcoal canister
B. vacuum switch valve
C. engine temperature sensor
D. fuel tank pressure sensor
E. purge valve

60. Sistem kontrol emisi mengatur agar EGR (exhaust gas recirculation) agar bekerja saat ....
A. saat mesin belum mencapai temperatur kerja
B. mesin berputar idle
C. mesin dingin dan sedang distarter
D. mesin membutuhkan suplai bahan bakar tambahan
E. beban mesin ringan dan bukaan throtle valve kurang dari 50%

61. Keberadaan EGR (exhaust gas recirculation) selain dapat menurunkan kadar NOx dalam gas buang juga dapat
menurunkan suhu pembakaran. Dengan menurunnya suhu pembakaran dapat berakibat ....
A. tidak terjadinya detonasi
B. waktu pengapian lebih lambat
C. tenaga mesin berkurang
D. konsumsi bahan bakar lebih boros
E. temperatur mesin ideal sulit tercapai
62. Mesin diesel dengan pompa injeksi relatif lebih sedikit digunakan untuk kendaraan penumpang. Penyebabnya
adalah getaran mesin diesel yang cukup besar dan suaranya yang cukup berisik. Getaran dan suara mesin diesel
berasal dari ....
A. sirkulasi aliran bahan bakar dari tangki dan aliran gas buang di knalpot
B. tekanan pembakaran yang besar dan suara yang dihasilkan pompa injeksi
C. perbandingan kompresi yang tinggi dan aliran bahan bakar dari tangkike pompa injeksi
D. pompa injeksi yang bekerja dan aliran gas buang di knalpot
E. tekanan pembakaran yang besar dan aliran gas buang di knalpot

63. Sistem bahan bakar diesel menggunakan water sedimenter/water sparator untuk memisahkan air dari bahan bakar.
Water sedimenter memiliki mekanisme peringatan berupa indikator yang akan menyala saat ketinggian air di dalam
water sedimenter sudah mencapai level tertentu. Bila lampu indikator water sedimenter menyala, tindakan yang
harus dilakukan adalah ....
A. membuang air di water sedimenter sambil menghidupkan mesin
B. mengurangi jumlah bahan bakar di dalam water sedimenter dengan memompa feed pump
C. membuang udara di dalam water sedimenter dengan cara memompa priming pump
D. melakukan pengaturan ulang water sedimenter agar lampu indikator mati
E. membuka baut penguras water sedimenter untuk membuang air di dalam water sedimenter

64. Komponen-komponen yang termasuk dalam pompa injeksi tipe in-line adalah ....
A. nozzle injection, pump plunger, pump barrel, delivery valve, governor, automatic timer, dan feed pump
B. nozzle injection, pump plunger, pump barrel, delivery valve, governor, automatic timer, dan priming pump
C. pump plunger, pump barrel, deliery valve, governor, automatic timer, feed pump, dan priming pump
D. nozzle injection, pump plunger, pump barrel, delivery valve, governor, automatic timer, feed pump, dan
priming pump
E. pump plunger, pump barrel, delivery valve, governor, automatic timer, feed pump, dan injection nozzle

65. Governor berfungsi untuk mengatur secara otomatis putaran dan tenaga mesin diesel sesuai dengan beban mesin dan
penekanan pedal gas. Untuk menjalankan tugasnya, governor mengatur suplai bahan bakar dengan menggerakkan
control rack, kemudian control rack akan mengatur langkah efektif plunger. Bila pedal gas ditekan secara konstan
saat mobil sedang melewati jalan menanjak maka governor akan ....
A. memajukan waktu injeksi bahan bakar agar mesin tidak mati dan putaran mesin tetap stabil
B. mengurangi langkah efektif plunger agar mesin tidak mati dan putaran mesin tetap stabil
C. mengurangi suplai bahan bakar agar putaran mesin bertambah dan mesin tidak mati
D. menambah suplai bahan bakar agar mesin tidak mati dan putaran mesin tetap stabil
E. mengurangi suplai bahan bakar agar mesin tidak mati dan putaran mesin tetap stabil

66. Dengan kapasitas mesin yang sama, berat total mesin diesel lebih besar (berat) daripada mesin bensin. Penyebab
keadaan ini adalah ....
F. mesin diesel menggunakan teknologi tambahan untuk menekan kadar NOx dalam gas buang
A. konstruksi mesin diesel lebih kokoh untuk menahan tekanan kompresi yang besar
B. mesin diesel menggunakan komponen yang lebih banyak
C. di dalam mesin diesel terdapat komponen tambahan
D. mesin diesel menggunakan material yang murah dan berat untuk menekan biaya produksi

67. Komponen mesin diesel yang berfungsi memajukan waktu penginjeksian bahan bakar untuk disesuaikan dengan
kecepatan mesin adalah ....
A. centrifugal advancer
B. injection nozzle
C. delivery valve
D. governor
E. automatic timer

68. Salah satu ciri khas mesin diesel yang menggunakan pompa injeksi tipe in-line adalah ....
A. menggunakan water sedimenter untuk memisahkan air dari bahan bakar
B. feed pump terpasang di pompa injeksi
C. priming pump menjadi satu dengan pompa injeksi
D. tidak menggunakan saringan bahan bakar
E. menggunakan pipa tekanan tinggi untuk menyalurkan bahan bakar dari pompa injeksi ke injection nozzle

69. Komponen pompa injeksi in-line yang digunakan untuk mempertahankan tekanan bahan bakar di saluran bahan
bakar antara pompa injeksi dan nosel adalah ....
A. delivery valve
B. pump plunger
C. pump barrel
D. control rack
E. control groove

70. Jumlah bahan bakar yang diinjeksikan oleh pompa injeksi in-line ditentukan oleh ....
A. tekanan bahan bakar yang dibangkitkan feed pump
 B. jumlah plunger dan barrel pompa injeksi
C. besarnya tekanan di injection nozzle
D. langkah efektif plunger di dalam barrel
E. gerakan poros nok di dalam pompa injeksi

71. Governor pneumatik menggunakan kevakuman di .... untuk mengatur suplai bahan bakar pompa injeksi tipe in-line.
A. intake manifold
B. pressure chamber
C. pump barrel
D. pump plunger
E. delivery valve

72. Tekanan pembukaan untuk tiap nosel harus sama besar agar putaran mesin tidak kasar. Bila tekanan pembukaan
nosel tidak sama besar dapat disetel dengan menggunakan ....
A. nozzle body
B. nozzle needle
C. distance piece
D. pressure spring
E. adjuster washer

73. Berdasarkan sistem penyaluran bahan bakarnya, mesin diesel dapat dikelompokkan menjadi 2 yaitu ....
A. mesin diesel yang menggunakan feed pump dan mesin diesel yang menggunakan priming pump
B. mesin diesel yang menggunakan bahan bakar solar dan mesin diesel yang menggunakan bahan bakar
kerosene
C. mesin diesel yang menggunakan governor pneumatik dan mesin diesel yang menggunakan governor
sentrifugal
D. mesin diesel yang menghasilkan getaran besar dan mesin diesel yang menghasilkan getaran kecil
E. mesin diesel yang menggunakan sistem bahan bakar dengan pompa injeksi in-line dan mesin diesel yang
menggunakan sistem bahan bakar dengan sistem injeksi rotari

74. Sebuah mobil diesel dirasakan tenaganya berkurang setelah sekian lama dikendarai. Dari hasil pemeriksaan
ditemukan bahwa waktu injeksi pompa injeksi terlalu mundur. Agar tenaga mobil dapat kembali seperti semula,
maka mekanik harus melakukan tindakan ....
A. menggeser pompa injeksi mendekati mesin hingga waktu injeksi sesuai dengan nilai standar
B. menggeser pompa injeksi menjauhi mesin hingga waktu injeksi sesuai dengan nilai standar
C. menambahkan adjuster washer pada injection nozzle
D. mengurangi adjuster washer pada injection nozzle
E. meningkatkan tekanan bahan bakar yang mengalir dari feed pump ke plunger

75. Sebuah mobil yang bermesin diesel sedang mengalami perbaikan. Setelah ditelusuri didapati bahwa di dalam pompa
injeksi tidak ada bahan bakar yang mengalir. Di bawah ini yang bukan merupakan salah satu penyebab tidak adanya
aliran bahan bakar di pompa injeksi adalah ....
A. pipa logam yang mengalirkan bahan bakr dari tangki tersumbat endapan kotoran dari di dalam tangki
B. saringan bahan bakar tidak pernah diganti sehingga menyumbat aliran bahan bakar
C. plunger dan barrel yang ada di dalam pompa aus sehingga tidak dapat memompa bahan bakar
D. feed pum mengalami kobocoran sehingga tidak dapat mengalirkan bahan bakar ke pompa injeksi
E. saluran udara di dalam tangki bahan bakar tersumbat sehingga kevakuman di dalam tangki menjadi terlalu
besar dan bahan bakar tidak dapat dihisap oleh pompa

76. Pada mobil diesel konvensional saat dikunci kontak diputar ke posisi ON ada lampu indikator yang hidup dan
kemudian mati. Lampu indikator tersebut berfungsi untuk ....
A. menginformasikan bahwa tekanan bahan bakar di dalam pompa injeksi dalam kondisi normal
B. menunjukkan busi pijar sedang bekerja untuk memanaskan ruang bakar sebelum mesin distarter
C. memberi informasi ke pengemudi bahwa selenoid pemutus bahan bakar dalam posisi terbuka
D. memperingatkan pengemudi bahwa ada salah satu nosel yang tersumbat kotoran
E. memberitahu pengemudi bahwa feed pump telah siap bekerja

77. Pada dasarnya pompa injeksi rotary menggunakan satu pasang ... untuk menyuplai bahan bakar ke beberapa silinder
sekaligus.
A. plunger dan barrel
B. plunger dan delivery valve
C. delivery valve dan barrel
D. governor dan delivery valve
E. automatic timer dan delivery valve

78. Secara teknis, perbedaan utama antar varian bahan bakar diesel yang dijual SPBU adalah ....
A. angka cetane dan kandungan residu di dalam bahan bakar
B. titik didih dan kemampuan menahan kompresi di dalam silinder
C. kejernihan bahan bakar dan nilai kalori bahan bakarnya
D. kandungan sulfur dalam bahan bakar dan angka cetane-nya
 E. angka RON bahan bakar dan kandungan sulfur di dalam bahan bakar

79. Letak priming pump pada sistem bahan bakar diesel pompa injeksi tipe rotary adalah ....
A. menjadi satu dengan pompa injeksi
B. menjadisatu dengan saringan bahan bakar
C. berada di bagian bawah kabin kendaraan
D. menjadi satu dengan intake manifold
E. menjadi satu dengan injection nozzle

80. Untuk menyetel waktu injeksi bahan bakar lebih awal, maka pompa injeksi harus ....
A. diputar searah jarum jam
B. diputar berlawanan arah jarum jam
C. digeser mendekati mesin
D. digeser menjauhi mesin
E. dikalibrasi ulang dengan test bench

81. Setelah melakukan penggantian saringan bahan bakar, langkah yang harus dilakukan adalah ....
A. memeriksa kembali waktu injeksi bahan bakar
B. menyetel ulang tekanan pembukaan nosel
C. menyetel ulang waktu injeksi bahan bakar
D. membuang air di dalam water sedimenter
E. membuang udara di dalam sistem bahan bakar

82. Komponen pompa injeksi rotary yang digunakan untuk mematikan mesin adalah ....
A. governor
B. automatic timer
C. spill ring
D. fuel cut solenoid
E. delivery valve

83. Automatic timer pada pompa injeksi rotary bekerja berdasarkan ....
A. gaya sentrifugal
B. tekanan bahan bakar
C. tegangan control spring
D. waktu injeksi bahan bakar
E. putaran poros pompa

84. Pelumasan komponen-komponen di dalam pompa injeksi rotary menggunakan ....

A. bahan bakar diesel
B. minyak pelumas mesin
C. plunger pump
D. vane pump
E. injection pump

85. Secara umum busi pijar digunakan pada mesin-mesin diesel lama dan yang menggunakan ruang bakar tambahan
tetapi busi pijar juga digunakan pada mesin diesel common rail . Fungsi busi pijar pada mesin diesel common rail
adalah ....
A. memudahkan proses starter saat mesin dingin
B. memudahkan proses penyaluran bahan bakar ke dalam silinder
C. mempercepat proses atomisasi bahan bakar di ruang bakar
D. mengurangi ignition delay saat proses pembakaran
E. menambah jumlah bahan bakar saat mesin sedang distarter

86. Di komponen injektor terdapat barcode yang tercetak di bodi injektor. Fungsi dari barcode tersebut adalah ....
A. kode kerusakan injektor yang digunakan untuk menentukan injektor yang rusak
B. kode quality control yang menandakan injektor sudah dikalibrasi
C. kode yang digunakan untuk membedakan injektor satu dengan yang lain
D. kode injektor yang digunakan untuk registrasi ke komputer mesin
E. kode produksi injektor yang menunjukkan waktu produksi

87. Bahan bakar diesel yang tinggi kandungan sulfurnya bila terus menerus digunakan pada mesin diesel common rail
akan berakibat ....
A. tersumbatnya saringan bahan bakar
B. memperpanjang ignition delay
C. mengurangi deposit bahan bakar di ruang bakar
D. meningkatkan cetane number bahan bakar
E. mengurangi emisi NOx yang dihasilkan mesin diesel

88. Tujuan utama menggunakan dua saringan bahan bakar sekaligus pada mesin diesel adalah ....
A. mengurangi emisi NOx dari proses pembakaran mesin diesel
 B. menangkap air yang lebih banyak dari dalam bahan bakar
C. meningkatkan kemampuan saringan bahan bakar
D. mengurangi terjadinya detonasi di dalam mesin
E. mencegah timbulnya endapan kotoran di dalam tangki

89. Saringan udara pada mesin diesel yang dibiarkan kotor dapat menimbulkan akibat ....
A. bertambahnya kandungan air di dalam bahan bakar
B. proses penyemprotan bahan bakar tidak sempurna
C. waktu injeksi menjadi terlalu maju
D. bertambahnya suplai bahan bakar
E. berkurangnya tenaga mesin

90. Tidak seperti sistem bahan bakar diesel lama, sistem common rail tidak membutuhkan proses kalibrasi secara
berkala, karena ....
A. tidak menggunakan nosel untuk menyemprotkan bahan bakar
B. menggunakan kontrol elektronik pada sistem sistem bahan bakarnya
C. menggunakan satu common rail untuk beberapa injektor sekaligus
D. menggunakan satu injektor untuk tiap silinder
E. menggunakan fuel pump di dalam tangki, bukan di dalam pompa injeksi

91. Pada sistem bahan bakar diesel common rail komponen yang berfungsi membangkitkan tekanan tinggi adalah ....
A. fuel return line
B. fuel pump
C. fuel temperature sensor
D. fuel pressure regulator
E. fuel supply pump

92. Komponen-komponen sistem common rail yang dialiri bahan bakar tekanan tinggi adalah ....
A. common rail, feed pump, dan fuel pump
B. feed pump, fuel pump, dan fuel return line
C. fuel supply pump, common rail, dan injector
D. fuel return line, fuel supply pump, dan feed pump
E. injector, common rail, dan fuel pump

93. Bila ECU mendeteksi tekanan bahan bakar di dalam common rail terlalu tinggi, ECU akan ....
A. memerintahkan SCV untuk mengurangi suplai bahan bakar yang mengalir ke fuel supply pump
B. memerintahkan feed pump untuk mengurangi suplai bahan bakar yang mengalir ke fuel supply pump
C. memerintahkan injektor untuk mengurangi suplai bahan bakar ke ruang pembakaran
D. memerintahkan fuel pump untuk berhenti bekerja
E. memerintahkan katup by-pass untuk membuka dan mengalirkan bahan bakar kembali ke dalam tangki

94. Klem selang bahan bakar yang tidak terpasang dengan benar akan mengakibatkan ....
A. bahan bakar bercampur dengan air
B. kebocoran bahan bakar
C. tenaga mesin menurun
D. terjadi detonasi di mesin
E. konsumsi bahan bakar bertambah

95. Bila setelah perawatan berkala ditemukan kode DTC yang muncul, padahal kerusakan sudah diperbaiki maka
langkah yang harus dilakukan adalah ....
A. mengganti ECu dengan ECU lain yang tidak bermasalah
B. mencabut kabel sensor dan memasangnya kembali
C. memeriksa adanya kabel sensor yang short
D. menghapus kode DTC
E. mengulang kembali proses perbaikan

96. Kebocoran pada common rail dapat diketahui dengan membaca tekanan bahan bakar yang dideteksi oleh ....
A. fuel dumper
B. fuel regulator
C. fuel temperature sensor
D. fuel supply pump
E. fuel pressure sensor

97. Salah satu indikator perawatan sistem bahan bakar telah dilakukan dengan baik dan benar adalah ....
A. MIL tidak menyala
B. mesin mampu menggunakan bahan bakar dengan kualitas yang lebih rendah
C. kadar emisi gas buang relatif tetap atau berkurang
D. konsumsi bahan bakar menjadi lebih banyak
E. suara mesin lebih halus dan getaran berkurang
98. ..
F. ..
G. ..
H. ..
I. ..
J. ..

99. ..
F. ..
G. ..
H. ..
I. ..
J. ..

100. ..
F. ..
G. ..
H. ..
I. ..
J. ..

101. ..
F. ..
G. ..
H. ..
I. ..
J. ..

102. ..
F. ..
G. ..
H. ..
I. ..
J. ..

103. ..
K. ..
L. ..
M. ..
N. ..
O. ..

104. ..
K. ..
L. ..
M. ..
N. ..
O. ..

105. ..
K. ..
L. ..
M. ..
N. ..
O. ..

106. ..
K. ..
L. ..
M. ..
N. ..
O. ..

107. ..
K. ..
L. ..
M. ..
N. ..
O. ..
108. ..
P. ..
Q. ..
R. ..
S. ..
T. ..

109. ..
P. ..
Q. ..
R. ..
S. ..
T. ..

110. ..
P. ..
Q. ..
R. ..
S. ..
T. ..

111. ..
P. ..
Q. ..
R. ..
S. ..
T. ..

112. ..
P. ..
Q. ..
R. ..
S. ..
T. ..

113. ..
U. ..
V. ..
W. ..
X. ..
Y. ..

114. ..
U. ..
V. ..
W. ..
X. ..
Y. ..

115. ..
U. ..
V. ..
W. ..
X. ..
Y. ..

116. ..
U. ..
V. ..
W. ..
X. ..
Y. ..

117. ..
U. ..
V. ..
W. ..
X. ..
Y. ..
118. ..
Z. ..
AA. ..
BB. ..
CC. ..
DD. ..

119. ..
Z. ..
AA. ..
BB. ..
CC. ..
DD. ..

120. ..
Z. ..
AA. ..
BB. ..
CC. ..
DD. ..

121. ..
Z. ..
AA. ..
BB. ..
CC. ..
DD. ..

122. ..
Z. ..
AA. ..
BB. ..
CC. ..
DD. ..

123. ..
EE. ..
FF. ..
GG. ..
HH. ..
II. ..

124. ..
EE. ..
FF. ..
GG. ..
HH. ..
II. ..

125. ..
EE. ..
FF. ..
GG. ..
HH. ..
II. ..

126. ..
EE. ..
FF. ..
GG. ..
HH. ..
II. ..

127. ..
EE. ..
FF. ..
GG. ..
HH. ..
II. ..
128. ..
JJ. ..
KK. ..
LL. ..
MM. ..
NN. ..

129. ..
JJ. ..
KK. ..
LL. ..
MM. ..
NN. ..

130. ..
JJ. ..
KK. ..
LL. ..
MM. ..
NN. ..

131. ..
JJ. ..
KK. ..
LL. ..
MM. ..
NN. ..

132. ..
JJ. ..
KK. ..
LL. ..
MM. ..
NN. ..

133. ..
OO. ..
PP. ..
QQ. ..
RR. ..
SS. ..

Essay. Jawablah soal-soal di bawah ini dengan baik dan benar !

1. ..
2. ..
3. ..
4. ..
5. ..
6. ..
7. ..
8. ..
9. ..
10. ..

Kunci Jawaban :

1. ..
2. ..
3. ..
4. ..
5. ..
 6. ..
7. ..
8. ..
9. ..
10. ..

Jawaban :