MULTIPLE CHOICE

1. Komponen yang berfungsi mengatur sirkulasi cairan pendingin ke radiator adalah

a. Kondensor
b. Thermostat
c. Radiator
d. Kompresor
e. Selang radiator
ANS: c

2. Komponen mesin yang memiliki water jacket adalah

a. Poros nok
b. Torak
c. Kepala silinder dan blok silinder
d. Radiator
e. Poros engkol
ANS: c

3. Pada radiator terdapat katup yangbakan bekerja pada saat

a. Temperature mesin diatas 80 ˚C
b. Temperature mesin dibawah 80 ˚C
c. Mesin dalam keadaan dingin dan hidup
d. Mesin dalam keadaan dingin dan mati
e. Tangki cadangan kososng
ANS: a

4. Komponen utama yang digunakan system pendingin udara untuk melepaskan panas mesin
adalah
a. Thermostat
b. Radiator coolant
c. Radiator
d. Kipas pendingin
e. Sirip pendingin
ANS: e

5. Besarnya tekanan yang digunakan saat pengujian kebocoran system pendingin yaitu sekitar
a. 0,5 kg/cm²
b. 0,6 kg/cm²
c. 0,9 kg/cm²
d. 1,2 kg/cm²
e. 1,5 kg/cm²
ANS: d

6. Penyebab air tangki cadangan penuh namun diradiator berkurang adalah

a. Kipas pendingin macet
b. Radiator berkarat
c. Pompa air rusak
d. Tutup radiator rusak
e. Thermostat macet
ANS: d

7. Akibat yang ditimbulkan bila katup thermostat membuka terus adalah

a. Mesin cepat panas
b. Mesin lama/susah mencapai temperature kerja
c. Mesin cepat mencapai temperature kerja
d. Mesin mengalami overheating
e. Temperature mesin terlalu panas
ANS: e

8. Dibawah ini adalah yang bukan termasuk keunggulan system pendingin udara adalah
 a. Proses produksinya lebih mudah dan murah
b. Tidak memerlukan pergantian komponen secara berkala
c. Tidak membutuhkan prosedur perawatan berkala yang rumit
d. System pendingin udara hanya membutuhkan sedikit komponen
e. Suara mesin dengan system pendingin udara lebih relatif berisik
ANS: b

9. Jenis saringan udara yang tidak membutuhkan perawatan berkala adalah

a. Kertas
b. Busa
c. Asbes
d. Viscous element
e. Stainless steel
ANS: d

10. Komponen yang berfungsi untuk mengatur aliran campuran udara dan bahan bakar kedalam
ruang engkol adalah
a. Intake port
b. Reed valve
c. Intake manifold
d. Karburator
e. Power valve system
ANS: d

11. Knalpot sepeda motor 2 tak dibuat menjadi beberapa bagian bertujuan agar
a. Memudahkan pemebersihan bagian dalam knalpot
b. Memudahkan pembongkaran roda belakang
c. Meningkatkan tenaga mesin
d. Mencegah masuknya air ke knalpot
e. Mengurangi keluarnya emisi gas buang
ANS: c

12. Knalpot motor 4tak lebih cepat mengalami keropos/berkarat karena

a. Volume knalpotnya lebih kecil daripada knalpot speda motor 2 tak
b. Hanya terbuat dari baja biasa yang dilapisi dengan cat tahan panas
c. Tidak dapat dibongkar sehingga tidak dapat dibersihkan
d. Terpapar suhu yang lebih tinggi dan cenderung mudah berubah bentuk saat panas
e. Bagian dalam knalpot tidak mendapat pelumasan
ANS: e

13. Tujuan utama penggunaan expansion chamber diknalpot sepeda motor 2 tak
a. Mengurangi penggunaan material knalpot
b. Menurunkan suhu gas buang
c. Meredam suara pembakaran
d. Meningkatkan tenaga mesin
e. Mengurangi kotoran didalam knalpot
ANS: c

14. Saringan udara type kertas dibersihkan dengan cara

a. Mencuci dengan air sabun
b. Dijatuhkan kelantai
c. Melumasinya dengan minyak pelumas
d. Merendamnya dicairan pemebersih
e. Menyemprotkan udara bertekanan
ANS: e

15. Rotary valve pada sepeda motor 2 tak digerakan oleh

a. Putaran poros nok
b. Putaran roda
 c. Kopling
d. Putaran poros engkol
e. Pompa oli samping
ANS: d

16. Penggunaan power valve system (KIPS) membuat sepeda motor 2 tak lebih bertenaga saat
a. Putaran bawah
b. Putran menengah
c. Putaran atas
d. Semua putaran mesin
e. Putran bawah dan menengah
ANS: d

17. Apa fungsi/kegunaan dari katup yang paling tepat pada sepeda motor dibawah ini.....
a. Untuk mengatur pemasukan gas baru kedalam silinder dan pengeluaran gas bekas.
b. Sebagai penutup ketika mesin melakukan langkah kompresi
c. Merupakan bagian-bagian dari komponen kepala silinder
d. Membuang hasil sisa dari pembakaran
e. Menutup agar gas tidak keluar
ANS: a

18. Gambar dibawah ini adalah komponen sistem katup.

Gambar yang ditunjukan pada nomor 2 adalah

a. Katup
b. Dudukan katup
c. Pengantar katup.
d. Pegas katup
e. Penjamin pegas
ANS: b

19. Pada gambar diatas komponen yang ditunjukan pada nomor 3 adalah
a. Katup
b. Batang Katup
c. Dudukan katup
d. Pegas katup
e. Penjamin pegas
ANS: b

20. Pada gambar diatas komponen yang ditunjukan pada nomor 5 dan 6 adalah
a. Katup dan spring
b. Dudukan katup dan katup
c. Pengantar katup.dan spring
d. Pegas katup dan seal
e. Penjamin pegas dan pengunci
ANS: e
21. Dibawah ini adalah gambar katup

Nama bagian yang ditunjukan pada nmr 2 adalah

a. Ujung Katup
b. Pengunci
c. Dudukan daun katup
d. Daun katup
e. Bibir katup
ANS: b

22. Gambar dibawah ini adalah konstruksi dari katup

Gambar yang ditunjukan oleh tanda panah adalah jenis dari pengukuran

a. Tinggi katup
b. Besarnya diameter pegas
c. Ketebalan pengunci katup
d. Celah katup
e. Celah roker arm
ANS: d

23. Keuntungan dari dudukan katup berbentuk ring yang dipres adalah ..
a. Bahan keras ,tahan terhadap keausan
b. Bila aus ring tidak dapat diganti
c. Lentur
d. Mudah di sekir
e. Lebih murah dan tahan lama
ANS: a

24. Mengapa diameter katup masuk lebih besar dibandingkan dengan katup buang....
a. Agar bahan bakar yang dihisap lebih banyak.
b. Memperbaiki pengisian silinder.
c. Mempermudah dalam
d. Agar gas tidak mudah keluar dari ruang bakar.
e. Mempercepat proses pemasukan bahan bakar yang dihisap
ANS: e
25. Dibawah ini adalah fungsi dari pegas katup pada kepala silinder....
a. Sebagai penguat dari katup
b. Agar katup rapat
c. Katup tidak mudah bengkok
d. Komponen pelengkap pada mekanisme klep
e. Untuk mengatur agar katup rapat dengan dudukannya dan sebagai pegas pengembali.
ANS: e

26. Dibawah ini adalah kerugian apabila pegas katup lemah kecuali...
a. Katup akan bergetar
b. Pada putaran tinggi katup tidak bisa menutup dengan rapat
c. Keausan pada penggerak katup akan besar,dan tuas katup bisa patah
d. Daya motor akan berkurang
e. Katup akan melompat-lompat
ANS: a

27. Apa fungsi dan kegunaan dari seal pada batang katup
a. Pelengkap mekanisme katup
b. Untuk mencegah minyak pelumas mengalir ke saluran masuk maupun buang
c. Agar katup bisa bergerak dengan bebas
d. Sebagai penghantar dari panas
e. Memudah kan pelumasan pada batang katup
ANS: b

28. Fungsi dari kelonggaran celah katup yang sesuai standart adalah.....
a. Agar pelumasan pada katup semakin baik
b. Katup akan tidak mudah aus karena bergesek
c. Untuk mengatasi pemuian
d. Standart yang dianjurkan pabrikan
e. Supaya katup-katup dapat menutup dengan sempurna pada semua keadaan temperatur.
ANS: e

29. Apa kerugian dari celah atau clearence pada penyetelan katup yang terlalu besar....
a. Suara akan halus
b. Batang katup tidak mudah aus
c. Tenaga mesin optimal
d. Pergerakan katup berisik dan bagian pergerakan katup bisa patah
e. Katup menutup dengan sempurna.
ANS: d

30. Dibawah ini adalah kerugian apabila dalam penyetelan katup tidak ada celah atau clearence...
a. Katup tidak menutup dengan sempurna
b. Kerugian gas baru/tenaga motor berkurang
c. Tenaga mesin akan bertambah
d. Pembakaran dapat merambat ke karburator
e. Katup dapat terbakar karena tidak ada pemindahan panas pada daun katup
ANS: b

31. Penyebab tekanan kompresi yang terlalu tinggi pada sepeda motor adalah.....
a. Kepala silinder tergores
b. Penyetelan katup yang terlalu rapat
c. Terlalu banyak kerak karbon pada ruang bakar atau pada ujung torak
d. Katup Ex lebih besar dibandingkan dengan katup masuk
e. Penyetelan katup yang terlalu kencang dan tidak ada celah
ANS: e

32. Dibawah ini adalah keuntungan mekanisme katup dengan katup dibawah silinder ( OHV )
adalah
a. Bentuk ruang bakar yang baik
b. Konstruksi sederhana
c. Banyak komponen
d. Mudah komponennya
e. Motor lebih bertenaga
ANS: a

33. Dibawah ini adalah fungsi dari sistem pelumasan kecuali...

a. Pelumas
b. Pendingin
c. Perapat
d. Pembersih
e. Pemanas
ANS: e

34. Dibawah ini adalah macam – macam pelumasan sepeda motor

a. Pelumasan campur
b. Pelumasan oil
c. Pelumasan sederhana
d. Pelumasan langsung
e. Pelumasan menggunakan bahan bakar
ANS: e

35. Berapakah perbandingan campuran dari sistem pelumasan campur

a. Bagian oli 3 – 4 %
b. Bagian oli 1 %
c. Bagian oli 2 – 4 %
d. Setengah dari bahan bakar
e. Bagian oli 1 banding 1 %
ANS: c

36. Dibawah ini adalah sifat – sifat dari sistem pelumasan campur kecuali
a. Sistem pelumasan jenis oli yang paling sedehana
b. Pemakian oli boros ,timbul polusi
c. Digunakan pada motor 2 tak
d. Menggunakan oli khusus 2 Tak yang bersifat mencampur baik dengan bahan bakar
e. Menimbulkan panas yang berlebihan
ANS: e

37. Gambar dibawah ini adalah jenis pelumasan

a. Pelumasan oli samping

b. Pelumasan campur
c. Autolube dan CCI
d. CCI
e. Autolube
ANS: a

38. Kode pada oli dengan huruf “S” digunakan pada motor jenis
 a. Motor bensin
b. Motor diesel
c. Motor kecil
d. Motor besar
e. Motor dengan CC besar
ANS: a

39. Pada jenis klasifikasi oli semakin tinggi SAE nya maka oli akan semakin
a. Encer
b. padat
c. encer dan padat
d. kental
e. kental dan encer
ANS: d

40. Apa yang dimaksud dengan detergen pada bahan tambah oli
a. Bahan yang ditambah pada sistem pelumasan
b. Bahan yang digunakan untuk sistem pelumasan
c. Bahan untuk melepas kerak sisa pembakaran
d. Bahan yang digunakan untuk mendinginkan mesin
e. Bahan baku dari oli
ANS: c