KISI-KISI KELISTRIKAN BODY

Nama : .................................................
Kelas : .................................................

Sistem kelistrikan body adalah :

Suatu rangkaian untuk menghidupkan lampu tanda belok
Instalasi dari berbagai rangkaian penerangan pada kendaraan
Intalasi rangkaian lampu kota
Suatu rangkaian yang digunakan untuk mengisi arus baterai
Instalasi sistem pengapian
Ada 2 (dua) tipe lampu besar yang digunakan pada kendaraan, yaitu :
Lampu sealed beam dan semi sealed beam
Lampu biasa dan sealed beam
Lampu quartz halogen dan semi sealed beam
Lampu biasa dan lampu quartz halogen
Lampu semi sealed beam dan lampu biasa
Dari gambar rangkaian lampu kepala yang ditunjukkan nomer 5 adalah :

Fusible link
Saklar utama
Relay
Sekring
Baterai

Yang termasuk komponen-komponen penghubung dalam kelistrikan body adalah :

Fusible link
Sekring
Junction block
Circuit breaker
Baterai
Berapakah kapasitas sekring / fuse (A) untuk warna biru :
10
30
25
20
15
Pada sistem kelistrikan body pada umumnya arus dari accu ke beban melewati :
Switch, beban, fuse, fusible link
Beban, fusible link, fuse, switch
Switch, fusible link, fuse, beban
Fusible link, fuse, switch, beban
Fuse, beban, switch, fusible link
Lampu tanda belok sebelah kiri pada saat dinyalakan menyala, tetapi tidak berkedip. Kemungkinan penyebab kerusakannya adalah
Flasher tidak berfungsi
Lampu depan sebelah kiri putus
Kabel penghubung putus
Relay rusak
 Saklar tidak berfungsi
Bila rem diinjak lampu rem tidak menyala, tetapi pada rangkaian kabel ada arus yang mengalir. Hal ini disebabkan :
Switch rem rusak
Arus baterai habis
Kabel penghubung putus
Lampu putus
Relay rusak
Suatu komponen rangkaian kelistrikan yang berfungsi sebagai penghantar dalam rangkaian adalah :
a. Kabel
b. Fuse
c. Relay
d. Switch
e. Baterai
Bola lampu rem terdiri atas :
5 filamen
4 filamen
3 filamen
2 filamen
1 filamen
Yang bukan komponen-komponen sistem kelistrikan body, adalah :
Flasher
Switch
Fuse
Regulator
Kabel
Dibawah ini yang termasuk sistem penerangan dalam adalah :
Lampu besar
Lampu rem
Lampu meter
Lampu jarak
Lampu mundur
Sistem penerangan (lighting sistem) sangat diperlukan untuk keselamatan pengendara di malam hari, sistem ini dibagi menjadi dua
sistem yaitu :
Penerangan dalam dan penerangan luar
Penerangan lampu kota dan lampu kepala
Penerangan lampu besar dan lampu belakang
Penerangan lampu meter dan lampu ruangan
Penerangan lampu instrumen dan lampu panel
Kedua lampu rem tidak menyala. Hal ini terjadi karena kerusakan hal-hal berikut, kecuali :
Sekering putus
Saklar rem rusak
Kabel penghubung ke bola lampu putus
Kabel penghubung dari 54 saklar terputus ke 54 lampu rem terputus
Arus dari baterai tegangannya tinggi
Komponen central lock yang berfungsi sebagai penarik dan pendorong tuas pengunci mobil, yang digerakkan oleh motor listrik DC
yang dapat bergerak ke kanan dan ke kiri adalah :
Door lock actuator
Door locking mechanism
Control module
Kawat penghubung
Klem, plat pengunci dan kabel
Sebuah sistem pengaman pintu mobil yang digerakkan secara elektrik dan diatur secara elektronik oleh control module, sehingga
dapat dioperasionalkan secara terpusat dinamakan :
Power window
Alarm wireless
Central lock
 Electric mirror
Power steering
Berikut ini merupakan penyebab kerusakan pada central lock adalah :
Motor penggerak aus
Gigi penggerak rusak
Benturan keras pada pintu
Kabel aus
Semua jawaban benar
Fungsi sakelar power mirror yang bertanda L adalah :
Menggerakkan spion ke arah kanan
Memutar spion
Menggerakkan spion ke atas
Menggerakkan spion ke bawah
Menggerakkan spion ke arah kiri
Mobil Pak Burhan dilengkapi dengan alarm yang dapat melindungi mobil dari pencurian, namun suatu hari alarm mobil Pak
Burhan menyala tanpa henti padahal pintu mobil tidak dibuka paksa dan remote alarm tidak dinyalakan. Perbaikan pada alarm
mobil yang dapat dilakukan Pak Burhan agar alarm tidak berbunyi terus adalah :
Membuka pintu mobil
Melepas sekring alarm.
Mengganti baterai remote alarm
Memeriksa tegangan pada remote alarm
Menekan tombol kunci pada remote alarm
Doni menganalisis cara kerja central lock mobil, cara kerja sistem central lock saat Doni akan membuka pintu kemudi saja adalah :
Setelah 20 detik transpoder key ECU mendeteksi dari terminal IG, sehingga membuat sistem dalam engine immobilizer
bekerja dan membuat lampu indicator keamanan menyala
Terminal UL3 membentuk rangkaian massa untuk relay gabungan, tapi tidak menyalakan Tr2
Transpoder key ECU mendeteksi sinyal, sehingga membuat sistem immobilizer bekerja dan membuat lampu indikator
keamanan menyala
Transpoder key ECU menonaktifkan engine immobilizer sistem, sehingga kedipan lampu kontrol indikator keamanan padam
Pada saat kunci kontak diputar ke posisi UNLOCK (tidak mengunci), maka CPU pada relay gabungan akan mengaktifkan Tr2
selama 0,2 detik sehingga membuat rangkaian massa untuk relay 2 dan kumparan relay 2 bekerja
Adi melaksanakan pemeliharaan berkala pada sistem alarm, berikut ini merupakan langkah pemeliharaan berkala pada alarm yang
dilakukan Adi adalah :
Mengganti baterai alarm setiap bulan
Mengganti baterai alarm setiap tahun atau saat habis
Membersihkan transpoder chip secara berkala
Membersihkan sensor CKP
Memarkir kendaraan di dekat pohon
Penyebab kerusakan pada central lock adalah :
Motor penggerak aus, benturan keras pada pintu, sekring putus dan kondensor putus
Kondensor putus, gigi penggerak rusak, lengan batang rusak dan kabel aus
Lengan batang rusak, sekring putus, benturan keras pada pintu, dan rubbing block aus
Rubbing block aus, kapasitas kondensor tidak tepat, celah terlalu kecil dan motor penggerak aus
Celah terlalu kecil, kapasitor rusak, kotoran yang menumpuk dan gigi penggerak rusak
Seorang pengemudi menekan sakelar power window pada posisi W-lock, maka kerja power window yang terjadi adalah :
Sakelar pada pintu penumpang diaktifkan
Sakelar pada pintu penumpang dinonaktifkan dan kontrol langsung pada sakelar pengemudi
Penumpang dapat membuka dan menutup jendela melalui sakelar pintu penumpang
Penumpang dapat membuka dan menutup jendela pengemudi melalui sakelar pintu penumpang
Sakelar power window tidak dapat digunakan
Kerja sistem immobilizer saat kunci kontak dengan immobilizer diputar dari ON ke LOCK atau ACC adalah :
Setelah 20 detik transpoder key ECU mendeteksi dari terminal IG, sehingga membuat sistem dalam engine immobilizer
bekerja dan membuat lampu indicator keamanan menyala
Terminal UL3 membentuk rangkaian massa untuk relay gabungan, tapi tidak menyalakan Tr2
 Transpoder key ECU mendeteksi sinyal, sehingga membuat sistem immobilizer bekerja dan membuat lampu indikator
keamanan menyala
Transpoder key ECU menonaktifkan engine immobilizer sistem, sehingga kedipan lampu kontrol indikator keamanan padam
Pada saat kunci kontak diputar ke posisi UNLOCK (tidak mengunci), maka CPU pada relay gabungan akan mengaktifkan Tr2
selama 0,2 detik sehingga membuat rangkaian massa untuk relay 2 dan kumparan relay 2 bekerja
Untuk mengoperasikan lampu jauh, maka rangkaian harus dihubungkan melalui terminal :
1–3–2–6–4–9
1–3–2–4–6–9
1 – 3 – 2 – 4 – 6 – 10
1 – 2 – 3 – 4 – 6 – 10
1 – 2 – 3 – 6 – 5 – 10