Institut Teknologi Indonesia

Fakultas Teknik Sipil & Perencanaan; Jurusan Teknik Sipil

UJIAN AKHIR SEMESTER (UAS)

(Kelas Karyawan)
Mata Kuliah : Perancangan Geometrik Jalan Raya
Semester : Genap/ Tahun 2019-2020
Hari/Tanggal : Sabtu, 27 Juni 2020
Waktu : 2 jam (120 menit)
Jam : 15.30 – 17.30
Dosen : Ir. Syahmansyah, MEngSc
Sifat Ujian : ONLINE

SOAL.

1. a). Jelaskan hal-hal apa saja yang harus dipertimbangkan dalam mendesain persilangan
sebidang, serta faktor-faktor yang mempengaruhinya;
b). Jelaskan apa pengaruh kendaraan yang lebih besar pada persilangan sebidang.

2. Perpotongan antara landai jalan (+) 5,0% dan (-) 3,5 % dari jalan 2 jalur (seperti gambar di
bawah), berdasarkan jarak pandangan henti. Perpotongan tersebut berada pada medan
yang datar. Elevasi titik A = (+) 45,50 m. V (kec rencana) = 60 km/.jam dan Stasiun PVI = 7
+ 500
Ditanya : Tentukan panjang lengkung vertikal (Lv) dan data-data dari lengkung vertikal
cembung di bawah ini, yaitu: ketinggian pada titik PLV & PTV serta ketinggian pada jarak
masing-masing 70 m, 90 m, 100 m, 110 m dan 130 m dari titik A.

PVI

PTV
(-)3,5%
PLV

(+)5,0%
A =(+) 45,5 m

40 m Lv/2 Lv/2

3. a). Jelaskan apa yang dimaksud dengan “cross section” pada perencanaan geometrik
jalan dan sebutkan bagian-bagiannya serta bentuknya dipengaruhi oleh apa saja;
b). Sebutkan apa gunanya “cross fall” pada perencanaan geometrik jalan. Bagaimana
idealnya?. Besarnya “cross fall” tergantung apa saja jelaskan dan bagaimana
pengaruhnya terhadap lalu lintas.
Institut Teknologi Indonesia
Fakultas Teknik Sipil & Perencanaan; Jurusan Teknik Sipil

4. a). Apa yang dimaksud dengan “interchange”.

b). Jelaskan keuntungan dan kerugian “interchange”; c). Bentuk “interchange” tipe apa
yang dianggap cukup ideal untuk mengakomodasi lalu lintas pada persilangan dan apa
kelemahan dari tipe ini yang perlu diperhatikan dalam mendesain “interchange”. .

5. Apa tujuan dan fungsi pulau pada “intersection”. Jelaskan!.

=================== SELAMAT UJIAN DAN KERJAKANLAH SENDIRI =============