PERUMAHAN RAKYAT
DIREKTORAT JENDERAL
BINA MARGA
SURAT EDARAN DIRJEN BINA MARGA
NOMOR 16.1/SE/Db/2020
OKTOBER
2020
SPESIFIKASI UMUM 2018 (Revisi 2)
SEKSI 4.11
4.11.1 UMUM
1) Uraian
3) Standar Rujukan
AASHTO:
AASHTO M235M/M235-13 : Standard Specification for Epoxy Resin Adhesives
a) Retak memanjang yang memiliki panjang retak memanjang yang layak untuk
penjahitan melintang sekurang-kurangnya 1,4 meter.
4 - 85
SPESIFIKASI UMUM 2018 (Revisi 2)
Pemasangan batang pengikat dan penggunaan bahan pengisi tidak boleh dilakukan
apabila diperkirakan akan turun hujan dan pada saat hujan.
a) Pengendalian lalu lintas harus memenuhi ketentuan Seksi 1.8 dari Spesifikasi
ini.
b) Pengaturan lalu lintas yang tepat harus dilakukan untuk melindungi penjahitan
yang telah selesai, tidak dilewati lalu lintas sampai bahan pengisi mengeras.
4.11.2 BAHAN
1) Batang Pengikat
a) Kualitas batang pengikat yang digunakan adalah besi ulir (deformed bar)
dengan persyaratan sesuai SNI 6764:2016.
b) Dimensi batang pengikat yang digunakan harus sesuai dengan tebal pelat beton
dan kemiringan lubang bor (lihat Tabel 4.11.4.1)).
Bahan pengisi, dan perekat yang digunakan untuk penjahitan melintang adalah bahan
adhesif-epoxy sesuai persyaratan AASHTO M235M/M235-13 dan penggunaannya
harus mengikuti rekomendasi produsen. Bahan perekat berfungsi untuk meningkatkan
lekatan antara beton lama dengan bahan pengisi.
4.11.3 PERALATAN
a) Satu unit alat bor yang digerakkan secara hidraulis dan dilengkapi dengan mata
bor yang ukurannya lebih besar 10 mm dari diameter batang pengikat.
b) Mal pelat baja untuk melakukan pengeboran dengan sudut pengarah batang
pengikat sesuai yang diperlukan.
4 - 86
SPESIFIKASI UMUM 2018 (Revisi 2)
Dimensi, kemiringan batang pengikat, dan jarak dari retak ke lubang untuk masing-
masing tebal pelat harus sesuai dengan Tabel 4.11.4.1).
Tabel 4.11.4.1) Dimensi Batang Pengikat dan Lokasi Lubang Pengeboran
Tata letak atau posisi pemasangan batang pengikat untuk perkerasan yang melayani lalu
lintas sedang dan berat, batang pengikat dipasang pada jarak 500 mm, sedangkan untuk
perkerasan yang melayani lalu lintas ringan dan perkerasan pada lajur tengah, batang
pengikat dipasang pada jarak 750 mm. Skema lokasi pemasangan batang pengikat
seperti ditunjukkan pada Gambar 4.11.4.1).
Catatan:
Jarak batang pengikat (A)
• 500mm untuk lalu lintas sedang dan berat
• 750mm untuk lalu lintas ringan
Lean Concrete
4 - 87
SPESIFIKASI UMUM 2018 (Revisi 2)
Rancangan dan tata letak batang pengikat harus mendapat persetujuan Pengawas
Pekerjaan.
Tempat kerja harus bebas dari gangguan lalu lintas dengan memasang pemisah jalur
dan rambu-rambu yang diperlukan.
Pemberian tanda letak pembuatan lubang untuk batang pengikat harus sesuai dengan
rancangan tata letak yang sudah mendapat persetujuan Pengawas Pekerjaan.
Pembuatan lubang untuk batang pengikat dengan alat dan mata bor serta mal pelat baja
harus sesuai dengan rancangan yang telah mendapat persetujuan Pengawas Pekerjaan.
Pengeboran harus mencapai kedalaman tertentu agar posisi batang pengikat terpasang
di tengah-tengah tebal pelat beton, dan tidak diperbolehkan pengeboran menembus
pelat beton.
Seluruh hasil pekerjaan harus dirapikan sehingga permukaan lubang penjahitan rata
dengan permukaan pelat beton.
Hasil pelaksanaan harus sesuai dengan rancangan dan tata letak batang pengikat yang
sudah mendapat persetujuan Pengawas Pekerjaan.
1) Cara Pengukuran
b) Kuantitas pekerjaan penutupan ulang sambungan dan retak (joint and crack
sealing) tidak termasuk dalam pekerjaan ini.
4 - 88
SPESIFIKASI UMUM 2018 (Revisi 2)
2) Dasar Pembayaran
Daftar mata pembayaran di bawah ini harus merupakan kompensasi penuh dari
pembersihan pembuangan kotoran, seluruh bahan, pekerja, peralatan, alat bantu,
pemeliharaan dan pengendalian lalu lintas yang diperlukan untuk menyelesaikan
pekerjaan.
4 - 89
SPESIFIKASI UMUM 2018 (Revisi 2)
4 - 90