PT.

PAMAPERSADA NUSANTARA

TECHNICAL SERVICE REPORT

REPORT NUMBER 1/RDS/BRCG/2021
REPORT DATE 07 May 2021

CODE NUMBER MACHINE MAKE MACHINE MODEL MACHINE SN

DT 3524 KOMATSU HD 785 - 7 7582

APLICATION ENVIROMENT OPERATION

CODE
LOC LOADING POINT COND PAVED ROAD UNIT 20
Pay Load ( Kg )**

Material Cam**

OPER
WORK UP HILL HAULING CARAC ABRASIVE TABLE 3 SPEED ( Km/Hrs )

MAJOR COMP*** COMPONENT SECTION*** SUB COMP*** TROUBLE

1000 1100 1101

TROUBLE DATE ( dd mm yyyy ) HM KM

16/04/2021 42563 _
MAIN PART CAUSING TROUBLE
PART NUMBER 6219 - 11 - 3100 PART NAME INJECTOR

Trouble
Engine Hy
Analysis

Exhaust gas te
salah satu pen
cylinder liner ,
noozle pada in
diameternya a
akibat gesekan
yang sangat tin
proses pengka
 Action

Replace cylin
Piston Head, A

Ya
Apakah masalah ini harus terjadi dan tidak dapat dikendalikan ? V
Kualitas Maintenace
Kalau tidak seharusnya terjadi, apa penyebab utamanya?

Bila tidak seharusnya terjadi, apa yang akan saya lakukan agar problem ini tidak terjadi lagi

Melakukan usulan ke GL agar problem ini bisa diantisipasi lewat cek list pada daily inspectio

Melakukan pencegahan sendiri dalam bentuk : ............................................................................

......................................................................
......................................................................

SUMMARY OF FAILURE

FATIQUE FRACTURE

DIAGNOSIS CODE*** REASON CODE*** ACTION***

5 5E 10
FAILURE CODE***
FR

NRP LEVEL WORKING PARTNER LEVEL

61102278 g5 neo g6
MECHANIC NAME

ragil dedi s
 Form No.PLD/FFI/01

WO NUMBER BG899234
DELIVERY DATE 29 April 2009

MACHINE SN ENGINE MODEL ENGINE NUMBER

7582 SAA12V140E-3 EN5061423

Oli
91000 Made** PERTAMINA

Oil
OB Class** CH - 4

25 - 40 Oil Visc** SAE 15W - 40

SYMPTOM***
1009

KM CORRECTION DATE ( dd mm yyyy )

_ 16/04/2021
ROUBLE
LIFE TIME
NJECTOR PART 42563

Trouble
Engine Hydrostatic Lock
Analysis

Exhaust gas temperature yang tinggi adalah

salah satu penyebab dari keretakan pada
cylinder liner , hal ini berkolerasi dengan tip
noozle pada injector yang membesar
diameternya akibat keausan dari yang terjadi
akibat gesekan fuel ( B 20 ) dengan pressure
yang sangat tinggi sehingga berdampak pada
proses pengkabutan yang kurang maksimal
 ction

Replace cylinder head , Cylinder Liner ,

Piston Head, Adjustment valve Cleareance
and injector

Tidak

Belum terkontrol pada program Maintenance

st pada daily inspection dan service

..............................................................................
...................................................................................
...................................................................................

URE

ACTION*** SPECIAL INSTRUCTION***

10 32
FINDING CODE***
19

MAN HOUR SUPERVISOR NAME / SIGN

6
 PT.PAMAPERSADA NUSANTARA

TECHNICAL SERVICE REPORT

REPORT NUMBER 2/RDS/BRCG/2021
REPORT DATE 07 May 2021

CODE NUMBER MACHINE MAKE MACHINE MODEL MACHINE SN

DT 3459 KOMATSU HD 785 - 7 7303

APLICATION ENVIROMENT OPERATION

CODE
LOC LOADING POINT COND PAVED ROAD UNIT 20
Pay Load ( Kg )**

Material Cam**

OPER
WORK UP HILL HAULING CARAC ABRASIVE TABLE 3 SPEED ( Km/Hrs )

MAJOR COMP*** COMPONENT SECTION*** SUB COMP*** TROUBLE

1000 1100 1101

TROUBLE DATE ( dd mm yyyy ) HM KM

21/04/2021 52783 _
MAIN PART CAUSING TROUBLE
PART NUMBER 705-56-44090 PART NAME HYDRAULIC PUMP ASS'Y

Trouble HYDRAUL
TRANSMI
Analysis Penyebab dar
menuju ke tra
pada shaft hy
pressure hydr
maksimal 210
case pressure
menggunakan
pelumasan ha
pressure pad
kg/cm2, sehin
masuk ketran
 pelumasan ha
pressure pad
kg/cm2, sehin
masuk ketran

Action Replace hydra

Ya
Apakah masalah ini harus terjadi dan tidak dapat dikendalikan ? V
Kualitas Maintenace
Kalau tidak seharusnya terjadi, apa penyebab utamanya?

Bila tidak seharusnya terjadi, apa yang akan saya lakukan agar problem ini tidak terjadi lagi

Melakukan usulan ke GL agar problem ini bisa diantisipasi lewat cek list pada daily inspectio

Melakukan pencegahan sendiri dalam bentuk : ............................................................................

......................................................................
......................................................................

SUMMARY OF FAILURE

FATIQUE FRACTURE

DIAGNOSIS CODE*** REASON CODE*** ACTION***

5 5c 10
FAILURE CODE***
ct

NRP LEVEL WORKING PARTNER LEVEL

61102278 g5 restu g4
MECHANIC NAME

ragil dedi s
 Form No.PLD/FFI/01

WO NUMBER BG 890026
DELIVERY DATE 18 04 2008

MACHINE SN ENGINE MODEL ENGINE NUMBER

7303 SAA12V140E-3 EN503788

Oli
91000 Made** PERTAMINA

Oil
OB Class** CH - 4

25 - 40 Oil Visc** SAE 15W-40

SYMPTOM***
1023

KM CORRECTION DATE ( dd mm yyyy )

_ 21/04/2021
ROUBLE
LIFE TIME
ULIC PUMP ASS'Y PART 52783

HYDRAULIC OIL MOVE ON

TRANSMISSION

Penyebab dari pindahnya oli hydraulic

menuju ke transmission case dikarenakan seal
pada shaft hydraulic pump bocor , dimana
pressure hydraulic pump sendiri mencapai
maksimal 210 kg/cm2.sedangkan pada PTO
case pressure sangat kecil bahkan
menggunakan teknik splash lubrication untuk
pelumasan hal ini berbanding lurus dengan
pressure pada T/M yang maksimal hanya 40
kg/cm2, sehingga oli hydraulic lah yang akan
masuk ketransmission case bukan sebaliknya .
 pelumasan hal ini berbanding lurus dengan
pressure pada T/M yang maksimal hanya 40
kg/cm2, sehingga oli hydraulic lah yang akan
masuk ketransmission case bukan sebaliknya .

Replace hydraulic pump ass'y

Tidak

Belum terkontrol pada program Maintenance

st pada daily inspection dan service

..............................................................................
...................................................................................
...................................................................................

URE

ACTION*** SPECIAL INSTRUCTION***

10 32
FINDING CODE***
19

MAN HOUR SUPERVISOR NAME / SIGN

5
 PT.PAMAPERSADA NUSANTARA

TECHNICAL SERVICE REPORT

REPORT NUMBER 3/RDS/BRCG/2021
REPORT DATE 07 May 2021

CODE NUMBER MACHINE MAKE MACHINE MODEL MACHINE SN

DT 3524 KOMATSU HD 785 - 7 7582

APLICATION ENVIROMENT OPERATION

CODE
LOC LOADING POINT COND PAVED ROAD UNIT 20
Pay Load ( Kg )**

Material Cam**

OPER
WORK UP HILL HAULING CARAC ABRASIVE TABLE 3 SPEED ( Km/Hrs )

MAJOR COMP*** COMPONENT SECTION*** SUB COMP*** TROUBLE

1000 1100 1101

TROUBLE DATE ( dd mm yyyy ) HM KM

17/04/2021 42563 _
MAIN PART CAUSING TROUBLE
PART NUMBER 6219 - 11 - 1100 PART NAME CYLINDER HEAD

Trouble Engine Hydrostatic Lock

Analysis

Penyebab patahnya valve ex pada cylinder

head no 1 LH , disebabkan oleh keausan
pada valve seat dan exhaust gas
temperature yang tinggi yang pada akhirnya
menyebabkan pelemahan material pada
valve seat , hal ini berkolerasi dengan valve
cleareance yang terlalu rapat akibatnya pada
saat proses valve exhaust membuka lebih
cepat dan menutup lebih lambat

Action
 Action

Replace cylinder head , Cylinder Liner ,

Piston Head and Adjustment valve
Cleareance

Ya
Apakah masalah ini harus terjadi dan tidak dapat dikendalikan ? V
Kualitas Maintenace
Kalau tidak seharusnya terjadi, apa penyebab utamanya?

Bila tidak seharusnya terjadi, apa yang akan saya lakukan agar problem ini tidak terjadi lagi

Melakukan usulan ke GL agar problem ini bisa diantisipasi lewat cek list pada daily inspecti

Melakukan pencegahan sendiri dalam bentuk : ............................................................................

......................................................................
......................................................................

SUMMARY OF FAILURE

FATIQUE FRACTURE

DIAGNOSIS CODE*** REASON CODE*** ACTION***

5 5E 10
FAILURE CODE***
FR

NRP LEVEL WORKING PARTNER LEVEL

61102278 g5 syarif g6
MECHANIC NAME

ragil dedi s
 Form No.PLD/FFI/01

WO NUMBER BG892234
DELIVERY DATE 29 April 2009

MACHINE SN ENGINE MODEL ENGINE NUMBER

7582 SAA12V140E-3 EN5061423

Oli
91000 Made** PERTAMINA

Oil
OVERBURDEN Class** CH - 4

25 - 40 Oil Visc** SAE 15W-40

SYMPTOM***
1009

KM CORRECTION DATE ( dd mm yyyy )

_ 17/04/2021
ROUBLE
LIFE TIME
INDER HEAD PART 42563
 Tidak

Belum terkontrol pada program Maintenance

st pada daily inspection dan service

..............................................................................
...................................................................................
...................................................................................

URE

ACTION*** SPECIAL INSTRUCTION***

10 32
FINDING CODE***
19

MAN HOUR SUPERVISOR NAME / SIGN

6
 PT.PAMAPERSADA NUSANTARA

TECHNICAL SERVICE REPORT

REPORT NUMBER 4/RDS/BRCG/2021
REPORT DATE 07 May 2021

CODE NUMBER MACHINE MAKE MACHINE MODEL MACHINE SN

DT 3748 KOMATSU HD 785 - 7 7904

APLICATION ENVIROMENT OPERATION

CODE
LOC LOADING POINT COND PAVED ROAD UNIT 20
Pay Load ( Kg )**

Material Cam**

OPER
WORK UP HILL HAULING CARAC ABRASIVE TABLE 3 SPEED ( Km/Hrs )

MAJOR COMP*** COMPONENT SECTION*** SUB COMP*** TROUBLE

1000 1100 1101

TROUBLE DATE ( dd mm yyyy ) HM KM

07/04/2021 47787 _
MAIN PART CAUSING TROUBLE
PART NUMBER 6219 - 21 - 4261 PART NAME SEAL

Trouble

REAR SEAL ENGINE LEAKS

Penyebab dari
rear seal engin
yang berlebiha
kerusakan rubb
ditangani secar
axial dan radia
percepatan kea
tersebut
 Replace re

Ya
Apakah masalah ini harus terjadi dan tidak dapat dikendalikan ? V
Kualitas Maintenace
Kalau tidak seharusnya terjadi, apa penyebab utamanya?

Bila tidak seharusnya terjadi, apa yang akan saya lakukan agar problem ini tidak terjadi lagi

Melakukan usulan ke GL agar problem ini bisa diantisipasi lewat cek list pada daily inspectio

Melakukan pencegahan sendiri dalam bentuk : ............................................................................

......................................................................
......................................................................

SUMMARY OF FAILURE

FATIQUE FRACTURE

DIAGNOSIS CODE*** REASON CODE*** ACTION***

5 5C 10
FAILURE CODE***
19

NRP LEVEL WORKING PARTNER LEVEL

61102278 g5 ikhwan g4
MECHANIC NAME

ragil dedi s
 Form No.PLD/FFI/01

WO NUMBER BG 897644
DELIVERY DATE 09 09 2010

MACHINE SN ENGINE MODEL ENGINE NUMBER

7904 SAA12V140E-3 EN506789

Oli
91000 Made** PERTAMINA

Oil
OB Class** CH - 4

25 - 40 Oil Visc** SAE 15W-40

SYMPTOM***
1023

KM CORRECTION DATE ( dd mm yyyy )

_ 07/04/2021
ROUBLE
LIFE TIME
SEAL PART 16000 hours

Analysis

Penyebab dari kebocoran yang terjadi pada

rear seal engine ini disebakan oleh getaran
yang berlebihan pada crankshaft akibat dari
kerusakan rubber damper , yang tidak
ditangani secara langsung . Kemudian gerakan
axial dan radial inipun menyebabkan
percepatan keausan pada rear seal engine
tersebut

Action
 Action

Replace rear seal engine and Overhaul

Damper engine

Tidak

Belum terkontrol pada program Maintenance

st pada daily inspection dan service

..............................................................................
...................................................................................
...................................................................................

URE

ACTION*** SPECIAL INSTRUCTION***

10 32
FINDING CODE***
CT

MAN HOUR SUPERVISOR NAME / SIGN

7