1
9. Pada umumnya oli roda gigi dibagi menjadi :
a. SAE (10W30, 40, 20W50, 90,140)
b. SAE (20W50, 90, 140)
c. SAE (75W, 80W, 90, 120, 140)
d. SAE (75W, 80W-50, 90, 140, 250)
10. Oli untuk mesin bensin 4 langkah sebaiknya menggunakan :
a. SAE 30, SAE 40, SAE 20W50
b. SAE 10W30, SAE 40, SAE 20W50
c. SAE 20, SAE 40, SAE 20W50
d. SAE 40, SAE 20W50
11. Oli untuk Differential sebaiknya digunakan dengan spesifikasi :
a. SAE : 140 API : RORED EP GL 4
b. SAE : 90 API : RORED HD GL 4
c. SAE : 90 API : RORED EP GL 5
d. SAE : 140 API : RORED HD GL 4 atau 5
12. Type gemuk Molibdenum Disulfide Lithium Soap Base Grase (NLGI#2) untuk melumasi :
a. Ball joint, suspension arm, CV Joint, rack and pinion steering gear
b. Kopling, bearing roda, suspension arm, CV Joint
c. Kopling, propeller shaft, suspension arm, bearing roda
d. Ball joint, tie rod, propeller shaft, suspension arm
13. Standarisasi minyak rem ditentukan oleh Departemen Of Transportation (DOT) sedangkan
boilling pointnya adalah :
a. DOT3 =190 keatas, DOT4 =230 keatas, DOT5 =260 keatas, SAE J1702 =160 keatas
b. DOT3 =205 keatas, DOT4 =240 keatas, DOT5 =260 keatas, SAE J1702 =150 keatas
c. DOT3 =205 keatas, DOT4 =230 keatas, DOT5 =260 keatas, SAE J1702 =150 keatas
d. DOT3 =215 keatas, DOT4 =235 keatas, DOT5 =270 keatas, SAE J1702 =160 keatas
14. Syarat-syarat perekat setengah padat Sealant/FIPG adalah sebagai berikut, kecuali:
a. Harus mudah dibersihkan
b. Melekatnya harus kuat
c. Kekentalannya tidak berubah
d. Akan mengeras bila terkena temperatur
15. Penggunaan tipe Three Bond yang benar adalah sebagai berikut, kecuali :
a. Three Bond 1280 : Sistem pelumasan (oil pan)
b. Three Bond 1282 A : Sistem pendinginan (water pump)
c. Three Bond 1281 : Transmisi manual
d. Three bond 2403 : Perapat baut