Karburator

1. Fungsi karburator adalah :

a. Merubah bentuk bensin cair menjadi uap melalui proses atomisasi
b. Merubah bentuk bensin cair menjadi uap dengan cara mengatur datangnya arus udara
atas saluran bensin
c. Merubah bentuk bensin cair menjadi uap melalui intake manifold
d. Merubah bentuk bensin cair menjadi uap yang diatur oleh katup gas
Jawab : B

Karburator berfungsi untuk merubah bahan bakar dalam bentuk cair menjadi kabut
bahan bakar dan mengalirkan ke dalam silinder sesuai dengan kebutuhan mesin.
Karburator mengirim sejumlah campuran udara dan bahan bakar melalui intake
manifold menuju ruang bakar sesuai dengan beban dan putaran mesin.
2. Tujuan dilakukan perubahan bentuk bensin cair menjadi uap adalah :
a. Agar mudah terbakar sehingga terjadi langkah usaha
b. Agar mudah terbakar sehingga terjadi siklus motor 4 tak
c. Agar mudah terbakar sehingga terjadi proses pembakaran
d. Agar mudah terbakar sehingga terjadi pembakaran yang sempurna
Jawab :D
Perubahan bentuk bensin dari air menjadi uap berguna untuk mempermudah terbakar
bahan bakar sehingga terjadi pembakaran yang sempurna.

3. Perbandingan campuran yang ideal (Stochiometri) antara bensin dengan udara adalah :
a. 1 : 15 untuk pembakaran di dalam mesin pada suhu dan tekanan normal dan pengisian
silinder normal
b. 1 : 15 untuk pembakaran di dalam mesin pada suhu dan tekanan rendah andai pengisian
silinder normal
c. 1 : 15 untuk pembakaran di dalam mesin pada suhu dan tekanan tertentu andai pengisian
silinder normal
d. 1 : 15 untuk pembakaran di dalam mesin pada suhu dan tekanan normal andai pengisian
silinder sesuai dengan kapasitas
Jawab : A
Perbandingan campuran ideal 1 : 15 antara bensin dan udara dapat di lakukan ketika
mesin sudah pada suhu, tekanan yang normal dan pengisian silinder yang normal.
Karena pada keadaaan tersebut suatu engine dapat bekerja dengan optimal. Semisal
Service Training Center - Astra International

1
 ketika suhu dan tekanan mesin rendah maka campuran yang dibutuhkan adalah
campuran gemuk, maka dibutuhkan sistem coke untuk memudahkan menghidupkan
engine.

4. Campuran gemuk antara bensin dengan udara adalah 1 : 8 maka hal ini akan berakibat :
a. Pembakaran tidak sempurna, bensin boros, hasil tenaga kecil
b. Pembakaran terlalu cepat, bensin boros, gas buang berwarna hitam
c. Pembakaran terlalu lambat, bensin boros, gas buang berwarna hitam
d. Pembakaran tidak sempurna, mesin panas, boros bensin
Jawab : A
Perbandingan 1 : 8 merupakan perbandingan yang dikatakan campuran gemuk, hal ini
dikarenakan dalam 1 gram bensin dibandingkan dengan 8 gram udara. Dengan
perbandingan tersebut maka akan membuat bensin akan menjadi boros, pembakaaran
kurang ideal sehingga tidak dapat membakar bahan bakar dengan sempurna.
Pembakaran tidak sempurna maka akan menurunkan performa mesin/ tenaganya
berkurang.

5. Tempat terjadinya campuran yang homogen pada motor bensin adalah :

a. Karburator, intake manifold, ruang bakar
b. Sebagian kecil di karburator, lebih banyak di manifold, lebih banyak lagi di ruang bakar
c. Paling banyak di karburator, sedikit di manifold, sempurna di ruang bakar
d. Sedikit di karburator, sedikit di manifold, sempurna di ruang bakar
Jawab : B
Sebagian kecil di karburator, Lebih banyak di manifold, Lebih banyak lagi di ruang
silinder, Karena campuran hanya mendapat kesempatan yang singkat sekali untuk
terbakar di dalam ruang bakar (lamanya pembakaran kira-kira 0,001 – 0,002 detik)

6. Pada putaran idle, perbandingan bensin dengan udara 1 : 18 adalah terlalu kurus sehingga tidak
didapat putaran yang baik, untuk mengatasi hal ini maka campuran yang digunakan adalah :
Service Training Center - Astra International

2
 a. 1 : 12 hal ini untuk mengatasi gesekan saat start awal
b. 1 : 12 hal ini untuk mengatasi gesekan saat putaran rendah
c. 1 : 12 hal ini untuk mengatasi gesekan dan momen mesin pada suhu dingin
d. 1 : 12 hal ini untuk mengatasi gesekan dan momen mesin pada putaran rendah
Jawab : D
Pada saat putaran idle perbandingan bahan bakar dan udara yang sesuai yaitu berada
pada kisaran 1: 12 dimana pada campuran ini sedikit gemuk. Mengapa demikian?
Karena untuk mengatasi gesekan dan momen mesin pada putaran rendah. Pada putaran
mesin rendah engine bekerja sedikit berat, karena beban kerja mesin masih tertumpu
pada proses pembakaran. Sehingga pada putaran idle dengan campuran 1 : 18 sangat
tidak baik untuk mesin karena perbandinganya terlalu kurus bagi bahan bakar yang
ingin digunakan pada putaran awal.

7. Fungsi ruang pelampung pada karburator adalah untuk:

a. Menampung sementara bensin sebelum dialirkan ke saluran-saluran karburator
b. Mempertahankan permukaan bensin agar tetap konstan
c. Mengatur volume bensin sesuai dengan yang diinginkan
d. Mengatur aliran bensin sesuai dengan tenaga yang diperlukan
Jawab : A
Ruang Pelampung adalah ruangan untuk menampung bahan bakar .

8. Jika permukaan bensin terlalu tinggi di ruang pelampung maka akan mengakibatkan sebagai
berikut, kecuali :
a. Bensin akan keluar melalui jet meskipun mesin belum berputar
b. Campuran akan menjadi gemuk saat berputar rendah
c. Gas buang akan berwarna hitam dan putaran mesin kasar
d. Motor susah dihidupkan dan bensin akan menjadi boros
Jawab : --
Bensin tidak dapat dicegah lagi mengalirnya kedalam ruang pelampung. Ini akan
menyebabkan permukaan bensin menjadi tinggi dan bensin akan terus menerus dikirim
ke venturi dan nosel utama, dan campuran udara-bensin akan menjadi terlalu gemuk dan
menyebabkan putaran mesin menjadi rendah atau mati dan sulit dihidupkan, (banjir).

9. Urutan pembukaan katup gas pada karburator ganda adalah :

a. Kedua katup gas membuka secara bersama sesuai injakan pedal
b. Katup gas tingkat 2 mulai membuka pada saat katup gas tingkat 1 terbuka penuh
c. Katup gas tingkat 1 terbuka setengah katup gas tingkat 2 menyusul
Service Training Center - Astra International

3
 d. Katup gas tingkat 1 terbuka lebih awal tingkat 2 terbuka sesuai dengan kebutuhan
Jawab : A
Macam macam karburator berdasarkan urutan pembukaan gasnya
1) Karburator ganda, dimana pada tipe ini pembukaan katup gas pada barel kanan dan
kiri membuka secara bersama dalam satu waktu yang sama atau singkron
2) Karburator bertingkat, dimana pada tipe ini pembukaan katup gas bertingkat dua
atau secondery hight speed dimulai pada saat gas tingkat satu telah terbuka penuh.

10. Keuntungan karburator tipe Down draft adalah sebagai berikut, kecuali :
a. Mudah menghisap bahan bakar
b. Vakum bekerja searah dengan gaya berat
c. Udara dan bahan bakar dipengaruhi oleh gaya berat
d. Mudah dalan perawatan
Jawab : D
Karburator tipe down draft yaitu jenis karburator arus turun dimana udara yang masuk
ke karburator berasal dari arah atas kebawah. Keuntunganya yaitu dengan arah aliran
kebawah dibantu oleh gaya grafitasi sehingga kecepatan aliran udara semakin
bertambah. Kekuranganya yaitu kontruksinya yang rumit dan membutuhkan ruang
mesin yang tinggi katrena ditempatkan diatas mesin, sehingga perawatanya susah.

11. Pada karburator saat throtte valve tertutup maka :

a. Bensin akan keluar melalui saluran idle
b. Bensin akan keluar melalui sistem idle
c. Campuran udara dengan bensin akan keluar melalui idle port
d. Campuran udara dengan bensin akan keluar melalui jet
Jawab : C
Bila trottle valve tertutup maka kevakuman yang terjadi dibawah trottle sangat besar .
Hal ini menyebabkan bahan bakar yang tercampur udara dari air bleader keluar dari
idle port ke intake manifould dan akan masuk ke karburator.

12. Fungsi solenoid pada karburator adalah :

a. Untuk menutup saluran idle saat kunci kontak OFF agar tidak terjadi dieseling
b. Untuk menutup idle port saat kunci kontak OFF agar tidak terjadi dieseling
c. Untuk menutup saluran progresif saat kunci kontak OFF agar tidak terjadi dieseling
d. Untuk mencegah bensin masuk keruang bakar saat kunci kontak OFF agar tidak terjadi
dieseling
Jawab : B
Katup selenoid dipasang dengan fungsi agar mesin tidak mengalami deseling. Diseling
adalah mesin tetap hidup ketika posisi kunci kontak sudah pada posisi OFF. Diseling
disebabkan oleh panas yang berlebih pada ruang bakar yang dapat membakar bahan
bakar yang masuk. Selenoid akan menghentikan suplay bahan bakar menuju idle port
sehingga bahan bakar tidak dapat menuju ruang bakar.

13. Acceleration circuit pada karburator bekerja saat :

a. Katup throttle lama membuka untuk mengatasi jumlah udara yang masuk banyak dan
suplai bahan bakar tertunda
b. Katup throttle terbuka penuh untuk mengatasi jumlah udara yang masuk banyak dan
suplai bahan bakar tertunda
Service Training Center - Astra International

4
 c. Katup throttle terbuka sedikit untuk mengatasi jumlah udara yang masuk banyak dan
suplai bahan bakar tertunda
d. Katup throttle terbuka mendadak untuk mengatasi jumlah udara yang masuk banyak dan
suplai bahan bakar tertunda
Jawab : D
Circuit acceleration diperuntukan ketika ingin akselerasi engine secara tiba tiba. Circuit
ini bekerja ketika pedal gas di injak secara tiba tiba, sehingga trottle valve akan
membuka secara cepat, hal ini akan mengakibatkan udara masuk semakin cepat
sedangkan bahan bakar bakar yang keluar cenderung terlambat. Namun untuk
mengatasi agar tidak terjadi campuran kurus yang terjadi akibat udara masuk terlalu
banyak, maka karburator dilengkapi sistem pluger pump yang akan mendorong bahan
bakar keluar melalui pump jet.

14. Econostat Circuit bekerja pada saat :

a. Kecepatan tinggi untuk mencegah kekurangan bahan bakar dan bekerja dikarenakan
vacum pada ujung saluran
b. Kecepatan sedang untuk mencegah kekurangan bahan bakar dan bekerja dikarenakan
vacum pada ujung saluran
c. Putaran idle untuk mencegah kekurangan bahan bakar dan bekerja dikarenakan vacum
pada ujung saluran
d. Kecepatan tinggi untuk mencegah kekurangan bahan bakar dan bekerja dikarenakan
pengabutan pada ujung saluran
Jawab : A
Econostat Circuit bekerja pada saat kecepatan tinggi untuk mencegah kekurangan bahan
bakar.

15. Power circuit bekerja untuk menambah bahan bakar pada saat :
a. Di tanjakan karena throttle valve terbuka sedikit rpm mesin rendah dan kevakuman
rendah sehingga bensin yang keluar pada saluran utama kurang
b. Di tanjakan karena throttle valve terbuka penuh rpm mesin tinggi dan kevakuman rendah
sehingga bensin yang keluar pada saluran utama kurang
c. Di tanjakan karena throttle valve terbuka penuh rpm mesin tinggi dan kevakuman besar
sehingga bensin yang keluar pada saluran utama kurang
d. Di tanjakan karena throttle valve terbuka penuh rpm mesin rendah dan kevakuman
rendah sehingga bensin yang keluar pada saluran utama kurang
Jawab : B
Power circuit atau dikenal dengan sistem power pada karburator bekerja ketika
dibutuhkan tenaga engine yang besar dimana primery hight speed system tidak
mencukupi kebutuhan sedangkan Secundery hight speed system belum bekerja maka
dibutuhkan sistem power ini. Sistem ini akan menambah pasokan bahan bakar akan lebih
kaya ke primery hight speed system. Apabila primeri trottle valve terbuka lebar/penuh,
maka intake manifold akan terjadi kevakuman akan menurun. Perubahan kevakuman
dari besar menjadi rendah ini akan mengakibatkan circuit power bekerja dan akan
mengalirkan bahan bakar lebih banyak.

16. Sistem choke pada karburator digunakan saat start dingin alasannya adalah :
a. Untuk mengatasi campuran kurus dengan cara menutup saluran udara
b. Untuk mengatasi campuran gemuk dengan cara menutup saluran udara
Service Training Center - Astra International

5
 c. Untuk mengatasi bensin yang menempel pada dinding manifold dan
silinder maka campuran perlu diperkaya
d. Untuk memperkaya campuran dengan cara menambah bahan bakar
Jawab : A
Sistem choke berfungsi untuk menutup saluran udara ke karburator sehingga akan
mengakibatkan udara tidak dapat masuk. Sistem choke ini diperuntukan ketika terjadi
campuran kurus sehingga engine akan susah hidup. Dengan sistem Choke maka udara
yang masuk akan dibatasi untuk mendapatkan campuran bahan bakar yang lebih
banyak.

17. Apabila mesin susah hidup pada waktu dingin penyebab gangguan yang harus diperiksa
pada karburator adalah :
a. Posisi throttle, idle mixture, jet tidak standar
b. Sistem choke, initial throttle opening, coas
c. Air filter, ventilasi ruang pelampung, idle mixture
d. Sistem choke, air filter, fuel level
Jawab : B
Sistem coke merupakan bagian dari karburator yang digunakan untuk menutup aliran
udara yang akan masuk untuk memperoleh campuran gemuk pada karburator.Initial
trottle opening yaitu dimana peembukaan trottle gas untuk mengatur jumlah udara yang
akan masuk ke karburator.
Komponen diatas harus diperiksa ketika engine susah dihidupkan ketika pada saat
dingin. Seperti katup coke pada posisi terbuka atau tertutup dan pembukaan trottle
apakah dapat bekerja dengan baik.

18. Yang dimaksud dengan Positive Throttle Opening (PTO) adalah :

a. Posisi throttle terbuka sedikit pada waktu choke tertutup
b. Posisi katup choke terbuka sedikit setelah mesin hidup
c. Posisi katup choke terbuka penuh setelah mesin hidup
d. Posisi throttle terbuka sedikit pada waktu choke terbuka
Jawab : A
Positive Trottle Opening (PTO) merupakan pembukaan trottle posisinya sedikit terbuka
sedikit pada waktu coke tertutup

19. Jika ventilasi ruang pelampung (air vent tube) tersumbat maka akan mengakibatkan :
a. Campuran menjadi kurus dan kemampuan mesin menurun
b. Campuran menjadi kaya dan kemampuan mesin tetap
c. Campuran menjadi kaya dan kemampuan mesin bertambah
d. Campuran menjadi kaya dan kemampuan mesin menurun
Jawab : A
Air vent tube merupakan saluran pernafasan pada ruang pelampung, dimana airr vent
tube berfungsi untuk menjaga tekanan udara didalam floating chamber/ruang
pelampung. Saluran ini berhubungan dengan udara luar sehingga tekanan yang ada
didalam ruang pelampung sama dengan tekanan pada ruang luar. Namun jika saluran ini
tertutup/ tersumbat maka tekanan ruang pada pelampung akan menjadi vakum sehingga
bahan bakar susah untuk mengalir dan akan menghambat aliran bahan bakar keruang
bakar. Hal ini akan menjadi campuran bahan bakar ke ruang bakar akan menjadi kurus
sehingga kemampuan mesin akan menurun.
Service Training Center - Astra International

6
20. Sistem acceleration bekerja pada karburator pada saat :
a. Pedal gas diinjak secara tiba-tiba sehingga aliran udara lebih cepat dari bahan bakar
b. Pedal gas diinjak secara tiba-tiba sehingga aliran bahan bakar lebih cepat dari udara
c. Pedal gas diinjak penuh sehingga aliran udara lebih cepat dari bahan bakar
d. Pedal gas diinjak penuh sehingga aliran bahan bakar lebih cepat dari udara
Jawab : A
Sistem akselerasi merupakan sistem yang diperuntukan ketika engine butuh tenaga
secara cepat. Sistem akselerasi bekerja ketika trotle valve membuka secara tiba tiba
diakibatkan oleh pedal gas yang di injak secara tiba tiba pula. Ketika trotle valve
membuka secara tiba tiba maka udara akan mengalir masuk lebih cepat dibandingkan
bahan bakar. Namun untuk mengatasi agar tidak terjadi campuran kurus yang terjadi
akibat udara masuk terlalu banyak, maka karburator dilengkapi sistem pluger pump
yang akan mendorong bahan bakar keluar melalui pump jet.

Service Training Center - Astra International