Karburator

1. Fungsi karburator adalah :

a. Merubah bentuk bensin cair menjadi uap melalui proses atomisasi
b. Merubah bentuk bensin cair menjadi uap dengan cara mengatur datangnya arus udara
atas saluran bensin
c. Merubah bentuk bensin cair menjadi uap melalui intake manifold
d. Merubah bentuk bensin cair menjadi uap yang diatur oleh katup gas
2. Tujuan dilakukan perubahan bentuk bensin cair menjadi uap adalah :
a. Agar mudah terbakar sehingga terjadi langkah usaha
b. Agar mudah terbakar sehingga terjadi siklus motor 4 tak
c. Agar mudah terbakar sehingga terjadi proses pembakaran
d. Agar mudah terbakar sehingga terjadi pembakaran yang sempurna
3. Perbandingan campuran yang ideal (Stochiometri) antara bensin dengan udara adalah :
a. 1 : 15 untuk pembakaran di dalam mesin pada suhu dan tekanan normal dan pengisian
silinder normal
b. 1 : 15 untuk pembakaran di dalam mesin pada suhu dan tekanan rendah andai pengisian
silinder normal
c. 1 : 15 untuk pembakaran di dalam mesin pada suhu dan tekanan tertentu andai pengisian
silinder normal
d. 1 : 15 untuk pembakaran di dalam mesin pada suhu dan tekanan normal andai pengisian
silinder sesuai dengan kapasitas
4. Campuran gemuk antara bensin dengan udara adalah 1 : 8 maka hal ini akan berakibat :
a. Pembakaran tidak sempurna, bensin boros, hasil tenaga kecil
b. Pembakaran terlalu cepat, bensin boros, gas buang berwarna hitam
c. Pembakaran terlalu lambat, bensin boros, gas buang berwarna hitam
d. Pembakaran tidak sempurna, mesin panas, boros bensin
5. Tempat terjadinya campuran yang homogen pada motor bensin adalah :
a. Karburator, intake manifold, ruang bakar
b. Sebagian kecil di karburator, lebih banyak di manifold, lebih banyak lagi di ruang bakar
c. Paling banyak di karburator, sedikit di manifold, sempurna di ruang bakar
d. Sedikit di karburator, sedikit di manifold, sempurna di ruang bakar
6. Pada putaran idle, perbandingan bensin dengan udara 1 : 18 adalah terlalu kurus sehingga tidak
didapat putaran yang baik, untuk mengatasi hal ini maka campuran yang digunakan adalah :
a. 1 : 12 hal ini untuk mengatasi gesekan saat start awal
b. 1 : 12 hal ini untuk mengatasi gesekan saat putaran rendah
c. 1 : 12 hal ini untuk mengatasi gesekan dan momen mesin pada suhu dingin
d. 1 : 12 hal ini untuk mengatasi gesekan dan momen mesin pada putaran rendah
7. Fungsi ruang pelampung pada karburator adalah untuk:
a. Menampung sementara bensin sebelum dialirkan ke saluran-saluran karburator
b. Mempertahankan permukaan bensin agar tetap konstan
c. Mengatur volume bensin sesuai dengan yang diinginkan
d. Mengatur aliran bensin sesuai dengan tenaga yang diperlukan

Service Training Center - Astra International

1
8. Jika permukaan bensin terlalu tinggi di ruang pelampung maka akan mengakibatkan sebagai
berikut, kecuali :
a. Bensin akan keluar melalui jet meskipun mesin belum berputar
b. Campuran akan menjadi gemuk saat berputar rendah
c. Gas buang akan berwarna hitam dan putaran mesin kasar
d. Motor susah dihidupkan dan bensin akan menjadi boros
9. Urutan pembukaan katup gas pada karburator ganda adalah :
a. Kedua katup gas membuka secara bersama sesuai injakan pedal
b. Katup gas tingkat 2 mulai membuka pada saat katup gas tingkat 1 terbuka penuh
c. Katup gas tingkat 1 terbuka setengah katup gas tingkat 2 menyusul
d. Katup gas tingkat 1 terbuka lebih awal tingkat 2 terbuka sesuai dengan kebutuhan
10. Keuntungan karburator tipe Down draft adalah sebagai berikut, kecuali :
a. Mudah menghisap bahan bakar
b. Vakum bekerja searah dengan gaya berat
c. Udara dan bahan bakar dipengaruhi oleh gaya berat
d. Mudah dalan perawatan
11. Pada karburator saat throtte valve tertutup maka :
a. Bensin akan keluar melalui saluran idle
b. Bensin akan keluar melalui sistem idle
c. Campuran udara dengan bensin akan keluar melalui idle port
d. Campuran udara dengan bensin akan keluar melalui jet
12. Fungsi solenoid pada karburator adalah :
a. Untuk menutup saluran idle saat kunci kontak OFF agar tidak terjadi dieseling
b. Untuk menutup idle port saat kunci kontak OFF agar tidak terjadi dieseling
c. Untuk menutup saluran progresif saat kunci kontak OFF agar tidak terjadi dieseling
d. Untuk mencegah bensin masuk keruang bakar saat kunci kontak OFF agar tidak terjadi
dieseling
13. Acceleration circuit pada karburator bekerja saat :
a. Katup throttle lama membuka untuk mengatasi jumlah udara yang masuk banyak dan
suplai bahan bakar tertunda
b. Katup throttle terbuka penuh untuk mengatasi jumlah udara yang masuk banyak dan
suplai bahan bakar tertunda
c. Katup throttle terbuka sedikit untuk mengatasi jumlah udara yang masuk banyak dan
suplai bahan bakar tertunda
d. Katup throttle terbuka mendadak untuk mengatasi jumlah udara yang masuk banyak dan
suplai bahan bakar tertunda
14. Econostat Circuit bekerja pada saat :
a. Kecepatan tinggi untuk mencegah kekurangan bahan bakar dan bekerja dikarenakan
vacum pada ujung saluran
b. Kecepatan sedang untuk mencegah kekurangan bahan bakar dan bekerja dikarenakan
vacum pada ujung saluran
c. Putaran idle untuk mencegah kekurangan bahan bakar dan bekerja dikarenakan vacum
pada ujung saluran
d. Kecepatan tinggi untuk mencegah kekurangan bahan bakar dan bekerja dikarenakan
pengabutan pada ujung saluran

Service Training Center - Astra International

2
15. Power circuit bekerja untuk menambah bahan bakar pada saat :
a. Di tanjakan karena throttle valve terbuka sedikit rpm mesin rendah dan kevakuman
rendah sehingga bensin yang keluar pada saluran utama kurang
b. Di tanjakan karena throttle valve terbuka penuh rpm mesin tinggi dan kevakuman rendah
sehingga bensin yang keluar pada saluran utama kurang
c. Di tanjakan karena throttle valve terbuka penuh rpm mesin tinggi dan kevakuman besar
sehingga bensin yang keluar pada saluran utama kurang
d. Di tanjakan karena throttle valve terbuka penuh rpm mesin rendah dan kevakuman
rendah sehingga bensin yang keluar pada saluran utama kurang
16. Sistem choke pada karburator digunakan saat start dingin alasannya adalah :
a. Untuk mengatasi campuran kurus dengan cara menutup saluran udara
b. Untuk mengatasi campuran gemuk dengan cara menutup saluran udara
c. Untuk mengatasi bensin yang menempel pada dinding manifold dan
silinder maka campuran perlu diperkaya
d. Untuk memperkaya campuran dengan cara menambah bahan bakar
17. Apabila mesin susah hidup pada waktu dingin penyebab gangguan yang harus diperiksa
pada karburator adalah :
a. Posisi throttle, idle mixture, jet tidak standar
b. Sistem choke, initial throttle opening, coas
c. Air filter, ventilasi ruang pelampung, idle mixture
d. Sistem choke, air filter, fuel level
18. Yang dimaksud dengan Positive Throttle Opening (PTO) adalah :
a. Posisi throttle terbuka sedikit pada waktu choke tertutup
b. Posisi katup choke terbuka sedikit setelah mesin hidup
c. Posisi katup choke terbuka penuh setelah mesin hidup
d. Posisi throttle terbuka sedikit pada waktu choke terbuka
19. Jika ventilasi ruang pelampung (air vent tube) tersumbat maka akan mengakibatkan :
a. Campuran menjadi kurus dan kemampuan mesin menurun
b. Campuran menjadi kaya dan kemampuan mesin tetap
c. Campuran menjadi kaya dan kemampuan mesin bertambah
d. Campuran menjadi kaya dan kemampuan mesin menurun
20. Sistem acceleration bekerja pada karburator pada saat :
a. Pedal gas diinjak secara tiba-tiba sehingga aliran udara lebih cepat dari bahan bakar
b. Pedal gas diinjak secara tiba-tiba sehingga aliran bahan bakar lebih cepat dari udara
c. Pedal gas diinjak penuh sehingga aliran udara lebih cepat dari bahan bakar
d. Pedal gas diinjak penuh sehingga aliran bahan bakar lebih cepat dari udara

Service Training Center - Astra International