LEMBAR SOAL

KODE UNIT : OTO. SM 02.006.01

JUDUL UNIT : MEMELIHARA SISTEM BAHAN BAKAR BENSIN
WAKTU : 90 Menit

Jawablah pertanyaan-pertanyaan dibawah ini !

1. jelaskan cara kerja saringan bensin,
2. karburator berfungsi mencampur udara dan bensin untuk menghasilkan senyawa yang mudah
dibakar, uraikan bagaimana cara kerja karburator
3. level bensin diketahui karena ada fuel gauge sender unit yang bekerja mendeteksi jumlah bensin
didalam tangky, uraikan cara kerja fuel gauge sender unit
4. jelaskan apa yang dimaksud dengan 1.400 + 100 rpm
5. jika tinggi pelampung terlalu rendah maka suplai bensin akan banyak/ banjir, jelaskan
6. Uraikan dengan jelas bagaimana system bahan bakar mensuplai bensin sampai ke ruang bakar
7. Jelaskan fungsi alat -alat yang akan anda gunakan untuk melakukan pemeliharaan system bahan
bakar bensin
8. Apa yang dimaksud dengan perbandingan teoritis bensin dan udara 1:14.7
9. untuk mencapai rasio bensin dan udara 1:14.7 dibutuhkan kemampuan untuk menyetel
karburator, jelaskan cara menyetel karburator dengan tepat sesuai SOP
10. Apakah karburator mampu mencapai campuran ideal 1 : 14.7, jelaskan
11. Apa yang terjadi jika campuran bensin dan udara tidak seimbang/ penyetelan karburator
tidak tepat
12. Apa yang akan terjadi jika tinggi pelampung terlalu tinggi dari spesifikasi yang dianjurkan
pabrik
13. Menurut anda apa yang akan terjadi jika slowjet tersumbat
14. Mengapa pada ujung needle valve terbuat dari bahan karet
15. Mengapa pada saat dingin terkadang mesin susah dihidupkan
16. Tindakan apa yang anda ambil untuk mengatasi mesin susah hidup pada saat dingin
17. Tuliskan analisa anda jika pada saat deselerasi terjadi detonasi/ledakan di knalpot
18. Terdapat beberapa jenis gas berbahaya di dalam gas buang, tuliskan beberapa jenisnya
yang anda ketahui
19. Alat apa yang digunakan untuk mendeteksi kadar emisi dalam gas buang
20. Menurut anda apakah penting mendeteksi kadar emisi didalam gas buang
 LEMBAR JAWABAN
KODE UNIT : OTO.SM02.006.01 NAMA ASSESI : ………………
JUDUL UNIT : Memelihara Sistem Bahan Bakar TANGGAL : ………………
Bensin

1. Jelaskan cara kerja saringan bensin,

Jawab :
Bensin dari tangky akan melewati elemen saringan sehingga kotoran akan tersangkut di elemen
dan bensin bersih terus mengalir menuju karburator.

2. karburator berfungsi mencampur udara dan bensin untuk menghasilkan senyawa yang mudah
dibakar, uraikan bagaimana cara kerja karburator
jawab :
Saat piston melakukan langkah hisap, udara mengalir melewati air filter dan karburator, sebuah
venture dibuat untuk mempercepat aliran udara sehingga bensin akan terhisap melalui jet
[terjadi karena ada beda tekanan udara didlm ruang pelampung dg di daerah venturi ]. Bensin
bercampur dg udara membntuk senyawa gas dan masuk ke ruang bakar.

3. level bensin diketahui karena ada fuel gauge sender unit yang bekerja mendeteksi jumlah
bensin didalam tangky, gambarkan sirkuit kelistrikannya
jawab :
sirkuit kelistrikan meter bahan bakar
4. jelaskan apa yang dimaksud dengan 1.400 + 100 rpm
Jawab :
1.400 + 100 rpm adalah putaran engine 1400 rpm sedangkan 100 RPM adalah angka toleransi
yang membolehkan putaran naik 100 rpm atau turun 100 rpm dari 11400 rpm.

5. Jika tinggi pelampung terlalu rendah maka suplai bensin akan banyak/ banjir, jelaskan
Jawab :
Jika tinggi pelampung terlalu rendah maka jumlah bensin didalam ruang pelampung akan terlalu
banyak/banjir. Sehingga campuran akan sangat kaya dan bisa menyebabkan mesin susah hidup
atau jika hidup putara akan tinggi/ tidak sesuai.

6. Uraikan dengan jelas bagaimana system bahan bakar mensuplai bensin sampai ke ruang
bakar
Jawab :
Bensin dari tangky akan mengalir karena gaya gravitasi atau karena tekanan pompa, bensin
akan melewati saringan dan menuju karburator. Di karburator bensin akan dicampur dengan
udara untuk menghasilkan senyawa / gas yang mudah terbakar dengan perbandingan teoreitis
1 : 14,7.
pada saat piston melakukan langkah hisap maka gas akan terhisap ke ruang bakar melalui
intake manifold. Volume gas yang dihisap sesuai dengan bukaan trotle valve/ skep

7. Jelaskan fungsi alat -alat yang akan anda gunakan untuk melakukan pemeliharaan system
bahan bakar bensin
Jawab :
 Obeng plus/positif berfungsi untuk membuka dan memasang skrup-skrup bagian bodi, klem
saringan udara dan melepas bagian karburator
 Obeng minus kecil untuk menyetel karburator/ putaran stasioner
 Kunci ring 8 mm untuk melepas dan memasang baut karburator dari intake manifold
 Tang kombinasi untuk melepas dan memasang klem slang bensin
 Kompresor untuk membersihkan saringan bensin, karburator
 Kuas ukuran 1 cm untuk membersihkan komponen karburator
 Karburator cleaner untuk membantu membersihkan karburator saat engine hidup dan ruang
bakar
 Kunci ring 17 mm untuk melepas dan memasang baut saringan dalam karburator
 Tachometer untuk mengukur rpm mesin
 Gas analyzer unthuk mendeteksi emisi yang terdapat dalam gas buang
8. Apa yang dimaksud dengan perbandingan teoritis bensin dan udara 1:14.7
Jawab :
1:14.7 adalah perbandingan stoisiometrik antara jumlah bensin dan udara untuk menghasilkan
gas yang tepat untuk dibakar ditinjau dari unjuk kerja mesin, efisiensi bensin dan kadar emisi
gas buang. Jika perbandingan teoritis dicapai maka gas buang yang keluar adalah H2O.

9. Untuk mencapai rasio bensin dan udara 1:14.7 dibutuhkan kemampuan untuk menyetel
karburator, jelaskan cara menyetel karburator dengan tepat sesuai SOP
Jawab :
1. Pastikan skrup udara berputar dengan ringan [ sebagai penyetelan awal ]
2. pembukaan awal skrup udara 2 putaran keluar
3. Panasklan mesin sampai didapat suhu kerja normal
4. matikan mesin, hubungkan tachometer
5. hidupkan mesin dan setel putaran stasioner dengan skrup pembatas trotle [ putaran
sementara 1500 Rpm ]
6. putar skrup udara masuk /keluar untuk mendapatkan putaran tertinggi
7. stel putaran stasioner dengan memutar skrup pembatas trotle.
8. putaran stasioner 1400 rpm + 100

10. Apakah karburator mampu mencapai campuran ideal 1 : 14.7, jelaskan

Jawab :
Tidak mampu, karena masalah perbandingan berat jenis antara bensin dan udara, kondisi
pengendaraan serta temperatur yang tidak stabil sangat berpengaruh terhadap proses
pencampuran. Campuran ideal hanya dapat dicapai jika ada stabilitas/ kesesuaian data antara
jumlah udara, kondisi temperatur, perubahan kevakuman dan kecepatan yang menuntut
volume bensin dalam jumlah tertentu sesuai dengan kondisi nya.

11. Apa yang terjadi jika campuran bensin dan udara tidak seimbang / penyetelan karburator
tidak tepat
Jawab :
Gas buang akan beracun HC, CO, CO2, Nox dll serta unjuk kerja mesin tidak maksimal dan
pemakaian bensin boros .

12. Apa yang akan terjadi jika tinggi pelampung terlalu tinggi dari spesifikasi yang dianjurkan
pabrik
Jawab :
 Jika tinggi pelampung terlalu tinggi maka bensin didalam ruang pelampung akan kosong dan
mesin tidak bias hidup karena campuran sangat kurus. Kalaupun hidup hanya pada saat dicuk
dan putaran mesin sangat tidak stabil.
13. Menurut anda apa yang akan terjadi jika slowjet tersumbat
Jawab :
Mesin tidak dapat hidup pada putaran langsam/ idle karena bensin tidak dapat melalui slow jet.
Tetapi masih dapat hidup pada putaran inggi.

14. Mengapa pada ujung needle valve terbuat dari bahan karet
Jawab :
Untuk menghindari kerusakan ujung needle valve, jika rusak maka needle valve tidak akan
tertutup sempurna dan mengakibatkan bensin terus mengalir ke ruang pelampung sehingga
akan terjadi banjir di karburator.

15. Mengapa pada saat dingin terkadang mesin susah dihidupkan

Jawab :
Karena sat dingin bensin akan cenderung menempel di dinding intake manifold, sehingga
campuran yang masuk ke ruang bakar akan kurus dan senyawa yang terbentuk antara bensin
dan udara tidak sempurna, ini menyebabkan gas sulit terbakar dan mesin susah hidup

16. Tindakan apa yang anda ambil untuk mengatasi mesin susah hidup pada saat dingin
Jawab :
Di cuk untuk mengurangi volume udara dan menghasilkan campuran gemuk, mesin akan dapat
hidup walaupun putarannya tidak normal, putaran akan berangsur normal saat suhu kerja
mesin tercapai yaitu antara 80 – 85 0 C.

17. Tuliskan analisa anda jika pada saat deselerasi terjadi detonasi/ledakan di knalpot
Jawab :
Ledakan di kenalpot bisa terjadi karena suplai bensin telat / terjadi campuran kurus, disebabkan
oleh karburator kotor atau lubang jet terlalu kecil.
Ledakan bisa juga disebabkan oleh seting waktu pengapian terlalu lambat sehingga gas tidak
sempurna terbakar, sisa gas yang tidak terbakar akan terbuang ke knalpot dan terbakar oleh
panas knalpot.

18. Terdapat beberapa jenis gas berbahaya di dalam gas buang, tuliskan beberapa jenisnya yang
anda ketahui
Jawab :
CO2, Co, HC, NOX dll
19. Alat apa yang digunakan untuk mendeteksi kadar emisi dalam gas buang
Jawab :
Gas Analyzer/ CO tester
20. Menurut anda apakah penting mendeteksi kadar emisi didalam gas buang
Jawab :
Sangat penting, karena emisi gas buang harus dikurangi karena dampaknya sangat berbahaya
terhadap lingkungan/ menyebabkan global warming. Selain itu kadar emisi gas buang dapat
dianalisis sebagai data untuk menentukan ketidakstabilan fungsi komponen sistem bahan bakar,
sistem pengapian, kondisi mekanisme katup, piston dan ruang bakar.