Kompetensi Dasar

Memahami Sistem Bahan Bakar pada Motor Bensin

Soal Pilihan Ganda

1. Berikut ini bukan merupakan sifat bahan bakar bensin adalah …..
a. Tidak berwarna, berbau, dan transparan
b. Mempunyai titik nyala tinggi
c. Mempunyai berat jenis yang rendah
d. Mudah menguap pada temperatur normal
e. Menghasilkan jumlah panas yang besar
2. Hal yang perlu dihindari dalam perawatan tangki bahan bakar adalah masuknya air
ke dalam tangki. Namun pada kenyataannya air dapat masuk tanpa disadari pada
keadaan ....
a. Kosong dan terjadi pengembunan
b. Kosong dan terjadi penyubliman
c. Kosong dan terjadi pencairan
d. Penuh dan jerjadi pengisian
e. Penuh dan terjadi penguapan
3. Pada saat saluran tekanan bahan bakarnya sama dengan tekanan pegas pompa
bahan bakar, maka pompa sedang terjadi langkah ….
a. Penekanan d. Idling
b. penghisapan e. Efektif
c. Pre stroke
4. Tekanan penyaluran bahan bakar pada pompa mekanis adalah berkisar antara ….
a. 0,2 – 0,3 kg/cm2 d. 0,1 – 0,15 kg/cm2
b. 0,2 – 0,3 gr/cm 2
e. 0,5 – 0,6 kg/cm2
c. 1,5 – 1,8 gr/cm2
5. Pada saat kendaraan dalam kondisi stasioner atau idling komponen yang befungsi
untuk mengatur campuran udara dan bahan bakar dengan cara menutup dan
membuka saluran idle adalah ….
a. Slow Jet Adjusting Screw d. Idle Mixture Adjusting Screw
b. Air Bleeder e. Economizer Jet
c. Idle Bleeder Adjusting Screw
6. Secondary throttle valve pada secondary high speed sistem baru mulai terbuka
ketika primary throttle valve membuka berkisar pada sudut pembukaan … 0
a. 450 d. 650
b. 35 0
e. 750
c. 550
7. Sistem yang bekerja pada saat mesin membutuhkan tenaga tambahan karena
adanya beban yang besar adalah sistem tenaga. Kerja sistem tenaga adalah
berdasarkan ....
a. Tekanan udara pada intake manifold saat langkah hisap
b. Tekanan udara pada intake manifold saat throttle valve terbuka lebar
c. Kevacuuman pada intake manifold saat throttle valve terbuka sedikit
d. Kevacuuman pada intake manifold saat langkah hisap
e. Kevacuuman pada intake manifold saat throttle valve terbuka lebar
8. Sistem yang berfungsi menutup aliran bahan bakar dari slow port sehingga
konsentrasi CO dan HC pada gas buang akibat campuran yang gemuk dapat
diturunkan adalah …
a. Emission control system d. Thermostatic valve
b. Vacuum solenoid valve e. Positive crankcase ventilation system
c. Decelaration fuel cut off system
9. Engine akan terus berputar setelah ignation switch diputar posisi OFF atau sering
disebut dieseling. Berikut bukan merupakan cara mengatasi terjadinya dieseling
adalah ....
a. Memperbanyak udara masuk ke intake manifold
b. Menggunakan katup solenoid pada karburator
c. Menghentikan suplai bahan bakar pada karburator
d. Menutup saluran bahan bakar pada idle port
e. Menutup throttle valve pada karburator
10. Perhatikan peryataan berikut :
1. Hentikan proses pembleedingan.
2. Pasang kembali pipa bahan bakar.
3. Posisikan ujung pipa dari pompa pada keadaan lebih tinggi.
4. Amati sampai bahan bakar mengalir dengan normal.
5. Putar/gerakkan pompa bahan bakar.
6. Lepaskan pipa bahan bakar yang menuju ke karburator.
Pernyataan diatas merupakan proses pemeliharaan sistem pemasukan bahan bakar
akibat terjadinya vapour lock/penyumbatan uap, urutan yang benar adalah ...
a. 6 – 3 – 5 – 1 – 4 – 2
b. 6 – 3 – 5 – 4 – 1 – 2
c. 6 – 3 – 4 – 1 – 5 – 2
d. 3 – 6 – 5 – 4 – 2 – 1
e. 3 – 6 – 5 – 2 – 4 – 1
Kompetensi Dasar
Memahami Sistem Bahan Bakar pada Motor Bensin

Soal Essay
1. Sebutkan masing-masing 5 sifat/ karakteristik bahan bakar bensin dan solar!
(Bobot 10)
2. Jelaskan 2 tipe system bahan bakar pada motor bensin!(Bobot 20)
3. Jelaskan dengan gambar skema aliran bahan bakar motor bensin dan fungsi
masing-masing komponennya! (Bobot 30)
4. Jelaskan hubungan antara campuran udara-bahan bakar dengan tenaga mesin
yang dihasilkan! (Bobot 20)
5. Jelaskan prinsip kerja tentang system Injeksi Elektronik! (Bobot 20)
KUNCI JAWABAN

Pilihan Ganda
1. B
2. A
3. D
4. A
5. D
6. C
7. E
8. C
9. E
10. B

Essay
1. Sifat/ karakteristik bahan bakar bensin dan solar
Bensin
1. Mudah menguap pada temperature normal
2. Tidak berwarna,tembus pandang dan berbau
3. Mempunyai titik nyala rendah (-100 sampai -150C)
4. Mempunyai berat jenis yang rendah (0,60 sampai 0,78)
5. Dapat melarutkan oli dan karet
6. Menghasilkan jumlah panas yang besar (9,500 – 10,500 kkal/kg)
7. Sedikit meninggalkan carbon setelah dibakar

Solar
1. Tidak berwarna (sedikit kekuningan) dan berbau
2. Encer dan tidak menguap di bawah temperatur normal
3. Mempunyai titik nyala tinggi (400 – 1000C)
4. Terbakar spontan pada 3500C, sedikit di bawah temperature bensin yang
terbakar sendiri sekitar 5000C
5. Mempunyai berat jenis 0,82 – 0,86
6. Menimbulkan panas yang besar (sekitar 10.500 kkal/kg)
7. Mempunyai kandungan sulfur

Rubrik :
- Disebutkan masing-masing 1 sifat benar skor 2, Total : 20
- Hanya menyebutkan sifat bensin saja/ solar saja. Setiap disebutkan 1 sifat
benar skor 2, total : 10

2. Tipe sistem bahan bakar pada motor bensin

 a. Sistem bahan bakar bensin konvensional, yaitu ditinjau dari proses
pembentukan campuran udara – bahan bakar dilakukan secara mekanis oleh
kerja karburator.
b. Sistem bahan bakar bensin injeksi, yaitu ditinjau dari proses pembentukan
campuran udara – bahan bakar memanfaatkan injector.

Rubrik :
- Hanya menyebutkan 1 tipe benar skor 4, total : 8
- Menyebutkan dan menjelaskan 1 tipe benar skor 10, total : 20
- Kata kunci : tipe konvensional-karburator, tipe injeksi-injektor

3. Skema aliran sistem bahan bakar bensin konvensional

Air Cleaner

Fuel Tank Fuel Pump Fuel Filter

Charcoal Canister Carburator

Keterangan Intake Manifold

: Fuel Line (Gasoline)
: HC Line (Hydrocarbon Gas)
: Air- Fuel Mixture Line
: Fresh Air Line Combustion
Chamber

Fungsi komponen sistem bahan bakar bensin tipe mekanis

a. Fuel tank, berfungsi sebagai tempat menyimpan bahan bakar sebelum di
salurkan menuju komponen yang lain.
b. Fuel line, berfungsi sebagai saluran penghubung antara komponen-komponen
sistem bahan bakar.
c. Fuel pump, berfungsi untuk menyalurkan bahan bakar dengan cara menghisap
dari tangki dan memompakan bahan bakar menuju ke filter dan karburator.
d. Fuel filter, berfungsi untuk menyaring bahan bakar dari kotoran dan partikel-
partikel lainnya.
e. Charcoal canister, berfungsi sebagai penyimpanan sementara gas atau uap
bensin dari tangki sebelum disalurkan menuju karburator/intake manifold
untuk proses pembakaran.
f. Air cleaner, berfungsi untuk menyaring kotoran atau partikel lainnya yang
terbawa bersama udara.
 g. Carburetor, berfungsi untuk menyediakan campuran udara – bahan bakar
sesuai dengan kebutuhan mesin yang sudah dalam bentuk kabut.
h. Intake manifold, berfungsi menyalurkan campuran udara – bahan bakar dari
karburator menuju ke ruang bakar dan bila dimungkinkan membantu
penguapan akibat panas.
i. Combustion chamber, berfungsi sebagai tempat berlangsungnya proses
pembakaran pada mesin.

Rubrik :
- Digambar dan dijelaskan dengan lengkap dan benar, skor : 20
- Digambarkan saja/ dijelaskan saja lengkap dan benar, skor : 10
- Digambarkan saja/ dijelaskan saja tidak lengkap. Tiap minus 1 komponen, skor
minus 1 dari total skor 10
- Digambarkan tidak lengkap dan dijelaskan tidak lengkap. Tiap 1 komponen
benar skor : 2
- Kata kunci : nama komponen, kata kerja fungsi komponen

4. Hubungan campuran udara-bahan bakar dengan tenaga mesin

- Semakin gemuk campuran, tenaga mesin akan berkurang dan cenderung mesin
mudah mati
- Semakin kurus campuran, tenaga mesin akan semakin berkurang dan
cenderung mesin panas

Rubrik :
- Dijelaskan lengkap dan benar, skor : 20
- Dijelaskan 1 kondisi campuran dan mesinnya saja, skor : 10
- Dijelaskan kondisi campurannya saja, 1 kondisi campuran skor : 4
- Dijelaskan kondisi mesinnya saja, 1 kondisi mesin skor : 6
- Kata kunci : campuran gemuk-tenaga kurang dan mesin mudah mati,
campuran kurus-tenaga kurang dan mesin panas

5. Prinsip kerja system injeksi elektronik

- System bahan bakar injeksi yang dikontrol secara elektronik
- Terdapat 3 unit utama system, yaitu air system, fuel system dan elektronik
control sistem
- Proses pengkabutan bahan bakar dengan prinsip tekanan aliran
- Injector sebagai actuator dalam proses pemasukan yang dikontrol ECU
ECU sebagai computer proses menerima dan mengolah data dari sensor-sensor
Sensor sebagai input merekam/ mendeteksi data kondisi engine/ sebagainya

Rubrik :
- Terdapat 4 unsur jawaban, skor : 20
- Terdapat 3 unsur jawaban, skor : 15
- Terdapat 2 unsur jawaban, skor : 10
- Terdapat 1 unsur jawaban, skor : 5
Kata kunci :
a. System injeksi-elektronik
b. 3 unit utama system, air-fuel-elektronik control
c. Pengkabutan-tekanan aliran bahan bakar
d. Komponen, sensor-ECU-injektor